Valtatie 4

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli kertoo Suomen valtatiestä 4. Viron valtatiestä 4 on omaartikkelinsa.
Valtatie 4
Nelostie
Valtatie 4
Valtatie 4
Maa Suomi
Tieluokka valtatie
Omistaja Suomen valtio
Tienpitäjä Väylävirasto
Pituus 1 295 km
Alkupiste Helsinki
Reitti Lahti(108 km Helsingistä)
Jyväskylä(278 km)
Oulu(616 km)
Kemi(724 km)
Rovaniemi(840 km)
Sodankylä(968 km)
Ivalo(1 128 km)
Päätepiste Utsjoki(1 295 km)
Päällyste asfaltti
Kaistaluku pääosin kaksikaistainen,moottoritieosuuksia
Muodostettu 1938
Katso myös Valtatie 4 Commonsissa

Valtatie 4eliNelostieonSuomenhalkiHelsingistäLahden,Jyväskylän,Oulun,RovaniemenjaIvalonkauttaUtsjoellejohtavavaltatie.Tie on yksi tärkeimmistä päätieyhteyksistä Suomessa ja pääyhteys Etelä- ja Pohjois-Suomen välillä. Tien pituus on 1 295 kilometriä ja se on Suomen pisin valtatie. Vuoden 2019 alussa tiestä olimoottoritietä16 eri kunnan alueella yhteensä 234 kilometriä jamoottoriliikennetietäkuuden kunnan alueella yhteensä 46 kilometriä.

Tie on myös osa yleiseurooppalaiseen päätieverkkoon kuuluvaaeurooppatietä E75.Tie kuuluu kokonaisuudessaan yleiseurooppalaiseenTERN-tieverkkoonsekä Helsingin ja Inarin välinen osuusliikenne- ja viestintäministeriönmäärittämiinmaanteiden pääväyliin.

OulujoensillallaOulunkaupungissa ajoneuvojen määrä on enimmillään 60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.[1]

Nelostie alkaa etelässäHelsingin keskustastaja kulkeekanta­kaupunginalueellaEsplanadia,Pohjoisrantaa,Sörnäisten rantatietä,Hermannin rantatietäjaKustaa Vaasan tietäpitkin.Vanhankaupunginalueella alkaamoottoritieosuus,jonka nimenä Helsingin ja Vantaan alueella onLahdenväylä.Alkuosa on yhteistävaltatien 7(Porvoonväylä) kanssa, tiet eroavat noin seitsemän kilometrin päässäJakomäessä.

Nelostie palveleeHelsingin seudunalueitapääradanvarressa kulkien Itä-VantaanläpiKeravalle,JärvenpäähänjaTuusulanitäosaa sivuten. Järvenpäässä tie erkanee pääradasta ja suuntaa kohtiMäntsälää,OrimattilaajaLahteakulkienLahden oikoradankanssa vierekkäin. Moottoritie jatkuu edelleenNastolanohiHeinolanpohjoispuolelleLusiin,jonka jälkeen tie jatkuu pohjoiseen, koilliseenMikkelinsuuntaan lähteevaltatie 5.

Heinolan jälkeen tie kulkeeSysmänitäosien kauttaHartolaan,Joutsaan,Toivakkaanja edelleen Jyväskylään. Toivakan ja Kanavuoren välillä on 20 kilometriä pitkä moottoriliikennetieosuus.

JyväskylänVaajakoskellatiehen yhtyvät valtatiet9,13ja23.Nämä kulkevat yhtenämoottoritienäkuuden kilometrin matkanJyväskylänkeskustan tuntumaan, missä valtatiet 9, 18 ja 23 eroavat etelään ja 4 ja 13 jatkuvat pohjoiseen.Etu-PalokastaJyväskylän lentoasemanohitseLaukaanVehniällekulkee noin kahdenkymmenen kilometrin pituinen moottoritieosuus. Vehniän ohitettuaan tie saapuuUuraistenrajaa myötäillenÄänekoskelle.Äänekosken Huutomäessä tiestä eroaaValtatie 13Kokkolaan, minkä jälkeen tie on viiden kilometrin matkalla moottoriliikenne- sekä moottoritietä[2].Seuraavina ovat ÄänekoskenKonginkankaantaajama sekäViitasaarijaPihtipudas.Sitten saavutaanPohjois-Pohjanmaalle,jossa ovatPyhäjärvi,Kärsämäki,SiikalatvankunnanPulkkilanjaRantsilantaajamat sekäTyrnävänkunnanTemmeksentaajama.LiminganHaaransillallaeroaavaltatie 8Kokkolan kautta kohti Turkua ja näiden liittymästä alkaaPohjantie-niminen 38 kilometriä pitkä moottoritie, joka johtaaKempeleenjaOulunohiHaukiputaalleasti.

