Alpine A350
Alpine A350
| Équipe |
 Alpine |
|---|---|
| Constructeur |
Alpine |
| Année du modèle | 1968 |
| Concepteurs |
Richard Bouleau |
| Châssis | Monocoquetubulaire enpolyester |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension à plat,amortisseursen carbone |
| Suspension arrière | Suspension à plat,amortisseursen carbone |
| Nom du moteur | Renault-Gordini3.0 |
| Cylindrée | 2 996cm3 |
| Configuration |
Moteur V8 310 chevaux à7 500tr/min |
| Boîte de vitesses | HewlandDL200 |
| Nombre de rapports | 5 vitesses + marche arrière |
| Type | Manuelle |
| Poids | 540 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes |
 Mauro Bianchi |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles(1968)
L'Alpine A350est unemonoplacedeFormule 1conçue par l'ingénieur Richard Bouleau pour le compte du constructeur françaisAlpine.Équipée d'unmoteur V8Renault-Gordini,l'A350 est testée par le BelgeMauro Bianchisur les circuits deZolderet deZandvoort,dans l'optique d'un engagement en Formule 1 lors duGrand Prix de France 1968.
Le moteur Renault-Gordini dispose d'une puissance de 310 chevaux à7 500tr/min,rendant 110 chevaux au blocFord-Cosworth,le moteur le plus puissant du plateau. Cet écart pousse Renault à mettre un terme au projet et à ordonner la destruction de l'A350.
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (en)RoySmith,Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car: 1968 to 1979,Éditions Veloce Publishing,,240p.(ISBN978-1-84584-177-5,lire en ligne).
- Michel Morelli,Alpine en compétition,Boulogne-Billancourt, E-T-A-I,,143p.(ISBN2-7268-8594-2,lire en ligne),pages 64-65 (Alpine A 350 Formule 1 Expérimentale).
