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— Gilbert Cesbron |
Uneautomobile,unevoiture,ou unchar(Amérique du Nord) est un véhicule terrestre àroueséquipé avec unmoteurembarqué dans le véhicule. Ce type de véhicule est conçu pour letransportsurroutede personnes, mais sa définition peut s’étendre jusqu’au transport demarchandisesainsi que jusqu’à des véhicules pouvant fonctionner surtous terrains.L’étymologie du mot explique cette variété de définitions, puisque le terme provient dugrec«αὐτός» (« soi-même ») et dulatin«mobilis» (« mobile »), référence au caractère auto-propulsé de l’automobile qui la distingue de lavoiture. L’automobile est un moyen de transport personnel parmi les plus répandus actuellement sur la planète. Sa capacité habituelle de transport est généralement de cinq personnes, mais peut varier de une à neuf places. L’usage limite l’emploi du terme automobile aux véhicules de dimensions inférieures à celle desbuset descamions,mais englobe parfois lesvéhicules utilitaires légersà usage personnel. Bien qu’étant des véhicules « automobiles », lesdeux-roues motorisésne sont pas classés parmi les automobiles. |
Lemoteur Wankel(/[vɑ̃kɛl]/) est unmoteur à piston rotatifdécrivant uncycle quatre temps,dans lequel un piston « triangulaire » convertit l'énergie issue de la combustion du carburant en une énergie mécanique de rotation transmise auvilebrequin.Le moteur Wankel est, à tort, couramment désigné par le terme «moteur rotatif», bien que les fonctionnements des deux types de moteurs soient radicalement différents.
Le principe du moteur Wankel est basé sur celui de lapompe à palettes,qui remonte à la deuxième moitié duXVIesiècle.Mais c'est seulement dans les années 1950 que le moteur est développé sous sa forme actuelle par celui qui lui a laissé son nom, l'ingénieur allemandFelix Wankel.NSUsera le premier constructeur à en obtenir la licence, équipant ses motos du moteur, avant de la céder à d'autres constructeurs.
Contrairement aumoteur à soupapes,le moteur Wankel n'utilise pas le principe dusystème bielle-manivelle.Il n'engendre aucun mouvement alternatif, ce qui réduit les transformations de mouvement, les frottements, les vibrations et le bruit. L'ensemble comporte également un nombre de pièces réduit. Ces avantages en font une solution technique séduisante; il trouve une large gamme d'applications, dans tous les domaines des transports (automobiles,motos,aéronefs). Son utilisation dans des véhicules de série reste néanmoins minoritaire, principalement en raison de sa consommation importante et de problèmes d'étanchéité inhérents à son principe même. En 2009, dans le secteur automobile, seul le constructeurMazdaintègre encore ce moteur à ses véhicules.
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LeRover lunaired'Apollo 16sur laLuneau mois d'avril1972.
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Frein à disqueà étrier quatre pistons.
André Citroën(André Gustave Citroën), né leàPariset mort le,est uningénieur polytechnicienfrançais,pionnier de l'industrieautomobile,fondateur de l'empire industriel automobileCitroënen1919.
Il est une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et demarketingà grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionnées le domaine. L’Amériqueoù s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être leHenry Fordeuropéen, appliquant les méthodes dufordismeadditionné à l’exigence et l’innovation technologiques, et de construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.
André Citroën ne s'est pas fait connaitre commeingénieurautomobile, mais en tant qu'industriel. Sa gestion de l'entreprise et son charisme plus que son génie de l'invention lui ont permis de s'entourer de grand noms et talents de l'époque.
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