Transat Jacques-Vabre 2011

LaTransat Jacques-Vabre 2011est la dixième édition de laTransat Jacques-Vabre,aussi appeléeLa Route du café.Le départ, initialement prévu le30 octobre 2011à 13 h 02, a été reporté en raison des conditions météorologiqueset a été donné le2 novembre 2011à 15 h 00duHavreavec une arrivée àPuerto LimonauCosta Rica.

Transat Jacques Vabre 2011

Logo de la course

Généralités

Sport	Course au large
Organisateur(s)	Pen Duick S.A.S.
Édition	10e
Type / Format	En double, sans escale et sans assistance
Lieu(x)	EntreLe HavreFranceet Puerto LimonCosta Rica
Date	à partir du2 novembre 2011
Participants	36 bateaux (16 abandons)

Palmarès

Vainqueur	Yves Le BlevecetSamuel Manuard (Multi50) Jean-Pierre DicketJérémie Beyou(IMOCA) Yannick BestavenetEric Drouglazet(Classe40)

Navigation

20092013

En monocoque60 pieds IMOCA,la course est remportée le18 novembre 2011à 9 h 14 (CET) parJean-Pierre DicketJérémie Beyouà bord deVirbac-Paprec 3,en 15 j 18 h 13 min 54 s.

Type de bateau

Trois types de bateaux sont admis à participer:

• Desvoiliersmonocoqued'une longueur comprise entre 59 et 60 pieds, c'est-à-dire d'environ 18 mètres. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe des60 pieds IMOCA.
• Des voiliers monocoques dont la longueur est de 40piedssoit 12,19m.Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classeClass40.
• Des voiliersmulticoquedont la longueur est de 50piedssoit 15,24m.Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classeMulti50.

Parcours

• Pour les monocoques, Le Havre- Puerto Limon,République dominicaineà tribord: 4 730 milles.
• Pour les Multi50, Le Havre- Puerto Limon viaSaint-Barthélemyet laBarbade:5 323 milles.

Participants

Trente-sixskipperssont inscrits pour la course (13 IMOCA, 16 Class40 et 7 Multi50).

IMOCA

Ces bateaux sont conçus pour des tours du monde comme leVendée Globesoit en solitaire, soit en double. La plupart de ces bateaux prépare leVendée Globe 2012-2013(onze des treize participants y sont déjà inscrits).

Nom du bateau	Année de lancement	N° voile	Concurrent1	Concurrent2	Remarques
Akena Vérandas	2007	FRA 14	Arnaud Boissières	Gérald Veniard	Ex-PRB
Banque Populaire VI	septembre 2010	FRA19	Armel Le Cléac'h	Christopher Pratt	Ex-Foncia 2
Bureau Vallée	2007	FRA 35	Louis Burton	Nelson Burton	Ex-Delta Dore
Cheminées Poujoulat	12 mai 2011	FRA 2012	Bernard Stamm	Jean-François Cuzon
DCNS 1000	juin 2008	FRA 1000	Marc Thiercelin	Luc Alphand
Gamesa	août 2007	GBR 3	Mike Golding	Bruno Dubois	Ex-Ecover
Groupe Bel	septembre 2007	FRA 360	Kito de Pavant	Yann Regniau
Hugo Boss	juin 2007	GBR 99	Alex Thomson	Guillermo Altadill
MACIF	16 août 2011	FRA 312	François Gabart	Sébastien Col
Mirabaud	septembre 2006	SUI 9	Dominique Wavre	Michèle Paret
PRB	11 mars 2010	FRA 85	Vincent Riou	Hugues Destremau
Safran	août 2007	FRA 25	Marc Guillemot	Yann Eliès
Virbac Paprec 3	mai 2010	FRA 06	Jean-Pierre Dick	Jérémie Beyou

