Avenue verte London-Paris
| Avenue verte Paris-London | |
 Panneau kilométrique de l'avenue verte | |
| Localisation |  France Royaume-Uni |
|---|---|
| Type | véloroute |
| Longueur | 502km |
| Départ | Paris |
| Arrivée | Londres |
| via | Cergy-Pontoise Gisors Dieppe Newhaven |
| Aménageur | départements français et l’East Sussex Council |
| Site internet | Avenue verte London Paris |
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L’avenue verte London-Parisest la dénomination d'une voie cyclable internationale qui relieLondresàParis,par un itinéraire long de 470km.
Le parcours de cette véloroute enFrancecomprend une majorité de routes à faible trafic et plusieurs voies vertes, les plus importantes étant celle duPays de Bray(45km) et celle de la vallée de l’Epte(17kmdeBray-et-LûàGisors). Après une traversée par ferry deDieppeàNewhaven,le parcours se déroule au Royaume-Uni jusqu’à Londres sur leréseau national de véloroutesréalisé par l’organisation britanniqueSustrans(en).
La longueur des itinéraires proposés: enFrancede Paris àDieppe,211kmpour l’itinéraire le plus direct parArgenteuil,Bezons,Gisors,la vallée de laLevrière;312kmpour l'itinéraire passant parBeauvais(parcours TransOise) et 246kmpour un itinéraire en grande partie jalonné parCroissy-sur-Seine,Gisors,Saint-Germer-de-Fly,Gournay-en-Bray;au Royaume-Uni, 160kmdeNewhavenà Londres.
Historique
[modifier|modifier le code]Le projet d’Avenue verte Paris-Londres (ou London-Paris) a été lancé au cours de l’aménagement par le département deSeine-Maritimedu premier tronçon de voie verte deSerqueuxàSaint-Aubin-le-Caufouvert le1erjuillet 2003 sur cette partie de laligne de Saint-Denis à Dieppealors récemment désaffectée. L'avenue verte fut ensuite prolongée de 5kmjusqu'àArques-la-Batailleà 7kmde Dieppe et jusqu'àForges-les-Eauxà l'autre extrémité soit actuellement 45kmen site propre continu à l'écart de la circulation. Ce projet est soutenu depuis l'origine en Île-de-France par un collectif associatif qui œuvre pour la réalisation d’un parcours le long de la Seine, la coulée verte des bateliers[1].Lapromenade bleueouverte dupont de ChatouàColombesà l’automne 2010, récemment prolongée dans leparc Pierre Lagravèreà Colombes, est un élément de cette futurecoulée verte.
Plus récemment, l’association française et la fédération franco-britannique pour le développement et la promotion de l’avenue Verte Paris-Londres ont été constituées le 2 octobre 2009 par les départements de l’Eure,duVal-d’Oise,de l’Oise,desYvelines,deParis,de laSeine-Maritimeet l’n,. L'organisation britannique Sustrans et des représentants d'associations franciliennes d'usagers de la bicyclette en font également partie.
Présentation schématique des parcours
[modifier|modifier le code]Un premier tronçon relie Paris à Cergy-Pontoise.
La vélo-route se divise ensuite en deux itinéraires:
- Au Sud par leVexinfrançais. Le tracé emprunte actuellement des routes secondaires et comprendra une future voie verte sur une ancienne voie ferrée de la périphérie de la Ville nouvelle deCergy-PontoiseàWy-dit-Joli-Village.Ce parcours rejoint la voie verte de la vallée de l'EpteàBray-et-Lûen direction de Gisors. Il comporte une extension pour se rendre àGivernyetVernon.
- Au Nord un parcours plus long passe parAuvers-sur-Oise,puis parcourt le département de l'Oise par la vallée de l'Oise,Chantilly,Senlis,Clermont-de-l'Oise,Beauvaispour atteindreGournay-en-Bray.Ce parcours n'est pas encore totalement aménagé.
Le dernier tronçon est de nouveau commun de Gournay-en-Bray jusqu'à Londres.
L'avenue verte a été inaugurée le 23 juin 2012 sur leParvis de Notre-Dameen présence deJean-Paul Huchon,président de la régionÎle-de-FranceetBertrand Delanoë,maire de Paris[2].Cette inauguration ne portait que sur un itinéraire provisoire incomplet et imparfait, dont la réalisation se poursuit depuis de manière progressive.
