Aller au contenu

BMW Motorrad

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

BMW Motorrad
logo de BMW Motorrad
Make Life a Ride
illustration de BMW Motorrad
R 1200 GS
Création 1923 (première production de moto)
Forme juridique Division du groupe BMW AG
Siège social Munich,Bavière
Drapeau de l'AllemagneAllemagne
Direction Markus Schramm (président)
Actionnaires Drapeau de l'AllemagneGroupe BMW
Activité Construction de deux roues motorisés
Produits Motos et scooters
Société mère Drapeau de l'AllemagneGroupe BMW
Site web www.bmw-motorrad.com
Chiffre d'affaires en augmentation3176 M€ (2022)
modifier-modifier le code-voir Wikidata

BMW Motorrad(BMW) est la marque utilisée par le groupe industriel allemandBMWpour sesmotocyclettes[1].La première moto BMW[N 1],la R 32, est construite en 1923: elle est déjà dotée d'un moteur bicylindre boxer à plat et d'une transmission par arbre caractéristiques de la marque. En cent ans d'existence, BMW est devenu le plus important fabricant occidental, avec une gamme de motos de moyenne et forte cylindrée qui s'est vendue à plus de 200 000 unités en 2022, générant un chiffre d'affaires de 3 176M€[2].

BMW et les motos auXXesiècle

[modifier|modifier le code]

Dans lesannées 1910,BMW débute comme fabricant demoteurs d'avionsnotamment pour l'aviation allemande durant laPremière Guerre mondiale.À la suite dutraité de Versailles,BMW doit trouver de nouveaux débouchés[3]:ce seront des moteurs industriels puis des motos[N 2].La première moto BMW apparait en 1923: fabriquée àMunich,laR 32est dotée d'un moteurbicylindre à platboxer et d'une transmission finale pararbre,choix techniques qui vont devenir caractéristiques de la marque[N 3].

Années 1920

[modifier|modifier le code]

L'ingénieur aéronautiqueMax Frizconçoit la première moto BMW, la R 32[4].Le moteur de la R 32 est unbicylindrequatre tempsà plat boxer de 500cm3,inspiré de celui des motos britanniquesDouglas,implanté dans uncadrerigide avec unetransmission finalepar arbre, unefourchesuspendue parressorts à lames,unfrein arrière à sabotet, à partir de 1925, unfrein avant à tambour[5].En 1925 apparaît le premiermonocylindrede la marque, laR 39.BMW produit plus de 20 000 machines durant les années 1920 et renouvelle plusieurs fois sa gamme[6].

À la fin de la décennie, le catalogue de BMW comprend quatre modèles, tous bicylindres: deux de 500cm3(R 52etR 57) et deux de 750cm3(R 62etR 63), avec des puissances de 12 à25chet des prix de 1 450 à 1 900 marks[7].Les deux modèles sportifs ( R 57 et R 63) ont unmoteur culbuté,les deux autres ont encore desmoteurs à soupapes latérales.Les quatre ont une boîte de vitesses à trois rapports, un cadre rigide, une fourche suspendue par ressorts à lames, un frein arrière à mâchoire agissant sur l'arbre de transmission et un frein avant à tambour, et un éclairage électrique de série[8].

En1928,BMW acquiert le constructeur automobile allemand Dixi et son usine située àEisenach,une ville deThuringesituée à 400kmenviron au nord de Munich[N 4],où il va produire ses premiers modèles d'automobiles[9].

  • Modèles des années 1920
  • R 32, première moto BMW (1923).
    R 32, première moto BMW (1923).
  • R 39, premier monocylindre BMW (1926).
    R 39, premier monocylindre BMW (1926).
  • R 57 (1929).
    R 57 (1929).

Années 1930

[modifier|modifier le code]

BMW continue de faire rapidement évoluer son offre durant les années 1930, avec l'introduction de cadres en tôleemboutie,le retour des monocylindres (R 2,1931), le remplacement du frein arrière sur arbre par un frein à tambour, une boîte de vitesses à quatre rapports (R 4,1932), des bicylindres à deux carburateurs (R 12,1935) et, probablement une première dans l'industrie, une fourche télescopique (R 12 etR 17,1935). En outre, les premiers modèles entièrement suspendus apparaissent à la fin de la décennie[10].Le succès commercial de BMW se confirme: ses monocylindres R 2, R 4 et R 35 se vendent chacun à plus de 15 000 exemplaires, et la bicylindre R 12 atteint 36 000 unités vendues. La police et l'armée allemandes sont devenus d'importants clients de BMW.

