Eurooppatie E271
|
|||
| E271, M5 | |||
|---|---|---|---|
| Valko-Venäjän valtatie M5 | |||
 Eurooppatien E271 eli valtatien M5 reitti |
|||
| Maa |
 Valko-Venäjä |
||
| Tieluokka | Eurooppatie,Valtatie | ||
| Pituus | 309 km | ||
| Alkupiste |
Minskin kehätien koillinen liittymä,Minsk |
||
| Reitti |
Minsk Babruisk Homel |
||
| Päätepiste | Homelinkaupunki (309 km) | ||
| Päällyste | asfaltti | ||
| Kaistaluku | pääosin 2 tai 4, Minskin lähellä 6 | ||
E271eliEurooppatie 271eli valkovenäläinenvaltatie M5on 309 kilometriä pitkäeurooppatieValko-Venäjällä,joka johtaa pääkaupunkiMinskinkehätieltä maan toiseksi suurimpaan kaupunkiinHomeliinmaan koillisosissa.[1][2]Kansallinen valtataite M5 on muuttumassaBelToll-järjestelmään kuuluvaksi eteläluettaviin mittauspisteisiin perustuvaksitullitieksi,jonka käytöstä peritään ulkomaalaisilta autoilta ja valkovenäläisiltä raskaan liikenteen ajoneuvoiltatietulli.[3]
Reitti
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Eurooppatie E271 alkaa Minskin kaupungin kaakkoon johtavan mahtikadunPartisaanien puistotien(ven.Партизанский проспект,Partizanski prospekt) jatkonaMinskin kehätieltä M9eteenpäin kaakkoon. E271 sisältää aluksi sekä valtatietM4että M5.[1]10 km kehätien jälkeen oneurooppatien E30eli valtatien M1 liittymä. Noin 2 kilometriä myöhemmin valtatiet M4 ja M5 eroavat. M4 jatkaa kohti idässä olevaa Mahiljouta, ja M5 eli E271 kohti kaakossa olevaa Homelia.[1][2][4]
Eurooppatien 271 varrelle osuvat kaupungit:
- Minsk
- Marina Horka,ohitus 3 km kaupungin pohjoispuolelta
- Asipovitšy,ohitus 3 km kaupungin koillispuolelta
- Babruisk,ohitus kehätiemäisesti itäpuolelta
- Žlobin,Ohitus 4 km kaupungin pohjoispuolelta
- Homel
Osuus Minsk-Bobruisk muuttumassa maksulliseksi
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Meneillään olevan (marraskuu 2010-marraskuu 2014), osaksiMaailmanpankinrahoituksella toteutettavan M5-valtatien uusimisprojektin aikana valtatietä muun muassa levennetään välillä Minsk-Babruisk 53 kilometrin osalta 2-kaistaisesta 4-kaistaiseksi. Uudistuksella pyritään vähentämään liikennöintikustannuksia ja lisäämään valtatieosuuden turvallisuutta. Uudistusta on tarkoitus rahoittaa ajanmukaisella, osittain mikroaalloilla tehtäviin ajoneuvomittauksiin pohjautuvallatietullijärjestelmällä.Valtatiestä aiotaan tehdä maksullinen 109 kilometrin osuudella (väli 22 km - 131 km Minskistä lähtien).[5]
Lähteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- ↑abcРеспублики Беларусь Атлас автомобильных дорог (Respubliki Belarus Atlas Avtomobilnyh Dorog) 1:200 000. Государственный комитет по имуществу Республики Беларусь & "Белкартография", Minsk, 2007.ISBN 978-985-508-010-8.(venäjäksi)(&(englanniksi))
- ↑abКарта Автомобильных Дорог - Республика Беларусь (Karta Avtomobilnyh Dorog - Respublika Belarus), Масштаб 1:850 000. Белкарография, Minsk, 2009.(venäjäksi)
- ↑abRoad Managment - Tollroad(Tullitiejärjestely) Valko-Venäjän liikenne- ja tietoliikenneministeriö, mintrans.by.Arkistoitu7.3.2014. Viitattu 22.1.2014.(englanniksi)
- ↑Е.Л. Макаревич (toim): Атлас автомобиьных дорог (Atlas Avtomobilnyh Dorog) 1:500 000. Издательство Янсеян, Minsk, 2005.ISBN 985-6501-12-1.(venäjäksi)
- ↑Road Upgrading and Modernization Project(M5 valtatien uusimis ja tietullihanke 2010-2014) The World Bank Group, web.worldbank.org. Viitattu 26.1.2011.(englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]- European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR) (14.3.2008, pdf) - YK:n Euroopan talouskomission sopimus eurooppateistä(englanniksi)(unece.org)
- YK:n Euroopan talouskomission yhteenvetokartta eurooppateistä 2007 (pdf)(englanniksi)(ranskaksi)ja(venäjäksi)(unece.org)
E1|E3|E4|E5|E6|E7|E8|E9|E10|E11|E12|E13|E14|E15|E16|E17|E18|E19|E20|E21|E22|E23|E24|E25|E26|E27|E28|E29|E30|E31|E32|E33|E34|E35|E36|E37|E38|E39|E40|E41|E42|E43|E44|E45|E46|E47|E48|E49|E50|E51|E52|E53|E54|E55|E56|E57|E58|E59|E60|E61|E62|E63|E64|E65|E66|E67|E68|E69|E70|E71|E72|E73|E74|E75|E76|E77|E78|E79|E80|E81|E82|E83|E84|E85|E86|E87|E88|E89|E90|E91|E92|E94|E95|E96|E97|E98|E99|E101|E105|E115|E117|E119|E121|E123|E125|E127|E136|E271|E551|E844