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Kuala Lumpur

capitale de la Malaisie
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Kuala Lumpur(/ˈkualəˈlumpo(r)/), officiellement leterritoire fédéral de Kuala Lumpur(enmalais:Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur), souvent désignée par ses initialesKL,est l'une des deuxcapitalesde laMalaisie(avecPutrajaya). Cœur industriel, financier et culturel du pays, la ville a une superficie de 243km2et compte plus de 1 600 000 habitants. Son agglomération, nomméeGrand Kuala Lumpur(en)ou Vallée duKelang,en compte plus de 7 300 000 en2010:il s'agit de la ville la plus peuplée du pays et une de celles connaissant la plus forte croissance urbaine et économique d'Asie du Sud-Est.Le Territoire fédéral de Kuala Lumpur délimite l'agglomération et constitue l'un des troisterritoires fédéraux de Malaisie(en);il est entièrementenclavédans l’État de Selangor,au milieu de la côte ouest de laMalaisie péninsulaire.

Territoire fédéral de Kuala Lumpur
(ms)Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
(zh)Cát long pha liên bang trực hạt khu
(ta)கோலாலம்பூர்
Blason de Territoire fédéral de Kuala Lumpur
Héraldique 		Drapeau de Territoire fédéral de Kuala Lumpur
Drapeau
Kuala Lumpur
Administration
Pays Drapeau de la MalaisieMalaisie
Territoire fédéral Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
Maire Datuk Kamarulzaman Mat Salleh
Code postal 50000 — 60xxx
Démographie
Gentilé Kaélois[1]
Population 1 790 000hab.(2017)
Densité 7 347hab./km2
Population de l'agglomération 7 200 000hab.(2017)
Géographie
Coordonnées3° 09′ 20″ nord, 101° 41′ 49″ est
Altitude 22m
Superficie 24 365ha= 243,65km2
Localisation
Localisation de Territoire fédéral de Kuala Lumpur
Géolocalisation sur la carte:Malaisie
Voir sur la carte administrative de Malaisie
Territoire fédéral de Kuala Lumpur
Liens
Site web http://www.dbkl.gov.my/
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Arrachée à lajungledans lesannées 1850,la ville doit sa naissance et sa fortune aux abondants gisements d'étaindécouverts auXIXesiècle.Kuala Lumpur ne fut longtemps qu'un campement de huttes debambous,infesté par lamalariaet ravagé à de multiples reprises par les inondations et les incendies. Elle grandit grâce au commerce de l'étainpour devenir, en1896,la capitale desÉtats malais fédérés.Durant laSeconde Guerre mondiale,la ville est dévastée lors de labataille de Kuala Lumpur(en)et est conquise par l'Armée impériale japonaiseen1942.Rapidement reconstruite, elle sera le témoin de violences inter-ethniques entre les communautés malaise et chinoise lors de l'Incident du 13 mai 1969(en).Depuis lesannées 1980,Kuala Lumpur a connu un développement extrêmement rapide et est devenue unemétropole.

Ville mondiale,Kuala Lumpur a vu se développer de nombreuxgratte-cieldans son quartier d'affaires, dont lestours Petronas,qui furent les plus hautes du monde. Son développement industriel s'est fait notamment autour des nouvelles technologies et de la finance. Elle nourrit d'importants liens avec la«Silicon Valleymalaisienne »,Cyberjaya,ainsi qu'avecSingapour,situé à 300 kilomètres au sud-est. Elle accueille également le siège duParlement de Malaisieet l'Istana Negara(en)— la résidence royale —, mais le gouvernement a été transféré àPutrajaya,qui est devenue la capitale administrative du pays en1999.

