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Nissan

constructeur automobile japonais
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Pour les articles homonymes, voirNissan (homonymie).

Nissan Motor Company, Limited(Ngày sản tự động xe kabushiki gaisha,Nissan Jidōsha Kabushiki-kaisha?),Nissan(Ngày sản?)est un constructeurautomobilejaponaisné sous le nom deDatsun.

Nissan Motor Co., Ltd.
logo de Nissan
illustration de Nissan
Siège social de Nissan àYokohamaauJapon.
Création
Dates clés :Nissan s'allie à Renault
Fondateurs Yoshisuke Aikawa
Personnages clés Yoshisuke Aikawa,fondateur
Kenjiro Den,fondateur
Rokuro Aoyama,fondateur
Meitaro Takeuchi,fondateur
Makoto Uchida,Président
Carlos Ghosn,ex-Président
Itaru Koeda,Co-Chair,Exec. VP
Takeshi Isayama,Vice Chair
Toshiyuki Shiga,COO
Forme juridique Kabushiki gaisha[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Action TSE:7201
NASDAQ:NSANY
Slogan « Innovation that excites »
Siège social Nishi-ku
Drapeau du JaponJapon
Direction Yasushi Kimura(PCA)
Makoto Uchida(DG)
Actionnaires Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
Activité Généraliste
Produits Automobiles
Société mère Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
Sociétés sœurs Renault
Filiales Infiniti
Datsun
Nismo
Venucia
Mitsubishi Motors
Effectif 134 111 fin 2022
Site web nissan-global
Capitalisation 1 435 339 millions JPY en mars 2020
Chiffre d'affaires 11 574 247 millions JPY en 2019
Bilan comptable 18 746,9G¥()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net 319 138 millions JPY en 2019[2]
Société précédente Nihon Sangyō(d)Voir et modifier les données sur Wikidata
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Son siège social est àYokohamadepuis 2010.

Il est lié au constructeur françaisRenaultdepuis1999à travers l'Alliance Renault-Nissanqui est au premier semestre2017,le premier groupe automobile mondial (en nombre de voitures produites).

Logo de Nissan Motor Corporation depuis 2020.

Depuis 2012, le groupe Nissan détient 15 % du capital dugroupe Renault.Inversement, le groupe Renault détient 43,4 % du capital du groupe Nissan.

En avril 2018, Nissan était le plus grand fabricant devéhicules électriques(VE) au monde, avec des ventes mondiales de plus de 320 000 véhicules entièrement électriques[3].

Histoire

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Le,l'entreprise Kaishinsha Motorcar Co., Ltd est créée àTokyopar trois investisseurs, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi, et se lance dans la fabrication d'automobiles.

Trois ans plus tard, la première automobile sort des ateliers, la DAT (acronyme de Den Aoyama Takeuchi), qui possédait un moteur V-2 d'une puissance de dix chevaux et qui pouvait atteindre la vitesse maximale de32km/h.

En1919,une autre entreprise, Jitsuyo Jidosha Seizo, basée àOsaka,lance la Lila, une petite voiture traditionnelle de1,2litre de cylindrée.

En1926,les deux entreprises fusionnent et forment la DAT Jidosha Seizo Co. en reprenant les initiales des trois fondateurs de la Kaishinsha Motorcar Co. et s'installent à Osaka.

Leurs activités automobiles respectives ayant été des échecs, ils décident de se spécialiser dans la fabrication decamions.En1930,ils décident de relancer une activité automobile avec laDAT 91.

En1931,la société devient une filiale de Tobata Imono Co. et se lancent dans la production d'un dérivé de l'Austin Sevenanglaise. Les nouvelles voitures sont produites sous la marque Datson (littéralement « fils de DAT »).

En1932,ils construisent une nouvelle usine àYokohama,y déménagent et rebaptisent encore une fois leurs produitsDatsunen référence à la traduction en anglais de soleil, symbole du Japon[4]et parce que Son a une prononciation désavantageuse en japonais.

En,Tobata Imono Co. et une autre entreprise japonaise, Nihon Sangyo Co. (littéralement « industrie du Japon », en abrégé «Ni-San») créent une filiale commune, la Jidosha-Seizo Ltd, pour fabriquer les Datsun.

Nihon Sangyo Co. reprend la totalité de l'entreprise en1934et la rebaptise Nissan Motor Co., Ltd.

