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Gitana Eighty

IMOCA 60
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Gitana Eightyest unvoiliermonocoquedecourse au largeappartenant à laclassedes60 pieds IMOCA,mis à l'eau en 2007. Conçu par l'architecte néo-zélandaisBruce Farr,il a porté successivement les noms de1876,Renault ZE,SynerCiel,Gaes,Newrest-Matmut,Pure-Best Westernet depuis 2021Oliver Heer Ocean Racing.

Gitana Eighty
illustration de Gitana Eighty
Gitana Eighty,sous les couleurs dePurelors de la Transat Jacques Vabre 2019.
Autres noms 2007:Caroline
2009:1876(Guillermo Altadillpuis Pachi Rivero)
2010:W Hotels(Pachi Rivero)
2010-2011:Renault ZE(Pachi Rivero)
2012-2013:SynerCiel(Jean Le Cam)
2013-2015:Gaes(Anna Cordela)
2015-2018:Newrest-Matmut(Fabrice Amedeo)
2018:Pure-Famille Mary(Romain Attanasio)
2019:Pure(Romain Attanasio)
2020-2021:Pure-Best Western(Romain Attanasio)
depuis 2021:Oliver Heer Ocean Racing(Oliver Heer)
Type Monocoque
Classe 60 pieds IMOCA
Gréement sloop
Histoire
Architecte Farr Yacht DesignDrapeau des États-UnisÉtats-Unis
Chantier naval Southern Ocean MarineDrapeau de la Nouvelle-ZélandeNouvelle-Zélande
Lancement 2007
Caractéristiques techniques
Longueur 60 pieds (18,28 m)
Maître-bau 5,80m
Tirant d'eau 4,50m
Déplacement 8,7t
Hauteur de mât 28,5m
Voilure 270m2au près
560m2au portant
Carrière
Armateur 2007-2009:Gitana Team
2009-2015: FNOB
Depuis 2015:Fabrice Amédéo
Port d'attache 2007-2009:La Trinité-sur-Mer
2009-2015:Barcelone
Depuis 2015:Lorient
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À son bord,Loïck Peyrona notamment remporté laTransat anglaise 2008et laTransat B to B2007.

Conception et caractéristiques

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Le choix deJean-Pierre Dickde faire appel àBruce Farr,incontournable sur le circuitVolvo Ocean Race,pour concevoir son premierVirbacen 2003 et les performances de celui-ci ont entraîné un certain effet de mode: entre 2006 et 2007, six marins font dessiner leur 60 pieds par Farr Yacht Design pour leVendée Globe 2008-2009[1].Loïck Peyron,grand spécialiste du multicoque de retour sur le Vendée Globe, est le dernier d'entre eux, après avoir étroitement travaillé avec Dick et Farr pour la conception dePaprec-Virbac 2.Armé par leGitana Teamdu baronBenjamin de Rothschild,ce 60 pieds est baptiséGitana Eightyen hommage au baronEdmond de Rothschild,qui aurait célébré ses 80 ans en 2007[2].

Le cockpit grand ouvert et la casquette rétractable deGitana Eighty.

Longtemps gardée secrète, la construction a lieu dans les moules dePaprec-Virbac 2,chez Southern Ocean Marine, àTauranga,enNouvelle-Zélande.Les deux IMOCA partagent donc de très nombreuses caractéristiques[3].

Le cockpit ouvert, l'une des innovations apportées par Bruce Farr en 2003, est naturellement repris surGitana Eighty.Le largeroufabrite un tunnel par lequel arrive l'essentiel des manœuvres qui s'effectuaient auparavant au pied de mât. Le skipper peut donc effectuer la très grande majorité des réglages de son voilier protégé par la casquette du rouf, sans avoir à se déplacer sur le pont, ce qui est une garantie supplémentaire pour la sécurité[4].Pour protéger le skipper, une casquette rétractable permet d'allonger le toit du rouf de 1,4m[5].

Le trim-tab et le bouchain vif duNewrest-Matmut.