Son nom, signifiant enmalais« confluent vaseux », s'explique par sa situation auconfluentde deux cours d'eau: le fleuveKelang,le plus important, et l'un de sesaffluents,leGombak.Son climat est de typeéquatorial,avec des températures moyennes et des précipitations très élevées toute l'année. Ville cosmopolite, Kuala Lumpur présente la particularité d'être peuplée à 43 % deChinois,soit presque autant que deMalais(45 %); elle constitue ainsi une sorte d'enclavebouddhistedans un pays majoritairementmusulman.Vitrine du développement rapide de la Malaisie, la ville accueille de grands évènements tels que lesJeux du Commonwealthen1998ou leGrand Prix automobile de Malaisie.

Histoire

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À l'origine de Kuala Lumpur on trouve une mine d'étainexploitée à compter desannées 1840par des mineurschinoisle long du fleuveSelangor,à une quinzaine de kilomètres au nord de la ville actuelle[2].

Kuala Lumpur est initialement unhameaucomportant quelques maisons et magasins situés au confluent des rivièresGombaketKelang.On considère généralement que Kuala Lumpur devient une agglomération à part entière vers 1857[3]lorsque le chef malais deKelang,Raja Abdullah bin Raja Jaafar, avec l'aide de son frère Raja Juma'at deLukut,collecte des fonds pour ouvrir une nouvelle mine d'étain exploitée par des mineurs chinois de Lukut[4],[5].Les mineurs étaient débarqués à Kuala Lumpur puis de là rejoignaient la mine située au pied deAmpang[6].Kuala Lumpur était située à l'extrémité de la partie navigable de la rivière Kelang, et était donc utilisée comme site d'embarquement et de débarquement pour l’approvisionnement et la collecte de la production des mines d'étain de la région[2],[3].

Yap Ah Loy,le troisièmeKapitan Cinade Kuala Lumpur.
Frank Swettenham,
qui contribua au développement de Kuala Lumpur.

Malgré un taux de mortalité élevé dû à lamalariaqui sévissait dans cette région couverte dejungle,les mines d'Ampang sont exploitées avec succès et le premier chargement d'étain est exporté en 1859[2].L'exploitation du minerai entraîne la croissance du village mais également celle dePuduet deBatu.Les mineurs s'organisent en bandes[7]qui se battent entre elles pour prendre le contrôle des gisements les plus riches[8].Le chef malais et le propriétaire de la mine décident de conférer le titre deKapitan Cina(chef des Chinois) au responsable de la communauté chinoise. Hiu Siew est le premier capitaine de la mine de Lukut[9],[10].Avec Yap Ah Sze, il avait fait partie des premiers commerçants arrivé à Ampang et vendait des provisions aux mineurs en échange de l'étain[11].Le troisième capitaine de Kuala Lumpur,Yap Ah Loy,est nommé en 1868.

Parmi les principales personnalités figurent également leDato Dagang(« responsable des commerçants ») ainsi que Haji Mohamed Tahir[12],[13].LesMinangkabausdeviennent par la suite également une communauté importante: ces commerçants deSumatracomprennent notamment Utsman Abdullah[14],etHaji Mohamed Taibqui sont impliqués dans le développement deKampung Baru[15],[16].

Élevée au rang de ville (bandaren malais) seulement en1897,Kuala Lumpur a connu depuis une croissance effrénée. Elle a été séparée en 1971 de l'État duSelangordont elle était jusqu'alors la capitale (remplacée depuis dans cette fonction par la ville nouvelle deShah Alam), pour devenir un territoire fédéral.

Sous le leadership deMahathir Mohamad(1981-2003), Kuala Lumpur a connu un développement remarquable. Des politiques audacieuses ont été mises en place pour moderniser l'infrastructure et stimuler l'économie de la capitale malaisienne. Un exemple emblématique est la construction destours jumelles Petronasdans les années 1990, symbole de la prospérité et du dynamisme de Kuala Lumpur. Grâce à ses initiatives visionnaires, Mahathir a contribué à faire de Kuala Lumpur une ville moderne et prospère, attirant les investissements et le commerce à l'échelle internationale.