HaukiputaallaKiiminkijoen sillan kohdalla moottoritie muuttuumoottoriliikennetieksijaIissätavalliseksi maantieksi, joka jatkuuLapinpuolellaSimoon.SimonMaksniemessäalkaa moottoritie, joka jatkuuKemiinkaupungin ohi.Keminmaassanelostie muuttuu tavalliseksi maantieksi ja jatkuu sisämaahanTervolankauttaRovaniemelle,jossa on lyhyehkö nelikaistainen osuus. Rovaniemen pohjoispuolella paikkakuntia on enää harvassa; tie kulkeeSodankylänkunnassa kirkonkylän jaVuotsonsekäInarinkuntaan kuuluvienSaariselän,Ivalon,Inarin kirkonkylänjaKaamasenkautta. Tie loppuu UtsjoelleNorjanvastaiselle raja-asemalle. Välittömästi rajan takana onE6-tie.

Valtatie 4 kulkee seuraavien maakuntien kautta:UusimaaPäijät-HämeKeski-SuomiPohjois-PohjanmaaLappi.

Valtatie 4 kulkee seuraavien kaupunkien ja kuntien kautta:HelsinkiVantaaSipooVantaa(uudelleen) –KeravaTuusulaJärvenpääTuusula(uudelleen) –Järvenpää(uudelleen) –Tuusula(uudelleen) –MäntsäläOrimattilaHollolaLahtiHeinolaSysmäHartolaJoutsaToivakkaJyväskyläLaukaaUurainenÄänekoskiViitasaariPihtipudasPyhäjärviKärsämäkiSiikalatvaLiminkaTyrnäväLiminka(uudelleen) –KempeleOuluIiSimoKemiKeminmaaTervolaRovaniemiSodankyläInariUtsjoki.

Pääartikkeli:Valtatien 4 historia

Valtatie 4 syntyi vuonna 1938Suomen ensimmäisen tienumerointijärjestelmäntultua käyttöön. Alun perin tie kulki HelsingistäHyvinkään,Padasjoen,Jämsän, Jyväskylän, Oulun, Kemin, Rovaniemen ja Ivalon kauttaPetsamoon.Sotienjälkeen Petsamon jäätyäluovutetulle alueelletien pohjoisosa linjattiin uudelleen IvalostaKaamasenkauttaKarigasniemelle.Vuonna 1963 tien eteläosa linjattiin uudelleen kulkemaan Helsingistä Lahteen ja edelleenPäijänteenlänsipuolta Padasjoelle. Viimeisimmät merkittävät muutokset tien linjaukseen tehtiin 1990-luvulla, kun Lahden ja Jyväskylän välinen osuus siirrettiin kulkemaan Päijänteen itäpuolta Heinolan kautta ja tien pohjoisin osuus Kaamasesta Utsjoelle.[3]

Tiellä tapahtuneita onnettomuuksia

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Pääkaupunkiseutu

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Pääkaupunkiseudulla valtatietä 4 suunnitellaan parannettavaksi väleilläKoskelaKehä IIIsekä Kehä III–Koivukylänväylä, mahdollisesti parannukset ulottuvat kauemmas pohjoiseen liikennemäärien vuoksi. Hankkeessa parannetaan Lahdenväylän ja Porvoonväylän liikenteellisiä ominaisuuksia lisäkaistoja rakentamalla ja liittymäjärjestelyjä parantamalla. Koskelan eritasoliittymässä pohjoissuunnan rampit siirretään lähemmäksi Lahdenväylää. Koskelan ja Viikin välille rakennetaan lisäkaistat nykyisten ajoratojen ulkoreunaan Pasilanväylän täydentämisen yhteydessä.[4]Viikin ja Kivikon välille rakennetaan lisäkaista Helsingin suuntaan. Kehä I:n ja Porvoonväylän välille rakennetaan uusi eritasoliittymä sekä rinnakkaisrampit[5].Porvoonväylän ja Korson välille rakennetaan kolmannet kaistat. Hankkeiden kustannusarviot ovat yhteensä 78 miljoonaa euroa.[6][7]Koskelan eritasoliittymän rakennustyöt ovat käynnissä.[8]Muilta osin hankkeet on Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa suunniteltu toteutettaviksi vuoden 2008 jälkeen, mutta niiden toteuttamisesta tai rahoituksesta ei ole päätöstä. Liikennemäärien suuruuden huomioon ottaen saattaa olla, että lisäkaistoja jatketaan Keravaan ja jopa Järvenpäähän saakka.