Lacarèneprésente desbouchainsvifs, inspirés du travail deMarc LombardsurSilletBonduelle[3].La grande innovation apportée par Bruce Farr est constituée par les « trim tabs », deux volets placés à l'arrière de la coque, permettant de régler l'assiette longitudinale en fonction de l'allure[6],[3].

À l'intérieur, la cabine est totalement dépouillée. La cellule de vie est montée sur une nacelle qui pivote en satellite grâce à un axe, permettant de transférer son poids vers la gauche ou la droite en fonction de l'allure[7].

Les principales différences entreGitana EightyetVirbac-Paprec 2se situent dans le gréement. Bien qu'étant un ancien du multicoque et donc familier du mât-aile, Peyron a fait le choix d'un mât fixe, réputé plus fiable[3].Toutefois, il a conservé le principe du hook, un système de fixation de la voile en position haute, ce qui permet de soulager la drisse.

Historique

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2007-2009:Gitana Eighty

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Après la livraison et la mise à l'eau en,Loïck Peyronprend le départ de laTransat Jacques-Vabre 2007avecJean-Baptiste Le Vaillant,« le meilleur voilier du monde »selon Peyron[8]et directeur de la voilerieIncidencesqui équipeGitana Eighty.Malgré un bon départ[9],Gitana Eightyest en tête jusqu'auPot-au-Noir[10]qui piège les deux marins qui arrivent finalement huitièmes àSalvador de Bahia.C'est en revanche dans le Pot-au-Noir que Peyron fait la différence dans laTransat B to B,la course « retour » de la Jacques-Vabre, épreuve qu'il remporte devantKito de PavantsurGroupe BeletMichel DesjoyeauxsurFoncia[11].

La saison 2008 est intégralement consacrée à la préparation duVendée Globe 2008-2009.Après une première victoire dans le grand prix de Douarnenez[12],Loïck Peyron remporte pour la troisième fois laTransat anglaise,en améliorant le record deMike Goldingde trois heures[13].Au cours de l'été 2008,Gitana Eightyentre en chantier pour une révision profonde avant leVendée Globe 2008-2009et l'installation d'une nouvelle quille en acier[14].Après sa remise à l'eau àLa Trinité-sur-Mer,le 60 pieds passe les tests de retournement à 180° et 90° le.

Fort de son expérience unique et de la puissance deGitana Eighty,Loïck Peyron est le grand favori duVendée Globe 2008-2009,avec les anciens vainqueursMichel DesjoyeauxetVincent Riou,également sur des plans Farr[15].Le départ est donné le.Après avoir été en tête pendant 16 jours lors de la descente de l'Atlantique, il démâte le[16].Il se trouvait alors en troisième position à 15,8 milles du leaderSébastien Josse[17].

Le Vendée Globe étant le seul objectif du Gitana Team en 60 pieds[18],le voilier est racheté dèspar la Fundació Navegació Oceànica Barcelona en même temps que son sister-shipPaprec-Virbac 2[19].

2009-2015: FNOB

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La barre deGitana Eighty,rebaptiséEstrella Damm / 1876,est confiée àGuillermo AltadilletPachi Rivero.En,le bateau espagnol remporte la première étape de l'Istanbul Europa Race,devantMichel Desjoyeaux,puis se classe troisième de la deuxième étape[20].Notamment victime d'une avarie dans le mât, l'équipage de1876arrive hors délai à Brest, terme de la troisième et dernière étape mais termine à la troisième place au classement général[21].À l'issue de l'épreuve méditerranéenne, Guillermo Altadill se retire de l'équipe navigante de la FNOB et l'« extraterrestre » Yves Parlier est choisi pour accompagner Rivero sur laTransat Jacques-Vabre 2009,deux semaines avant le départ[22].Les deux marins font le choix d'une stratégie audacieuse, en privilégiant une route très au nord d'une grande dépression. Cette stratégie« kamikaze, suicidaire »,selon le routeurHervé Laurent[23],leur permet de s'accrocher à la cinquième place pendant une partie de la course, avant de rencontrer des vents contraires à l'approche desCaraïbes[24].1876arrive finalement àPuerto Limonen neuvième position.