Géographie

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Située au centre deSelangor,Kuala Lumpur était initialement un simple territoire de cet État. En 1974 Kuala Lumpur a été détaché de celui-ci et est devenu unterritoire fédérédirigé directement par le gouvernement fédéral au même titre que l'île deLabuanet la capitale administrative de la MalaisiePutrajaya.Le territoire couvre une superficie de 243km2[17].

Kuala Lumpur est située dans lesud-ouestde la Malaisie. Elle s'est développée initialement dans lavallée du Klanget son centre se trouve au confluent de cette rivière avec le Gombak à 45kmde la mer. Cette vallée est bordée à l'est par lesMonts Titiwangsa,au nord et au sud par des reliefs modérés[18].Le terrain relativement plein (altitude moyenne de 81,95 mètres)[19]et la situation dans l'état le plus développé de la Malaisie a favorisé la croissance rapide de l'agglomération au cours des dernières décennies[20].Celle-ci déborde largement les limites du territoire fédéral en englobant une bonne partie de l'État du Selangor. L'expansion a suivi les autoroutes et les lignes de transport en commun lourd dont lemétro léger.L'aire urbaine s'étend à l'ouest jusqu'auportdeKelang,qui donne sur ledétroit de Malacca.

Climat

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Vue aérienne de Kuala Lumpur de puis l’ISS en 2010, où l’on peut voir la ville ainsi que les monts Titiwangsa à l’est de cette dernière.

Kuala Lumpur a unclimat équatorial(Af dans laclassification de Köppen) caractérisé par une saison unique, de fortes précipitations et une chaleur élevée quasiment constante. Elle est abritée des vents forts qui sévissent dans la région par l'île deSumatraà l'ouest et par lesmonts Titiwangsaà l'est. Les précipitations annuelles s'élèvent à 2 628mmet sont particulièrement élevées durant lamoussondu nord-est qui dure d'octobre à mars. La température moyenne, quasi constante sur toute l'année, s'élève à27°C/28°C.Les maximums sont compris entre 32 et35°Ctandis que les minimums sont compris entre 23,4 et26°C[21],[22].

Les inondations sont fréquentes dans le centre-ville après des fortes précipitations car, du fait de son développement rapide, celui-ci ne dispose pas de système d'évacuation des eaux excédentaires[23].La fumée produite par les incendies de forêt dans l'île de Sumatra voisine provoquent parfois une brume recouvrant la capitale. C'est une source majeure de pollution avec les feux de forêts locaux, les émissions des véhicules à moteur et les chantiers de construction[24].

Relevé météorologique de Kuala Lumpur
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne (°C) 22,5 22,8 23,2 23,7 23,9 23,6 23,2 23,1 23,2 23,2 23,2 22,9 23,2
Température maximale moyenne (°C) 32,1 32,9 33,2 33,1 32,9 32,7 32,3 32,3 32,1 32,1 31,6 31,5 32,4
Précipitations (mm) 169,5 165,4 240,9 259,2 204,4 125,3 127,2 155,7 192,8 253,1 287,8 245,7 2 427
Nombre de jours avec précipitations 11 16 14 16 13 9 10 11 13 16 18 15 162


Administration

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Kuala Lumpur est dirigée depuis 1971 par un maire (Datuk Bandar) qui a le statut depersonne morale individuelle.Datuk Kamarulzaman Mat Salleh occupe le poste depuis le.La ville est administrée par un conseil municipal composé de 15 membres qui ne sont pas élus depuis la suspension des élections locales en 1970 mais qui sont nommés par le ministère des territoires fédérés[26].Les compétences du conseil municipal portent sur la santé publique, l'environnement, les infrastructures urbaines et le développement économique[27].

Les districts de Kuala Lumpur.