• 60 pieds IMOCA
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  Akena Vérandaslors du prologue du30 octobre 2011
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  Banque Populaire VIau Havre avant le départ
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  Bureau Valléelors du prologue du30 octobre 2011
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  Cheminées Poujoulatau Havre avant le départ
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  Luc Alphandsur le DCNS1000 au Havre avant le départ
• 
  Gamesa au Havre avant le départ
• 
  Groupe Belrentre dans le port du Havre
• 
  Hugo Bossau Havre avant le départ
• 
  MACIFaprès le prologue du30 octobre 2011
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  Mirabaud au Havre avant le départ
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  PRBquay Duguay-Trouin àSaint-Malopour laRoute du Rhum 2010
• 
  Safranau Havre avant le départ
• 
  Virbac Paprec 3dans la passe de l'Ouest entreLorientet l'île de Groixle21 juillet 2011

CLASS40

Nom du bateau	Année de lancement	N° voile	Concurrent1	Concurrent2	Remarques
11th Hour Racing	2008	USA60337	Nicholas Halmos	Hugh Piggin
40 Degrees	2009	GBR 90	Hannah Jenner	Jesse Naimark-Rowse
Aquarelle	août 2010	FRA 98	Yannick Bestaven	Eric Drouglazet
Avis Immobilier	2007	FRA 47	Eric Galmard	François Scheeck
Bureau Veritas - Dunkerque Plaisance	2011	FRA 109	Stéphane Le Diraison	Thomas Ruyant
Comiris Pole Santé Elior	2009	FRA 83	Thierry Bouchard	Gilles Berenger
Concise 2	2010	GBR 93	Ned Collier Wakefield	Sam Goodchild
eRDF - Des pieds et des mains	2007	FRA 52	Damien Seguin	Yoann Richomme
Groupe Picoty	2010	FRA 85	Jacques Fournier	Jean-Christophe Caso
Gust Buster	2011	FRA 93	Anna Maria Renken	Jakica Jesih
Hip Eco Blue	2007	FRA 42	Andrea Fantini	Tommaso Stella
Initiatives - Alex Olivier	2007	GBR 30	Tanguy de Lamotte	Éric Péron
Lecoq Cuisine		USA 46	Éric Lecoq	Éric Defert
Partouche	2011	FRA 113	Christophe Coatnoan	Étienne Laforgue
Phoenix Europe Express	2006	FRA 20	Stéphanie Alran	Jean-Edouard Criquioche
Solo	2008	NOR 12212	Rune Aasberg	Simen Lovgren

• CLASS40
• 
  Les Class40 dans le bassin Paul Vatine

MULTI50

Nom du bateau	Année de lancement	N° voile	Concurrent1	Concurrent2	Remarques
Actual	2009	FRA 53	Yves Le Blevec	Samuel Manuard
Crêpes Whaou! 3	2009	FRA 03	Franck-Yves Escoffier	Antoine Koch
FenetreA - Cardinal	2000 (modifié 2003)	FRA 05	Erwan Le Roux	Didier Le Vourch
Maitre Jacques	2005 (refit 2011)	FRA 02	Loïc Fequet	Loic Escoffier
Monopticien	1995	FRA 12	Julien Mabit	Étienne Mabit
Naviguez Anne Caseneuve	2001	FRA 04	Aubin Houdet Caseneuve	Anne Caseneuve	Non-partant
Prince de Bretagne	2009	FRA 40	Lionel Lemonchois	Matthieu Souben

• Multi50
• 
  Actualquitte leport du Havrepour participer au prologue de la Transat Jacques-Vabre 2011
• 
  Prince de Bretagnedans le port du Havre après le prologue de le Transat Jacques-Vabre 2011
• 
  Crêpes Whaou! 3

Records actuels

Le record absolu est détenu parFranck CammasetStève Ravussinsur Groupama en 10 jours 0 heure 38 minutes et 43 secondes sur un Multicoque 60 pieds (non admis cette année) en 2007 entreLe HavreetSalvador de Bahia(Brésil).

• Multicoques 50 pieds:Crêpes Whaou! 2(Franck-Yves EscoffieretKevin Escoffier) en 12 jours 06 heures 13 minutes 59 secondes soit 14,75 nœuds en 2005.
• Monocoques Imoca:Virbac-Paprec(Jean-Pierre Dick&Loïck Peyron) en 13 jours 9 heures 19 minutes 2 secondes soit 13,51 nœuds en 2005.
• Monocoques 50 pieds:Gryphon Solo(Joe Harris&Josh Hall) en 19 jours 9 heures 5 minutes 45 secondes soit 9,33 nœuds en 2005.

