Aurora (1900)

Aurora
Aurora
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Amiraliteetin telakka,Pietari
Kölinlasku	23. toukokuuta 1897
Laskettu vesille	11. toukokuuta 1900
Palveluskäyttöön	29. heinäkuuta 1903
Poistui palveluskäytöstä	1957
Loppuvaihe	Museoitu
Tekniset tiedot
Uppouma	6 731t
Pituus	126,8 m
Leveys	16,8 m
Syväys	7,3 m
Koneteho	11 610hv
Nopeus	19solmua
Miehistöä	590
Aseistus
Aseistus	8 × 152 mm tykkiä 24 × 75 mm tykkiä 8 × 37 mm tykkiä 3 ×torpedoputkea
Infobox OK

Aurora(ven.Авро́ра,Avrora) oliVenäjän keisarikunnan laivastonPallada-luokanpanssarikansiristeilijä,joka tuli kuuluisaksi osallisuudestaanlokakuun vallankumoukseen.Alus on museoitu.

Valmistus

Alus tilattiinAmiraliteetin telakaltaPietarista,missä köli laskettiin 23. toukokuuta 1897. Alus laskettiin vesille 11. toukokuuta 1900 ja otettiin palvelukseen heinäkuussa 1903.

Palvelus

Matkalla TyynellemerelleAuroraosallistui 21.–22. lokakuuta 1904Doggermatalikon selkkaukseen.Seuraavana vuonna alus oli amiraaliZinovi Rožestvenskinkomentamassa 2. Tyynenmeren laivueessa, jossa se osallistuiVenäjän–Japanin sotaan.

Alus osallistui 14.–15. toukokuuta 1905Tsushiman taisteluun,jonka alussa aluksen päällikkö kapteeni E. R. Jegorjev haavoittui kuolettavasti. Päällikkyyden vastaanotti laivan korkein upseeri, 2. luokan kapteeniArkadi Nebolsin.Hän haavoittui myös taistelussa, jossa alukseen tuli 37 reikää ja sillä syttyi useita tulipaloja. Miehistöstä 15 sai surmansa ja 83 haavoittui. Taistelun lopussakontra-amiraaliOskar EnqvisttekiAurorastalippulaivansa ja onnistui viemään senManilaan,joka oli Yhdysvaltain valvonnassa. Kesäkuussa alus internoitiin sodan loppuun.

Vuonna 1906 alus siirrettiin Itämerelle kadettien koululaivaksi, jona se teki useita laivastovierailuja. Marraskuussa 1911 se osallistuiBangkokissaSiaminuuden hallitsijanRama VI:nkruunajaisjuhlallisuuksiin. Alus avustiMessinan maanjäristyksenuhreja.

Ensimmäisessä maailmansodassaAuroraoli edelleen Itämerellä. Vuonna 1915 aluksen aseistus vaihdettiin neljääntoista 152 millimetrin tykkiin. Se siirrettiin 1916 Pietariin telakalle korjattavaksi. Kaupunki oli vallankumouksen pyörteissä, jolloin osa aluksen miehistöstä osallistui vuoden 1917helmikuun vallankumoukseen.Aluksella muodostettiin vallankumousneuvosto, jonka johtoon valittiin Aleksandr Belyšev. Suurin osa miehistöstä liittyibolševikkeihin,jotka valmistautuivat lokakuun vallankumoukseen.

Aluksen keulatykin ampuma laukaus oli 25. lokakuuta 1917Talvipalatsinvaltauksen aloitusmerkkinä. Neuvostovallan aikana risteilijää pidettiin yhtenä vallankumouksen symboleista. Vuonna 1922 alus palautettiin palvelukseen koululaivana. Alus palkittiin 2. marraskuuta 1927Punalipun kunniamerkillävallankumouksen hyväksi tehdystä työstä.

Toisen maailmansodanaikanaAuroranaseet siirrettiinLeningradin puolustuksenkäyttöön. Alus itse oli telakoitunaOranienbaumissa,missä se joutui toistuvastiSaksantykistön jailmavoimienmaaliksi. Alus upposi 30. syyskuuta 1941 satama-altaaseen.

Muistolaatta tykissä.

Sodan jälkeenAuroranostettiin satama-altaasta ja siirrettiin telakalle. Vuosina 1945–1947 tehtyjen korjausten jälkeen alus hinattiin vallankumouksen 50-vuotisjuhlan aluksi samalle paikalle, jossa se oli ollut vallankumouksen alkaessa. Tarkalleen 50 vuotta alkuperäisen merkkilaukauksen jälkeen samalla tykillä ammuttiin samanlainen merkkilaukaus, minkä jälkeen tykkiin kiinnitettiin muistolaatta. Alus sai toisen kunnianosoituksen 22. helmikuuta 1968, kun se palkittiin lokakuun vallankumouksen mitalilla, jonka kuva-aiheessa on se itse.

Vuosina 1984–1987 koko laivan vedenalainen osa uusittiin. Alus on edelleen museoituna PietarissaNevanrannalla.

Aiheesta muualla

• Turun Sanomat: Nevan rannalla ei ole todellinen vallankumousristeilijä Aurora(2006)
• Historic Naval Ships Association – Aurora(Arkistoitu– Internet Archive)(englanniksi)

Pallada-luokan risteilijät

Pallada-Diana-Aurora

Edeltäjä:Svetlana– Seuraaja:Varjag