Le territoire de Kuala Lumpur est découpé en 11 districts[28]:

  1. Bukit Bintang
  2. Titiwangsa
  3. Setiawangsa
  4. Wangsa Maju
  5. Batu
  6. Kepong
  7. Segambut
  8. Lembah Pantai
  9. Seputeh
  10. Bandar Tun Razak
  11. Cheras

Sur le plan national, laParlement de Malaisiesiège dans la capitale au sein de laMalaysian Houses of Parliament(en)qui se situe dans les jardins du lac Perdana à proximité deTugu Negara(en),le monument national malaisien.

Économie

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Kuala Lumpur accueille le siège de fleurons nationaux, parmi lesquels Petronas (hydrocarbures) qui loge dans lestours marquées du nom de la société,Maybank(banque) située dans la tourMenara Maybank,Telekom Malaysia(télécommunications). Ainsi que laPermodalan Nasional Berhad(PNB) située dans la tourMerdeka 118. La ville compte une usine defabrication de pneumatiquesdu groupeallemandContinental AG.

Communications et transports

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Plan des transports en commun de l'agglomération de Kuala Lumpur. Ceux ci comprennent deux lignes de trains de banlieue KTM (1,2), 4 lignes de métro (3,4,5,9), une ligne de desserte de l'aéroport (6/7), une ligne de monorail KL (8) et une ligne de bus express (B1).
Rame de la ligne de métroKelana Jaya.

Comme dans de nombreuses métropoles d'Asie, la voiture individuelle reste le principal moyen de déplacement. Un réseau d'autoroutes dessert l'ensemble des quartiers de la capitale. Dans le centre-ville, deux demi-rocades concentriques, Jalan Sultan Ismaël et Jalan Tun Razak, entrecoupées de grands axes partis du centre ont structuré le développement. La ville est par ailleurs reliée par des autoroutes au reste de lapéninsule Malaise,àSingapourau sud et àPenangau nord par une autoroute qui continue versHat YaienThaïlande.Une autoroute est-ouest rejoint la ville deKuantanet les États duTerengganuet duPahang.

Le système de transport en commun de Kuala Lumpur et de la vallée du Klang repose sur de nombreux modes de transports: bus, lignes de train de banlieue, métro léger, monorail, taxis. Malgré les efforts des autorités pour promouvoir l'usage des transports en commun, la part modale de ceux-ci n'était que de 16 % en 2006. Toutefois ce taux est en progression à la suite de l'ouverture et l'extension de plusieurs lignes de transport lourd. Celui-ci comprend:

  • Les lignes de train de banlieue du réseauKTM Komuterutilisent le réseau ferré national à voie étroite (1 mètre) (456km,79 stations, environ 150 000 passagers quotidiens)
  • les deuxlignes Ampang et Sri Petalingde métro automatique (45km,36 stations, 157 000 passagers quotidiens)
  • la ligne de métro automatiqueSungai Buloh–Kajang(51km,31 stations 100 000 passagers quotidiens) est ouverte en deux étapes en 2016-2017[29].
  • la ligne de métro automatiqueKelana Jaya(46km,37 stations, 254 000 passagers quotidiens) est inaugurée en 1998 mais prolongée de manière sensible en 2016 (17km).
  • lemonorail de Kuala Lumpur(9km,11 stations, 63 000 passagers quotidiens)
  • la ligneKLIA Ekspresqui en plus d'une desserte directe de l'aéroport, dessert plusieurs stations intermédiaires sur la moitié de ses trains.

La création de deux autres lignes de métro est programmée. La première ligne, laligne Putrajaya,longue de 52 kilomètres entre Kwasa Damansara etPutrajayaest ouverte partiellement en 2022 et son achèvement est prévu en 2023. Les caractéristiques de la deuxième ligne restent en 2017 à définir[30].

