Échelle H0
Ne doit pas être confondu avecÉchelle 00.
L'échelle H0(ouéchelle HOsuivant les publications) est l'échelle de réductionenmodélisme ferroviairecorrespondant au 1:87 en Europe et au 1:87,1 en Amérique du Nord. Il s'agit de l'échelle la plus utilisée dans le monde. Elle dérive de l'«échelle 0» (écrite 0 pour direzéro), puisqu'elle signifie Half-0 (demi-0).
La reproduction de lavoie normaleà l'échelle H0 est normalisée à un écartement réduit de 16,5mm.
Historique
[modifier|modifier le code]Avant la Première Guerre mondiale apparaissent quelques essais de miniaturisation qui mélangent échelles et écartements (échelles proches du 1:80 sur écartement de 32 ou 28mm), avec ou sans motorisations[réf.souhaitée].
Märklin (Allemagne) présente un en 1912 « chemin de fer » sur voie de 26mm,sous l’appellation de 00[réf.souhaitée].
Encore en 1922, Bing en Allmande a introduit par ordre de la sociétéBassett-LowkeauRoyaume-Uni,un train miniature dans la moitié de l‘échelle 0, avec un écartement de 16,0 mm. Bassett-Lowke a présenté au public au Royaume-Uni ce train miniature lors de la vente de Noël 1922. Initialement, Bing fabriquait des locomotives à mouvement d'horlogerie. A partir de 1924, Bing fabriquait aussi des locomotives électriques pour un système à trois rails, mais avec un écartement de 16,5 mm. Celui-ci a ensuite évolué verséchelle 00,qui deviendra plus tard la norme auRoyaume-Uni,puis vers l'échelle H0, laquelle deviendra plus tard la norme enAmérique du Nordet enEurope continentale.
Leà lafoire de Leipzig(Allemagne), apparition du « Trix Express » au 1:90 sur une voie d'un écartement de 16,5mm,qui sera ensuite rebaptisé « Trix Twin Railway ». La voie sur supportbakéliteest équipée de 3 rails qui permettent la circulation simultanée de 2 trains[réf.souhaitée].
En 1936,Märklinprésente toute une gamme d’ensembles complets, ainsi qu’un réseau totalement fonctionnel (circulation des trains, éclairage, caténaire fonctionnelle). Ce réseau existe et fonctionne toujours[1].
HornbyDublo est lancé en 1938 pour « Double 0 » (Angleterre)[réf.souhaitée].
L'après-guerrevoit le développement du H0, du fait du développement de la plasturgie[2].Le réseau en H0, tiré d'uncoffret de départfixé sur une planche devient la nouvelle norme[3].Certains modèles réels de grande taille sont modélisés avec une longueur réduite (1:100 ou 1:200 au lieu du 1:87) pour permettre leur utilisation sur des courbes très serrées[4].
De nos jours, il s'agit de l'échelle de réduction la plus utilisée dans le monde avec 67,7 % du marché auxÉtats-Unisen 1992[5];65,4 % en2009[6].
Écartements normalisés
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Le H0 présente plusieurs reproductions d'écartements de rails,induisant un grand nombre dedésignations.Ceux-ci sont normalisés par deux instances: leMOROP[7](Europe), ou laNMRA[8](États-Unis).
| Échelle | Voie | Norme | Écartement en modélisme | Écartement réel | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|
| H0 | Écartement standard | MOROPetNMRA | 16,5mm | 1 435mm | de 1 250mmà 1 700mm |
| H0m | Voie métrique | MOROP | 12mm | 900mm,950mm,1 000mmet 1 067mm | de 850mmà 1 250mm |
| H0e | Voie étroite | MOROP | 9mm[9] | 750mm,760mmet 800mm | de 650mmà 850mm |
| H0f | Voie Decauville | MOROP | 6,5mm | 500mmet 600mm | de 400mmà 650mm |
| H0p | faible écartement | MOROP | 4,5mm | 381mm | de 300mmà 400mm |
| H0n3½ | Trois pieds six pouces | NMRA | 12mm | Trois pieds six pouces (1 067mm),écartement du Cap | – |
| H0n3 | Trois pieds | NMRA | 10,5mm[10] | Trois pieds (914mm) | – |
| H0n30ouH0n2½ | Trentepoucesou deux pieds six pouces | NMRA | 9mm[9] | Trentepoucesou deux pieds six pouces (762mm) | – |
| H0n2 | Deux pieds | NMRA | 7mm | Deuxpieds(610mm) | – |
L'indicatifn(pournarrow,« étroit » en anglais) indique une voie étroite dans les normes de laNMRA.
