Alfa Romeo 50

Alfa Romeo 50 "Biscione"
Marque	Alfa Romeo V.I.
Années de production	1930- 1934
Production	115 exemplaire(s)
Classe	Camion moyen polyvalent
Usine(s) d’assemblage	Portello
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel F6M 217 - 6 cylindres 10.600 cm3
Puissance maximale	à1 200tr/min80ch
Transmission	4x2
Masse et performances
Masse à vide	Charge utile: 5,000 kg
Vitesse maximale	33 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Longueur	8,950 mm
Largeur	2,450 mm
Empattement	5,200 mm
Chronologie des modèles
Alfa Romeo 80 Alfa Romeo 85

L'Alfa Romeo 50était uncamionde catégorie moyenne polyvalent fabriqué par le constructeur italienAlfa Romeo V.I.à partir de 1930. Ce fut le premier véhicule industriel lourd produit par Alfa Romeo.

Ce véhicule fut fabriqué pendant trois ans et a été décliné en version civile et militaire. Le constructeur en dérivera une version spéciale autobusAlfa 40destinée aux carrossiers industriels qui construiront des carrosseries spécifiques. 6 châssis ont été produits.

Histoire

L'Alfa Romeo 50 était un camion de moyentonnageet le tout premier véhicule industriel lourd du constructeur milanais Alfa Romeo. Il disposait d'une ligne de cabine très carrée. Il sera fabriqué dans l'usineusine de PortelloàMilan,avant son agrandissement.

À la fin de lapremière guerre mondiale,l'Italie veut renforcer et moderniser son parc matériel militaire qui disposait toujours desFiat 18etCeirano 50 CMdes années 1920. L'armée du Roi d'Italie sollicita tous les constructeurs nationaux.Fiat V.I.proposera lesFiat 621etFiat 632,Lancia V.I.son fameuxLancia Roet Alfa Romeo qui n'avait aucune expérience en la matière dû, sous la pression des autorités militaires, négocier en 1929 une coopération avec les constructeurs allemandsDeutzpour le moteur etBüssing-Nagpour le châssis pour réaliser son premier modèle.

C'est ainsi que le constructeur milanais de voitures sportives se lança dans la construction de camions avec l'Alfa 50 qui sera présenté en 1930.

Le châssis fut également utilisé pour des autobus sous la dénominationAlfa 40et une version à trois essieux, baptiséeAlfa Romeo 80.

Comme tous les poids lourds immatriculés sur le territoire italien jusqu'en 1974, la conduite est obligatoirement à droite.

Ce camion avait de grandes dimensions pour une charge utile peu importante (5 tonnes). Ses coûts de production étaient beaucoup plus élevés que ses concurrents. Les ventes furent peu nombreuses (115 exemplaires) et le véhicule ne fut jamais homologué par leRegio Esercito,l'armée italienne qui lui préféra les modèles Fiat et Lancia.

Bibliographie

• Camion Alfa Romeo,Massimo Condolo, Ed. Negri
• Storia illustrata del Camion Italiano,Ed. Negri

Liens externes

• (en)L’Alfa Romeo 350 sur "trucksplanet.com"
• (it)Histoire de l'Alfa Romeo 50