Le,la FNOB opère une petite restructuration dans ses bateaux et le 60 pieds reçoit le soutien de W Hotels, Estrella Damm devenant le partenaire de l'ancienPaprec-Virbac 2[25].Le,les deux voiliers s'élancent deNew Yorkpour établir un record jusqu'àBarcelone.En raison d'une avarie de safran et de la perte dusolent,l'équipage deW Hotelsarrive plus de neuf heures après celui d'Estrella Damm[26].Au début de l'été,W Hotelstermine à la quatrième place du tour d'Espagne à la voile[27].Avant le départ de laBarcelona World Race 2010-2011,le voilier change une nouvelle fois de nom et est rebaptiséRenault ZE.Rivero et Piris termine à la troisième place du tour du monde en double.

Vendée Globe 2012-2013:Jean Le CamsurSynerCielau départ desSables-d'Olonne.

Le voilier est loué[28]parJean Le Camenpour leVendée Globe 2012-2013,sous les couleurs de son nouveau sponsor SynerCiel[29].Il prend possession du bateau au mois de mai et entame un chantier de modernisation qui s'achève à la mi-juillet. Au sein de la structure Absolute Dreamer deJean-Pierre Dicket Luc Talbourdet à Lorient, toutes les pièces du bateau sont inspectées et changées lorsque cela est nécessaire.SynerCielse voit notamment doté d'un nouveau mât, d'une nouvelle quille, de nouvelles dérives et 900kgont été gagnés[30].Quatrième derrièreFrançois Gabart(Macif),Bernard Stamm(Cheminées Poujoulat) etArmel Le Cléac'h(Banque populaire) à l'approche de Madère, Jean Le Cam fait, avecMike Golding(Gamesa) etArnaud Boissières(Akena Vérandas), le choix d'une trajectoire orientale, proche des côtes, le faisant bénéficier de moins de vent[31].À l'approche deTristan da Cunha,dans l'Atlantique sud, il forme avec Mike Golding etDominique Wavre(Mirabaud) un groupe de trois marins situé à une journée derrière les cinq leaders[32],groupe qu'il surnomme« les Tontons flingueurs[33]».Au terme d'une course sans avarie, « le Roi Jean » arrive en cinquième position aux Sables-d'Olonne, après 88 jours, 12 minutes et 58 secondes de mer[34].

Après la fin du Vendée Globe, le bateau est remis à la FNOB qui en confie la barre àAnna Corbellaet Gerard Marín pour laBarcelona World Race 2014-2015[35]sous les couleurs deGAES Centros Auditivos.Le duo participe à la Middle Sea Race avecHugo Bossd'Alex Thomsonet Guillermo Altadill et arrive à Malte seulement deux minutes après le bateau noir[36].

En,le voilier est remis à l'eau après un chantier de quelques semaines visant à l'adapter à la vie en double[37].Gaesrencontre ensuite des conditions clémentes pour rallierNew York,point de départ de la nouvelle courseNew York to Barcelona Race,épreuve inaugurale du nouveau championnat du monde IMOCA, l'IMOCA Ocean Masters[38].Pour cette course en double où ils sont accompagnés par Enrique Camelle, dont le seul rôle est de filmer la course de l'intérieur[39],Anna Corbella et Gerard Marín arrivent en troisième position. Au cours de l'été, le bateau entre en chantier pour le préparer pour la Barcelona World Race: les pièces critiques sont inspectées et une nouvelle quille est installée. S'ensuivent plusieurs semaines d'entrainement dans l'Atlantique avant le départ du tour du monde, le[40].Au terme d'un long duel avecNeutrogenad'Altadill etJose Muñoz,GAESarrive en troisième position à Barcelone, après 91 jours, 5 heures, 9 minutes et 28 secondes de mer[41].

2015-2018:Newrest-Matmut

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Gitana Eighty,sous les couleurs deNewrest-Matmuten 2015.

