Saab

Saab
Yritysmuoto	osakeyhtiö
Osake	OMXS:SAAB B
ISIN	SE0000112385
Toimiala	lentokoneteollisuus,puolustusvälineteollisuus
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Ruotsin ilmavoimienJAS 39 Gripen

Saab ABonruotsalainenlentokone- ja puolustusvälineteollisuusyhtiö. Se onTukholman pörssissänoteerattava osakeyhtiö. Toisen maailmansodan jälkeen yhtiö tunnettiin erityisesti sen valmistamista henkilöautoista.

Historia

SAAB-lentokonetehtaan alku

Ruotsioli 1930-luvun puolivälissä havahtunut siihen, että suorituskykyisiä hävittäjä- ja pommikoneita ei saanut Englannista, Yhdysvalloista eikä Ranskasta ostettua, vaikka ostajamaa olisi maksukykyinen ja ainakin pintapuolisesti arvioiden liittoumien ulkopuolella. Saksasta Ruotsi sai hankittua pommituslentokoneita, muttei hävittäjiä. Tähän perustuen Ruotsi pyrki ja onnistui luomaan toisen maailmansodan aikana ja jälkeen kansalliseen teolliseen kapasiteettiin perustuvan hävittäjäilmapuolustuksen. SAAB perustettiin tähän tarpeeseen31. elokuuta1937nimelläSvenska Aeroplan AB.

Yhtiö syntyi taloudellisesti huonosti menestyneen edeltäjänsäSvenska Aero AB-yhtiön pohjalta. Tämä oli puolestaan syntynyt osana Saksan varusteluteollisuuden siirtoa muihin maihin I maailmansodan jälkeisen rauhan kieltäessä Saksalta lentokoneteollisuuden. Tehtaita siirrettiin ainakin seuraaviin maihin: Hollanti, Ruotsi, Suomi, Neuvosto-Venäjä, Sveitsi – 1920-luvun alussa.Ernst Heinkelja Caspar-lentokonetehtaan johto (Bücker) pystytti Ruotsiin Svenska Aero -yhtiön, jolla oli kaksi tehtävää: tehdä lentokoneita muun muassa Ruotsille ja säilyttää saksalainen lentokoneteollisuuden taitotieto. Heinkel ja kumppanit palasivat Saksaan Hitlerin tultua valtaa. Heidän mukanaan lähti muun muassa ruotsalainen lentokonesuunnittelija Andersson, joka suunnitteli Bückerin koulukoneita. Hän palasi sodan loputtua SAABille Ruotsiin suunnitellen muun muassa Saab Safir -koulukoneen. Saabin alkuun liittyivät myös aidosti ruotsalaiset AFF- ja ASJA-lentokonetehtaat.

Tehdas siirtyi heti metallirakenteisiin lentokoneiden toteuttajaksi, jotka olivat toisen maailmansodan teknologinen siirtymä lentotekniikassa. Tehdas suunnitteli toisen maailmansodan lopulla mm. työntöpotkurilla varustetun hävittäjän, josta kehitettiin sodan jälkeen suihkuhävittäjä. Täten SAAB pystyi pysymään myöhäisestä alusta huolimatta tai sen ansiosta teknologisen kehityksen globaalissa kärjessä.

Kylmän sodan menestys puolueettomassa maassa

Sodan jälkeen yhtiö valmistiSaab 29 Tunnan-hävittäjää, joka oli eräänlainen siirtymäajan kone.Saab 32 Lansenoli enemmänkin rynnäkkökone kuin hävittäjä, sen tuotanto oli Ruotsin ilmavoimien kokoon nähden ylimitoitettu, mutta ylläpiti SAAB-lentokonetehtaan suorituskykyä. SAAB sai niin suuren tuen Ruotsin valtiolta, että sen lentokoneet olivat käyttöönottonsa aikana suorituskyvyltään suurvaltojen koneiden tasolla 1950-luvulta lähtien ainaSaab JAS 39 Gripen-koneeseen asti, joka ilmeisesti on yhtiön viimeinen miehitetty sotilasilma-alus.^lähde?

Kylmän sodan lopulla, jolloin raskas panostus sotilasilmailuun ei enää saanut riittävää poliittista tukea, Saab pyrki siviilimatkustajakonemarkkinoille, mutta joutui vetäytymään niiltä. JAS 39 Gripen -hävittäjästäkin tuliBritish Aerospacenja Saabin yhteinen myyntiartikkeli.