La marque Nissan est créée[5].La production automobile prend alors son essor et le constructeur développe toute une gamme, avec des conduites intérieures, des coupés, des roadsters.

En novembre1937,le siège social de Nissan fut transféré àHsinking,la capitale duMandchoukouo.En décembre, la société a changé de nom pour celui de « corporation du développement des industries lourdes de Mandchourie » (Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko) sous l'égide de laCompagnie du développement industriel de Mandchourie», une société anonyme partagé à 50 % par Nissan et à 50 % par le gouvernement du Mandchoukouo qui en supervise le plan central.

Pendant laSeconde Guerre mondiale,l'entreprise participe à l'effort de guerrejaponais et se trouve démantelée en 1945.

En1947,la production desDatsunpeut reprendre, toujours avec des véhicules britanniques sous licence. MaisDatsundéveloppe dans les années 1950 sa propre conception de véhicules.

En1951,fort de son expérience dans la fabrication de véhicules militaires acquise durant la Seconde Guerre mondiale,Datsunlance lePatrol,un4x4doté d'un moteur six cylindres de 85 chevaux qui surclasse laJeep Willysen termes de puissance et de capacité de charge.

En1955,Datsun propose lalimousine 110;en1958,uneDatsun 210gagne au rallye d'Australie Mobilgas Round Australia Trial; en 1959, laDatsun Bluebirdest lancée auJapon,le succès est immédiat et ce modèle restera un modèle phare de la marque. En 1964, la President est lancée, une voiture de luxe. En 1966, Nissan rachète son compatriotePrince Motor Co.et acquiert ainsi un personnel hautement qualifié et la renommée des modèlesSkylineet Gloria. En 1969, la société lance la240Z,un modèle doté d'un six cylindres en ligne de2,4litres et de150ch,c'est-à-dire la puissance d'unePorschepour moins de la moitié de son prix.

Le groupe s'internationalise. En 1958, il commence à exporter vers lesÉtats-Unis,puis en 1962 vers l'Europe.Datsunouvre une usine àTaiwanen 1959 et une usine auMexiqueen 1961. En 1973, laNissan Sunnyconnaît un grand succès auxÉtats-Unisgrâce à sa faible consommation dans un contexte de flambée du cours du pétrole. Dans les années 1980, Nissan s'implante industriellement aux États-Unis. En 1984, Nissan construit àSunderlandenAngleterre,son usine de production et en 1988 son centre de recherche et de développement[6].

Les marques Nissan etDatsunont longtemps cohabité, Nissan étant distribué auJaponetDatsunà l'international. En1981,Nissan prend la décision d'abandonner complètement, et en particulier auxÉtats-Unis,la marqueDatsun,jugée trop anglo-saxonne, et de se concentrer sur la marque Nissan.

En1989,en réaction à la création de la marqueLexusparToyota,Nissan crée à son tour une marque de prestige pour le marché nord-américain,Infiniti,destinée à compléter la marque Nissan sur le segment haut de gamme et à concurrencer les marques allemandes aux États-Unis. Cette marque contribuera à augmenter sa présence sur ce qui est alors le premier marché mondial, mais représente également un lourd investissement.

Nissan connut sa plus forte expansion dans lesannées 1970,lorsque l'industrie automobile japonaise tout entière se déployait. Nissan devient alors le numéro deux japonais de l'automobile, derrièreToyota.Depuis, l'ambition de l'entreprise a toujours été de rattraper son concurrent, sans jamais y parvenir.

Mais dans sa course avecToyotaet dans sa politique de développement à marche forcée à l'international, l'endettement de Nissan dans les années 1980 augmente. Dans les années 1990, l'entreprise prend du retard dans le développement de ses nouveaux produits, l'identité de ses produits apparaît floue. Nissan ne réalise qu'une seule année bénéficiaire dans la décennie, en 1996. Les années suivantes se soldent par des pertes de plus en plus importantes et un endettement massif.

Alliance Renault-Nissan - à partir de 1999

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Article détaillé:Alliance Renault-Nissan.

