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1924 en aéronautique

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Cet article présente les faits marquants de l'année1924 en aéronautique.

Les lignes aériennes en Europe en 1924
  • 17 marsau28 septembre:sous le commandement du major Martin, quatreDouglas World Cruiserde l'US Army Air Service quittentSeattlepour un tour du monde aérien avec escales. Deux de ces appareils, leChicagoet leNew Orleans,parviennent à boucler le parcours en se posant à Seattle lesuivant après371 heures et 11 minde vol. Ce tour du monde comprend, notamment, la première traversée de l'Atlantique Nord dans le sens Ouest-Est avec escales (quatre appareils plus un appareil italien, mais ce dernier sombre en mer et l'équipage est miraculeusement sauvé) et la première traversée du Pacifique avec escales (trois appareils).
  • 25 mars:le lieutenant Plenderleith, le commandant d’escadrille Mac Laren et le sergent Andrews, trois aviateurs britanniques, partent de l'aérodrome de Calshot pour effectuer un tour du monde avec un biplan amphibie Vickers Vulture à moteur de 12 cylindres Napier-Lion de 450 chevaux[1].
  • 11 juin:Armand Deperdussin,grand mécène de l'aviation, meurt à l’hôpital Lariboisière, ce dernier s'étant donné un coup de revolver dans la tête, à la suite de gros ennuis judiciaires[2].
  • 15 juin:le Français Jules Patin remporte la Coupe d’aviation Zénith avec son Caudron modèle C27, à moteur Gnome et Rhône de 80 chevaux, récompensant un vol Paris-Lyon aller-retour ayant nécessité la plus faible consommation de carburant par kilogramme de poids utile transporté[3].


  • 29 août:les aviateurs Brinsmead, Jones et Buchanan achèvent un tour d'Australie réalisé avec un biplanDe Havilland DH.50à moteur Siddeley « Puma » de 230 chevaux, soit 13 244 kilomètres couverts en 88 heures[4].
*10 octobre:record d'altitudepour le pilote français Callizo sur un Gourdou-Lesseure: 12 066 mètres.

Notes et références

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