Course

Prologue

Le départ ayant été reporté, les 35 concurrents participent le30 octobre 2011à13h2à un prologue en baie du Havre: un parcours côtier de 13 milles sous forme d’aller retour sous le cap de la Hève (celui initialement prévu dans le programme). Le programme de sortie des bateaux est donc maintenu: les premiers IMOCA et Class40 quittent les quais du bassinPaul Vatineà10h30,paradent devant les spectateurs jusqu’au quai des Abeilles, devant le parking du Musée André Malraux, avant de prendre la mer.

Premiers jours de course et premiers abandons

Le premier jour de course est consacré à la sortie de laMancheet de son gros trafic de navires (Rail d'Ouessantet des Casquets). Beaucoup de vent et une première nuit très agitée à cause du passage d'un front météorologique en Manche. Au pointage du3 novembre 2011à 20 h 00, pour les Multi 50Actualmène devantCrêpes Whaou!etPrince de Bretagne,pour les IMOCA on trouveVirbac-Paprec 3devantPRBetMacifet pour les Class40AquarelledevantConciseetBureau Veritas-Dunkerque Plaisance.Cette première journée a également été marquée par plusieurs abandons. Le premier a été le duo de français Éric Lecoq-Éric Defert sur Lecoq Cuisine en raison dedouleurs au bas du dosd'Éric Lecoq.Ce fut ensuite au tour du Multi50Monopticiende Julien et Étienne Mabit, Une pièce du safran central ayant cassé.Le troisième abandon est celui du class40Comiris Pole Santé Eliorde Thierry Bouchard et Gilles Bérenger d'annoncer leur abandon à cause d'une cloison structurelle qui s’est délaminée.

En ce second jour de navigation la flotte s'étire et les écarts commencent à se creuser, surtout pour les derniers. Au matin du 4, un des favoris, l'IMOCA d'Arnaud Boissières et Gérald VeniardAkena Vérandasdémâte aux alentours de3h30.

Troisième nuit: hécatombe chez les Multi50

Cette troisième nuit de navigation est marquée par une série d'abandons pour les Multi50. Tout d'abord en fin de journée, Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch, skippers deCrêpes Whaou!ont appelé la direction de course et leur équipe à terre pour les informer que Franck-Yves s’était blessé, ne lui permettant plus d’être mobile à bord, de barrer, ni de manœuvrer et qu'ils abandonnaient.Pour Franck-Yves, triple vainqueur de cette transat (2005 avecKevin Escoffier,2007 avec Karine Fauconnier et 2009 avec Erwann Le Roux) c'est le premier abandon.Ensuite vers21h,les skippers dePrince de Bretagne,Lionel Lemonchois et Mathieu Souben, ont contacté la direction de course pour indiquer que la crosse du bras de liaison avant bâbord de leur Multi50 Prince de Bretagne était cassée.Enfin c'estFenêtre A Cardinal,barré par Erwan Le Roux et Didier Le Vourch qui ont découvert des fissures sur la cloison du mât et qui ont occasionné une voie d'eau, remplissant l'avant du flotteur.À la suite de ces trois nouveaux abandons il ne reste plus que deux Multi50 en course:ActualetMaitre Jacques.

Après ces abandons le pointage du5 novembre 2011à 5 h 00 donne les positions suivantes: en IMOCAMACIFà 3 886,8 milles de l’arrivée devantCheminées Poujoulatà 2,1 milles etHugo Bossà 27,1 milles, en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 4 146 milles de l’arrivée devantConcise 2à 4,9 milles etBureau Veritas - Dunkerque Plaisanceà 5,0 milles et en multi50 le leader devientActualà 4 377,9 milles devantMaitre Jacquesà 68,8 milles

Vers les Açores: choix tactiques

À l'approche de l'archipel des Açores, les skippers vont choisir de le contourner par le nord et l'ouest ou par l'est et le sud, option avec plus de vents mais avec une distance supérieure à parcourir, trois IMOCA ont choisi cette option:Cheminées Poujoulat,PRBetMacifoption choisie ensuite en fin de nuit parBanque Populaire,SafranetGroupe Bel.Finalement tous vont passer a l'ouest sauf le Multi50Actual.

