Tyyppi XXI

Tyyppi XXI
Yhdysvaltain laivaston tekemä kaavio alustyypistä
Tekniset tiedot
Uppouma	1 621t(pinnalla) 2 100 t (sukelluksissa)
Pituus	76,7 m
Leveys	8 m
Syväys	5,3 m
Koneteho	2 × ahdettua 6-sylinteristä MAN M6V40/46KBB -dieselmoottoria, 4 000 PS (2,9 MW) 2 × SSW GU365/30 -sähkömoottoria, 5 000 PS (3,7 MW) 2× SSW GV232/28 -sähkömoottoria, 226 PS (0,166 MW)
Nopeus	Pinnalla: 15,6solmua(diesel) 17,9 solmua (sähkö) Sukelluksissa: 17,2 solmua (normaali) 6,1 solmua (hiljainen)
Miehistöä	57
Aseistus
Meritorjunta	6 x 53,3 cmtorpedoputkea(23 torpedoa tai 17 torpedoa ja 12merimiinaa)
Ilmatorjunta	2 × ilmatorjuntatykkitornia á 2 ×20 mm C/30-ilmatorjuntatykkiä kummassakin tornissa)
Infobox OK

Tyyppi XXI(saks.Typ XXI) oliSaksan laivastontoisen maailmansodanloppupuolella käyttöön ottama kehittynytsukellusvenetyyppi,ns.Elektroboot.Se oli ensimmäinen sukellusvene, joka pystyi toimimaan pitkiä aikoja veden alla. Ensimmäiset veneet tilattiin marraskuussa 1943 ja laskettiin vesille toukokuussa 1944. Kaikkiaan veneitä valmistui 118.

Alukset olivat huomattavasti suurempia kuintyypin VIICsukellusveneet. Runko oli suunniteltu veden vastuksen vähentämiseksi, joten vene oli nopeampi ja hiljaisempi. Sähkömoottoreiden teho oli kaksinkertainen, joten alus pystyi sukelluksissa jopa 18 solmun nopeuteen lyhyitä aikoja. Akkujen teho oli kolminkertainen tyyppiin VIIC verrattuna, joten se pystyi kulkemaan veden alla 4–8 solmun nopeudella 2–3 päivää ilman akkujen latausta, mikä kesti 3–5 tuntia. Tämä mahdollistiBiskajanlahden"kuolemanlaakson" läpäisemisen pinnanalla Ranskan tukikohdista Atlantille. Akkujen lataamista ei tarvinnut tehdä kokonaan pintakulussa, sillä veneessä olisnorkkelidieselmoottoreiden käyttämistä varten.

Tyyppi XXI:ssa oli ensi kertaa pakastin ruokatarvikkeita varten ja miehistölle pesutilat ja suihku. Useimmille oli omat punkat (51 paikkaa 58:n miehistölle). Runko oli päällystetty kumipinnalla kaikumittaimen kaiun vähentämiseksi.

Veneessä oli kuusi torpedoputkea keulassa ja sen asehuoneeseen oli mahdollista varastoida 17 G7e(TIII)-torpedoa.Siinä oli myös hydraulinen järjestelmä putkien uudelleenlatausta varten, jolla kaikki putket saatiin ladattua nopeammin kuin VIIC:ssa ladattiin yksi putki. Tyyppi XXI pystyi ampumaan 18 torpedoa alle 20 minuutissa. Siinä oli myös kehittynyt aktiivinen kaikumittain sekä kuuntelulaite (saks.Gruppenhorchgerät ja Unterwasser-OrtungsgerätNIBELUNG), jolla tähtäämisen voi tehdä jopa ilman periskoopin apua.

Luokkaan kuulunutU-3008Yhdysvaltain laivastossa 1948

Valmistusmenetelmää kehitettiin siten, että runko rakennettiin kahdeksassa osassa, kuljetettiin proomuilla telakalle ja koottiin siellä. Tarkoitus oli lyhentää rakennusaikaa 22 kuukaudesta yhdeksään.Tässä oli myös ongelma, koska sisämaan konepajoilla ei ollut tarvittavaa kokemusta, joten osat eivät usein sopineet yhteen ja vaativat runsaita jälkikorjauksia.Blohm & VossHampurissa,AG WeserBremenissäjaF. SchichauDanzigissakokosivat kaikkiaan 118 venettä, joista vain neljä saatiin taistelukuntoon ennen sodan loppua. Ainoastaan kaksi veneistä,U-2511jaU-3008ehtivät taistelupartioon ennen sodan päättymistä, mutta ne eivät upottaneet yhtään alusta.U-2511:n päällikkö Adalbert Schnee oli määrätty Karibianmerelle testeihin, kun sota loppui. Schnee väittää, että hän pääsi antautumisen jälkeen upotusasemaanHMS Norfolkinsaattueen keskelle ilman sukellusveneen huomaamista, mutta tätä ei ole pystytty vahvistamaan.

MuseoituU-2540Bremerhavenissa

Liittoutuneiden ilmapommitukset tuhosivat 22 kappaletta tyypin XXI aluksia telakoille, omat miehistöt upottivat 4. toukokuuta 1945amiraali Dönitzinkäskystä 84 venettä. Jäljelle jääneet kaksitoista venettä jäivät liittoutuneille, joille ne antoivat runsaasti vaikutteita seuraavan sukupolven sukellusveneille.Yhdysvaltain laivastoonliitettiinU-2513jaU-3008.U-3017liitettiinBritannian kuninkaalliseen laivastoonnimelläHMS N41jaU-2518:sta:sta tuliRanskan laivastonRoland Morillot.U-3515,U-2529,U-3035jaU-3041saivatNeuvostoliiton laivastossanimetB 27,B 28,B 29jaB 30.Länsi-Saksa nosti 1957 sodan lopussa upotetunU-2540:n,joka oli 1960–1968BundesmarinentutkimusalusWilhelm Bauer.Vene museoitiin 1984Bremerhavenin merimuseoon.

Tyyppi XXI vaikutti YhdysvaltainUSS NautilukseenjaUSS Albacoreen,RanskanNarval-luokkaan,BritannianPorpoise-luokkaanja NeuvostoliitonProjekti 611:een jaProjekti 613:een.

Lähteet

• U-Boot Type XXI in Detail(Arkistoitu– Internet Archive), IPMS Stockholm.org 11/2003, Frank Spahr
• u-historia(espanjaksi)
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin:U-boats and mine warfare vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2.Lontoo: Conway Maritime Press, 1990.ISBN 978-0-85177-593-7.(englanniksi)

Viitteet

Saksan laivaston alusluokat toisessa maailmansodassa

X peruutettu