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Allan McNish

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Allan McNish
Description de cette image, également commentée ci-après
Allan McNish en 2012
Biographie
Date de naissance (54 ans)
Lieu de naissance Dumfries,(Écosse)
Nationalité Drapeau de la Grande-BretagneBritannique

Carrière
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Audi Sport Team Joest

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Allan McNishest unpilote automobileécossais,né leàDumfries,enÉcosse.

Biographie

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Une saison enF1avecToyotaen 2002
Plaque des empreintes des vainqueurs des 24 heures 1998 - Walk of fame -Le Mans

Allan McNish commence sa carrière par lekartingà l'âge de 12 ans. Il y passe six ans avant d'accéder à laFormule Forden 1987. L'année suivante, il décroche six victoires en formules Vauxhall Lotus et Opel Lotus Europe, puis en 1989, il termine deuxième enFormule 3anglaise (cinq victoires). Sa carrière en monoplace semble lancée: il s'illustre en 1990 enF3000où il termine quatrième du championnat malgré un très grave accident leàDoningtonoù sa voiture part en vrille à la suite d'un contact. Dans cet accident le moteur de sa voiture tue un spectateur[1]et McNish reste trois jours dans le coma. Après avoir vu s'ouvrir devant lui les portes d'une des écuries les plus prestigieuses de laF1:McLaren.Il se voit remettre en 1990 le prix du British Racing Drivers Club John Cobb Trophy du meilleur pilote britannique. De 1990 à 1992, il est pilote essayeur au sein de cette équipe, avant d'assumer le même rôle en 1993 chezBenetton,et en 1994 chezLola(un projet mort-né).

Ne voyant aucune possibilité s'offrir à lui enFormule 1,il retourne en F3000 en 1995, au sein duPaul Stewart Racing.Au cours de cette saison dans l'« antichambre de la F1 », il signe deux pole positions et finit plusieurs fois sur le podium. En 1996, âgé de 27 ans, il rempile chez Benetton comme pilote essayeur, quand d'autres pilotes plus jeunes sont déjà en F1, telsDavid CoulthardouGiancarlo Fisichella.L'année suivante, il part auxÉtats-Unispour disputer le North American GT Championship, au volant d'unePorscheofficielle, et démontre qu'il n'a rien perdu de son talent: trois victoires, une pole position et deux records du tour.

1998 est une année faste pour l'Écossais, puisque, toujours pilote officielPorsche,il signe le meilleur temps des préqualifications et remporte les24 Heures du ManssurPorscheGT1. Aux24 Heures de Daytona,il remporte la catégorie GT1 et termine deuxième au général, et se classe cinquième auFIA GTChampionship avec cinq podiums, unepole positionet unrecord du tour.L'année suivante le voit poursuivre sa carrière en endurance (deuxième aux 24 heures de Daytona, record du tour) avecPorscheetToyotaau Mans. Ces liens tissés avec le grand constructeur japonais vont lui permettre de devenir le pilote essayeur de la future équipe de F1Toyotaen 2000. Ce qui lui laisse cependant toujours le temps de se consacrer à l'endurance: aux24 Heures du Mans,il signe la pole et termine à la deuxième place avec le record du tour en poche, surAudi.Il dispute également le championnatAmerican Le Mans Series(ALMS), qu'il remporte, toujours surAudi.