Kuala Lumpur se trouve au cœur des liaisons ferroviaires longue distance de la Malaisie gérées par lacompagnie nationale de chemins de fer KTM.Celles-ci s'appuient sur deux lignes: la ligne de la côte ouest longe à plus ou moins grande distance ledétroit de Malaccaet la ligne de la côte est qui se débranche de la première ligne dans le sud du pays à Gemas puis remonte au nord jusqu'à la frontière thaïlandaise en passant au centre de la péninsule[31].Deux gares jouent un rôle central dans la desserte ferroviaire banlieue et grande distance:celle de Kuala Lumpuretcelle de Kuala Lumpur Sentral.Le gros du trafic intercités est réalisé sur la ligne de la côte ouest entre Kuala Lumpur et le nord du pays, là ou se concentre l'essentiel de l'activité du pays. Deux nouvelles lignes devraient fortement accroître le trafic voyageurs:

  • Le projetEast Coast Rail Line(en abrégé ECRL) est une nouvelle ligne de 620kmà double voie et électrifiée qui, partant de Trumpat à lafrontière avec la Thaïlande,longe la côte est de la Malaisie jusqu'au port deKuantanpuis traverse la péninsule jusqu'àport Kelangsitué sur la côte ouest le long dudétroit de Malacca.Le projet doit permettre à son achèvement en 2024 de désenclaver l'est de la Malaisie en la reliant au reste du pays. La section comprise entre Kuantan et Port Kelang longue de 260kmfournit une route alternative pour le fret venant de Chine en reliant les deux ports et en évitant de passer par Singapour[32],[33].
  • La ligne nouvelle Kuala Lumpur - Singapour prévoit la réalisation d'une ligne à grande vitesse longue de 350 kilomètres reliant les deux métropoles de la péninsule malaisienne Kuala Lumpur et Singapour. La ligne nouvelle, sur laquelle circulerait des trains pouvant atteindre la vitesse de350km/h,permettrait de relier les deux villes en 1h30 pour les trains directs. L'achèvement de la ligne est prévu en 2026[34],[35],[36].

Les liaisons aériennes sont réalisés par deux aéroports. La principale plateforme aéroportuaire est l'aéroport international de Kuala Lumpur(KLIA) situé àSepangqui comprend notamment le terminal de vols à bas coût KLIA 2 (Low Cost Carrier Terminal) et celui deSubang(vols affrétés). Des vols internationaux à destination des six principales métropoles des six continents partent de KLIA[37].L'aéroport est relié au centre-ville par une liaison ferroviaire leKLIA Ekspres[38].KLIA est le hub de la compagnie nationaleMalaysia Airlineset de la compagnie charter nationaleAirAsia.En 201 652,6 millions de passagers et 642 558 tonnes de fret ont transité par KLIA. L'autre plateforme aérienne est l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shahqui était le seul aéroport de Kuala Lumpur de 1965 jusqu'à l'ouverture de KLIA en 1998. Environ 3 millions de passagers ont transité par cet aéroport qui est désormais exploité par des compagnies commeFireflyetBerjaya Airassurant des dessertes régionales à l'aide d'avions à hélices[39].

Urbanisme et lieux touristiques

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Le confluent du Gombak (à gauche) et du Klang (à droite) constitue le cœur de la ville.
Quartier commerçant de Bukit Bintang et voie du monorail.
Plate-forme d'observation de la tourMenara Kuala Lumpur.
Le Merdeka 118 en construction

Kuala Lumpur mélange des styles architecturaux de l'ère coloniale, inspirés des traditions asiatiques, de l'art islamique malais avec des ouvrages d'architecture moderneetpost-moderne[40].La ville est relativement récente comparée aux autres capitales du sud-est asiatique (Bangkok, Jakarta et Manille) et les ouvrages remontent à la fin duXIXeet auXXesiècle. On trouve notamment des bâtiments de stylemoghol,néo-mauresque,néo-Tudorounéo-gothique[41].

Les tours Petronas à Kuala Lumpur. Novembre 2019.

