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Edward James Harland

personnalité politique britannique
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Sir Edward James Harland,Premier Baronnet (-), est un constructeur de navires,baronnetet politicien britannique, égalementKnight Bachelor.Né àScarboroughdans leYorkshire du Nord,il étudie à l'Edinburgh Academy.En 1846, à l'âge de 15 ans, il devient apprenti chez Robert Stephenson and Company àNewcastle upon Tyne.Par la suite, il travaille àGlasgowpuis à nouveau à Newcastle, et s'installe finalement à Belfast en 1854 pour diriger le chantier naval de Robert Hickson sur Queen's Island. Quatre ans plus tard, il achète le chantier et le renomme Edward James Harland and Company.

Edward James Harland
Fonctions
Membre du 26e Parlement du Royaume-Uni
26e Parlement du Royaume-Uni(d)
Belfast North(d)
-
Membre du 25e Parlement du Royaume-Uni
25e Parlement du Royaume-Uni(d)
Belfast North(d)
-
Membre du 24e Parlement du Royaume-Uni
24e Parlement du Royaume-Uni(d)
Belfast North(d)
-
Titre de noblesse
Baronnet
Biographie
Naissance
Décès
(à 64 ans)
Glenfarne Hall,Comté de Leitrim
Sépulture
Belfast City Cemetery(en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Nom dans la langue maternelle
Edward HarlandVoir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Formation
Activités
Conjoint
Rosa Matilda Wann
Autres informations
Parti politique
Distinction

modifier-modifier le code-modifier WikidataDocumentation du modèle

En 1861, il travaille en partenariat avecGustav Wilhelm Wolff,qui était auparavant son assistant personnel, et crée ainsi les chantiersHarland & Wolff.Par la suite, Harland recruteWilliam James Pirriecomme partenaire. Harland, Wolff et Pirrie voient leurs affaires prospérer, recevant des commandes régulières de laWhite Star Line,jusqu'à la retraite de Harland en 1889. Pirrie et Wolff restent ensuite à la direction du chantier.

En dehors des chantiers, Harland sert comme commissaire du port de Belfast. En 1885, il est fait chevalier et baronnet. Membre duParti Conservateur et Unioniste,il est un temps maire de Belfast avant de partir pourLondresoù il est membre duParlementpour Belfast nord jusqu'à sa mort.

Biographie

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Jeunesse

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Naissance et enfance

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Edward james Harland nait leà Newborough, près deScarboroughdans leYorkshire du Nord[1].Il est le fils du docteur William Harland et de sa femme Anne[2].Son lieu de naissance est désormais occupé par un magasinMarks & Spencer[3].Il est le septième de dix enfants, quatrième de six enfants[2].Son frère ainé meurt dans son enfance, et Edward Harland est parfois décrit comme le sixième enfant de la famille[4],[5].Le docteur Harland est un physicien[2],ingénieur amateur, inventeur d'un chariot à vapeur breveté[4].

Début de carrière

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Il fait ses études à l'Edinburgh Academy[6].En 1846, à 15 ans, il part àNewcastle upon Tynepour faire un apprentissage chez Robert Stephenson and Company[2],un atelier d'ingénieurs[4].Le propriétaire,Robert Stephenson,est le fils deGeorge Stephenson[7],concepteur de locomotives, avec qui le père d'Edward Harland est ami[4].Harland sert comme apprenti à Newcastle jusqu'en 1851[8].Pendant cet apprentissage, Harland rencontreGustav Christian Schwabe[4],qui connaissait le docteur Thomas Harland, oncle d'Edward[2].Schwabe est alors associé à John Bibby & Sons, une compagnie maritime deLiverpool[2].Schwabe s'arrange pour que Harland soit employé chez J. et G. Thomson, des ingénieurs navals deGlasgowqui construisent des navires pour John Bibby, après avoir terminé son apprentissage[2].Là, Harland gagne 20shillingspar semaine et devientchef dessinateur[5].En 1853, Harland quitte Glasgow pour revenir à Newcastle, comme directeur du chantier naval de Thomas Toward sur laTyne[2],[5].

Robert Hickson and Company

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Gustav Wilhelm Wolff, associé de Harland, est le cofondateur des chantiers Harland & Wolff.