Lahdessa eteläisen kehätien rakennustöiden myötä rakennettiin kolmannet kaistat yhteiselle osuudelle valtatien 12 kanssa.[9][10]

Jyväskylän seutu

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Kanavuoren ja Vaajakosken väli Jyväskylässä on neljän valtatien yhteinen kaksikaistainen tieosuus ja liikenteellinen pullonkaula. Tiehallinto suunnitteleekin moottoritien rakentamista Vaajakosken taajaman ohi Kanavuoresta Haapalahteen, josta jatkuu nykyinen Vaajakosken ja Jyväskylän välinen moottoritie. Uuden moottoritien pituus olisi noin kolme kilometriä, ja sillä olisi useita eritasoliittymiä ja siltoja. Hankkeen kustannusarvio on 60 miljoonaa euroa, josta ensimmäisen vaiheen osuus 33 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisajankohta on avoin.[11]

Jyväskylän pohjoispuolella lyhyen moottoritieosuuden jälkeen valtatie 4 oli kaksikaistaista sekaliikennetietä, jonka liikennemäärät ovat suuret. Hallitus esittiKirriTikkakoski-moottoritien rakentamiselle 139 miljoonan euron valtuutta talousarvioesityksen täydennyksessä marraskuussa 2017. Suunnitelmat tiestä valmistuivat vuoden 2018 aikana ja tie rakennettiin vuosina 2019–2021. Uutta moottoritietä valmistui 17 kilometriä ja eritasoliittymiä 6.[12]Uusi moottoritie avautui liikenteelle 21. joulukuuta 2021, yli puoli vuotta etuajassa.[13]

Moottoritie valtatiellä 4 oli Oulun kohdalla ruuhkainen ja häiriöherkkä, eikä tiellä ollut joukkoliikenteen pysäköintijärjestelyjä. Osuuden parantamisesta valmistui yleissuunnitelma vuonna 2008[14]ja tiesuunnitelma vuonna 2012. Hankkeelle myönnettiin rahoitus kevään 2016 budjettikehysriihessä ja työt alkoivat seuraavana vuonna.

Vuosien 2017–2021 tietä parannettiin Oulun seudun ja Kemin välillä. Oulussavaltateiden 20ja22liittymien väli muutettiin 3+3-kaistaiseksi. Kempeleen Zatelliittiin rakennettiin uusi eritasoliittymä. Kellon ja Haukiputaan väli muutettiin moottoritieksi, Iin ja SimonMaksniemenvälille rakennettiin kuusi paria ohituskaistoja.[15]

Rovaniemen seutu

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Rovaniemellä valtatietä 4 suunnitellaan parannettavaksi keskustan eteläpuolella noin 2,5 kilometrin matkalla. Hankkeeseen kuuluu kaksi uutta eritasoliittymää. Hankkeen tiesuunnitelma on hyväksytty vuonna 2013, ja rakennustyöt on määrä aloittaa vuosien 2014–2015 aikana.[16]Hankkeen kustannusarvio on 25 miljoonaa euroa.[17]

Lisäksi nelostielle on rakenteilla tai suunnitteilla useita pienempiä hankkeita, kuten liittymien parantamis- ja ohituskaistojen rakentamistöitä.

Osana koko päätieverkkoa koskevia kehittämissuunnitelmia Tiehallinnon tavoitteena on, että vuonna 2025 valtatie 4 olisi nelikaistainen osuuksilla Helsinki–Lusi ja Vaajakoski–Jyväskylä–Äänekoski sekä Oulun, Kemin ja Rovaniemen seuduilla. Lisäksi osuudet Lusi–Vaajakoski ja Haukipudas–Kemi olisivat jatkuvaaohituskaistatietäsekä osuudet Äänekoski–Pyhäjärvi ja Pulkkila–Liminka kaksikaistaista tietä, jolla on säännöllisesti ohituskaistoja. Nämä suunnitelmat ovat kuitenkin alustavia, ja niiden toteuttaminen edellyttäisi tieinvestointeihin vuosittain käytettävien määrärahojen kaksinkertaistamista nykyisestä.[18]

Valtatie 4 populaarikulttuurissa

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1965 Mainostelevisio ja Suomen filmiteollisuuden yhteisesti tuottamassa 10-osaisessa dokumentaarisessa televisiosarjassaNelostietarkasteltiin valtatietä 4 seuraten Suomen eri osille tyypillisisä kuvaushetken aikaisia olosuhteita pohjoisesta etelään.

