Arrows A7
Équipe | Barclay Nordica Arrows BMW |
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Constructeur | Arrows |
Année du modèle | 1984 |
Concepteurs | Dave Wass |
Châssis | Monocoqueenaluminium |
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Suspension avant | Ressort/triangle/fourche |
Suspension arrière | Ressort/triangle/fourche |
Nom du moteur | BMWM12/13 |
Cylindrée | 1 500cm3 |
Configuration | Turbo |
Orientation du moteur | 4 cylindres en ligne |
Boîte de vitesses | Arrows/Hewland |
Nombre de rapports | 5 |
Système de freinage | Freins à disque |
Poids | 547kg |
Dimensions |
Empattement: 2 667mm Voie avant: 1 727mm Voie arrière: 1 600mm |
Carburant | Valvoline |
Pneumatiques | Goodyear |
Partenaires | Barclay(en),Nordica,Champion, Goodyear |
Pilotes |
18.Thierry Boutsen 19.Marc Surer |
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Début | Grand Prix automobile de Belgique 1984 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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14 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 10eavec 3 points |
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Championnat pilotes |
Thierry Boutsen:15e Marc Surer:20e |
Chronologie des modèles(1984)
L'Arrows A7est unemonoplacedeFormule 1engagée par l'écurie britanniqueArrowsdans le cadre duchampionnat du monde de Formule 1 1984.Pilotée par le BelgeThierry Boutsenet le SuisseMarc Surer,elle est d'abord engagée en alternance, puis en remplacement de l'Arrows A6.
Historique
[modifier|modifier le code]Le principal objectif d’Arrows en1984est de dégoter un moteur turbocompressé, la saison 1983 ayant démontré que les blocs atmosphériques ne peuvent plus que grappiller quelques points au gré des abandons des turbos. Les dirigeants réussissent à faire revenir Nordica et convaincre le cigarettier Barclay de les soutenir. Grâce à cette manne financière tant espérée, Arrows peut approcherBMWpour la fourniture d’un moteur turbo[1].
L’Arows A6 à moteur atmosphériqueFord-CosworthDFV doit néanmoins démarrer la saison et Boutsen récolte le point de la sixième place devant Surer lors duGrand Prix inaugural,au Brésil[2].Wass ne finalise l'A7 qu'auGrand Prix de Belgiquemais un seul châssis est réalisé pour Boutsen. L'Arrows A7 commence le championnat en complément de l'Arrows A6jusqu'auGrand Prix de Detroit.Sa fiabilité mécanique étant médiocre, elle subit beaucoup d'abandons[3].
Lorsque Boutsen échange sa monoplace avec Surer àSaint-Marin,il termine cinquième sur l'A6 tandis que Surer abandonne sur panne de turbo[4].L'A7 inscrit ses seuls points de l'année en Autriche où Boutsen et Surer terminent cinquième et sixième. Ses meilleures qualifications sont deux onzième places obtenues parThierry BoutsenauxPays-Baset enEurope[5],[6].Son meilleur résultat reste la cinquième place de Boutsen enAutriche[7].
Arrows-BMWse classe dixième du championnat constructeurs avec 3 points, juste derrièreArrows-Fordet devantLigier.Thierry Boutsen termine la saison en quinzième position, devantEddie Cheeveret derrièreJacques Laffite.Marc Surertermine vingtième, derrièrePiercarlo Ghinzani[8].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier|modifier le code]Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
1984 | Barclay Nordica Arrows BMW |
BMWM12/13L4 | Goodyear | BRÉ | AFS | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | EUR | POR | 3 | 11e | |
Marc Surer | Abd | Abd | 11e | Abd | 6e | Abd | Abd | Abd | Abd | |||||||||||||
Thierry Boutsen | Abd | 11e | Nq | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 5e | Abd | 10e | 9e | Abd |
Légende:ici
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Brésil 1984 - Présentation de la saison», surstatsf1.com(consulté le)
- «Brésil 1984 - Classement», surstatsf1.com(consulté le)
- «Arrows A6», surstatsf1.com(consulté le)
- «Saint-Marin 1984 - Classement», surstatsf1.com(consulté le)
- «Pays-Bas 1984 - Qualification», surstatsf1.com(consulté le)
- «Europe 1984 - Qualification», surstatsf1.com(consulté le)
- «Autriche 1984 - Classement», surstatsf1.com(consulté le)
- «1984 - Classement du Championnat du Monde», surstatsf1.com(consulté le)