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Ari Vatanen

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Ari Vatanen
Image illustrative de l’article Ari Vatanen
Ari Vatanen lors dufestival automobile international2013.
Biographie
Date de naissance (72 ans)
Lieu de naissance Tuupovaara,Finlande
Nationalité Drapeau de la FinlandeFinlandais
Carrière professionnelle en rallye
Années d'activité 1974-1998, et 2003
Équipe Ford,Opel,Peugeot,BMW,Mitsubishi,Subaru
Copilote Drapeau du Royaume-UniDavid Richards
Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman
Drapeau de la SuèdeBruno Berglund
Drapeau de l'ItalieFabrizia Pons
Drapeau du Royaume-UniMike Calvin
Drapeau du Royaume-UniRoger Freeman(en)
Drapeau du Royaume-UniFred Gallagher
Statistiques
Dép. Vic. Pod. Scr.
WRC 101 10 27 543
Rallye Dakar 4 50
record
Palmarès
1er 2e 3e
WRC 1 - -
Rallye Dakar 4 - -
CCRWC 1
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Ari Vatanen,né leàTuupovaara(Finlande), est unpilote de rallye(et derallye-raid)finlandais,champion du monde des Rallyes en 1981 (copilote David Richards) et quadruple vainqueur duRallye Dakarentre 1987 et 1991.

Il a été député européen deFinlande(listeKokoomus) puis deFrance(listeUMP) entre1999et2009.

Biographie

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Dans l'automobile

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Ari Vatanen surFord Escort RS1800au rallye de Finlande en 1978.
LaPeugeot 205 Turbo 16Pilotée par Ari Vatanen lors du championnat du Monde des Rallyes 1985.

Ari Vatanen commence les rallyes professionnels en 1970 et se fait rapidement remarquer par son attaque à outrance qui lui vaut nombre de sorties de route spectaculaires. Et malgré sa vitesse, ses deux titres dechampion d'Angleterre des rallyeset une première victoire en championnat du monde lors durallye de l'Acropole1980,il lui faudra attendre 1981 et l'âge de29 anspour devenir enfin champion du monde de la spécialité, toujours au volant d'uneFord Escort RS1800de l'équipeFord Motorsportet copiloté parDavid Richards.Après un petit intermède au sein duOpel Rally Team(en),avec à la clé une victoire auSafari Rally1983, il est recruté parJean Todt,directeur sportif dePeugeot Talbot Sport,afin de faire débuter la nouvellePeugeot 205 Turbo 16en compétition, au printemps 1984. Et après avoir dû abandonner autour de Corse,sur sortie de route, alors qu'il menait la course devant lesLancia 037et autresAudi Quattro,et aurallye de l'Acropole,il remporte coup sur coup lerallye des 1000 lacsen Finlande, lerallye Sanremoen Italie et leRAC Rallye de Grande-Bretagne.En s'imposant trois fois en cinq courses, Ari Vatanen et la 205 Turbo 16 font figure de favoris pour lasaison 1985qu'ils vont courir en intégralité. Et contre toute attente, le duo s'impose dès les premières manches du championnat 1985, aurallye Monte-Carlo,où l'équipage fait une remontée après s'être vu infliger une pénalité de huit minutes pour avoir pointé en avance à un contrôle, puis lors durallye de Suède.Mais la suite de sa saison ne sera pas aussi fructueuse car il est ensuite contraint à l'abandon lors durallye du Portugal,sur bris de rotule à l'arrière-droit, puis au Safari Rally, au Tour de Corse, avec une nouvelle sortie de route sans gravité, puis aurallye de l'Acropoleoù il casse sa direction dans la deuxième spéciale du rallye. Il signe enfin son retour avec une deuxième place aurallye de Nouvelle-Zélandederrière son coéquipier,Timo Salonen,qui mène le Championnat depuis le Rallye du Portugal. Espérant combler son retard au championnat, il prend alors d'énormes risques et est victime d'un très grave accidenten Argentine,sa voiture effectuant de nombreux tonneaux par l'avant à très haute vitesse. Gravement blessé, tout comme son copiloteTerry Harryman,il restera éloigné du championnat du monde, remporté par son équipier Salonen, et de ce fait il ne prendra pas part à la saison 1986, remporté par son« remplaçant »chez Peugeot,Juha Kankkunen,toujours sur une 205 Turbo 16. Il effectuera malgré tout son retour, en tant qu'ouvreur de la piste, lors du rallye de San Remo, en Italie.