À l'issue de la Barcelona World Race, le 60 pieds est racheté parFabrice Amedeoen vue duVendée Globe 2016-2017[42].Le voilier est convoyé enàLorientpour entrer en chantier avant laTransat Jacques-Vabre 2015[43].Remis à l'eau le,Newrest-Matmutnavigue beaucoup au cours de l'été pour que son skipper, qui n'avait jamais navigué sur 60 pieds avant son convoyage, prenne ses marques, bénéficiant des conseils deMichel Desjoyeaux[44].Associé à Éric Peron, Amedeo emporte le duel pour la huitième place avec moins de quatre minutes d'avance surLouis BurtonetRomain AttanasiosurBureau Vallée[44].Dans laTransat Saint-Barth Port-la-Forêt,le safran tribord deNewrest-Matmutest arraché par la force des vagues mais Fabrice Amedeo coupe la ligne àPort-la-Forêten deuxième position[44].

Pure-Best Westernà l'entraînement, en octobre 2020.

En,le 60 pieds entre en chantier pour préparer le Vendée Globe. Les safrans sont changés, le plan de pont réaménagé, de même que la casquette de rouf[44].

Le,il prend le départ duVendée Globe 2016-2017,qu'il termine11e,en 103 j 21 h 01 min.

2018-2021:Pure-Famille Mary,Pure,Pure-Best Western

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En 2018, le bateau est récupéré parRomain Attanasioet renomméPure-Famille Mary.Il participe en particulier à laRoute du Rhum 2018et à laTransat Jacques-Vabre 2019.Sous le nomPure-Best Western,il termine leVendée Globe 2020-2021à la14eplace.

Depuis 2021:Tut gut. Sailing

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Oliver Heer Ocean RacingàPort-la-Forêten septembre 2023.

En 2021, Oliver Heer, un ancienboat captain[45]d'Alex Thomson,rachètePure-Best Westernà Romain Attanasio, en vue de participer au Vendée Globe 2024-2025[46].Le bateau devientOliver Heer Ocean Racinget, après le contrat du partenaire Burgerstein Vitamine, selon la devise de l'entreprise,Tut gut. Sailing[47].

En septembre 2022, Heer termine21esur 24 dans les48 Heuresdu Défi Azimut[48].

Le,il prend le départ de laRoute du Rhum,une première pour lui. Après trois heures de course, au moment de doubler lecap Fréhel,leDMG Mori Global OnedeKojiro ShiraishietOliver Heer Ocean Racings'abordent. Les deux bateaux reviennent àSaint-Malo.Les dégâts sont trop importants sur son bateau pour que Shiraishi puisse repartir. En revanche, avec l'aide de l'équipe deDMG Mori,des réparations sont effectuées sur place surOliver Heer Ocean Racing,qui reprend la mer le[49].Il doit cependant faire escale àPort-la-Forêtlepour des travaux plus importants[50].Le 14,il reprend la mer.Le 29,il est le dernier Imoca à franchir la ligne d'arrivée, en34eposition. Mais le jury accorde à Heer une réparation de84 heurespour la collision, dont il n'est pas tenu pour responsable. Il est donc classé32e[51].

En juillet 2023, dans laFastnet Race,barré par Oliver Heer et David Ledroit, le bateau finit19esur29 Imoca[52].En septembre, barré par Oliver Heer et Nils Palmieri, il termine21esur 33 dans les48 Heuresdu Défi Azimut[53].

Le,barré par Oliver Heer et Nils Palmieri, il prend le départ de laTransat Jacques-Vabre.Le côté bâbord D1 du gréement dormant se détache du mât, ce qui oblige à relâcher àCamaretpour réparer[52].Puis, le,la casse d'une pièce structurelle provoque la perte du bas-étai, contraignant les deux navigateurs à l'abandon. Oliver Heer renonce alors à participer à la course en solitaireRetour à la Base[54].