Le6 novembre 2011de nouveaux abandons. Problèmes de charge de moteur pourDCNS1000qui fait route vers la Corogne,mais ne réussissant pas à résoudre le problème,DCNS1000abandonne en début de soirée.À12h18UTC,Initiatives – Alex Olivierde Tanguy de Lamotte et Eric Péron a perdu sa quille alors qu'il était à 450 milles dans l’ouest de La Corogne.

Après quatre jours de course, il ne reste que 25 bateaux en compétition. au classement de 17 h 00 on trouve: en IMOCAHugo Bossà 3 505 milles de l’arrivée devantVirbac Paprec3à 12,2 milles etCheminées Poujoulatà 23,3 milles, en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 3 813 milles de l’arrivée devantConcise 2à 8,1 milles eteRDF des pieds et des mainsà 84,1 milles et en multi50 le leader devientActualà 4 112,4 milles devantMaitre Jacquesà 17,1 milles.

Le7 novembre 2011au petit matin,PRBVincent Riou et Hugues Destremau se déroute sur les Açores (ils sont à 100 milles deTerceira), la cloison étanche a explosé sur 2 mètres.Vincent Riou estime la durée de la réparation à trois jours et semble sceptique sur ses chances de repartir.Le8 novembre 2011ils annoncent officiellement leur abandon.

Balise de détresse pourCheminées Poujoulat

Après avoir contacté le PC course pour signaler une importante voie d'eau le6 novembreà 20 h 00,Cheminées Poujoulatde Bernard Stamm et Jean François Cuzon déclenche, le7 novembre 2011à10h50CET, sabalise de détressealors qu'ils sont à une centaine de milles au nord des Açores. Le signal est reçu par leCrossGris Nezqui a relayé l’information auMRCC(Maritime Rescue Co-ordination Center) dePonta Delgadadans l'île de São Miguelaux Açores.Un hélicoptère décolle pour aller les chercher (ils sont à 230 milles au nord de Ponta Delgada).Le CROSS Gris Nez a annoncé à la direction de course à13h54que Bernard Stamm et Jean-François Cuzon avaient étéhélitreuilléspar les secours portugais et dirigés vers Terceira.

Après cinq jours de course, au classement de 14 h 00 on trouve: en IMOCAVirbac Paprec 3à 3 248,9 milles de l’arrivée devantHugo Bossà 13,5 milles etBanque Populaire VIà 21,0 milles, en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 3 623,3 milles de l’arrivée devantConcise 2à 5,2 milles eteRDF des pieds et des mainsà 81,8 milles et en multi50 le leader devientActualà 3 911,7 milles devantMaitre Jacquesà 6,2 milles.

Le Sud

Les premiers bateaux ont passé les Açores, le gros temps est terminé et les navigateurs vont aller chercher la route des alizés. Alors qu'ils étaient en tête au pointage du8 novembre 2011à 8h, surConcise 2,les Anglais Ned Collier Wakefield et Sam Goodchild contactent le PC course en annonçant avoir constaté undélaminageà l’avant de la coque, et qu'ils se déroutent sur les Açores,ils annoncent ensuite leur abandon.

Les bateaux se trouvent dans une zone de calme et espèrent en sortir rapidement. Chez les IMOCA, deux groupes se sont formés. Au Nord sur une route proche de l'orthodromieVirbac-Paprec 3etHugo Bosset au sudGroupe Bel,Safran,MacifetBanque Populairebloqués dans lapétoleanticyclonique, ce groupe a perdu plus de 170 milles sur le duo du nord.Après six jours de course, au classement du9 novembre 201117 h 00 (7j et 2h de course) on trouve: en IMOCAVirbac Paprec 3à 2 744 milles de l’arrivée devantHugo Bossà 18,8 milles etBanque Populaire VIà 177,4 milles, en class40 c'est toujoursAquarelleà 3 298 milles de l’arrivée qui mène devanteRDF des pieds et des mainsà 94,1 milles etPicotyà 177,4 milles et en multi50 le leaderActualaugmente son avance surMaitre Jacquesà 390,3 milles.