De Paris à Cergy-Pontoise
[modifier|modifier le code]Le parcours quitte Paris par lecanal Saint-Martin,le quai dela Villetteet lecanal Saint-Denis,rejoint laSeineàColombesaprès un itinéraire complexe àGennevilliersetVilleneuve-la-Garenne,qui longe plusieurs sites industriels et traverse nombreux carrefours sur des routes à trafic important dans la zone portuaire de Gennevilliers. Il longe la rive gauche de la Seine dans le parc Lagravère à Colombes puis dupont de Bezonsaupont de Chatoupar lapromenade bleue,agréable voie verte qui comporte cependant une passerelle avec escaliers enjambant une darse du port deNanterrequi ne peut être empruntée que par les cyclistes sportifs et peu chargés. Il est possible de contourner rapidement le port de Nanterre par un réseau routier à très faible trafic mais sur lequel la vigilance s'impose du fait de la présence de poids-lourds se rendant sur les sites industriels.
Après cette passerelle, l'itinéraire est de très bonne qualité et bien balisé. Il emprunte les agréables anciens chemins de halage le long de la Seine de Nanterre jusqu'à Sartrouville, par uneBoucle de la Seine.Il longe le fleuve rive gauche à Nanterre puisRueil-Malmaison.La Seine est traversée sur lepont de Chatouvia l'île des Impressionnistes,l'itinéraire bascule alors sur la rive droite, toujours le long de la Seine sur les communes deChatou,Croissy-sur-Seine,Le Pecq,MontessonpuisSartrouville.Il repasse alors rive droite par lepont de Maisons-Laffite,traverse cette commune pour atteindre laforêt de Saint-Germain-en-Layequ'il traverse d'est en ouest. Il atteint la commune d'Achères,franchit de nouveau la Seine par une passerelle réservée aux mobilités douces pour atteindre le port deConflans-Sainte-Honorine,haut lieu de labatellerie,et la confluence de l'Oiseet de la Seine. Il emprunte alors le chemin de halage, rive gauche de l'Oise pour se diviser àNeuville-sur-Oiseentre la branche nord passant parChantillyetBeauvaiset la branche sud passant par leVexin françaisetGisors,ces deux branches se rejoignant àBeauvaispour se diriger vers laManche.
En attendant des améliorations nécessaires sur la partie allant de Saint-Denis au Port de Nanterre, des variantes peuvent être empruntées pour relierSaint-DenisàBezons[3],puis en suivant la Seine rive droite jusqu'aupont de Chatouoù l'on retrouve la vélo-route, ou par un raccourci traversantArgenteuilpuisSartrouvilleafin de rejoindre directement lepont de Maisons-Laffite,mais par un tracé dont l'aménagement est discontinu et en ratant la belle portion de la Boucle de Seine.
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Nanterre (Hauts-de-Seine) -
Passerelle à Nanterre (Hauts-de-Seine) -
Nanterre (Hauts-de-Seine) -
Colombes (Hauts-de-Seine)
De Cergy-Pontoise à Gournay-en-Bray
[modifier|modifier le code]Le parcours, assez bien fléché, passe par leVexin français,l’actuelle voie verte de la vallée de l'Epte,GisorsetSaint-Germer-de-Fly.
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Jalonnement -
La voie verte de la vallée de l'Epte près de Dangu -
Voie verte de la vallée de l'Epte -
Passage devant l'ancienne gare d'Aveny-Montreuil à Montreuil-sur-Epte (Val-d'Oise)
De Beauvais à Gournay-en-Bray
[modifier|modifier le code]L'itinéraire part de Beauvais pour rejoindre le parcours d'uneancienne voie ferrée désaffectée qui relie Gournay-en-Bray.
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Lachapelle-aux-Pots(Oise) -
Saint-Germer-de-Fly(Oise) -
Saint-Germer-de-Fly (Oise) -
Ferrières-en-Bray(Oise) -
Ferrières-en-Bray (Oise)
De Gournay-en-Bray à Dieppe
[modifier|modifier le code]L’itinéraire suit la vallée de l'Epte deGournayàForges-les-Eauxsur routes secondaires, emprunte l’Avenue verte existante jusqu’àArques-la-Batailleet se prolonge par 6kmde route assez importante jusqu'àDieppe.
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Ancienne gare deSaint-Vaast-d'Équiqueville(Seine-Maritime) -
Ancienne gare deNeufchâtel-en-Bray(Seine-Maritime) -
Neuville-Ferrières(Seine-Maritime) -
Mesnières-en-Bray(Seine-Maritime) -
Forges-les-Eaux(Seine-Maritime) -
Serqueux(Seine-Maritime)
De Dieppe à Newhaven
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La traversée de laMancheest proposée parferry[4](DFDS Seaways).
De Newhaven à Londres
[modifier|modifier le code]Le parcours deNewhavenà Londres, soit environ 160kmau total, se déroule sur le réseau national de véloroutes (National Cycle Network) réalisé par l’organisation britanniqueSustrans(en).Ce parcours emprunte la route 21 deGreenwichàPolegatepuis la route 2 de Polegate àNewhaven.Les routes 2 et 21 font partie de la Downs and Weald route. Il se termine par 8kmsur la route 4 de Greenwich à latour de Londres.Une partie du parcours est aménagé sur des anciennes voies ferrées[4].