Palmarès

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2007-2009:Gitana Eighty– Loïck Peyron

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2009:1876– Guillermo Altadill puis Pachi Rivero

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2010:W Hotels– Pachi Rivero

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  • 2edu record New York-Barcelone, en 12 jours, 15 heures, 23 minutes et 50 secondes
  • 4edu tour d'Espagne à la voile

2010-2011:Renault ZE– Pachi Rivero

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2012-2013:Synerciel– Jean Le Cam

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2013-2015:GAES Centros Auditivos– Anna Corbella et Gerard Marín

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2015-2017:Newrest-Matmut– Fabrice Amedeo

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2017:Newrest-Brioche Pasquier– Fabrice Amedeo

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2018:Pure-Famille Mary,PureetPure-Best Western– Romain Attanasio

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Depuis 2022:Oliver Heer Ocean Racing– Oliver Heer

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  • 2023:
    • 19esur29 Imocadans laFastnet Race,barré par Oliver Heer et David Ledroit[52]
    • 21esur 33 dans les48 Heuresdu Défi Azimut, barré par Oliver Heer et Nils Palmieri[53]

Notes et références

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  1. ↑LoïcLe Bras,«Tendances architecturales»,Voiles et Voiliers,no441,‎,p.99.
  2. ↑«Gitana Team - La flotte Gitana s´agrandit: naissance de Gitana Eighty», surSailing Régate,(consulté le)
  3. ↑abcetd(en)James Boyd, «Gitana goes monohull», surThe Daily Sail,(consulté le)
  4. ↑Loïc Le Bras, «Le piano de Gitana 80», survoilesetvoiliers,(consulté le).
  5. ↑LoïcLe Bras,«Tous aux abris!»,Voiles et Voiliers,no441,‎,p.100.
  6. ↑LoïcLe Bras,«Jean-Pierre Dick»,Voiles et Voiliers,no453,‎,p.124.
  7. ↑LoïcLe Bras,«Intérieurs spartiates»,Voiles et Voiliers,no441,‎,p.106.
  8. ↑Banque Populaire, «Portrait croisé: Jean -Baptiste Le Vaillant par Loïck Peyron - vidéo Dailymotion», surDailymotion,(consulté le)
  9. ↑«Transat Jacques Vabre: Peyron-Le Vaillant en tête des monocoques - 03/11/2007», surladepeche.fr,(consulté le)
  10. ↑«Desjoyeaux dort à la belle étoile... La grosse frayeur de Dejeanty...», sur20minutes.fr,(consulté le)
  11. ↑Axel Capron, «Peyron: "Je suis ravi!"», surSports.fr,(consulté le)
  12. ↑«Loick Peyron - Gitana Eighty remporte le Grand Prix Petit Navire»,(consulté le)
  13. ↑«The Transat: le film de la course», surCourse au Large,(consulté le)
  14. ↑(en)James Boyd, «Loick Peyron's IMOCA Open 60 back in the water after extensive summer refit», surThe Daily Sail,(consulté le)
  15. ↑LoïcLe Bras,«Qui peut gagner?»,Voiles et Voiliers,no453,‎,p.72-73.
  16. ↑«Gitana Eightya démâté »,Vendée Globe,10 décembre 2008
  17. ↑Classement Vendée Globe du 10 décembre à 11 h.
  18. ↑Redacteur, «Loïck Peyron et Gitana se séparent», surCourse au Large,(consulté le)
  19. ↑«Actualités - Paprec-Virbac 2 et Gitana Eighty vendus aux Espagnols - Vendée Globe»,(consulté le)
  20. ↑Manon Borsi, «Altadill coiffe Desjoyeaux!», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  21. ↑«Istanbul Europa Race: Tous les classements», surSports.fr,(consulté le)
  22. ↑Elaine Bunting, «Yves Parlier back in orbit - Yachting World», surYachting World,(consulté le)
  23. ↑Jean-Louis Le Touzet, «Dans la Jacques-Vabre, un combat entre «nordistes» et «sudistes»», surLibération.fr,(consulté le)
  24. ↑James Boyd, «As 1876 and a battered Artemis Ocean Racing complete the Transat Jacques Vabre's IMOCA 60 field», surThe Daily Sail(consulté le)
