Engin de déplacement personnel
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Unengin de déplacement personnel(EDP) ouengin de déplacement,enBelgique,est une catégorie de véhicule définie par lecode de la route françaisou par la législation belge. AuQuébec,depuis2023,il est inclus auCode de la sécurité routièrepararrêté ministériella notion d'appareil de transport personnel motorisé(ATPM) qui vise uniquement ce type de véhicules qui sont munis d'un moteur[1].
Législation
[modifier|modifier le code]En droit français, la règlementation distingue les EDP non motorisés (skateboard,patins à roulettes,trottinette) et les EDP motorisés électriquement, dits EDPM (patrouilleur,trottinette électrique,gyropode,gyroskate,gyroroue). Ces derniers disposent d'une règlementation spécifique (s'ils dépassent les6km/h).
Les EDPM sont essentiellement utilisés enmilieu urbain[2].C'est un véhicule compact, généralement monoplace et électrique, ayant pour fonction d'assurer la mobilité d'une personne se tenant debout. Ces véhicules disposent d'une plateforme ou de repose-pieds et pour certains d'un guidon pour le maintien et les commandes.
Histoire
[modifier|modifier le code]Le terme « engin de déplacement personnel » est utilisé dans la langue française[réf. nécessaire]avant que le concept ne soit défini dans le code de la route.
À partir du,undécretintroduit le terme d'« engin de déplacement personnel motorisé » dans le code de la route français, lui donnant dès lors une définition légale.
Définition
[modifier|modifier le code]Le code de la route français définit les caractéristiques techniques, et l'usage sur lavoie publiquedes EDP et EDPM.
En droit français, l'engin de déplacement personnel motorisé est un véhicule sans place assise, conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné autransport de marchandises,équipé d'unmoteur non thermiqueou d'une assistance non thermique et dont lavitesse maximale par constructionest supérieure à6km/het ne dépasse pas25km/h.Il peut comporter des accessoires, comme unpanierou unesacochede petite taille.
Types
[modifier|modifier le code]On distingue les types de véhicules suivants:
- latrottinette à moteur,engin articulé à deux roues monotrace, qui n'est stable que dynamiquement mais permet la pose d'un pied au sol (d'où son nom)[3];
- les patrouilleurs stables:
- de petitstricycles ou quadricycles à moteur,adaptés à la conduite debout;
- les EDPM autostabilisés:
- legyropode,véhicule électrique gyroscopique à deux roues avec manche sur une plateforme;
- lesskateboards électriquesou skateboards à moteur: des engins motorisés à quatre roues fonctionnant à l'aide d'une télécommande[4];
- les gyropodes sans guidon[5],appelésgyroskatesou gyroplanches (parfois encore dénommés commercialementhoverboards): des engins électriques gyroscopiques comme les gyropodes mais cette fois sans manche;
- lesgyroroues,ou monoroues, que l'on enfourche.
- les patins à roulettes électriques constitués d'une paire de patins à moteurs électriques indépendants.
Leur autonomie est généralement comprise entre 40kmet 80km,après une charge d'environ 45 minutes[6].
- Différents types de véhicules
-
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Patrouilleur. -
Tricyclopode. -
Planches à roulettes électriques. -
Policiers engyropode.
Règlementation
[modifier|modifier le code]France
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Dans le code de la route français, les EDPM sont règlementés dans la section intitulée« Circulation des engins de déplacement personnel motorisés »en position 6bis,après lasection 6[7]dans lelivre 4:« L'usage des voies »sous le premier titre« Dispositions générales »au deuxième chapitre« Conduite des véhicules et circulation des piétons »[7].L'usage d'un tel engin est interdit avant l'âge de 14 ans. Il est en principe interdit en zone rurale mais autorisé enagglomération,sous réserve des dispositions spécifiques aux EDP prévues par le code de la route.
Sous réserve d'une vitesse limitée à6km/het si le maire l'autorise[8],unetrottinette électriqueou ungyropodehomologué à cette fin peuvent être utilisés sur le trottoir (moyennant une assuranceresponsabilité civile) et non sur lachaussée[9].Par défaut, il est interdit de circuler sur les trottoirs[10].Ainsi, à Paris, il est strictement interdit de rouler ou de stationner sur le trottoir[11].Afin de ne pas encombrer la chaussée et les places de parking privées, des places de stationnement spécifiques aux trottinettes ont été mises en place.
En France, certains EPDM peuvent techniquement atteindre une vitesse de40km/halors qu'ils ne devraient pas dépasser25km/h[12].
Selon une enquête de laFédération française de l'assurance(FFA), Assurance prévention et la Fédération des professionnels de la micromobilité (FP2M), 86 % des propriétaires d'EPDM portent un casque et 62 % des propriétaires portent desgilets rétroréflichissants[12].