Le suffixe «z» indique en Europe unevoie à crémaillère:« H0mz » signifie un train à voie métrique à crémaillère.
Variantes et échelles proches
[modifier|modifier le code]Le 00
[modifier|modifier le code]La variante00(Double-zéro) souvent associée au H0, est une particularité anglaise, normalisée par laNMRA[11].Il s'agit de la reproduction de la voie d'écartement standard à l'échelle 1:76,2, roulant sur de la voie de 16,5mmd'écartement pour plus de facilité, legabaritdes modèles britanniques en 00 étant très proche de ceux en H0. L'écartement modèle, reproduisant fidèlement la voie d'écartement standard serait de 19,1mmd'écartement.
Les variantes à voie étroite sont désignées par rapport à l'écartement miniature choisi. Le009reproduit les trains àvoie étroiteréels roulant sur un écartement de voie reproduit par de la voie de 9mmd'écartement.
Le H0 japonais
[modifier|modifier le code]Le H0japonaisest réduit au 1:80 pour reproduire la voie de 1 067mmd'écartement, la plus courante sur l'île, sur une voie modèle de 16,5mm.LesShinkansen(écartement standard de 1 435mm) sont aussi représentés pour rouler sur de la voie de 16,5mm.
Certains modélistes ne se contentent pas de cette approximation et utilisent de la voie de 12mmet du matériel au 1/87 souvent en laiton et provenant de divers artisans.
En Amérique du nord
[modifier|modifier le code]Le ratio d'échelle pour le H0 en Amérique du nord est 1:87,1[12].En effet, unpiedréel correspond à 3,5 millimètres pour le modèle réduit, donnant un ratio de 1:87,08571, arrondi à 1:87,1[13].
Normes fines
[modifier|modifier le code]Certains modélistes préfèrent avoir recours à des mesures encore plus proches des prototypes réels que ce que préconisent les instances de normalisation. Les pratiquants de cesnormes fines(fine scaleen anglais) sont regroupés sous le terme deProto87(de l'anglaisprototypical,désignant le prototype modèle reproduit, suivi de la valeur chiffrée de l'échelle choisie).
Notes et références
[modifier|modifier le code]- De Ville / Alain van Den Abeele:Märklin, miroir de son temps(ISBN2-88468-015-2)Gsn / IHM Publishing
- (en)JimKelly,Introduction to model railroading,Model Railroader,,14p.(lire en ligne),p.7
- CliveLamming,Trains miniatures: découverte d'une passion,Auray,LR Presse,,149p.(ISBN978-2-903651-40-4et2-903651-40-X),p.16-17
- CliveLamming,Trains miniatures: découverte d'une passion,Auray,LR Presse,,149p.(ISBN978-2-903651-40-4et2-903651-40-X),p.32-34
- Loco Revueno545, février 1992, page 114
- (en)Sondage effectué par la revue virtuelle Model Railroad Hobbyist.
- (fr + de)Norme 010: Rapports de réduction, échelles, écartements[PDF]sur le site du MOROP.
- (en)Norme S-1.2 Standards for Scale Modelssur le site de la NMRA.
- L'écartement de 9mmest celui de lavoie normaleà l'échelleN(1:160).
- Cette échelle est considérée comme suivant des normes fines, d'où unenormalisation différente.
- (en)Normalisation du 00 par la NMRA.
- 1:87,1 pour la NMRA; voir(en)Norme S-1.2 Standards for Scale Models.
- (en)Steven Otte, «Ask MR»,Model Railroader,,p.21
