Dalot (navire)
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Undalotest un trou percé dans le pont communiquant avec le bordé au-dessus de laligne de flottaison.Cette ouverture permet l'écoulement des eaux embarquées, principalement à section circulaire ou demi-circulaire adaptée à cet orifice. Les dalots permettent l'évacuation de l'eau présente sur le pont d'un navire. À ne pas confondre avec lessabords de déchargequi ont le même rôle mais sont des clapets de non retour de forme rectangulaire.
Description
[modifier|modifier le code]Sur unbateauà propulsion motorisée ou éolienne, undalotest souvent visible. C'est d'abord un trou pratiqué dans la fourrure de gouttière et au-dessus. En un sens général, le réseau de dalots est une installation d'évacuation d'eaux. Les dalots traversent la muraille du bâtiment de haut en bas, de façon à permettre l'écoulement à l'extérieur des eaux du pont ou des pompes.
Ce réseau était conçu dans la marine à voile pour ne fonctionner qu'à sens unique, c'est-à-dire évacuer les liquides sans en faire rentrer. Sur leur surface intérieure, les dalots étanches étaient garnis en plomb et leurs orifices du dehors ou de rejet garantis par une mangère, c'est-à-dire un placard en cuir de vache faisant office declapet[1].
Undalot de pontdésigne sous une forme élaborée une partie de tuyau coudé servant de conduit d'écoulement entre lepontd'un navire et sacoque.Le dalot a la même fonction que lesabord de déchargequi lui se trouve dans lepavois:évacuer l'eau de merqui, si elle s'accumulait sur le pont pourrait faire perdre au navire une partie de sastabilité.
Sur un brûlot, c'est-à-dire un bâtiment incendiaire ou une machine de guerre destinée à lancer des dards enflammés, la conception et l'installation des dalots de feu sont cruciales. Les dalots à feu sont des conduites secondaires ou dérivées qui communiquent de la conduite principale d'un brûlot, nommée dalle, aux différentes parties des artifices de ce brûlot. La dalle à bord d'un brûlot est un petit canal en bois qui porte la poudre destinée à être mise en communication avec les divers artifices de ce brûlot.
Étymologie
[modifier|modifier le code]Le termedalotest souvent présenté comme undiminutif.Pourtant il n'existe nulle parenté évidente et moderne avec la dalle, planche creusée en canal et servant de conduite, ou planche servant à couvrir ou protéger un tuyau. La dalle, gouttière sur le pont d'un navire destinée à conduire l'eau vers le dalot est nomméeleading boarden anglais. Ce sens d'auget en bois et plus tardivement en métal, servant à conduire un liquide, est d'ailleurs second en français, le premier sens étant une tablette peu épaisse, une plaque, une table ou forme tabulaire rocheuse.
Le motdalleest entré tardivement dans la langue française: il provient des dialectes normands et picards duXIVesiècle.Undalou unedalledésigne une variété de gouttière ou prend parfois un sens précis, ainsi le mot normanddalle,attesté en 1331, dénomme trivialement un évier. Dalot, le terme technique maritime précis, apparaît en 1382 dans le compte du Clos desgaléesdeRouen.Dalot, écrit alorsdallot,est aussi plus tardivement attesté en 1690 dans ledictionnaire de l'Académie françaisequi le présente d'emblée en simple diminutif tardif.
Quelques linguistes[Lesquels?]supposent que les dialectes de la rive méridionale de laMancheont emprunté le mot au néerlandaisdal,qui désigne une planche ou une pierre plate légèrement creusée destinée à l'écoulement des eaux. LeTrésor de la langue françaisesuppose de façon plausible une origine commune et plus lointaine: le nordiquedaela,soit une gouttière ou rigole pour l'écoulement des eaux à bord d'un navire ou sur la terre ferme ravinée, a engendré les multiples variantes dialectales de dal(le, ot, eau, o) sur les rivages de lamer du Nordet de la Manche[2].
L'essor des langues véhiculaires dans ce même espace bordier est plus tardif. Les termes techniques de quelques vigoureux dialectes ont pu être adoptés. Ce sont les cas séparés dedalleetdaloten France. La langue pragmatique d'outre-Manche n'en a pas eu besoin. Le terme anglais correspondant à dalot,scupper,souvent employé au pluriel, montre expressément le danger des orifices d'écoulement qui ne sont que des trous, donc des entrées ou voies d'eau possibles.
Le motdallea été employé communément dans l'aménagement forestier, une dalle humide désignant précocement un couloir deflottage,comme dans la première industriesucrière,où il s'agit d'un conduit ouvert ou bassin dans lequel passe le liquide jusqu'au moment où viscosité et consistance croissantes empêchent l'écoulement de la matière.
Le mot technique françaisdalotn'est pas en Europe occidentale le seul en continuité avec le premier monde maritime nordique et germanique. En particulier, le vieuxnoroisimprégnant les dialectes des rivages deNormandiemédiévale a laissé:bâbord,tribord,quille,étrave,équipage(équiper,équipe)... Et les legs du vieil anglo-saxon les mots si communsnord(en anglaisnorth),sud(south),bateau(proche deboat) sans oublier l'ancien frison qui a fournihareng saur.
Citation littéraire
[modifier|modifier le code]« Sauf le lent dégoulinement des dalots, aucun bruit ne sortait du navire »,phrase extraite du romanUn rameau dans la nuitde l'écrivain provençalHenri Bosco.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Cette fermeture -cowhideen anglais rappelle la matière de fabrication - est clouée à l'aide de longs clous à mangères, puis à plomb de plus de 3 cm, sur l'avant de l'ouverture extérieure du dalot, de façon à couvrir l'orifice du dalot. L'eau de bord ne s'échappe pas quand le navire va de l'avant.
- L'étymon dedaelaau sens de vallée est le même que le suffixe germaniquet(h)al,au substantif neutre allemand(das) Tal,à l'anglo-saxon du Nord ou l'anglais poétique,dale,dalesau pluriel, enfinDalesen pluriel géographique.