Depuis 2019, en France, dans certains cas, tout conducteur d'engin de déplacement personnel motorisé doit:
- être coiffé d'uncasqueconforme à la règlementation relative auxéquipements de protection individuelle,qui doit être attaché;
- porter, soit ungilet de haute visibilitéconforme à la règlementation, soit un équipementrétroréfléchissantdont les caractéristiques sont fixées par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière;
- porter sur lui un dispositif d'éclairage complémentairenon éblouissant et non clignotant dont les caractéristiques sont fixées par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière;
- circuler, de jour comme de nuit, avec lesfeux de positionde son engin allumés[13],[14].
Belgique
[modifier|modifier le code]En Belgique, les engins de déplacement personnels motorisés sont assimilés aux piétons lorsque ceux-ci ne dépassent pas la vitesse de6km/h.Ils sont alors autorisés à rouler sur les trottoirs et zone piétonnes. Au delà de6km/het jusqu'à25km/h,les EDPMs sont assimilés aux vélos et la circulation doit se faire en respectant la réglementation relative aux vélos. L'utilisation des sens uniques limités, des pistes et voies cyclables, des voies de bus autorisant la circulation des cyclistes est autorisée. Le casque et une assurance responsabilité civile n'est pas obligatoire, mais les assurances responsabilité civile familiales sont dans l'obligation de couvrir l'usage des EDPMs[15].
Sécurité
[modifier|modifier le code]En France
[modifier|modifier le code]Depuis 2019, la France compte les morts dû aux engins de déplacements personnel motorisés (EDPm). Ce nombre est de10 mortsen 2019,7 en 2020(année des débuts de la pandémie de Covid) et de20 en 2021[16].
« En 2019,630 accidentscorporels ont impliqué un usager d’engin personnel de déplacement motorisé (EDPm). Ces accidents ont provoqué la mort de dix usagers d’EDPm et fait554 blessés.»
—Sécurité routière en France,Bilan de l’accidentalité de l’année 2019
Les dix morts de l'année 2019 surviennent entre20het7hdu matin. Huit d'entre eux ne portaient pas de casque[réf. nécessaire].
En France les accidents d'EDP se font avec des tiers dont un piéton mort et122 blessésnon-usagers d’EDP motorisé (dont72 blesséspiéton,25 usagersde2RM(scooters,motos...),18 cyclisteset6 automobilistes)[17].
En 2020, on compte774 blessésparmi les utilisateurs d’engin de déplacement personnel motorisé, soit une augmentation de 40 % par rapport à l'année précédente[18].
En Belgique
[modifier|modifier le code]En Belgique, la société d'assurance Axa a relevé que les accidents sur le chemin du travail d'un employeur privé ont augmenté de 35 % entre 2016 et 2019 (dont 44 % d'accidents aux heures de pointe du matin et 21 % au heures de pointe du soir) doublant le nombre de jours d'absences. Ces accidents concernent principalement les trottinettes, surtout électriques, les «speed pedelec» et les vélos électriques[19].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Transports et Mobilité durable Québec, «Trottinettes électriques et autres appareils de transport personnel motorisés», surwww.transports.gouv.qc.ca(consulté le)
- «Statut des engins de déplacement personnel», réponse du ministère de l'Intérieur à une question du sénateurJean-Pierre Decool,Sénat, 7 février 2019.
- «La trottinette électrique et la trottinette à moteur thermique», surmotoservices.com(consulté le).
- «Comment se servir d'un skateboard électrique avec télécommande?»,Gyropodus.fr,(lire en ligne)
- «Définition d'un gyropode sans guidon»,Gyropodus.fr,(lire en ligne).
- «Définition EDPM», surLes Horizons(consulté le).
- Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel,legifrance.gouv.fr, consulté le 14 novembre 2019
- «Article R412-43-1»,Code de la route,surLégifrance(consulté le).
- «Code de la route Gyropode Segway®», toutsurlegyropode.com(consulté le).
- «Circulation en trottinette électrique, rollers ou skateboard», surwww.service-public.fr(consulté le).
- «Trottinettes électriques: de nouvelles règles de circulation», surparis.fr(consulté le).
- Trottinettes électriques: les utilisateurs connaissent (très) mal leurs obligations.,Vosges Matin
- Décret n°2019-1082 du 23 octobre 2019 - art. 23
- Arrêté du 24 juin 2020 relatif au gilet de haute visibilité, à l'équipement rétro-réfléchissant et au dispositif d'éclairage...,legifrance.gouv.fr, consulté le
- Mobilité alternative,awsr.be, consulté le 2 mars 2022
- Bilan 2021 de la sécurité routière,securite-routiere.gouv.fr
- La sécurité routière en France Bilan de l’accidentalité de l’année 2019
- Bilan 2020 securité routière en France,securite-routiere.gouv.fr
- 35 % d'accidents de deux-roues en plus sur le chemin du travail chez AXA: pas confirmé ailleurs,RTBF,(consulté le).