En,Harland part àBelfastavec le soutien de Schwabe[9],et est employé comme directeur au chantier naval de Robert Hickson sur Queen's Island[5],[8].Là, Harland se fait connaître pour sa gestion stricte et l'amélioration des compétences, en réduisant les salaires et en interdisant de fumer[4];il emporte toujours avec lui une craie et une règle en ivoire, dont il se sert pour prendre note des erreurs[4].Un employé de l'entreprise qu'Harland a ouverte par la suite,Harland and Wolffa déclaré:

« Il avait le nez fin et voyait tout. Un jour, il marchait d'un pas alerte, s'arrêta net et sentit près d'un trou. En un éclair, la trappe fut levée et on vit là dans la poussière un petit homme recroquevillé, fumant une pipe d'agile[4].»

Harland réussit à faire fonctionner le chantier malgré les problèmes financiers des propriétaires[2].En 1857, Harland emploieGustav Wilhelm Wolff,le neveu de Gustav Schwabe, comme assistant personnel[2],[4].Harland entreprend d'ouvrir son propre chantier naval, et échoue à plusieurs reprises en tentant d'ouvrir des chantiers àLiverpool[10].Cependant, le[10],Robert Hickson lui écrit:

« Je vous offre mes intérêts et ma bénédiction dans les chantiers navals de Queen's Island, Belfast... pour la somme de cinq mille livres[10]... »

Avec le soutien financier de Gustav Schwabe[11],Harland rachète l'affaire et, le,l'entreprise Edward James Harland and Company est créée[2].

Fondation de Harland & Wolff

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Article détaillé:Harland and Wolff.
Des ouvriers quittent les chantiers Harland & Wolff en 1912, durant la construction duTitanic.

La nouvelle entreprise d'Edward Harland reçoit rapidement la commande de trois navires par John Bibby & Sons[2].Ces navres sont leVenetian,leSicilianet leSyrian[5];les registres de commandes de la compagnie comportent toujours mention de ces navires nommésno1,no2etno3[5].Impressionné par les navires, Bibby en commande six de plus à Harland en 1860[2].Les navires qu'Edward Harland conçoit sont longs, étroits et à fond-plat[2];les navires deviennent connus sous le surnom de « cercueils de la Bibby[2]». Le,Harland épouse Rosa Matilda Wann, de Vermont, à Belfast, qui est la fille de Thomas Wann, agent dechange et assureur[2],[5].En 1861, Harland choisitGustav Wilhelm Wolff,son ancien assistant personnel âgé de 27 ans, pour qu'il devienne son partenaire au sein de l'entreprise, formantHarland & Wolff[8],[11].La compagnie de Harland a des relations prospères avec laWhite Star LinedeThomas Henry Ismay,une importante compagnie maritime, s'assurant des commandes régulières et un certain succès financier[2].Les schémas de conception de Harland créent des navires à fond plat et à quilles carrées pour accroître leur capacité[5].Selon la nécrologie d'Edward Harland dans leTimes,il concevait les paquebots de sa compagnie "sur le modèle d'un poisson fendant les eaux[12].La compagnie de Harland reçoit des commandes durant laGuerre de SécessiondesÉtats confédérés d'Amérique,qui achêtent des navires rapides pour échapper aublocus de l'Union[13].

En 1874, Edward Harland recruteWilliam James Pirrie,un ancien apprenti de la compagnie, comme associé[8],[10];Pirrie devient par la suite président de la compagnie[10],et a pour tâche de trouver des acheteurs et de négocier les accords[10].Lorsque l'on a demandé à Harland quelle était la nature des relations d'affaires entre les trois hommes, il a répondu:

« Eh bien, Wolff conçoit les navires, Pirrie les vend et je fume les cigares de la compagnie[10].»

Harland est impliqué dans plusieurs brevets, notamment en 1860 pour « des améliorations dans la construction et la couvertures des ponts des navires et autres corps flottants[14]», en 1871 pour « améliorations dans la propulsion des navires[15]», et en 1878 pour « des améliorations aux hélices "[16]». En 1880 Harland et ses deux associés décident d'étendre leurs activités et de construire leurs propres ateliers de fabrication de machines[5].Harland commence à moins s'impliquer dans le fonctionnement des chantiers, et il se retire en 1889 des activités quotidiennes qui y sont liées[11].

