Tämä artikkeli kertoo panssarivaunusta.T80on myösTatranvalmistama automalli.
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliintarkistettavissa olevialähteitä ja merkitsemällä neohjeenmukaan.
T-80:n suunnittelu alkoi 1970-luvulla ja se hyväksyttiin palveluskäyttöön1976[2].
Neuvostoliiton teollisuus rakensi rinnakkain kahta vaunusarjaa.
Harkovan Morozovin suunnittelutoimisto suunnitteli vuonna 1963T-64-mallin. Vaunussa oli kehittyneitä ominaisuuksia kuten komposiittipanssarointi, 125 mm sileäputkinen vaunukanuuna automaattilataajalla ja uusi kompakti moottori ja vaihteisto. T-64 oli tarkoitettu etulinjan vaunuksi panssaridivisioonia varten, kunT-62oli rinnakkainen halvempi vaunu, joka korvasi tuotannossa T-55:n ja jota käytettiin moottoroidun jalkaväen tukena. T-64 oli myös huomattavasti kalliimpi, ja siinä oli lastentauteja monimutkaisten teknisten ratkaisujen vuoksi. Malyševin tehdas Harkovassa ei pystynyt tuottamaan 5TDF-moottoria koko Neuvostoliiton panssariteollisuuden tarpeisiin, ja moottorin käyttöikä oli vain sama kuin toisen maailmansodan aikaisilla malleilla.
Sotilasteollinen komissio määräsi kahden kahden uuden moottorimallin kehittämisestä sota-ajan mobilisaatioteollisuutta varten. LeningradinKirovin tehtaan(LKZ) suunnittelutoimisto SKB-2 kehitti kaasuturbiinin perustuvan Objekt 439 -mallin, joka oli T-80:n esiaste, ja Nižny Tagilissa Uralvagonzavod Objekt 436 -mallin V-45-dieselmoottorilla (seuraajana objekt 432 -mallille).
T-62:tä korvamaan kehitettiin Nižny Tagilissa Objekt 167 ja Harkovassa Objekt 434.
GABTU lähetti T-64A-prototyypin Uralvagonzavodille, jossa Leonid Kartsev aloitti sen uudelleensuunnittelun. Tästä syntyi Objekt 172 "Ural" -malli, josta tuliT-72.
PuolustusministeriAndrei Gretškoei suostunut laittamaan kaasuturbiinilla varustettuja vaunuja valmistukseen niiden korkean polttoaineenkulutuksen vuoksi. Kun Gretško kuoli 1967, hänen seuraajansaDmitri Ustinovpuolestaan kannatti projektia ja suosittelin Objekt 219:n hyväksymistä elokuussa 1976. Objekt 219R, jossa oli Kombinatsija K -komposiittipanssarointi hyväksyttiin käyttöön 1978 mallinimellä T-80B jaOmsktransmašalkoi valmistaa sitä 1979.
Vaunun voimanlähteenä oli turbiinimoottori,joka teki vaunusta nopean ja liikkumiskykyisen maastosta. Moottori kuitenkin osoittautui kenttäkäytössä epäluotettavaksi. Lisäksi moottori kulutti huimasti polttoainetta verrattuna dieselmoottoriin.
Morozovin kehittämä malli T-80UD korvasi turbiinimoottorin turbodieselillä.
Vuodesta 1985 valmistettu T-80U (улучшение, parannettu) otti käyttöön uuden 1250 hevosvoiman GTD-1250-turbiinin korvaaman vanhemmat GTD-1000T ja GTD-1000TF. Tämä oli huomattavasti luotettavampi, vaikka suuri polttoaineen kulutus olikin edelleen ongelma. Tässä mallissa on uusi Morozovin toimiston suunnittelema torni ja ase sekä toisen sukupolven reaktiivipanssari Kontakt-5, joka toimii myös nuoliammuksia vastaan.