La ville compte plus de 200gratte-cieldont lestours Petronas,deux gratte-ciel inaugurés en1998,symboles du développement récent de l'ensemble du pays. Leur architecture fait intervenir différents symboles des composantes de la population nationale: les aspects malais, islamique, mais aussichinois[42].Avec une hauteur de 452met 88 étages, elles étaient jusqu'en 2004les plus hautes tours du monde.En 2022 a été ouvert leMerdeka 118,qui a sont ouverture est la deuxième plus grande tour du monde, derrière leBurj Khalifa.

Article détaillé:Liste des plus hauts gratte-ciel de Kuala Lumpur.

Parmi les autres lieux les plus visités:

À proximité:

Vue panoramique de Kuala Lumpur.

Art et culture

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Au moment de la fin d’année 2011/2012, l’exposition desUnited Buddy Bearsa été présentée au cœur de la métropole Kuala Lumpur, àBukit Bintang.Cette exposition, qui vise à rapprocher les peuples, a attiré plus de 2,5 millions de visiteurs.

Édifices religieux

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Éducation

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campus UTM
Lycée Français de Kuala Lumpur

Selon les statistiques officielles, Kuala Lumpur avait un taux d'alphabétisation de 97,5 % en 2000, le plus élevé de tous les états et territoires de la Malaisie[43].Le malais est la langue utilisée pour l'enseignement de la plupart des sujets tandis que l'apprentissage de l'anglais est obligatoire. Toutefois en 2012, l'anglais était la langue utilisée pour l'enseignement des mathématiques et des sciences naturelles dans certaines écoles. D'autres écoles dispensent un enseignement en mandarin et en tamoul sur certains sujets. Kuala Lumpur accueille 13 établissements d'enseignement supérieurs, 79 lycées, 155 écoles primaires et 136 maternelles[44].

Jumelages

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Article connexe:Liste des villes jumelées de Malaisie.

La ville de Kuala Lumpur estjumeléeavec les villes suivantes:

Dans la culture populaire

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Galerie

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Notes et références

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  1. ↑http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/IMG/pdf/no_106_janv-mars_2009_cle446315.pdf
  2. ↑abetc(en)JM Gullick, «Kuala Lumpur 1880–1895»,Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society,vol.24,no4,‎,p.10–11(lire en ligne[archive du])
  3. ↑aetb(en)Southeast Asia: A Historical Encyclopedia, from Angkor Wat to East Timor, Volume 1,ABC-CLIO,,1791p.(ISBN978-1-57607-770-2,lire en ligne)
  4. ↑(en)J.M. Gullick,The Story of Kuala Lumpur, 1857–1939,Eastern Universities Press (M),,8–9p.(ISBN978-967-908-028-5)
  5. ↑(en)«Kuala Lumpur History»,All Malaysia(version dusurInternet Archive)
  6. ↑Middlebrook & Gullick,op. cit.,1983: 18.
  7. ↑(en)«From tin town to tower city»,kiat.net(version dusurInternet Archive)
  8. ↑(en)JM Gullick, «Kuala Lumpur 1880–1895»,Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society,vol.24,no4,‎,p.12–14(lire en ligne)
  9. ↑(en)Ziauddin Sardar,The Consumption of Kuala Lumpur,Reaktion Books,,237p.(ISBN978-1-86189-057-3,lire en ligne),p.49
  10. ↑(en)«Kuala Lumpur History», Kuala-Lumpur.ws(consulté le).
  11. ↑(en)«The First Traders in KL», Yap Ah Loy.tripod(consulté le).
  12. ↑(en)J.M.Gullick,«The Growth of Kuala Lumpur and the Malay Communities in Selangor Before 1880»,Journal of the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society,vol.LXIII,no1,‎,p.15–17(lire en ligne[archive du])
  13. ↑Abdul Samad Ahmad,Pesaka Selangor,Dewan Bahasa dan Pustaka, Kuala Lumpur, (1937 edisi Jawi), 1966.
  14. ↑Nelmawarni Bungo, Nordin Hussin; Merantau ke Kuala Lumpur: Tradisi merantau dan berdagang masyarakat Minang, 2011
  15. ↑https://www.thestar.comLife is colourful on infamous road
  16. ↑http://www.malaysiandigest.comMalaysian Road Names: Who's Who?
  17. ↑«Laporan Kiraan Permulaan 2010»,Jabatan Perangkaan Malaysia(version dusurInternet Archive),p.27
  18. ↑«Kuala Lumpur: Growing Pains»,Asia's Best Cities 2000,Asiaweek(consulté le).
  19. ↑«Kuala Lumpur Location», Malaysia Travel(consulté le).
  20. ↑Chan Ngai Weng,«Risk, Exposure and Vulnerability to Flood Hazards in a Rapidly Developing Country: The Case of Peninsular Malaysia»,Universiti Sains Malaysia year=1996(version dusurInternet Archive),p.107–137
  21. ↑«Extreme Temperatures Around the World», Maximiliano Herrera(consulté le).
  22. ↑«Weather in KL»[archive du],Welcome-KL(consulté le).
  23. ↑«Kuala Lumpur Environment»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),Kuala Lumpur City Hall(consulté le).
  24. ↑«Hazardous haze shrouds Kuala Lumpur», MSNBC,(consulté le).
  25. ↑(en)«World Weather Information Service - Kuala Lumpur».
  26. ↑(en)«DBKL History»,Kuala Lumpur City Hall(version dusurInternet Archive)
  27. ↑(en)«Malaysia's towns and cities are governed by appointed mayors», City Mayors,(consulté le).
  28. ↑(en)«Portal Rasmi Dewan Bandaraya Kuala Lumpur»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surdbkl.gov.my(consulté le).
  29. ↑(en)«Metro: Kuala Lumpur», sururbanrail.net(consulté le).
  30. ↑(en)«Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) Project», surLand Public Transport Commission [auteur=Land Public Transport Commission(consulté le).
  31. ↑(en)Simon Willmore, «Insightful Maps for Malaysia», surexpatgo.com,The Straits Times,.
  32. ↑(en)Shannon Teoh, «East Coast Rail Link: Malaysia touts rail trade route as rival to Singapore», The Straits Times,.
  33. ↑(en)«East coas rail line (ECRL) project», Land Public Transport(consulté le).
  34. ↑(en)«Malaysia to call tender for KL-Singapore HSR works», The Straits Times,.
  35. ↑(en)«High Speed Rail (HSR)», Land Public Transport(consulté le).
  36. ↑(en)Shannon Teoh, «Land acquisition process begins for KL-Singapore HSR», The Straits Times,.
  37. ↑(en)«Malaysia Airlines Takes Flight to MEGACITIES on National Geographic Channel»[archive du],National Geographic(consulté le).
  38. ↑(en)«KLIA Ekspres»[archive du],Express Rail Link Sdn Bhd(consulté le).
  39. ↑(en)«Subang only for turbo-props»,Asian News Desk,(version dusurInternet Archive)
  40. ↑BarbaraleeDiamonsteinet NewJersey,«Landmarks of Kuala Lumpur», New York Times, Travel,(consulté le).
  41. ↑A. GhafarAhmad,British Colonial Architecture in Malaysia 1800–1930,Kuala Lumpur, Museums Association of Malaysia,extract
  42. ↑(en)Building Petronas Towerspar Cesar Pelli et Michael J. Crosbie
  43. ↑«Education and Social Characteristics of the Population, Population and Housing Census 2000.»[archive du],Department of Statistics, Malaysia,(consulté le).
  44. ↑«Existing situation of Educational facilities»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),Kuala Lumpur Structure Plan 2020,Kuala Lumpur City Hall(consulté le).
  45. ↑klnewslib.com
  46. ↑abcetdurc.or.jp
  47. ↑«Delhi to London, it’s a sister act»,The Times of India,‎(ISSN0971-8257,lire en ligne,consulté le)

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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