Il reste cependant lié avec Peugeot PSA, du fait du très grand soutien de Jean Todt durant ses longs mois d'hospitalisation, qu'il ironise en ces termes,« J'accepterais même de conduire une brouette pour Peugeot, s'ils me le demandaient ».Il accepte donc de s'orienter vers les courses de désertoff-roadavec la marque française, cette dernière étant« bannie »du championnat du monde des rallyes, pour cause d'interdiction des véhicules du Groupe B. Cette nouvelle carrière lui permet de remporter quatre fois lerallye Paris-Dakar(en 1987 avec la 205 Turbo 16 GR, en 1989 et 1990 sur la405 Turbo 16 GRet enfin en 1991 sur uneCitroën ZX,marque du groupe PSA). Il est également le vainqueur "moral" de l'édition 1988, remportée par son équipier Kankkunen, sur 205 T16, sa 405 T16, lui ayant été volée à Bamako, alors qu'il était en tête de l'épreuve, mais n'ayant pu être retrouvée à temps pour lui empêcher la mise hors course.

Il remporte également, en 1988, lacourse de côtedePikes Peak,aux États-Unis, en battant le record de l'épreuve, au volant de laPeugeot 405 Turbo 16,après s'y être classé deuxième en 1987, au volant de la 205, à sept secondes de l'Audi quattro SportS1 Evolution du double champion du monde des rallyes, l'AllemandWalter Röhrl.Une autre tentative, en 1989, se soldera par un échec après une légère« touchette »dans sa montée, laissant la victoire à son équipier, l'AméricainRobby Unser.

Son programme en rallye-raid lui laissant du temps, il fait alors de nombreuses apparition en rallye mondial, au volant des nouvelles générations de voitures du groupe A, avant de revenir à temps complet à un programme mondial. Il pilotera, tour à tour, uneSubaru RX Turbo,uneFord Sierra RS Cosworth,uneBMW M3,uneMitsubishi Galant VR-4,uneSubaru Legacy RSpuissubaru Impreza 555et enfin uneFord Escort RS Cosworth,mais sans jamais renouer avec une victoire. Courant 2003, alors qu'il est âgé de 51 ans, il participe, au volant d'unePeugeot 206 WRC,à son centième rallye de championnat du monde, chez lui en Finlande.

Il renoue également avec les rallyes-raids en 2003 en reprenant le départ du rallye Paris-Dakar sur uneNissan,puis en 2007, au volant d'unVolkswagen Race Touareg2, copiloté parFabrizia Pons,mais avec un abandon à la clé lors de la7eétape.

En28 ansde carrière sportive automobile (1970-2007), il a remporté en tout65 succès,du Tott-Porrassalmi Ralli 1971 (championnat national finlandais) surOpel Kadett RallyauUAE Desert Challenge1997 (rallye-raid des Émirats arabes unis) surCitroën ZX RR(voir palmarès complet en référence détaillée).

Enrallye-raidil a ainsi gagné une vingtaine de courses en une dizaine d'années pour legroupe PSA,dont 9 avecPeugeot(1987-90) et 11 avecCitroën(1990-1997).

En 2010 et 2011, en Belgique, l’ex-champion du Monde des rallyes participe, avec son fils Max, à la version « VHC » du rallye spadois, lesLegend Boucles de Spa.Mais plus question de compétition, puisque c'est en tant qu'équipage de la voiture ouvreuse que les Vatanen, père et fils, sont présents deux années consécutives.