Ensimmäinen versio vaunusta oli raskaammin panssaroitu kuin sen edeltäjä T-64. Pääase, 125 mmsileäputkinen panssarivaunukanuuna2A46M-1,oli sama kuin T-72:ssa. Vanhemmissa T-80:n malleissa pääaseesta voitiin ampua9K112 Kobra(Nato: AT-8” Songster” ) -panssarintorjuntaohjuksia.[2]Myöhemmin nämä korvattiin nopeammalla laserohjatulla 9K119 Refleks -ohjuksella. Runkoa oli muutettu, jotta polttoainetta saataisiin mahtumaan kaksin verroin T-64:ään verrattuna. Tämän lisäksi tornin taakse saadaan sijoitettua lisäpolttoainesäiliöt toimintasäteen kasvattamiseksi. T-72:sta oli ensimmäiseen malliin otettu torniin sijoitettavat 12 savunheitintä.
Myöhempiin 1980-luvun malleihin T-80B ja -BV lisättiin ensiksi mainittuun uusi keraamikomposiittipanssarointi ja jälkimmäiseen reaktiivipanssarointi (Kontakt ERA). Reaktiivipanssarointi teki vaunun keulan käytännössä läpäisemättömäksiNatonsilloisille panssarintorjuntaohjuksille. Vaunun ensimmäinen merkittävästi edeltäjiään parempi malli oli kuitenkin vasta T-80U. U-mallin myötä T-80 sai uuden tornin, uuden panssarintorjuntaohjuksen9M119 Refleks(Nato-nimeltään AT-11 Sniper), jota voidaan käyttää myös helikoptereita vastaan. Lisäksi se sai toisen sukupolven reaktiivipanssaroinnin Kontakt-5 ja uuden tehokkaamman sekä luotettavamman moottorin, joka nosti tehon 1 100:sta 1 250:een hevosvoimaan.
Kuten muut neuvostoliittolaiset panssarivaunut, T-80 on huomattavan matala ja kevyt (46 tonnia) verrattunaM1 Abramsiin(63 tonnia) taiLeopard 2:een (55 tonnia). Neuvostodoktriini edellyttikylmän sodanaikaan nopeasti etenevää hyökkäystä Keski- ja Länsi-Eurooppaan,joiden jokimaasto on upottavaa suomaata.
Kaasuturbiinista luovuttiin ukrainalaisissa T-80UD- ja T-84-malleissa ja moottori korvattiin 1 000 hv dieselmoottorilla. Huolimatta moottoritehon vähentämisestä, vaunu on keveytensä ansiosta vieläkin huomattavan liikuntakykyinen.
T-80:n uudemmissa versioissa on monipuoliset omasuojajärjestelmät.Arenaon aktiivinen omasuojajärjestelmä, jonka avulla voidaan tuhota vaunua lähestyvät ohjukset ja singon ammukset. Järjestelmäntutkahavaitsee lähestyvänpst-ohjuksensen ollessa vähintään 50 metrin etäisyydellä ja laukaisee sitä kohti sirpaloituvan torjuntaheitteen, joka tuhoaa ohjuksen.
Štora-järjestelmä puolestaan havaitsee vaunuun kohdistuvan 0,6-1,1 mikrometrin aallonpituusalueen säteilyn (osa näkyvästä valosta ja lähi-infrapuna). Tätä aallonpituusaluetta käytetään yleisestilasersädettäseuraavien sekä laservalaisuun hakeutuvien ohjusten ohjausjärjestelmissä. Järjestelmä reagoi vaunuun kohdistuvaan lasersäteilyyn laukaisemallaaerosolisavuheitteen,joka pysäyttää 0,4-14 mikrometrin aallonpituusalueen säteilyn (koko näkyvän valon ja infrapuna-alue), ja näin estää vaunun valaisun ohjusta varten, sekä peittää sen kaikilta optisilta tähtäimiltä, myös lämpötähtäimiltä. Savujärjestelmä kattaa 360astetta.Järjestelmä käsittää myös infrapunahäirintälaitteen, jolla voidaan häiritä panssarintorjuntaohjuksen seuraamista sen ampumalaitteelta, ja näin estää oikeiden ohjauskomentojen lähettämistä tällä tavoin ohjattaville ohjuksille. Häirintälaite kattaa 20° tornin molemmilla puolilla vaakasuunnassa ja 4° pystysuunnassa. Valmistajan mukaan osumistodennäköisyys pienenee neljännekseen alkuperäisestä järjestelmiä käytettäessä.