À la fin desannées 1990,Nissan est au bord de la faillite. En 1998, après avoir tenté un rapprochement avec quelques constructeurs sans succès, il trouve une planche de salut auprès deRenaultet deLouis Schweitzer.Les négociations débutent enet le1ermars 1999,une alliance avecRenault,second constructeur français, est conclue. Renault prend 44 % du capital du japonais, créant ainsi l'Alliance Renault-Nissanpar l'échange de participations croisées. À cette occasion,Louis Schweitzerfait appel àCarlos Ghosn,pour lui confier la direction de Nissan afin de restructurer le constructeur japonais. Ce dernier devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais.

Sites d'assemblage de véhicules de Nissan dans le monde.
Le siège social de Nissan en construction en avril 2008.

DevenuPDGde Nissan sous la houlette deLouis Schweitzer,Carlos Ghosnentreprend le redressement de l'entreprise, avec le plan NRP, pour Nissan Revival Plan. En pratiquant une politique drastique de réduction des coûts, notamment par la suppression de 28 000 emplois, et en tirant parti des synergies avec son nouvel actionnaire, Nissan redevient une entreprise compétitive au niveau mondial. L'Alliance Renault-Nissandevient le quatrième groupe automobile du monde.

Le nouveausiège social,une tour de quatre-vingt-dix-neuf mètres de haut et vingt-deux étages, située àNishi-kuau bord de la baie deYokohama,a été achevée en 2009.

Le,Nissan relance la marqueDatsunenIndeavec laDatsun GO[7],présentant le premier modèle de la marquelow cost,une berline cinq portes sur une base deLada,qui sera ensuite diffusée enIndonésieet enRussie.

Datsunsera la marque à bas coût de Nissan commeDacial'est pourRenault,les quatre marques faisant partie avecLadade l'allianceRenault-Nissan,les modèlesLada,DaciaetDatsunauront des plates-formes communes.

Enmai 2016,Nissan etMitsubishi Motorsannoncent une augmentation de capital de Mitsubishi que Nissan souscrira pour devenir actionnaire de Mitsubishi à hauteur de 34 % pour 1,9 milliard d'euros[8].Cette augmentation de capital est réalisée en octobre 2016, pour un coût de 2,29 milliards de dollars[9].

Ennovembre 2016,KKRannonce l'acquisition deCalsonic Kansei,un équipementier automobile détenu jusque-là à 40,7 % par Nissan, pour l'équivalent de 4,5 milliards de dollars[10].

Le constructeur japonais a passé le cap des 150 millions de véhicules produits après 84 ans, en.Le véhicule en question est uneLeaf(seconde génération). La courbe des ventes de Nissan s'est envolée au cours des dernières années. Il a en effet fallu 73 ans pour atteindre le cap des 100 millions et seulement 11 ans pour fabriquer les 50 derniers millions de véhicules[11].

Fin 2018, Nissan enregistre une forte baisse de ses ventes en France avec une chute de 10 % pour les dix premiers mois de l'année. LeQashqai,véhicule représentant 40 % des ventes de Nissan enEurope,symbolise cette chute des ventes puisqu'il éprouve des difficultés à s'adapter aux nouvelles normes européennes entrées en vigueur au[12].Ses immatriculations en Europe ont chuté de 38 % en septembre 2018. Enjuillet 2019,à la suite de mauvais résultats, Nissan annonce la suppression de 12 500 emplois, dont plus de 6 000 déjà réalisé[13].

En novembre 2018,Carlos Ghosnest arrêté par la justice japonaise, étant suspecté de dissimulation de revenus dans les publications financières de Nissan. Le mois suivant, il est inculpé pour utilisation de fonds de l'entreprise à des fins personnelles. Placé en résidence surveillée àTokyoaprès avoir été emprisonné près de six mois, il parvient à quitter clandestinement le Japon les derniers jours de décembre 2019, pour rejoindre le Liban, usant du fait qu’il n’y a pas d’accord d’extradition entre les deux pays, et qu’il dispose d’un passeport libanais. Il est ainsi aujourd'hui considéré comme un fugitif international.

En avril 2022, Nissan met fin à la marquelow-costDatsun.

En février 2023, Guillaume Cartier, à la tête de Nissan Europe, annonce que la gamme de SUV du constructeur nippon sera entièrement électrique d'ici 2027 (Juke,Qashqai,X-Trail)[14].

En 2024, Renault se désengage progressivement de sa participation dans Nissan, vendant entre décembre 2023 et septembre 2024, une participation de 12,5 % dans Nissan pour 1,6 milliards d'euros, participation qui est acquit par Nissan qui supprime ces actions[15].

