Tatra T148
| Tatra T148 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Tšekkoslovakia |
| Valmistaja | Tatra Narodni Podnik,Kopřivnice |
| Valmistusvuodet | 1972-1982 |
| Tuotantomäärä | 113 647 kappaletta |
| Edeltäjä | Tatra T138 |
| Seuraaja | Tatra T815 |
| Kantavuus | 16 000kg |
| Akseliväli |
6×6:4 260 + 1 320 mm, 3 690 + 1 320 mm tai 4 800 + 1 320 mm; 4×4:3 875 mm |
| Maavara | 290 mm[1] |
| Moottori, voimansiirto ja alusta | |
| Iskutilavuus | 12 667 cm³ |
| Teho | 148,6kW/ 20001/min |
| Vääntö | T2-928-1E: 813Nm;T2-928-17E: 798 Nm / 1200 - 1400 1/min |
| Polttoaine | dieselöljy |
| Kulutus | 31,2 l /100 km |
| Vetotapa | 6×6 / 4×4, etuakseli irrotuskytkimellä |
| Vaihteisto | 5+1; vaihteet 2 - 5 synkronoitu |
| Jarrut | paineilmakäyttöisetkaksipiirisetrumpujarrut |
Tatra T148olitšekkoslovakialaisenTatranvalmistamakuorma-auto.Se perustui pitkälti edeltäjäänsäT138:aan. Tatralla tehtiin päätös T138:n modernisoinnista1969.Tarkoituksena oli parantaamoottorinsuorituskykyä sekä saada se vastaamaanmelu- ja päästömääräyksiä.
Runkorakenteena käytetty Tatralle ominainenkeskusputkirunkovastasi pitkälti edeltäjämallia. Akselistoissa oli heilurityyppinenerillisjousitus,joissa oli uutena ominaisuutena ylätasauspyörästö, joka tasasi eri akselien momentit. Tämä rakenne teki Tatrasta erittäin maastokelpoisen ajoneuvon.
Voimanlähteenä oli perusrakenteeltaan samaJulius Mackerlensuunnittelema ilmajäähdytteinenV8-moottori kuin T138:ssakin, mutta tehoa ja vääntöä oli parannettuiskutilavuuttakasvattamalla. Tämä oli saatu aikaan pidentämällä iskunpituutta 10 millimetrillä. Armeijan käyttöön kehitettiin sovellus jota voi käyttää vaihtoehtoisella polttoaineella, joka koostuidieselöljystä,bensiinistäjalentopetrolista.Tosin moottoriteho jäi tällöin vakiomallia pienemmäksi.
Ohjaamoon oli tehty erillinen lisälämmitin, sillä ilmajäähdytteinen moottori ei kyennyt tuottamaan riittävää lämmitystehoa. Tilaa oli kuljettajan lisäksi kahdelle matkustajalle.
Tatran T148:n pääasiallinen vientimarkkina oli edeltäjänsä tapaanNeuvostoliitto.
Tuotannon päätyttyä joulukuussa 1982 kokonaisvalmistusmääräksi oli tullut 113 647 kappaletta. T148:n seuraajaksi tuli edelleenkin valmistuksessa oleva tylppänokkainenT815.
Lähteet
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]