Trente ans après sa victoire, son filsMax Vatanen(en),25 ans, prend le départ duRallye Monte-Carlo.Quatrième du Fiesta Trophy l’an passé, Max prend son premier départ en Principauté avec uneFord FiestaR2[1].

En 2018 et 2019, il officie en tant qu'ouvreur au volant d'uneBMW M3 E30auRallye du Chablais[2].

En politique

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Ari Vatanen
Illustration.
Ari Vatanen au parlement Européen de Strasbourg
Fonctions
Député européen
1999–2009
Biographie
Date de naissance (72 ans)
Lieu de naissance Tuupovaara,(Finlande)
Nationalité Drapeau de la FinlandeFinlande
Parti politique Kokoomus(Finlande)
UMP(France)
Profession Pilote automobile
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Installé dans le sud de la France depuis 1990, où il acquiert une ferme et un vignoble, il s'intéresse désormais à la politique et est élu en 1999 auParlement européensur la liste duKokoomusbien qu'il continue à vivre en France, àRognesprès d'Aix-en-Provence.Il travaille sur des thèmes tels que les taxes automobiles, la régulation du trafic, l'aide au développement ou les règles agraires. Il affirme son opposition à l'euthanasieet à l'avortement.Il est par ailleurs favorable à l'entrée de laTurquie,de l'Ukraineet de laMoldaviedans l'Union européenneune fois que ces pays satisferont aux critères d'entrée[3].

En 2004, il est réélu député européen, cette fois-ci en France, sur la liste de l'UMP.Non reconduit par l'UMP pour lesélections européennes de 2009,il se présente en Finlande sur la liste duParti de la Coalition nationalemais n'est pas réélu.

Le,quelques semaines après sa défaite, il annonce officiellement son intention de briguer la présidence de laFédération internationale de l'automobile[4].Leil est battu parJean Todt,son ancien directeur sportif chez Peugeot, pour la présidence de ce poste[5].

Divers

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  • Ari Vatanen était connu pour célébrer ses victoires en buvant un verre de lait[6].
  • Il apparaît enguest starjouant son propre rôle d'ancien pilote de rallye dans le filmCamping[7].
  • Il a deux sœurs et un frère.

Palmarès

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Titres

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Saison Titre Voiture
1976 Champion d'Angleterre des rallyes Ford Escort RS1800
1980 Champion d'Angleterre des rallyes Ford Escort RS1800
1981 Champion du monde des rallyes Ford Escort RS1800
1997 Coupe du monde des rallyes tout-terrain Citroën

(nb: il termine également troisième duchampionnat d'Europe des rallyes,en 1977 (4een 1980))

Victoires en championnat du monde des rallyes

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# Saison Rallye Pays Copilote Voiture
1 1980 27eRallye de l'Acropole Drapeau de la GrèceGrèce Drapeau du Royaume-UniDavid Richards Ford Escort RS1800
2 1981 28eRallye de l'Acropole Drapeau de la GrèceGrèce Drapeau du Royaume-UniDavid Richards Ford Escort RS1800
3 1981 3eRallye du Brésil Drapeau du BrésilBrésil Drapeau du Royaume-UniDavid Richards Ford Escort RS1800
4 1981 31eRallye des 1000 lacs Drapeau de la FinlandeFinlande Drapeau du Royaume-UniDavid Richards Ford Escort RS1800
5 1983 31eRallye Safari Drapeau du KenyaKenya Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Opel Ascona 400
6 1984 34eRallye des 1000 lacs Drapeau de la FinlandeFinlande Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
7 1984 26eRallye Sanremo Drapeau de l'ItalieItalie Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
8 1984 40eRallye de Grande-Bretagne Drapeau du Royaume-UniRoyaume-Uni Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
9 1985 53eRallye Monte-Carlo Drapeau de MonacoMonaco Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
10 1985 35eRallye de Suède Drapeau de la SuèdeSuède Drapeau du Royaume-UniTerry Harryman Peugeot 205 Turbo 16