Kansallisen lentotekniikan tulevaisuus on nyt Ruotsissa ja Saabissa ilmeisesti miehittämättömienUAV-koneiden kehityksen varassa.^lähde?

Boeinginja Saabin T-X harjoitushävittäjä on voittanut vuonna 2018 tarjouskilpailunT-38 Talonhävittäjien korvaamiseksi.

Saabin nykyinen organisaatio

Saab GlobalEyeArabiemiraattien ilmavoimien väreissä (2021).

Vuonna 2022 Saab AB:llä oli viisi liiketoiminta-aluetta: Aeronautiikka (Aeronautics), Dynamiikka (Dynamics), Valvonta (Surveillance) ja laivanrakennusyhtiö Kockums sekä konsultointiyhtiö Combitech.

Saab Aeronautics

Saab Aeronauticsin osuus Saab AB:n vuoden 2022 myynnistä oli 31 prosenttia (12,942 mrd. SEK yhteensä 42,006 mrd. SEK:sta). Liiketoiminta-alueen ydinaluetta ovat hävittäjäjärjestelmät. Keskeisiin tuotteisiin kuuluvat hävittäjäjärjestelmäJAS 39 Gripenja kehittynyt lentäjänkoulutusjärjestelmä TA-7A yhdessä Boeingin kanssa. Myös lentävä ilmavalvontajärjestelmäSaab GlobalEyeon osittain liiketoiminta-alueen tuote.

Saab Dynamics

SaabNLAW-panssarintorjunta-ase brittiläisen laskuvarjosotilaan harjoitusammunnassa.

Saab Dynamics vastasi 22 prosentista (9,168 mrd. SEK) Saab AB:n vuoden 2022 myynnistä. Karlskronassa kotipaikkaansa pitävä liiketoiminta-alueen pääyhtiö onSaab DynamicsAb. Yhtiön ydinaluetta ovat kehittyneet asejärjestelmät. Keskeisiin tuotteisiin kuuluvatCarl Gustav-sinko,AT4-tukiasejärjestelmä,NLAW-lähipanssarintorjuntaohjus,RBS15-merimaaliohjus,RBS 70ja MSHORAD-ilmatorjuntajärjestelmät, ilmasta-ilmaan -ohjukset IRIS-T ja Meteor, jne...

Giraffe AMB -tutkajärjestelmä brittiläisissä väreissä.

Saab Surveillance

Saab Surveillancen osuus oli 35 prosentista (14,616 mrd. SEK)Saab AB:n vuoden 2022 myynnistä. Liiketoiminta-alueen ydinosaaminen liittyy sensoreihin, komento- ja valvontajärjestelmiin. Keskeisiin tuotteisiin kuuluvat maanpäällä operoitavat tai laivoilla liikuteltavatilmavalvontatutkat(Giraffe 1X, Giraffe AMB, Giraffe 4A ja Sea Giraffe) sekä valvontalentokonejärjestelmä Saab GlobalEye.

Saab Kockums

Ruotsalaisen Kockums-telakkayhtiön jatkaja. Liiketoiminnan ydinaluetta ovat vedenalaiset järjestelmät. Sen keskeisiin tuotteisiin kuuluvat A26 sukellusvene, taisteluvene CB90 NG ja pinta-alukset. Vuonna 2022 Kockumsin osuus oli 9 prosenttia (3,614 mrd. SEK) Saab AB -konsernin vuosimyynnistä.

Saab Combitech

Konsernin teknistä konsultaatiota ja ratkaisuliiketoimintaa kokoava tytäryhtiö. Sen osuus myynnistä oli 8 prosenttia (eli 3,399 mrd. SEK, 2022), ja liiketoiminta-alueen palveluksessa oli noin 2 100 työntekijää.

Teknologisen tuotekehittelyn keskus Suomeen 2017

Vuodesta 2017 lähtien on Saab sekä sen tytäryhtiö Combitech rekrytoinut muun muassa insinöörejä Helsinkiin, Espooseen, Jyväskylään, Tampereelle ja Säkylään.Saab Surveillance -liiketoiminta-alue kehittelee esimerkiksi elektronisen sodankäynnin hyökkäys- ja torjuntajärjestelmiä. Vuonna 2018 seuraavan viiden vuoden investoinneiksi suunniteltiin noin 50 - 70 miljoonaa euroa.