Aménagements
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La véloroute est un parcours provisoire et très incomplet[5].Les voies vertes devraient être développées. La situation actuelle fin juillet 2012 est la suivante.
Aménagements existants
[modifier|modifier le code]Les voies vertes et aménagements suivants ont été réalisés.
- Aménagements cyclables à Paris particulièrement le long dubassin de la Villetteet ducanal Saint-Martin.
- Voie verte ducanal Saint-Denis(5km): quelques coupures.
- Promenade au bord de la Seine àÉpinay-sur-Seine(2km); Rive droite: berge d'Épinay-sur-Seine àArgenteuil(1km).
- Aménagements cyclables àColombeset dans le domaine portuaire deGennevilliers.
- Promenade bleue dupont de Chatouà Colombes (8km)[6].
- Itinéraire cyclable le long de la Seine entre lepont de Chatouet lepont de Sartrouvilleen rive droite (boucle deCroissy-sur-Seine) en majorité en voie verte.
- Voies forestières récemment aménagées dans laforêt de Saint-Germainet passerelle piétons cycles deConflans-Sainte-Honorine.
- Voies de circulations douces dansCergy-Pontoise.
- Voie verteGisors-Gasnyempruntée de Gisors àBray-et-Lû(17km)[7].Une liaison jusqu'àVernonparGasny(sur cette voie verte) etGivernyest également indiquée.
- Voie verteArques-la-Bataille-Forges-les-Eaux(45km)[8]
- Voie verteBeauvais-Gournay-en-Bray
Desserte par les transports
[modifier|modifier le code]La véloroute peut être parcourue par tronçons en utilisant les lignesSNCFetRATPsur lesquelles le transport gratuit des vélos en bagage à main est autorisé dans tous les trains sauf sur le réseauTransilienaux heures de pointe des lundi au vendredi non fériés.
L'avenue verte est notamment accessible par la stationCergy-le-Haut,terminus duRER A,Gisors terminus de la ligne du Transilien au départ deParis-St-Lazare,Ferrières-Gournay sur le tronçon Gisors-Serqueux de laligne de Saint-Denis à Diepperouvert à la circulation ferroviaire uniquement du lundi au vendredi non fériés depuis le 16 décembre 2013[9]et Serqueux sur cette ligne et également sur la ligne Amiens-Rouen.
L’Avenue verte et la voie ferrée désaffectée Serqueux-Dieppe
[modifier|modifier le code]L’avenue verte a été réalisée sur une partie de laligne de Saint-Denis à Dieppeouverte en 1873. Cette liaison directe, la plus courte distance de Paris à la mer était une ligne importante parcourue par des trains rapides jusque dans les années 1960. Le service s’est ensuite progressivement dégradé et le tronçon Dieppe-Serqueux a été fermé au service voyageurs en 1988 et déferré deSaint-Aubin-le-CaufàSerqueux(Seine-Maritime) au milieu des années 1990. Une courte antenne de Dieppe àSaint-Aubin-le-Caufreste utilisée pour une desserte industrielle.
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- Paris Londres à vélo. Grands itinéraires à vélo,Clermont-Ferrand, Chamina éditions,,125p.(ISBN978-2-84466-228-6)
- (en)Richard Peace,Avenue Verte. London to Paris by Bike,Sustrans,,144p.(ISBN978-1-901389-88-3,lire en ligne)
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Projet de véloroute de Paris à Dieppe et Londres (partie en Île-de-France)
- Avenue verte London-Paris: inauguration en grande pompe
- https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhdmVudWV2ZXJ0ZXBhcmlzbG9uZHJlc3xneDo0NWFkOTQ3Y2VhOTFlZTcz
- Guillemette Faure, «Coussinet aux fesses, voies vertes sans vue et look total Lycra: tout ce qu’on ne vous dit pas sur le voyage à vélo», surlemonde.fr,(consulté le).
- «Véloroute Paris-Londres: où en est-on? - Mieux se Déplacer à Bicyclette», surMieux se Déplacer à Bicyclette,(consulté le).
- «V16 / V32 / V33 / Promenade bleue, du Pont de Chatou à Colombes», surAf3v.org(consulté le).
- «V16: Avenue Verte London-Paris / Voie Verte de la Vallée de l'Epte, de Gisors à Bray-et-Lû», surAf3v.org(consulté le).
- «V16: Avenue Verte London-Paris, Voie Verte du Pays de Bray, de Dieppe à Forges-les-Eaux», surAf3v.org(consulté le).
- «Communiqués de presse», surFNAUT(consulté le).