Les alizés

Les bateaux ont repris de la vitesse surtoutBureau Valléequi à plus de 17 nœuds remonte de cinq places au classementpour se retrouver troisième au pointage du10 novembre 2011à 8h mais à encore 247,7 milles du leaderVirbac Paprec 3.

Le11 novembre 2011,l'équipage féminin deGust Busterl'allemande Anna Maria Renken et la slovène Jakica Jesih, annonce qu'elles se dirigent vers Ponta Delgada pour une escale technique, une partie de leur safran tribord est cassé.Au soir du12 novembre 2011au pointage de 20 h 00 (soit après 10 jours et cinq heures de course, ce qui signifie que le record absolu de la transat ne sera pas battu) les positions sont les suivantes: en IMOCAVirbac Paprec 3à 1 826 milles de l’arrivée devantHugo Bossà 41 milles etGamesaà 223,8 milles, en multi50 le leaderActualà 2 497 milles voit revenirMaitre Jacquesà 17 milles et en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 2 674,5 milles de l’arrivée devanteRDF des pieds et des mainsà 127,1 milles etGroupe Picotyà 238,5 milles.

Les choix tactiques continuent à l'approche de la passe de Mona pour les IMOCA, le contournement de Saint-Barthélémy pour les deux Multi50 encore en course. Pour les class4040 DegreesetSoloont choisi une route plus au nord espérant toucher plus rapidement du vent.

Entrée dans la Mer des Caraïbes

Au cours de la nuit du 13 au 14Virbac Paprec 3est le premier à franchir le passage de Mona et à rentrer dans laMer des Caraïbes.En Multi50,Actualcontinue sa route le long de la côte au vent de l’arc antillais alors queMaître Jacquesvient de dépasser Saint-Barthélemy et peut désormais faire route vers laBarbade.Au pointage de14 novembre 2011à 5h les positions sont les suivantes: en IMOCAVirbac Paprec 3à 1 826 milles de l’arrivée mène toujours devantHugo Bossà 43,6 milles etBureau Valléeà 261 milles, en multi50 le leaderActualà 1 867,3 milles augmente son avance surMaitre Jacquesà 181,2 milles et en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 2 425 milles de l’arrivée devanteRDF des pieds et des mainsà 159,3 milles etGroupe Picotyà 306,1 milles.

Après presque deux semaines de course (exactement 13 jours et 17 h), sauf avarie,Virbac Paprec 3s'envole vers la victoire. Au pointage de16 novembre 2011à 5h les positions sont les suivantes:en IMOCAVirbac Paprec 3à 592,4 milles de l’arrivée mène toujours devantHugo Bossà 135,6 milles et le duoBanque Populaireà 259,4 milles etMACIFà 261,5 milles en lutte pour la troisième place, en multi50 le leaderActualà 1 139,5 milles continue à augmenter son avance surMaitre Jacquesà 277,6 milles et en class40 c'est toujoursAquarellequi mène à 2 015,1 milles de l’arrivée devanteRDF des pieds et des mainsà 115 milles et40 degreesà 233,5 milles (dont l'option nord a été payante).

Le21 novembre 2011entrée des class40 dans la mer des caraibes. Dans cette classe le pointage de 20 h 00 donne les positions suivantes:Aquarellequi mène toujours à 620,3 milles de l’arrivée devanteRDF des pieds et des mainsà 110,7 milles et40 degreesà 273,9 milles.

Arrivée

Le18 novembre 2011à 9 h 14 (CET) le duoJean-Pierre DicketJérémie Beyou,à bord deVirbac-Paprec 3,franchit en vainqueur la ligne d'arrivée après 15 j 18 h 13 min 54 s de course. Jean-Pierre Dick réalise ainsi un triplé dans l'épreuve après ses victoires de2003et2005,rejoignantFranck Cammas(2001, 2003 et 2007 en multicoque 60) etFranck-Yves Escoffier(2005, 2007 et 2009 enMulti50).Dick et Beyou améliorent le temps de référence (sur le même parcours) deMarc GuillemotetCharles Caudrelieren 2009 d'1 h 7 min.C'est la seconde fois en dix éditions qu'un monocoque gagne le classement général de la transat, après la victoire en 2005 de Jean-Pierre Dick associé àLoïck PeyronsurVirbac Paprec.