S'ensuit alors l'ère de préparation à la Formule 1, dans laquelle il débute tardivement, à 32 ans. Il est alors chargé de développer laToyota TF101pour le constructeur nippon, en vue d'un engagement en2002.À l'issue d'une année de galère au volant d'une monoplace en début de développement et sur laquelle il subit la domination de son coéquipierMika Salo(15 fois sur 17 devant lui en qualifications, deux points marqués à zéro) il est limogé parToyotaaprès avoir pulvérisé saTF102au Japon lors des qualifications. Le choc fut d'ailleurs si violent que les glissières furent percées et que McNish fut blessé[1].En 2003, il retrouve son sempiternel rôle de pilote d'essais chezRenault,avant de reprendre en 2004 l'endurance. AvecAudiau sein du Team Veloqx, il est le plus rapide aux préqualifications du Mans 2004, et remporte quelques victoires majeures:12 Heures de Sebring,1 000kmde Silverstone(LMES) et1 000kmdu Nürburgring(LMES). En 2005, il rejoint leDTMtoujours avecAudiet se classe dixième de ce championnat, avec 13 points. Il a également terminé troisième des 24 Heures du Mans avec uneAudidu Team Champion. Il se classe également deuxième des 12 Heures de Sebring et remporte les 1 000kmde Silverstone LMES avec l'équipeAudiPlayStationTeam Oreca.

Lors de l'édition 2011 des24 Heures du Mans,il sort indemne d'un terrible accident au volant del'Audi R18numéro 3 après seulement une heure de course.

En 2013 il est sacréChampion du monde d'endurance FIApour la deuxième année d'existence de ce championnat, avecTom Kristensenet le françaisLoïc Duval,notamment pour leurs victoires aux6 Heures de Silverstone,aux Journées Test du Mans, aux24 Heures du Manset aux6 Heures d'Austin(pour un total de 8 podiums). En 2012 il avait déjà été vice-champion du monde, avec Tom Kristensen, toujours pour l'Audi Sport Team Joest.

Carrière

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  • 1987:Formule Ford
    • Deuxième du Championnat Dunlop Autosport Formula Ford
    • Troisième du Townsend Thoreson Championship.
    • Cinquième de l'International Formula Ford Festival.
  • 1988: Formule Lotus
    • Vainqueur du Vauxhall Lotus Championship avec cinq victoires.
    • Troisième du Championnat Européen Opel Lotus avec une victoire.
    • Lauréat du Cellnet Young Driver of the Year.
    • Lauréat du Trophée du British Racing Drivers Club pour le jeune pilote le plus prometteur.
    • Lauréat du Trophée « Pilote de l'année » décerné par le magazineAutosport.
    • Lauréat du Trophée du Scottish Motor Racing Club pour les meilleures performances en compétition internationale.
  • 1989:Formule 3
    • Deuxième duchampionnat britannique de Formule 3avec cinq victoires.
    • Lauréat du Graham Hill Trophy décerné par le British Racing Drivers Club.
    • Lauréat du Trophée « Pilote de l'année » décerné par le magazineAutosport.
  • 1990:Formule 3000
    • Quatrième du Championnat International deFormule 3000avec deux victoires, unepole positionet un record du tour.
    • Lauréat du Trophée John Cobb du British Racing Drivers Club décerné au meilleur pilote britannique de l'année.
    • Pilote essayeur pour l'équipeMcLaren.
  • 1991 et 1992: Pilote d'essai pourMcLarenet pilote en Formule 3000.
  • 1993: Pilote d'essai pour l'écurieBenetton Formula.
  • 1994: Pilote d'essai pour l'écurieBenetton Formulaet pilote en Formule 3000 pour quelques courses.
  • 1995:Formule 3000au sein du Paul Stewart Racing (deux pole positions et plusieurs podiums).
  • 1996: Pilote d'essaiBenetton Formula.
  • 1997: Pilote officielPorscheen North American GT Championship (trois victoires, deux pole positions et un record du tour).
LaPorsche 911 GT1no26, vainqueur aux24 Heures du Mans 1998avec McNish,Laurent AïelloetStéphane Ortelli.
  • 1998: Pilote officielPorsche
    • vainqueur des24 Heures du Mans(avecLaurent AïelloetStéphane Ortelli)
    • Deuxième des24 Heures de Daytona,vainqueur de la classe GT1.
    • Cinquième du ChampionnatFIA GT,avec une pole position, un record du tour et cinq podiums.
    • Pole position et record du tour à l'Inaugural Petit Le Mans.
    • Lauréat du Jim Clark Memorial Award
    • Lauréat du British Racing Drivers Club Fairfield Trophy.
    • Lauréat du Club Des Pilotes Eric Thompson Trophy.
Allan McNish sur l'Audi R8lors d'une épreuve d'ALMSen 2006.
McNish au volant de l'Audi R10 TDIaux1 000kmde Silverstone2008.
L'Audi R15 des 12 Heures de Sebring 2011
Les 6 Heures de Fuhji 2012 (3e), avec l'Audi R18 e-tron quattro...
  • 2014:
    • Segrave Trophy(attribué pour la seconde fois)