Sites de production

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Les zones de production ont aussi beaucoup évolué récemment. 76,5 % des 100 premiers millions de véhicules ont été produits auJapon.Pour les 50 derniers, c'est seulement 23,5 %

Depuis 2006, 13 % des véhicules ont été assemblés en Europe. La principale usine du continent est celle deSunderland,en Angleterre, ou sont fabriqués les crossovers Juke et Qashqai[11].

Identité visuelle

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  • Logo de Nissan de 1933 à 1940.
  • Logo de Nissan de 1940 à 1950.
  • Logo de Nissan de 1950 à 1959.
  • Logo de Nissan de 1959 à 1960.
  • Logo de Nissan de 1960 à 1967.
  • Logo de Nissan de 1967 à 1970.
  • Logo de Nissan de 1970 à 1978.
  • Logo de Nissan de 1978 à 2001.
  • Logo de Nissan depuis 2020.

Slogans

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Français (France)

  • « Shift »
  • « Made in Qualité »
  • « Innover autrement »

Français (Canada)

  • « Nissan innove pour tous »
  • « Découvrir »

Anglais (Canada)

  • « Shift »
  • « Innovation That Excites »

Économie

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Nissan
1998[17] 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Chiffre d'affaires (en milliard de yens) 6 580 5 977 6 089 6 196 6 828 7 429 8 576 9 428 10 468 10 824 8 437 7 517 8 773 9 409 s.o. 11 430 11 375 12189
Résultat opérationnel (en milliard de yens) 109,7 82,6 290,3 489,2 737,2 824,9 861,2 871,8 776,9 790,8 -137,9 -311,6 537,5 s.o. s.o. s.o. s.o. s.o.
Résultat net (en milliard de yens) -27,7 -684,4 -331,1 372,3 495,2 503,7 512,3 518,1 460,8 482,3 -233,7 -42,4 319,2 s.o. s.o. s.o. s.o. s.o.

Au total, il y a 349 concessionnaires Nissan enFranceau 15 mai 2022[18].

Chiffres de ventes

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Année Ventes mondiales annuelles de Nissan
500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500
1998 2 542 000
1999 2 415 000
2000 2 564 000
2001 2 460 000
2002 2 636 000
2003 2 947 000
2004 3 470 000
2005 3 538 000
2006 3 403 000
2007 3 698 000
2008 3 138 000
2009 3 159 000
2010 3 888 000
2011 4 845 000
2012 4 940 000
2013 5 100 000
2014 5 310 000
2015 4 920 000
2021[19] 4 065 014
2022 3 220 000

Modèles Nissan

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Modèles actuels

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Citadines

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Keijidōsha

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Berlines

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Coupés

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Monospaces et Vans

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4X4 et SUV

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Pick-ups

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Utilitaires

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Galerie

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Quelques modèles actuels de la marque.

Anciens modèles

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Petits modèles (citadines/keijidosha)

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Berlines

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Breaks

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  • Nissan Rasheenbreak de loisir
  • Nissan Stageabreak sportif destiné au marché japonais produit sur deux générations. N'existe plus.
  • Nissan Wingroad(1996-2018), break élaboré sur la même plate-forme que la Bluebird Sylphy. Dernier renouvellement au Japon fin 2005.

Monospaces et assimilés

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Coupé, cabriolets et roadsters

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4 × 4, pick-up et SUV

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Utilitaires

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Concept cars

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Courses automobiles

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Nissan R90CP.

Nismo(NissanMotorsport), la branche de sports mécaniques de Nissan, a participé entre 1984 et 1990 auChampionnat du monde des voitures de sportainsi qu'auChampionnat du Japon de Sport-Prototypes.

En 2015, Nissan fait son retour auChampionnat du monde d'enduranceen catégorie LMP1 avec laNissan GT-R LM Nismo.

Technologie ProPILOT

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Nissan commercialise sous la dénomination ProPILOT une technologie pour réguler automatiquement la vitesse complétée par unemanœuvreautomatique du volant[31].