Avec cette victoire Jean-Pierre Dick réalise un doublé uniqueBarcelona World Race- Transat Jacques-Vabre. Quant àJérémie Beyou,il fait le doubléSolitaire du Figaro- Transat Jacques-Vabre.

En IMOCA le podium est complété parAlex ThomsonetGuillermo AltadillsurHugo BossetArmel Le Cléac'hetChristopher PrattsurBanque Populaire VI.

Le20 novembre 2011à 8 h 07 (CET)Yves Le BlevecetSamuel ManuardsurActualont franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques-Vabre en vainqueur desMulti50dans un temps de 17 j 17 h 7 min 43 s (soit 1 j et 23 h de plus que le vainqueur du classement général l'IMOCAVirbac Paprec 3.Ils précèdent Loïc Fequet et Loic Escoffier surMaitre Jacques.

Le24 novembre 2011à 8 h 59 (CET)Yannick BestavenetEric DrouglazetsurAquarelleont franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques-Vabre en vainqueur de laclass40dans un temps de 21 j 17 h 59 min 8 s (soit 5 j et 23 h de plus que le vainqueur du classement général l'IMOCAVirbac Paprec 3.Les deux bateaux suivants sont Damien Seguin et Yoann Richomme sureRDF - Des pieds et des mainssuivis par Hannah Jenner et Jesse Naimark-Rowse sur40 Degrees.Alors que leur moyenne sur le parcours théorique est de 8,5 nœuds, leur moyenne réelle est de 9,46 nœuds pour une distance parcourue de 5 264 milles.

Classement

IMOCA

ClasseIMOCA:monocoques (13 inscrits)
Concurrents		Bateau	Classement		Arrivée
Skipper	Skipper	Nom du bateau	Général	Classe	Date	Temps	Moyenne (nds)
Jean-Pierre Dick	Jérémie Beyou	Virbac Paprec 3	1er	1er	18 novembre 2011	15 j 18 h 13 min 54 s	12.50
Alex Thomson	Guillermo Altadill	Hugo Boss	2e	2e	19 novembre 2011	16 j 09 h 00 min 00 s	12.03
Armel Le Cléac'h	Christopher Pratt	Banque Populaire VI	3e	3e	19 novembre 2011	16 j 15 h 00 min 03 s	11.85
François Gabart	Sébastien Col	MACIF	4e	4e	19 novembre 2011	16 j 16 h 50 min 12 s	11.80
Kito de Pavant	Yann Regniau	Groupe Bel	5e	5e	19 novembre 2011	16 j 18 h 04 min 02 s	11.76
Marc Guillemot	Yann Eliès	Safran	6e	6e	19 novembre 2011	16 j 19 h 27 min 52 s	11.72
Louis Burton	Nelson Burton	Bureau Vallée	7e	7e	20 novembre 2011	17 j 16 h 45 min 40 s	11.14
Dominique Wavre	Michèle Paret	Mirabaud	9e	8e	20 novembre 2011	17 j 19 h 39 min 26 s	11.06
Mike Golding	Bruno Dubois	Gamesa	10e	9e	20 novembre 2011	17 j 21 h 42 min 10 s	11.01
Vincent Riou	Hugues Destremau	PRB	8 novembre 2011Abandon (cloison étanche)
Bernard Stamm	Jean-François Cuzon	Cheminées Poujoulat	7 novembre 2011Abandon (déclenchement de la balise de détresse à la suite d'une importante voie d'eau)
Marc Thiercelin	Luc Alphand	DCNS 1000	6 novembre 2011Abandon (problèmes de charge de moteur)
Arnaud Boissières	Gérald Veniard	Akena Vérandas	4 novembre 2011Abandon (démâtage)

