Antonov An-132
An-132D au décollage | |
Constructeur | AntonovTaqnia aeronautics,KACST(en) |
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Rôle | Avion de transport |
Statut | Abandonné |
Premier vol | |
Date de retrait | Plus de vol depuis 2019, certificat de navigation retiré en février 2021. |
Coût unitaire | ≈30 millions $[1] |
Nombre construits | 1 |
Équipage | |
2 membres | |
Motorisation | |
Moteur | Pratt & Whitney Canada PW150D[2],[3],[4] |
Nombre | 2 |
Type | turbopropulseurs |
Puissance unitaire | 6500chevaux |
Dimensions | |
Envergure | 29,2[3]m |
Longueur | 24,537m |
Hauteur | 8,8[3]m |
Masses | |
Maximale | 31 500[3]kg |
Performances | |
Rayon d'action | 4 400[3]km |
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L'AntonovAn-132est un projet abandonné d'avion de transportcourt et moyen courrier conçu et réalisé enUkrainesous la direction de Oleksandr Khokhlov[3]avec l'aide d'industriels et d'universitairessaoudiens[5],[6].
Historique
[modifier|modifier le code]Développement
[modifier|modifier le code]Antonov présente le projet An-132 au SITDEF 2015[7],[8].
L'Antonov An-132 a été conçu comme une version occidentalisée et modernisée de l'An-32 Cline[3]datant des années 1970. Cet avion a été présenté au public pour la première fois le[9]et a réalisé sonpremier vollesuivant[10]. Il a notamment été conçu avec le concours d'équipementiers occidentaux.
Il devait être construit en série enArabie saouditedont il avait été déclaré en 2015 que son aviation devait en acquérir 80 exemplaires et dont une cinquantaine d'ingénieurs sont allés étudier chez Antonov. Malgré plusieurs annonces, le gouvernement saoudien n'a pas concrétisé ce programme.
En avril 2019, le PDG d'Antonov, Alexander Donets, a annoncé la suspension de la coopération.
Depuis 2019, le seul prototype An-132D n'a pas décollé. En février 2021, l'immatriculation de l'avion a été révoquée par l'Administration nationale de l'aviation d'Ukraine en raison de l'expiration de soncertificat de navigabilitémarquant la fin du programme[11].
Le prototype est très fortement endommagé lors de labataille de l'aéroport de Hostomelen mars 2022[12].
Utilisateurs
[modifier|modifier le code]Le constructeur a déclaré en 2015 que laRoyal Saudi Air Forcevoulait 80 avions de transport, puis en 2018 qu'elle a passé commande pour six exemplaires de l'avion pour des missions de recherches et sauvetage en mer et de guerre électronique[13].Ils devaient entrer en service à l'horizon 2018 mais cela ne s'est pas concrétisé.
Description
[modifier|modifier le code]L'avion est un bi-turbopropulseur à aile haute, il mesure 24,53mde long, 8,8mde haut et a une envergure de 29,2m.Sa partie cargo a une surface de 32,3m2pour un volume de 58m3.Il vole en croisière à 8,23kmd'altitude et550km/het a une capacité d'emport jusqu'à 9 200kg.L'avion en termes de personnes peut transporter 75soldats,46parachutistesou 27 blessés avec brancard. Sa rampe lui permet de larguer du matériel ou des parachutistes en vol. Il est possible d'utiliser un des moteurs commeAPU(sans que l'hélice tourne) afin de rendre l'avion autonome au sol et qu'il puisse utiliser sesélingues(qui sont en option) pour charger ou décharger du matériel. les parties cabine et cargo sontpressurisées.Sonrayon d'actionpeut aller de 2 000kmà pleine charge jusqu'à 4 400kmà vide[3],[14].
Versions
[modifier|modifier le code]Plusieurs versions étaient prévues par le constructeur[3],[14],[15]:
- An-132D: prototype, seul avion Antonov fabriqué sans pièce d'origine russe[7],[11],[16],[17].
- An-132ISR (intelligence surveillance reconnaissance):reconnaissanceoptique, électronique, radar et radio.
- An-132MPA (maritime patrol aircraft):patrouille maritime.
- An-132 Gunship: armement léger destiné à l'antiterrorisme.
- An-132ME (medical evacuation):évacuation sanitaire.
- An-132SAR (search and rescue):recherche et sauvetagemaritime.
- An-132FF (fire-fighting):lutte contre les incendies.
Aéronefs comparables
[modifier|modifier le code]- Airbus Defense & Space C-295
- Bombardier Q400
- Dirgantara Indonesia N-219 Nurtanio
- Xian MA60
- Iliouchine Il-112(en)
Notes & références
[modifier|modifier le code]Références
[modifier|modifier le code]- «Antonov An-132», surAviationsMilitaires.net(consulté le).
- «Antonov développe une version "occidentalisée" de son célèbre An-32 - avionslegendaires.net», suravionslegendaires.net,(consulté le).
- «AN-132», surwww.antonov.com(consulté le)
- «PW150A pour l'Antonov 132», surAir et Cosmos(consulté le)
- «Antonov dévoile l'An-132», surAir et Cosmos(consulté le).
- (en-US)«TAQNIA » Antonov AN-132D»(consulté le)
- (en-GB)«AN-132 Light Multipurpose Transport Aircraft», surAirforce Technology(consulté le)
- MatthieuGALLET,«Antonov An-132», surAviationsMilitaires.net(consulté le)
- «L'avionneur ukrainien Antonov dévoile son An-132 - avionslegendaires.net», suravionslegendaires.net,(consulté le).
- «Le site d'actualité des voyageurs», surAir Info,(consulté le).
- (en)«Taqnia An-132: the curious tale of Saudi Antonovs», surAeroTime,(consulté le).
- Gaétan Powis, «[Images] L'An-225 Mriya totalement perdu, l'An-124 et l'An-22 endommagés», surAir et Cosmos(consulté le).
- (en)http://www.janes.com/article/69216/antonov-s-an-132-makes-maiden-flight
- (en)«Antonov-132 light Multipurpose transport aircraft», surwww.antonov.com(consulté le)
- «Innovations», surantonov.com(consulté le)
- (en)Reuben F.Johnson,«Antonov An-132 Advances with First Flight and New Partner», surAviation International News(consulté le)
- MatthieuGALLET,«Antonov An-132D», surAviationsMilitaires.net(consulté le)