Uusimman T-80UM2-mallin runkoa on muokattu siten että miehistö ja ammukset sijaitsevat eri tilassa. Lisäksi vaunu on suunniteltu siten, että vihollisammuksen räjäyttäessä vaunun omat ammukset, sinkoutuvat nämä ulospäin ja jättävät näin miehistölle paremman mahdollisuuden selviytyä hengissä. Piirre on uusi venäläisissä vaunuissa, vaikka se on ollut standardi länsimaisissa vaunuissa jo pitkään. On epävarmaa, tulevatko Venäjällä tehdyt T-80:n jatkokehitelmät ikinä tuotantoon Venäjän siirtyessäT-90-vaunuun.
Pääase on automaattilataava 125 mmsileäputkinen panssarivaunukanuuna(2A46M), joka on sama kuinT-72:ssa.[2]Tulinopeus on 6-8 laukausta minuutissa. Ammustyyppi voi olla panssariammus (AP), alikaliiperiammus (APDS), pyrstövakautettu alikaliiperiammus valojuovalla (APFSDS-T), ontelokranaatti (HEAT) sekä erityyppisiä sirpalekranaatteja valojuovalla tai ilman, mm. (HE-FRAG). Pst-ohjus on laserohjattava 9M119 Refleks (Nato: AT-11 Sniper), joka voidaan ampua 100-4 000 metrin päähän tai 5 kilometrin etäisyydelle ilma-alusta vastaan. Lisäksi yksi 7,62 mm (PKT) tykinputken suuntainenkonekiväärija yksi tornin katolla oleva 12,7 mm (NSVT)ilmatorjuntakonekivääri.
Vaunua käyttävät valmistajamaatVenäjäjaUkraina.Venäjä ilmoitti luopuvansa T-80:n valmistuksesta 1992, tosin muutamia on tilattu valmistuksen pitämiseksi käynnissä vientitilaisuuksien saamiseksi. Venäjä päätti siirtyä tilauksissaan yhteen vaunumalliin ja halvempaan T-72:een ja sen seuraajaanT-90:een. Ukrainassa valmistetut vaunut ovat "80 % ukrainalaisia".
Joulukuussa 2023 ilmoittiin että että kaasuturbiinimoottorin GTD-1250 valmistus alkaa uudelleenKalugassatarkoituksena vauhdittaa T-80-vaunujen modernisointia T-80BVM-tasolle. Moottori on myös tarkoitus päivittää GTD-1400-tasolle ja mahdollisesti viimeistellä GTD-1500-moottori, jota ei ikinä laitettu tuotantoon Neuvostoliitossa.[4]
Neuvostoliiton T-80 -vaunu valokuvassa vuodelta 1987.