Autres podiums en championnat du monde des rallyes (17)

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  • 2edu Rallye de Nouvelle-Zélande 1977 (Rallye du Pacifique Sud) - Ford Escort RS 1800 et 1985 - Peugeot 205 T16
  • 2edu Rallye des 1000 Lacs 1979 et 1980 - Ford Escort RS 1800, 1987 - Ford Sierra Cosworth RS, 1990 - Mitsubishi Galant VR4 et 1993 - Subaru Impreza 555
  • 2edu Rallye San Remo 1980 - Ford Escort RS 1800
  • 2edu Rallye de Suède 1981 et 1982 - Ford Escort RS 1800
  • 2edu RAC Rallye de Grande-Bretagne 1981 - Ford Escort RS 1800 et 1992 - Subaru Legacy RS
  • 2edu rallye d'Australie 1993 - Subaru Legacy RS
  • 3edu rallye de Nouvelle-Zélande1979 - Ford Escort RS 1800
  • 3edu Critérium du Québec 1979 - Ford Escort RS 1800
  • 3edu rallye d'Argentine 1994 - Ford Escort RS Cosworth
  • 3edu Safari Rally 1998 - Ford Escort RS Cosworth WRC

Résultats complets en championnat du monde des rallyes

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Saison Équipe Départs Victoires Podiums Abandons Points Classement final
1974 Privé 1 0 0 1 - Pas de championnat
1975 Privé,FordIrlande 2 0 0 2 - Pas de championnat
1976 Privé,FordIrlande 2 0 0 2 - Pas de championnat
1977 Privé,Ford 8 0 1 7 - Pas de championnat
1978 Privé,Ford 4 0 0 3 - Pas de championnat
1979 Privé,Ford 7 0 3 2 50 5e
1980 Rothmans Rally Team 6 1 3 3 50 4e
1981 Rothmans Rally Team 10 3 5 3 96 Champion
1982 Privé,Opel 3 0 1 2 15 13e
1983 Opel Rothmans 7 1 1 3 44 6e
1984 Peugeot Talbot Sport 5 3 3 2 60 4e
1985 Peugeot Talbot Sport 8 2 3 5 55 4e
1987 Subaru,Ford Motorsport 2 0 1 0 16 19e
1988 BMW,Mitsubishi 2 0 0 2 0 -
1989 Mitsubishi 4 0 0 2 8 34e
1990 Mitsubishi 5 0 1 4 15 16e
1991 Privé,Subaru 2 0 0 0 12 22e
1992 Subaru 6 0 1 4 25 11e
1993 Subaru 5 0 2 2 38 7e
1994 Ford 5 0 1 2 28 9e
1996 Ford 1 0 0 1 0 -
1997 Ford 1 0 0 0 0 -
1998 Ford,Privé,Subaru 4 0 1 2 6 11e
2003 Privé 1 0 0 0 0 -
Total 101 10 27 54 518 1 titre

Autres victoires (britanniques)

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Victoires au Rallye Dakar

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La Peugeot 205 turbo 16 grand raid victorieuse du Paris-Dakar 1987.

(la première avecBernard Giroux,les trois dernières avecBruno Berglund)

  • Vainqueur du10eRallye Dakar1987 - Peugeot 205 T16 Grand-Raid
  • Vainqueur du12eRallye Dakar1989 - Peugeot 405 Turbo 16 Grand-Raid
  • Vainqueur du13eRallye Dakar1990 - Peugeot 405 Turbo 16 Grand-Raid
  • Vainqueur du14eRallye Dakar1991 - Citroën ZX Rallye-Raid

Autres victoires en rallyes-raids (dontCoupe du Monde des rallyes-raids)

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AvecBruno Berglund(hors CM, non encore créée):

AvecFabrizia Pons(hors CM):

AvecGilles Picard:

  • Baja España-Aragón 1996 - Citroën ZX RR (hors CM)
  • Master RallyeParis-Oulan-Bator1996 - Citroën ZX RR

AvecFred Gallagher(CM):

  • Rallye de l'Atlas 1997 - Citroën ZX RR
  • Baja Portugal 1000 1997 - Citroën ZX RR Evolution IV (hors CM)
  • Master RallyeParis-Samarkand-Moscou1997 - Citroën ZX RR Evolution IV
  • Abu Dhabi Desert Challenge1997 - Citroën ZX RR Evolution IV

Victoire au Pikes Peak

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La Peugeot 405 T16 Pikes Peak de Vatanen.

Vainqueur en 1988 duPikes Peak International Hill Climb,sur une Peugeot 405 T16, Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse avec un temps de 10 min 47,22 s, soit 63 centièmes de mieux seulement. La performance d'Ari Vatanen est filmée grâce à plusieurs caméras embarquées et donne lieu à un court métrage sur l’ascension de Pikes Peak intituléClimb Dance,réalisé pour Peugeot par Jean-Louis Mourey. Le film obtiendra plusieurs prix: Grand Prix du film au festival de Chamonix 1990, Gold Award, à l’International Film Festival de Houston (Texas, USA), Silver Screen, à l’US Industrial Film & Video Festival de Chicago (Illinois, USA), Prix spécial du Jury, au Festival International du Film d’aventure de Val d’Isère 1990[9].

Victoire divers

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Distinctions

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Galerie photos

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  • Les voitures d'Ari Vatanen
  • La Ford Escort RS 1800 Mk2 de 1981
    La Ford Escort RS 1800 Mk2 de 1981
  • La Ford Escort RS 1800 Mk2 de 1981
    La Ford Escort RS 1800 Mk2 de 1981
  • L'Opel Ascona victorieuse du Safari Rally 1983
    L'Opel Ascona victorieuse du Safari Rally 1983
  • La Peugeot 405 Turbo 16 du Pikes Peak 1988
    La Peugeot 405 Turbo 16 du Pikes Peak 1988
  • La Nissan du Paris-Dakar au Salon de Genève
    La Nissan du Paris-Dakar au Salon de Genève

Bibliographie

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  • Pour une poignée de secondes,Ari Vatanen et Vesa Väisänen, éd. Albin Michel, 30 mars 1988;
  • Paris - Dakar,Ari Vatanen et Kaj Salminen, éd. Galerie Club Daniel Maghen, 1990 (photographies, textes multilingues).

DVDthèque

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  • La Peugeot 205 T 16, Le Bon Numéro…,Fabrice Maze, coll. "La voiture de leur vie", 20 octobre 2002;
  • The Vatanen Touch,24 novembre 2003 (Anglais).

Notes et références

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  1. ↑«Max Vatanen est entré dans la légende du Monte-Carlo!», surBlog-Moteur,(consulté le).
  2. ↑«Automobilisme: Ari Vatanen de retour sur les routes du Rallye du Chablais»,Le Nouvelliste,‎(lire en ligne,consulté le)
  3. ↑(fi)Site officiel d'Ari Vatanen - positions de politique étrangère
  4. ↑(en)Vatanen to run for FIA presidency
  5. ↑Jean Todt élu président de la FIAarticle de 20 minutes
  6. ↑«Ari Vatanen – Rallye Groupe B», surle-pilote-automobile.com(consulté le).
  7. ↑«Ari Vatanen» (présentation), surl'Internet Movie Database
  8. ↑Palmarès del'Audi Sport Rally(1958-1986, sur wssccrally.org).
  9. ↑«http://les-peugeot-mythique.com/405-pikes-peak/#.VUmx1trtmko»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surles-peugeot-mythique.com.

Annexes

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Liens internes

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Liens externes

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v·m
Rally1(en)
WRC (1.6L)
WRC (2.0L)
Groupe A
Groupe B
Groupe 4
v·m
Vainqueurs duRallye Dakar(auto)
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