  25. ↑«Restructuration des équipes IMOCA OPEN 60 de l’écurie de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona», surFNOB,(consulté le)
  26. ↑James boyd, «W-Hotels Open 60 completes transatlantic record attempt», surThe Daily Sail,(consulté le)
  27. ↑«PRB remporte la dernière étape et Safran la course», surFNOB,(consulté le)
  28. ↑«Jean Le Cam: «Si tu bouges pas, dans le monde actuel, t’es mort.»», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  29. ↑« Jean Le Cam annonce sa participation »,Vendée Globe,10 février 2012
  30. ↑Olivier Bourbon, «Jean Le Cam: «Chavirer ne m’a pas traumatisé!»», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  31. ↑Dominic Bourgeois, «Vendée Blog: les clés du routage», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  32. ↑Dominic Bourgeois, «Vendée Blog: les malheureux de la Désolation», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  33. ↑«News - Wavre: « Les tontons flingueurs, ça m’amuse beaucoup » - Vendée Globe», survendeeglobe.org,(consulté le)
  34. ↑Hervé Hillard, «Vendée Globe: Jean Le Cam 5e», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  35. ↑«Présentation du GAES Centros Auditives d'Anna Corbella et Gerard Marín à Barcelone», surFNOB,(consulté le)
  36. ↑«Rolex Middle Sea Race: Results», surRolex Middle Sea Race(consulté le)
  37. ↑«GAES Centros Auditivos remis à l'eau», surCourse au Large,(consulté le)
  38. ↑Hervé Hillard, «Statue de sel», surVoiles et Voiliers,(consulté le)
  39. ↑L.Greenhalgh, «Imoca / Ils ne seront pas deux mais trois. Des media men embarquent sur la New York - Barcelone!»,(consulté le)
  40. ↑«GAES Centros Auditivos présente sa ‘Formule 1’ pour la Barcelona World Race», surBarcelona World Race,(consulté le)
  41. ↑« Barcelone World Race: GAES Centros Auditivos troisième »,Les Echos,2 avril 2015
  42. ↑«Fabrice Amedeo s´offre le 60 pieds Gaes», surcourseaularge,Course au large,(consulté le).
  43. ↑Olivier Bourbon, «Actualités - Fabrice Amedeo prêt à relever le défi - Vendée Globe», surVendée Globe,(consulté le)
  44. ↑abcetdOlivier Bourbon, «Actualités - Fabrice Amedeo dans le bon tempo... - Vendée Globe», surVendée Globe,(consulté le)
  45. ↑Leboat captainest un membre de l'équipage qui assure la liaison avec les techniciens à terre.(en)« What does it take to be a boat captain in The Ocean Race? » sur yachtracing.life,12 mars 2019 (consulté le 12 novembre 2022).
  46. ↑Laurène Coroller,« Interview. Objectif Vendée Globe pour Oliver Heer: « Alex Thomson m’a convaincu de me lancer », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr,17 septembre 2022 (consulté le 12 novembre 2022).
  47. ↑Tut gut. Sailing is born! sur imoca.org(consulté le 16 septembre 2024).
  48. ↑aetb« Défi Azimut-Lorient agglomération – 2022 », sur imoca.org(consulté le 4 janvier 2024).
  49. ↑Laurène Coroller,« Route du Rhum. Le point sur les abandons et les escales techniques », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr,11 novembre 2022 (consulté le 12 novembre 2022).
  50. ↑« Imoca, Class40, Multi 50, Ultime - Route du Rhum - St.Malo FRA - Day 3 », sur sailing-news,12 novembre 2022 (consulté le 13 novembre 2022).
  51. ↑aetb« Oliver Heer, 32e de la catégorie IMOCA suite à une bonification », sur routedurhum,30 novembre 2022 (consulté le 4 janvier 2024).
  52. ↑abetc« E45Caroline,FRA 80 », sur histoiredeshalfs,décembre 2023 (consulté le 4 janvier 2024).
  53. ↑aetb« Défi Azimut-Lorient agglomération – 2023 », sur imoca.org(consulté le 4 janvier 2024).
  54. ↑« Transat Jacques Vabre. Sixième abandon en Imoca: Oliver Heer et Nils Palmieri jettent l’éponge », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr,11 novembre 2023 (consulté le 4 janvier 2024).

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