Aito M5
| AITO M5 | |
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| Appelé aussi | Huawei AITO M5 |
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| Marque |  Seres(Aito)
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LaM5est uncrossoverélectriqueà prolongateur d'autonomie produite à partir de 2022 par leconstructeur automobilechinoisAito(acronyme deAddingIntelligenceToAutomobile), co-entreprise du constructeurSereset du fabricant d'électroniqueHuawei[1].L'Aito M5 est le premier véhicule de la marque[2].
Présentation
[modifier|modifier le code]La Aito M5 est présentée le[3].Elle est dévoilée uniquement en véhicule électrique et basé sur la mêmeplateforme techniqueque laSeres SF5.Cependant, une variante électrique est dévoilée en[4].
En,l'Aito M5 est rapidement rebaptisée Huawei AITO M5 avant que Yu Chengdong, PDG de Huawei Terminal BG et PDG de Smart Car Solution BU, n'annonce personnellement que tous les supports promotionnels liés à Huawei seront supprimés le1eravril des magasins Aito[5],[6].
Caractéristiques techniques
[modifier|modifier le code]L'Aito M5 dispose d'un écran de tableau de bord de 10,4 pouces et d'un écran de 15,6 pouces sur la console centrale, et est l'un des premiers véhicules à utiliser le système d'infodivertissement Huawei Harmony OS 3. La version PHEV dispose de deux chargeurs sans fil de 40 W avec double ventilateur de refroidissement, trois de 66 W filaires, un de 60 W filaire et deux chargeurs magnétiques Huawei MagLink de 27 W. Tous les chargeurs peuvent être utilisés simultanément[7].
Motorisations
[modifier|modifier le code]La version à gamme étendue de l'Aito M5 est équipée d'un moteur turbocompressé de 1,5 L produisant125chfonctionnant comme prolongateur d'autonomie avec un réservoir de carburant de 56 litres. La consommation de carburant combinée de l'Aito M5 est 1,1 litre aux 100 km et 1,2 litre au 100 km pour les modèles 2WD et AWD[8].L'Aito M5 peut parcourir 140km(NEDC) en électrique sur la batterie de 40kWh.Lorsqu'il est associé au prolongateur d'autonomie, qui peut produire 3,2 kWh/litre, l'autonomie combinée est de 1 000km(NEDC)[9].
Le modèle à propulsion (RWD) est doté d'un moteur synchrone à aimant permanent placé sur l'essieu arrière fournissant une puissance de pointe de 200kWet 360N mde couple. Le modèle 4WD Performance combine un moteur arrière de 150kW(204ch) et 360N mde couple et un moteur asynchrone à induction avant d'une puissance de 165kW(224ch) pour 300N mde couple, pour une puissance combinée de 315kW(430ch) et 720N mde couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes[9].Enfin, la version 4WD Ultime remplace le moteur arrière de la 4WD Performance pzr un moteur de 200kW(272ch) et 360N mpour un total de 365kW(496ch) et un couple de 675N m[10].
Aito M5 EV
[modifier|modifier le code]Dévoilée en,la version électrique M5 EV est dotée d'un moteur arrière et son autonomie (sous CLTC) est de 620km.La version à deux moteurs et quatre roues motrices propose une autonomie de 522km.
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AITO M5 EV Devant -
AITO M5 EV arrière
Références
[modifier|modifier le code]- Krijgsman, «Aito M5: met een vleugje Huawei»,
- Krijgsman, «Huawei Smart Selection AITO M5 surpassed 6000 orders»,
- Gautier Bottet, «AITO M5: Huawei présente sa voiture électrique à grande autonomie»,www.automobile-propre.com,
- «Thụ giới 28.86-31.98 vạn nguyên vấn giới M5 EV thượng thị»
- «Huawei and AITO Rebrand Wenjie Cars to ‘Huawei Wenjie’»
- (zh)«Vấn giới môn điếm viên công: Dĩ tiếp đáo thông tri, bất nhượng khiếu hoa vi vấn giới liễu», news.sina.com.cn,(consulté le)
- «Vấn giới M5 trí giá bản - tái lực tư hoa vi liên hợp thiết kế»,aito.auto(consulté le)
- «Bổ thiếp hậu dự thụ giới 25 vạn nguyên khởi AITO vấn giới M5 thủ phát»
- «AITO M5 review»
- Gabin, «AITO M5: LA PREMIÈRE VOITURE ÉLECTRIQUE DE HUAWEI», sur1001pneus,(consulté le)