Neuvostoliiton romahtamiseen saakka vuonna 1991 T-80 oli maan parhaana pidetty taistelupanssarivaunu ja sitä käytti suurin osa taisteluvalmiista joukko-osastoista.TAE-sopimuksenasiakirjojen mukaan marraskuussa 1990Uralinlänsipuolelle oli sijoitettu yhteensä 4 874 vaunua. Suurin osa niistä oli käytössä Itä-EurooppaanNatoavastaan sijoitetuissa joukko-osastoissa. Tuotettujen vaunujen kokonaismäärä lienee ollut TAE-sopimuksen tietoja suurempi. Neuvostoliiton romahdettua miltei kaikki T-80 -vaunut jäivät Venäjän käsiin lukuun ottamatta Harkovan tehtaalla Ukrainassa olleita noin 350 vaunua ja alle sataa vaunua Valko-Venäjällä.[5]
Tšetšenianyrittäessä irrottautua Venäjästä 1990-luvulla T-80 -vaunuja käytettiin sitä vastaan. Vaunuja ei ollut virallisesti sijoitettu alueen sotilaspiirille, vaan ne otettiin käyttöön varastoilta ja niitä käyttivät miehistöt, joita ei ollut erikseen niiden ajamiseen koulutettu. 31. joulukuuta 1994 T-72 ja T-80 -vaunuilla varustetut yksiköt määrättiin etenemään Tšetšenian pääkaupunkiGroznyihin.Hyökkäyksen tuloksena noin 70 % siihen osallistuneesta 200 vaunusta tuhottiin. Taistelujen aikana 1994-1995 tuhoutui vähintään 17 T-80B- ja T-80BV-vaunua. Tšetšeenit tähtäsivät useinRPG-7-singoillaan kevyesti suojattuun moottorin päällä olevaan panssarointiin, johon oli mahdollista osua korkeista taloista kaupunkitaistelujen aikana. Ammuksen oli näin mahdollista läpäistä moottorin kautta miehistön tiloihin ja ammuksiin, joihin osuminen käynnisti räjähdysten ketjureaktion joka huipentui usein tykkitornin irtoamiseen. Sodan jälkeen T-80 joutuikin kritiikin kohteeksi. Suojauksen ohella puhuttiin sen suuresta polttoaineen kulutuksesta ja kalliista moottorista. PuolustusministeriPavel Gratsovväitti myöhemmin panssarivaunujen huonoa suunnittelua Tšetšenian sotien tappioiden yhdeksi pääsyyksi. Kritiikki oli yksi syy, minkä takia Venäjä päätti lopulta ryhtyä valmistamaanT-90-vaunuja T-80:n sijaan.[5]
Hyökkäyssodassa Ukrainaan 2022ukrainalaisjoukot ovat tuhonneet, vaurioittaneet tai ottaneet haltuunsa suuren määrän erityyppisiä venäläisjoukkojen T-80 -panssarivaunuja.[6]Oryx-sivuston dokumentoimien aineistojen mukaan T-80 -panssarivaunut olivat T-72 -panssarivaunujen jälkeen eniten tuhottu panssarivaunutyyppiluokka lokakuun 20. päivään 2022 mennessä. Tällöin Ukrainan joukot olivat varmistetusti tuhonneet, vaurioittaneet tai ottaneet haltuunsa ainakin 304 T-80 -tyypin panssarivaunua (145 kpl T-80BV, 1 kpl T-80BVK, 86 kpl T-80U, 3 kpl T-80UK, 8 kpl T-80UE-1, 1 kpl T-80UM2, 54 kpl T-80BVM ja 6 tyypiltään epäselvää T-80:sta).[6]
Ainakin Ukrainan 93. mekanisoitu prikaati on hyödyntänyt venäläisiltä haltuunotettuja T-80 -panssarovaunuja taistelussaan Venäjän asevoimia vastaan.[7]
Ukraina,165 T-80 -vaunua varastoituna. Etenkin Venäjän hyökkäyssodassa 2022- Ukraina sai haltuunsa runsaasti venäläisiä T-80-vaunuja, ja käytti niitä taistelussa venäläisiä vastaan.
Neuvostoliitto
Etelä-Korea,80 T-80U -vaunua.
Jemen,80 T-80 -vaunua.
Kypros,82 T-80U -vaunua.
Pakistan,320 T-80UD -vaunua.
Ukraina,165 T-80 -vaunua varastoituna. Etenkin Venäjän hyökkäyssodassa 2022- Ukraina sai haltuunsa runsaasti venäläisiä T-80-vaunuja, ja käytti niitä taistelussa venäläisiä vastaan.
Valko-Venäjä,69 T-80 -vaunua
Venäjä,550 T-80BV/U -vaunua käytössä, 3 000 T-80B/BV/U -vaunua varastoituna.