Omistussuhteita ja osuuksia

Saab sai haltuunsa perinteisen ruotsalaisen asevalmistajanBoforsinostaessaan sen emoyhtiön Celsius-yhtymän^milloin?.Saab myi Boforsin tykkituotannon pois yhdysvaltalaiselleUnited Defenselle,^milloin?josta tuli myöhemmin^milloin?osaBAE Systems Land and Armamentsia.Ohjuksia ja niiden järjestelmiä valmistaa Saabin tytäryhtiöSaab Bofors DynamicsBoforsin kotipaikassaKarlskogassa.BAE Systems puolestaan omistaa Saabista 20,5 %^milloin?.

Saab AB:n valmistamia koneita

Sotilaslentokoneet

Saab B 17A

JAS 39 Gripen

Hävittäjälentokoneet

• Saab 21
• Saab 21R
• Saab 29 Tunnan
• Saab 32 Lansen
• Saab 35 Draken
• Saab 37 Viggen
• Saab JAS 39 Gripen– hävittäjä-, rynnäkkö- ja tiedustelukone

Pommikoneet

• Saab 17
• Saab 18
• Saab 36

Sotilaskoulukoneet

• Boeing–Saab T-7 Red Hawk,suihkuharjoitushävittäjä (yhteistyössäBoeinginkanssa)
• Saab 91 Safir,peruskoulukone
• Saab 105,suihkuharjoituskone

Koulukoneet ja rynnäkkökoneet

• Saab MFI-15 Safari
• Saab MFI-17 Supporter(Safarin sotilasversio)

Testikone

• Saab 210

UAV

• Saab osallistuuDassault nEUROninkehitykseen, ensilento vuonna 2010?

Matkustajalentokoneet

Matkustajakoneet (syöttöliikenne-kokoluokka)

Saab 2000

Saab 2000

• Saab 90 Scandia
• Saab 340
• Saab 2000

Autot

Pääartikkeli:Saab (automerkki)

Yhtiö laajensi toimintaansa 1940-luvun jälkipuolella henkilöautojen ja kuorma-autojen valmistukseen. Saabit tunnettiinkin heti lanseerauksen jälkeen virtaviivaisesta muodosta. Alkuvuosien Saab-autoissa logona oli lentokonesymboli. Saab edisti urheilullisuuden kuvaa osallistumalla ralliautoiluun heti autotehtaan perustamisen jälkeen.

Tämä toimiala siirrettiin vuonna 1990 erilliseen yhtiöön (Saab Automobile AB), joka on ollut vuodesta 2000 alkaenGeneral Motorsinomistuksessa. Perinteinen merkki ja logo jäivät yhä käyttöön vaikka yhteys entiseen emoyhtiöön katkesi. General Motors ilmoitti 17. helmikuuta 2009, että se luopuu Saabista vuoden 2009 aikana. Saab ilmoitti 20. helmikuuta 2009 hakeutuvansayrityssaneeraukseen.General Motors ilmoitti 18. joulukuuta 2009 lopettavansa Saab-autojen tuotannon, koska neuvottelut yrityksen myynnistä olivat epäonnistuneet.Sittemmin Saabin autovalmistus myytiin hollantilaiselleSpykerille.

Saabin ensimmäisenä maahantuojana Suomessa toimi vuosina 1950–1963 Oy Importer Ab, joka ehti tuoda Suomeen 900 Saabia. Vuonna 1963 Saabin edustus siirtyi vuonna 1949 perustetulle Oy Scan-Auto Ab:lle, joka toi maahan jo ennestäänScania-kuorma-autoja ja linja-autojen alustoja. Vuonna 1969 Saab ja Scania yhdistyivät Ruotsissa ja samana vuonna kyseinen uusi yhtiö Saab-Scania Ab ja suomalainenValmetostivat puoliksi Scan-Auton osakekannan.Saab-henkilöautoja koottiinUudenkaupunginautotehtaalla vuosina 1969–2003 yli 730 000 kappaletta.

Avaruusalukset

Saab perusti – Ruotsin liityttyä Länsi-Euroopan avaruustoimintaa vuonna 1962 –Saab Space-yhtiön, joka on tehnyt laitteita kantoraketteihin ja avaruusaluksiin, aluksi yksin ja myöhemmin LM Ericssonin kanssa. Tämä yhtiö itsenäistyi Saabista ja lopulta vuonna 2009 myytiin sveitsiläiselleRUAG-yhtiölle.

Kirjallisuutta

• Andersson, Hans G.:Saab aircraft since 1937.Lontoo: Putnam, 1989.ISBN 0-85177-831-3.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheestaSaabWikimedia Commonsissa