Multi50

ClasseMulti50:multicoques (7 inscrits)
Concurrents		Bateau	Classement		Arrivée
Skipper	Skipper	Nom du bateau	Général	Classe	Date	Temps	Moyenne (nds)
Yves Le Blevec	Samuel Manuard	Actual	8e	1er	20 novembre 2011	17 j 17 h 07 min 43 s	12.52
Loïc Fequet	Loic Escoffier	Maitre Jacques	11e	2e	21 novembre 2011	18 j 22 h 10 min 30 s	11.72
Lionel Lemonchois	Matthieu Souben	Prince de Bretagne	4 novembre 2011Abandon (crosse du bras de liaison cassée)
Erwan Le Roux	Didier Le Vourch	FenetreA - Cardinal	4 novembre 2011Abandon (fissure de mât et voie d'eau)
Franck-Yves Escoffier	Antoine Koch	Crêpes Whaou!	4 novembre 2011Abandon (Franck-Yves Escoffier blessé)
Julien Mabit	Étienne Mabit	Monopticien	3 novembre 2011Abandon (pièce du safran central cassée)
Aubin Houdet Caseneuve	Anne Caseneuve	Naviguez Anne Caseneuve	Non autorisés à partir le28 octobre 2011

Class40

ClasseClass40:monocoques (16 inscrits)
Concurrents		Bateau	Classement		Arrivée
Skipper	Skipper	Nom du bateau	Général	Classe	Date	Temps	Moyenne (nds)
Yannick Bestaven	Eric Drouglazet	Aquarelle	12e	1er	24 novembre 2011	21 j 17 h 59 min 08 s	9.06
Damien Seguin	Yoann Richomme	eRDF - Des pieds et des mains	13e	2e	24 novembre 2011	22 j 03 h 02 min 00 s	8.91
Hannah Jenner	Jesse Naimark-Rowse	40 Degrees	14e	3e	25 novembre 2011	23 j 04 h 02 min 04 s	8.50
Rune Aasberg	Simen Lovgren	Solo	15e	4e	26 novembre 2011	23 j 10 h 10 min 24 s	8.41
Jacques Fournier	Jean-Christophe Caso	Groupe Picoty	16e	5e	27 novembre 2011	24 j 22 h 42 min 40 s	7.90
Nicholas Halmos	Hugh Piggin	11th Hour Racing	17e	6e	27 novembre 2011	25 j 08 h 02 min 00 s	7.78
Stéphanie Alran	Jean-Edouard Criquioche	Phoenix Europe Express	18e	7e	28 novembre 2011	26 j 02 h 04 min 00 s	7.55
Christophe Coatnoan	Étienne Laforgue	Partouche	19e	8e	1erdécembre 2011	28 j 16 h 00 min 00 s	6.88
Andrea Fantini	Tommaso Stella	Hip Eco Blue	20e	9e	1erdécembre 2011	29 j 01 h 08 min 00 s	6.78
Anna Maria Renken	Jakica Jesih	Gust Buster	14 novembre 2011Abandon
Eric Galmard	François Scheeck	Avis Immobilier	9 novembre 2011Abandon (rupture du boulon de quille)
Ned Collier Wakefield	Sam Goodchild	Concise 2	8 novembre 2011Abandon (délaminageà l’avant de la coque)
Tanguy de Lamotte	Éric Péron	Initiatives - Alex Olivier	6 novembre 2011Abandon (perte de quille)
Stéphane Le Diraison	Thomas Ruyant	Bureau Veritas - Dunkerque Plaisance	5 novembre 2011Abandon (rupture de la sous-barbe)
Éric Lecoq	Éric Defert	Lecoq Cuisine	3 novembre 2011Abandon (douleurs au bas du dos d'Éric Lecoq)
Thierry Bouchard	Gilles Berenger	Comiris Pole Santé Elior2	3 novembre 2011Abandon (cloison structurelle délaminée)

Trophée et prix

Chaque1^erde chaque classe remporte le Trophée Jacques-Vabre.

De plus, l'organisateur a prévu une dotation globale de 147 000€ répartie de la façon suivante

• IMOCA: 85 000 € (répartis suivant le barème de la classe Imoca) sous réserve de 10 bateaux inscrits
• MULTI 50: 35 000 € (répartis suivant le barème de la classe Multi50) sous réserve de 5 bateaux inscrits
• CLASS40: 27 000 € (répartis suivant le barème de la class40) sous réserve de 10 bateaux inscrits

Voir aussi

Articles connexes

• Transat Jacques-Vabre

Liens externes

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