« L’idée est de remettre le client au centre. L’objectif a long terme, c’est zéro accident mortel sur les routes. Pour faire cela, il faut pouvoirassisteret donner confiance progressivement aux conducteurs en assurant une qualité et une sécurité totale du système ProPILOT. Au même titre que Nissan a introduit lescaméras de reculou leparking autonomesur le Qashqai aujourd’hui, cela a permis aux clients de s’y habituer et finalement de faire progresser leur sécurité. »

Notes et références

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  1. ↑aetb«https:// nissan-global /EN/DOCUMENT/PDF/FR/2017/fr2017.pdf»
  2. ↑https:// zonebourse /Nissan-6492477/fondamentaux/
  3. ↑«Les ventes mondiales de véhicules électriques de Nissan passent le cap du million d'unités», surnissan news,
  4. ↑Les noms de marque et leur origine,Edito-Service SA, Genève, 1979
  5. ↑«Historique de Nissan», surplaneterenault(consulté le).
  6. ↑«L'histoire de Nissan», surnissan.fr(consulté le).
  7. ↑Datsun: lancement programmé auprochain en Inde, Turbo.fr
  8. ↑Denis Cosnard, « Nissan met la main sur son rival Mitsubishi »,Le Monde,12 mai 2016.
  9. ↑Naomi Tajitsu et Maki Shiraki, « Nissan takes controlling stake in Mitsubishi, pledges support for turnaround »,Reuters,20 octobre 2016.
  10. ↑Junko Fujita, « to buy Nissan-backed supplier Calsonic for up to $4.5 billion »,Reuters,22 novembre 2016.
  11. ↑aetbCaradisiac,«Nissan a produit 150 millions de voitures»,Caradisiac,‎(lire en ligne,consulté le).
  12. ↑«Automobile: Nissan, l’allié de Renault, à la peine en 2018»,Le Monde.fr,‎(lire en ligne,consulté le).
  13. ↑«En plein marasme, Nissan annonce la suppression de 12 500 emplois», surLe Monde,.
  14. ↑Caradisiac,«Les Nissan Juke, Qashqai et X-Trail vont devenir électriques», surCaradisiac(consulté le).
  15. ↑Lionel Steinmann, «Renault vend ses actions Nissan à marche forcée»,surLes Echos,
  16. ↑«L'Espagne annonce que Nissan va fermer son usine de Barcelone», surInvestir(consulté le).
  17. ↑(en)«FY1998 Financial Results», Site officiel.
  18. ↑«Concessionnaires Nissan près de chez vous», surNissan(consulté le).
  19. ↑Justine Pérou, «Les ventes de voitures par marque dans le monde en 2021»,ProL'Argus,.
  20. ↑(ja)«Nissan», surNissan Japan.
  21. ↑(en)«Nissan», surNissan USA.
  22. ↑Francois Tessier, «Salon de Los Angeles: Nissan Ellure Concept en vidéo», surleblogauto,(consulté le).
  23. ↑Hugo Quintal, «Le Nissan Z Proto arrive le 15 septembre»,Turbo,.
  24. ↑abetcMax.K, «Nissan: 3 concepts inédits et nouvelle stratégie»,L'Automobile Magazine,.
  25. ↑Eric Houguet, «Nissan Surf-Out: un concept de pick-up électrique à l'espace de chargement plat»,La Tribune Auto,.
  26. ↑Alberto Carmone, «Nissan dévoile son avenir à Shanghai: des SUV et un spider», surinsideevs.fr,.
  27. ↑Michel Holtz, «Présentation vidéo - concept Nissan 20 23: un air de future Micra»,Caradisiac,.
  28. ↑Clément Doucet, «Nissan Hyper Urban: ce concept électrique est un OVNI!»,Turbo,.
  29. ↑Julien Bertaux, «Le concept Nissan Hyper Tourer a de quoi dérouter»,Caradisiac,.
  30. ↑abcetdVanhouche Sébastien, «Ces nouveautés alléchantes, mais réservées à la Chine…»,Vroom,
  31. ↑Stephan Huyvenaar, «Essai Nissan ProPILOT: en route pour la conduite autonome», surautonews.fr,(consulté le).

Musées

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  • Nissan Engine Museum and Guest Hall -Yokohama(Japon)
  • Nismo Gallery -Yokohama(Japon)
  • Musashimurayama,Tokyo(Assembly lines at the Musashimurayama fermé en 2001) Occupé par Prince Motor Company avant 1966. Maintement c'est un musée appelé Carest Murayama Megamall.

Voir aussi

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Article connexe

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Liens externes

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