Carrière politique et fin de vie

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Edward Harland est commissaire du port de Belfast de 1875 aux années 1880[17].Harland estpresbytérienet membre de l'Église de Rosemary Street àBelfast[2].Comme membre duParti Conservateur et Unioniste[11],il est maire de Belfast en 1885 et 1886[8],et s'oppose fermement auHome Rule Billde 1886[2].En 1885, Harland est fait chevalier[2]et lede cette année, il devientbaronnet[5],[18].En 1889 Harland est éluMembre du Parlement britanniquepour Belfast Nord[2],[19],[20].Harland part ensuite àLondres,et est réélu sans opposition en 1892 et 1895[12],[21],[22]et assure cette fonction jusqu'à sa mort la veille de Noël 1895 à sa demeure irlandaise de Glenfarne Hall dans leComté de Leitrim[2].Harland n'a pas d'héritier à son baronnetage[2].

Notes et références

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  1. ↑«Edinburgh Academy Alumni – Sir Edward Harland»[archive du],Edinburgh Academy,(consulté le)
  2. ↑abcdefghijklmnopqrstuvetw(en)Harland, Sir Edward James, baronet (1831-1895),Oxford Dictionary of National Biography.Consulté le 21 mars 2008
  3. ↑(en)Scarborough & District Civic Society Blue Plaques,Scarborough & District Civic Society.Consulté le 21 mars 2008
  4. ↑abcdefgheti(en)BBC Legacies - Work - Northern Ireland - The Yard – Article 1,BBC.Consulté le 21 mars 2008
  5. ↑abcdefghietj(en)Scarborough & District Civic Society 2001 Blue Plaque - Sir Edward James Harland,Scarborough & District Civic Society.Consulté le 21 mars 2008
  6. ↑(en)Edinburgh Academy Alumni – Sir Edward Harland,Edinburgh Academy.Consulté le 21 mars 2008
  7. ↑(en)Stephenson, Robert (1803–1859),Oxford Dictionary of National Biography.Consulté le 21 mars 2008
  8. ↑abcdete(en)Harland, Sir Edward James,The Oxford Companion to Irish History.Consulté le 21 mars 2008
  9. ↑(en)Schwabe, Gustav Christian (1813–1897),Oxford Dictionary of National Biography.Consulté le 26 mars 2008
  10. ↑abcdefetg(en)BBC Legacies - Work - Northern Ireland - The Yard – Article 2BBC.Consulté le 21 mars 2008
  11. ↑abcetd(en)Harland, Edward James,Oxford Companion to British History.Consulté le 21 mars 2008
  12. ↑aetb(en)Sir Edward Harland, M. P.,The TimessurEncyclopedia Titanica.Consulté le 21 mars 2008
  13. ↑(en)BBC – A short history of Ireland,BBC.Consulté le 21 mars 2008
  14. ↑(en)London Gazette,n°23210, p. 333, 18 janvier 1867.Consulté le 19 mars 2008
  15. ↑(en)LondonGazette,n°23829, p. 658, 20 février 1872.Consulté le 19 mars 2008
  16. ↑(en)LondonGazette,n°24622, p. 5043, 6 septembre 1878.Consulté le 19 mars 2008
  17. ↑L’Oxford Dictionary of National Biographydit qu'il a été commissaire en chef jusqu'en 1885, tandis que l'Oxford Companion to Irish Historydéclare qu'il l'a été jusqu'en 1887.
  18. ↑(en)London Gazette,n°25493, p.3426, 24 juillet 1885.Consulté le 19 mars 2008
  19. ↑(en)London Gazette,n°25965, p. 4460, 16 août 1889.Consulté le 19 mars 2008
  20. ↑L'Oxford Dictionary of National BiographyetThe Oxford Companion to Irish Historydonnent la date de 1887; laLondon GazetteetThe Oxford Companion to British History,celle de 1889.
  21. ↑(en)London Gazette,n°26311, p.4314, 29 juillet 1892.Consulté le 19 mars 2008
  22. ↑(en)London Gazette,n°26155, p. 4488, 9 août 1895.Consulté le 19 mars 2008

Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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