Alton Railroad
| Alton Railroad | ||
| Création | ||
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| Disparition | ||
| Prédécesseur | Chicago & Alton Railroad(d) | |
| Successeur | Gulf, Mobile and Ohio Railroad | |
| Sigle | A | |
| Siège social | Chicago États-Unis
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| Localisation | Chicago | |
| Écartement des rails | Écartement standard | |
 Carte du chemin de fer utilisé par le Alton Railroad en rouge. En orange, leToledo, St. Louis and Western Railroadutilisé jusqu'en 1922. | ||
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Alton Railroad(sigleAAR:A) est le nom final d'unchemin de fer américain de classe IreliantChicago(Illinois) àAlton,Saint LouisetKansas City(Missouri) auxÉtats-Unis.On l'appelait également l' "Alton Road". Son prédécesseur, leChicago and Alton Railroad(C&A)[1],fut racheté par leBaltimore and Ohio Railroaden 1931 qui en assura l'exploitation jusqu'en 1942. Le,la compagnie de l'Alton Railroad a été absorbée par leGulf, Mobile and Ohio Railroad.
Les lignes principales sont constituées par la liaisonChicago-St. Louis,et par un embranchement versKansas City[2].La ligne vers Alton et Saint-Louis est de nos jours en partie incorporée dans le réseau de l'Union Pacifictandis que la ligne vers Kansas City fait partie du réseau duKansas City Southern Railway.La ligneHeritage CorridordeMetraassure des services de navettes de banlieue sur l'ancienne ligne principale entre Chicago etJoliet,désormais propriété duCanadien Nationalpar le biais de sa filiale, l'Illinois Central Railroad.
Les origines
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Son plus vieil ancêtre fut l'Alton and Sangamon Railroad, créé ledans l'Illinoispour relierAltonsur lefleuve MississippiàSpringfield,capitale de l'État, située dans le comté de Sangamon. La ligne fut achevée en 1852 sous le nom de Chicago and Mississippi Railroad; il atteignitBloomingtonen 1854 etJolieten 1855. Pour atteindreChicago,il emprunta transitoirement la ligne du Chicago and Rock Island Railroad. Puis il loua le Joliet and Chicago Railroad (créé leet ouvert en 1856), assurant la continuité entreJolietet le centre-ville deChicago. Le Chicago and Mississippi se réorganisa en St. Louis, Alton and Chicago Railroad en 1857, puis en Chicago and Alton Railroad (C&A) le.Il créa une filiale l'Alton and St Louis Railroad afin de relierChicagoàSt. Louisen 1864. De 1870 à 1950, il loua le Louisiana and Missouri River Railroad pour relier laLouisianeàSpringfield.De 1878 à 1950, il loua aussi le Kansas City, St. Louis and Chicago Railroad pour relier le Mexique àKansas City.
La fin de l'indépendance
[modifier|modifier le code]Il fut contrôlé par l'UP de 1904 à 1907 puis par leToledo, St. Louis and Western Railroad(alias Clover Leaf) de 1907 à 1912. Il fut ensuite racheté par leBaltimore and Ohio Railroaden 1929, qui le rebaptisa Alton Railroad (sigle de l'AAR:A) en 1931. Il retrouva son indépendance le,mais fut acquis par leGulf, Mobile and Ohio Railroad(GM&O) le.En,l'Illinois Central Railroad(IC), fusionna avec le Gulf, Mobile and Ohio et se rebaptisaIllinois Central Gulf Railroad(ICG). Durant les années 1980, l'Illinois Central Gulf se débarrassa des deux tiers de son réseau au profit de nouvelles compagnies. C'est ainsi que l'ex-Alton Railroad retrouva son indépendance sous le nom de Chicago, Missouri and Western Railway en 1987. À la suite de cette cure d'amaigrissement, l'Illinois Central Gulf reprit son ancien nom d'Illinois Central Railroad le. Dans les années 1990, le réseau de l'ex-Alton Railroad se trouva partagé entre trois compagnies:
- la ligneAlton/St. Louisfit partie de l'Union Pacific Railroadà partir 1997;
- les lignesSpringfield/Kansas CityetGodfrey/ Roodhouse, Illinois furent contrôlée par leKansas City Southern Railway(KCS) à partir de 1997;
- et la ligne originelle Chicago / Joliet fit désormais partie duCanadien Nationalqui prit le contrôle de l'IC le,pour le fusionner le.
Le service voyageur
[modifier|modifier le code]Le premierwagon-litsconçu parGeorge Pullmanfut construit par le St. Louis, Alton and Chicago Railroad dans ses ateliers deBloomington,et mis en service lesur la ligneChicago/St. Louis.Puis ils furent exploités sur la plupart des axes entreChicago,Peoria,Bloomington,St. LouisetKansas City. Son successeur, leGulf, Mobile and Ohio Railroadexploita leswagons-litssur la ligneChicago/St. Louisjusqu'au,et fut le dernier à assurer ce service entre les 2 cités. Le premierwagon-restaurant,baptisé le Delmonico en hommage au fameux restaurant New-Yorkais, fut construit parPullman Companydans les ateliers duChicago, Burlington and Quincy RailroadàAurora.Il apparut pour la première fois en service régulier sur la ligne principaleChicago–East St. Louisdu Chicago and Alton Railroad en 1868. Deux autres wagons-restaurants furent construits au même moment, le Tremont, et le Southern, afin de proposer un service de restauration sur les 3 principaux trains entre Chicago et East St. Louis. Les trains de voyageurs les plus connus furent: The Alton Limited,Abraham Lincoln,Ann Rutledge,The Hummer,The Midnight Special. Le,le service voyageur fut repris par l'Amtrak.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Railway Equipment and Publication Company,« The Official Railway Equipment Register », June 1917,p.553
- « Poor's Intermediate Manual of Railroads »,« 1917 »,p.1041
Annexes
[modifier|modifier le code]Traduction
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Alton Railroad»(voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (en)Edward A. Lewis,The historical guide to North American railroads,2nd Edition ed., Waukesha, Wisconsin, Kalmbach Publishing,p.20–21, 2000(ISBN0-89024-356-5).
- (en)Gene V. Glendinning,The Chicago & Alton Railroad, The Only Way,DeKalb, Illinois: Northern Illinois University Press, 2002(ISBN0-87580-287-7).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Chemin de fer américain de classe I
- Histoire des chemins de fer américains
- Liste des chemins de fer d'Amérique du Nord
