AGM-131 SRAM II
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| AGM-131 SRAM II | |
| Missile nucléaire air-sol | |
|---|---|
 Ogives W89 (en haut) et W91 (en bas) pour le SRAM II et le SRAM-T respectivement. | |
| Présentation | |
| Type de missile | Missile nucléaire air-sol |
| Constructeur | Boeing |
| Développement | 1986-1991 |
| Statut | Jamais utilisé |
| Caractéristiques | |
| Ergols | Propulsion à propergol solide |
| Masse au lancement | 900kg |
| Longueur | 3,18m |
| Diamètre | 0,39m |
| Vitesse | Mach 2+ |
| Portée | 400km |
| Plateforme de lancement | B-1B Lancer |
| Autres versions | SRAM-T (variante tactique) |
| Pays utilisateurs | |
 États-Unis |
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| modifier |
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LeAGM-131 SRAM II(« Short-Range Attack Missile », en français, "Missile d'attaque à portée courte" ) est unmissile air-solnucléaireconçu pour remplacer l'AGM-69 SRAM.Ce missile àpropergol solideétait prévu pour être largué depuis unB-1B Lancer,transporter l'ogiveW89et avoir une portée de 400 km. Toutefois, le programme fût annulé par le présidentGeorge H. W. Bushsenior pour des raisons géopolitiques au moment de la livraison du premier missile.
Développement
[modifier|modifier le code]La mission de la familleSRAMconsiste à livrer l'ogiveà sa cible sans nécessiter que lebomberne survole directement celle-ci. Ces armes se seraient distinguées par une signature radar très faible, ce qui aurait compliqué leur détection. Le SRAM faisait partie de la triade nucléaire américaine, aux côtés desICBMetSLBM,et représentait l'arme nucléaire stratégique lancée par avion, utilisée notamment par leB-1 Lanceret leB-2 Spirit.
En1977,l'USAFenvisagea une mise à niveau du SRAM pour le futur B-1A, dénommée AGM-69B SRAM B. Toutefois, suite à l'annulation du programme B-1A en 1978, le développement de l'AGM-69B fut abandonné.
En1981,avec la relance du programme B-1, désormais connu sous le nom deB-1B,il fut décidé de développer le SRAM II.
En1986,Boeingobtint un contrat pour le développement de l'AGM-131A SRAM II,qui devait mesurer environ deux tiers de la taille de l'AGM-69A.Le SRAM II était conçu pour utiliser l'ogive thermonucléaireW89,offrant ainsi une sécurité accrue par rapport à l'ogiveW-69 de l'AGM-69.La capacité opérationnelle initiale de l'AGM-131A était prévue pour1993,mais le programme fut finalement annulé en1991.
SRAM-T
[modifier|modifier le code]LeSRAM IIservait aussi de base à une variante tactique, leSRAM-T,qui utilisait une ogiveW91avec un rendement sélectionnable de 10 à 100 kilotonnes. Il avait une portée d'environ 250 miles (400 km) et était destiné à être transporté par des avions tels que leF-15Eet leF-111.
Annulation
[modifier|modifier le code]LeSRAM IIet leSRAM Tfurent annulés enseptembre 1991par le président Bush, de même que les ogives W89 et W91.
Spécifications
[modifier|modifier le code]Données provenant de designation-systems.net[1]
- Longueur:3,05 mètres
- Diamètre:0,39 mètre
- Poids:907 kilogrammes
- Vitesse:Mach 2+
- Portée:400 kilomètres
- Ogive:
- AGM-131A:W-89thermonucléaire
- Rendement d'explosion:200 kilotonnes de TNT
- AGM-131B:W-91thermonucléaire
- Rendement d'explosion:100 kilotonnes de TNT
- AGM-131A:W-89thermonucléaire
Références
[modifier|modifier le code]- «Boeing AGM-131 SRAM II», surDesignation-systems.net(consulté le)
- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«AGM-131 SRAM II»(voir la liste des auteurs).