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
2002 Panasonic Toyota F1 Team TF102 ToyotaV10 Michelin 16 0 Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans

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LaPorsche 911GT1 de 1998.
Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
1997 Porsche 911 GT1 Roock Racing Stéphane Ortelli/Karl Wendlinger Abandon
1998 Porsche 911 GT1 Porsche AG Laurent Aïello/Stéphane Ortelli Vainqueur
1999 Toyota GT-One Toyota Motorsports Thierry Boutsen/Ralf Kelleners Abandon
2000 Audi R8 Audi SportTeam Joest Laurent Aïello/Stéphane Ortelli 2e
2004 Audi R8 Audi Sport UKTeam Veloqx Frank Biela/Pierre Kaffer 5e
2005 Audi R8 ADT Champion Racing Frank Biela/Emanuele Pirro 3e
2006 Audi R10 TDI Audi SportTeam Joest Rinaldo Capello/Tom Kristensen 3e
2007 Audi R10 TDI Audi SportNorth America Rinaldo Capello/Tom Kristensen Abandon
2008 Audi R10 TDI Audi SportNorth America Rinaldo Capello/Tom Kristensen Vainqueur
2009 Audi R15 TDI Audi SportTeam Joest Rinaldo Capello/Tom Kristensen 3e
2010 Audi R15+ TDI Audi SportTeam Joest Rinaldo Capello/Tom Kristensen 3e
2011 Audi R18 TDI Audi SportTeam Joest Rinaldo Capello/Tom Kristensen Abandon
2012 Audi R18 e-tron quattro Audi SportTeam Joest Rinaldo Capello/Tom Kristensen 2e
2013 Audi R18 e-tron quattro Audi SportTeam Joest Loïc Duval/Tom Kristensen Vainqueur

Résultats en DTM

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Année Voiture Équipe Courses disputés Victoires Pole positions Podiums Records du tour Points inscrits Classement
2005 Audi A4 DTM Audi SportTeam Abt Sportline 11 0 0 0 0 13 10e

Notes et références

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  1. ↑aetb(en-GB)«McNish finally bursts into the fast lane»,The Independent,‎(lire en ligne,consulté le)
  2. ↑(en)«American Le Mans Series Laguna Seca (Race Results)», surracingsportscars.com(consulté le)

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Liens externes

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Allan McNish
Précédé par Suivi par
Michele Alboreto
Stefan Johansson
Tom Kristensen
Vainqueur des24 Heures du Mans
AvecLaurent AïelloetStéphane Ortelli
1998
Yannick Dalmas
Pierluigi Martini
Joachim Winkelhock
Frank Biela
Emanuele Pirro
Marco Werner
Vainqueur des24 Heures du Mans
AvecRinaldo CapelloetTom Kristensen
2008
David Brabham
Marc Gené
Alexander Wurz
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler
Vainqueur des24 Heures du Mans
AvecTom KristensenetLoïc Duval
2013
André Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler
v·m
Neuf victoires Kristensen(1997,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2008et2013)
Six victoires Ickx(1969,1975,1976,1977,1981et1982)
Cinq victoires
Quatre victoires
Trois victoires
Deux victoires
Une victoire
v·m
Quatre titres
Deux titres
Un titre
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