Vanhasta nelostiestä kertooPasi KaunistonlauluNelostievuodelta 1971, jonka myösTaneli Mäkeläon levyttänyt.[19]

Radio Nelostieon ollut toimintansa lakkauttanut paikallisradioÄänekoskella.

  1. http://yle.fi/uutiset/moottoritie_on_liian_kuuma__kaupungin_paakatu_on_nelostie/7741945
  2. Valtatien 4 ja 13 parantaminen Huutomäen kohdalla, Äänekoski, tiesuunnitelma21. marraskuuta 2016. Keski-Suomen ELY-keskus.Arkistoitu27.2.2017. Viitattu 26.2.2017.
  3. Grönroos, Matti:Valtatie 4 Helsinki–Utsjoki, 1 294 kmmattigronroos.fi.
  4. http:// kaupunginosat.net/kapyla/images/stories/Pasilanvayla.pdf
  5. http:// hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/suunnitelmat/liikennevaylien_kehittaminen_2012_2016.pdf
  6. Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma PLJ 2007,s. 46. Helsinki: YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, Liikenne, 2.3.2007.ISBN 978-951-798-630-4.ISSN 1796-6965.YTV:n julkaisuja 9/2007.Suunnitelman verkkoversio(PDF)(viitattu 15.7.2007).
  7. Raide- ja ajoneuvoliikenteen verkkoselvitys,s. 130–131. Helsinki: Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV), Liikenneosasto, 19.4.2002.ISBN 951-798-511-8.ISSN 0357-5470.Pääkaupunkiseudun julkaisusarja B 2002:5.Selvityksen verkkoversio(PDF)(viitattu 18.7.2007).
  8. Savolainen, Jaana: Lahdenväylälle ja Koskelantielle uudet ajorampit.Helsingin Sanomat,8.7.2007. Helsinki: Helsingin Sanomat Oy.Artikkelin verkkoversio.Viitattu 24.10.2007.
  9. http://yle.fi/uutiset/lahden_etelainen_kehatie_rahoja_vaille_valmis__kuokka_heilahtaa_kevaalla_2017/8220796
  10. https:// youtube /watch?v=1fqacKVPF-k
  11. Kosonen, Seppo & Myllylä, Mauri:Keski- ja Pohjois-Suomen tärkein tieyhteys. Valtatien 4 nykytilanne ja tulevaa. Yhteysväli Jyväskylä–Oulu. Yhteysväli Oulu–Kemi(PDF)(ss. 10–11)Nelostie E75 ry:n 10 v. juhlaseminaari.31.10.2007. Jyväskylä: Tiehallinto.Arkistoitu20.7.2011. Viitattu 2.1.2008.
  12. Vt 4 Kirri-TikkakoskiVäylävirasto.Viitattu 25.12.2021.
  13. Näin purkautui yksi Suomen valtateiden pullonkauloista – uusi moottoritie avautui liikenteelle Jyväskylän pohjoispuolellaYle Uutiset.21.12.2021. Viitattu 25.12.2021.
  14. Valtatien 4 parantaminen välillä Kempele–Kello. Kempele, Oulu, Haukipudas. Yleissuunnitelma(PDF)2008. Oulu: Tiehallinto, Oulun tiepiiri & Oulun kaupunki, tekninen keskus.Arkistoitu28.3.2014. Viitattu 30.6.2014.
  15. Vt 4 Oulu-KemiVäylävirasto.Viitattu 25.12.2021.
  16. Valtatie 4 Rovaniemi(PDF)27.6.2014. Liikennevirasto.Arkistoitu30.10.2015. Viitattu 30.6.2014.
  17. Vt 4 Rovaniemen kohta(PDF)(Hankekortti) 2014. Liikennevirasto. Viitattu 30.6.2014.[vanhentunut linkki]
  18. Heikura, Matti: Turvallisemman tieverkoston suunnitelmat valmiit.Kaleva,13. heinäkuuta 2007, nro 188, s. 29. Oulu: Kaleva Kustannus Oy.ISSN 0356-1356.Artikkelin lyhennetty verkkoversio.Viitattu 18.7.2007.
  19. Pasi KaunistoPomus – Populaarimusiikin museo.Suomen Kevyen Musiikin Museon kannatusyhdistys ry.Arkistoitu24.9.2010. Viitattu 20.9.2010.

Aiheesta muualla

[muokkaa|muokkaa wikitekstiä]