En 1939, la production de BMW dépasse les 21 600 machines et le catalogue de la marque comporte six modèles, tous équipés de fourche télescopique[11]:les monocylindres à cadre rigideR 23(250cm3/10ch/750 marks) etR 35(350cm3/14ch/995 marks), et quatre bicylindres à cadre suspendu par plongeurs de cylindrées allant de 500 à 750cm3,pour des puissances de 18 à30chet des prix de 1 420 à 1 695 marks. Les deux modèles les plus puissants (R 71et R 66) peuvent être attelés en side-car.

  • Modèles des années 1930
  • Monocylindre R 4 (1934).
    Monocylindre R 4 (1934).
  • R 12 à fourche télescopique et cadre en tôle emboutie.
    R 12 à fourche télescopique et cadre en tôle emboutie.
  • Suspension arrière à plongeurs de R 71 (1938).
    Suspension arrière à plongeurs de R 71 (1938).

Seconde Guerre mondiale

[modifier|modifier le code]
R 75 avec side-car et remorque (1943).

Les forces armées allemandes utilisent des motos dès le début de laSeconde Guerre mondiale,notamment des BMW R 12 réputées pour leur robustesse et que la marque continue de fabriquer, à usage militaire uniquement, jusqu'en 1942. Mais dès la fin de 1937, le gouvernement allemand demande à BMW etZündappde concevoir un modèle plus puissant optimisé pour un usage en side-car, capable d'emporter des charges lourdes, de tracter des remorques et de résister à des conditions d'utilisation extrêmes. Zündapp propose laKS 750,et BMW la R 72, un bicylindre de 800cm3dérivé de la R 71. La R 72 s'avère peu fiable, et BMW lance en 1939 l'étude d'un nouveau modèle, laR 75[12],dont les premiers exemplaires sont produits à Munich en 1941-1942. La fabrication est transférée àEisenachen juillet 1942.

Le moteur de la R 75 est un bicylindre à plat à soupapes en tête de 745cm3développant26ch.Le cadre est rigide, la fourche est hydraulique et le side-car est suspendu par ressorts à lames. La roue arrière et celle du side-car sont motrices. Les trois roues sont équipées de freins à tambour, celui du side-car étant à commande hydraulique. La boîte de vitesses offre un mode route avec quatre vitesses et une marche arrière, et un mode tout terrain avec trois vitesses plus la marche arrière. L'ensemble attelé pèse 400kg.La R 75 sera engagée sur lefront de l'Estet enAfrique du Nordet produite à un peu plus de 17 600 exemplaires entre 1941 et 1944[13].

Après guerre et années 1950

[modifier|modifier le code]
Fabrication deR 24à l'usine BMW en 1948.

À la suite desbombardementsalliés, les deux usines munichoises de BMW et celle d'Eisenach sont très sévèrement endommagées. LesAlliés,compte tenu de l'implication de BMW et d'une partie de ses dirigeants en faveur durégime nazi[N 5],envisagent de démanteler le groupe. Les installations d'Eisenach, situées enzone occupée russe,sont confisquées puis nationalisées par laRDA.Celles de Munich, un moment menacées de destruction totale, sont sauvées grâce à l'intervention d'un ancien directeur d'usine notoirementanti nazi.Elles produisent d'abord des bicyclettes, des casseroles et du matériel agricole[14],puis, à partir de fin 1948[N 6],de nouveau des motos[13].

BMW revient sur le marché des motocyclettes avec le monocylindreR 24de 250cm3,dérivé du R 23 d'avant guerre[15]:le succès est immédiat avec 9 400 exemplaires vendus en 1949[N 7].La R 24 sera suivie des monocylindresR 25(séries /1, /2 et /3), désormais à cadre suspendu par plongeurs, qui rencontrent également un grand succès en version solo ou side-car, avec, par exemple, 47 700 exemplaires de R 25/3 vendus[16].Certains de ces modèles sont également proposés en version tout-terrain, avec un échappement haut.

Les bicylindres réapparaissent en 1950 avec la R 51/2 de 500cm3/24ch[N 6],dérivée de la R 51 d'avant guerre avec une fourche améliorée, puis la R 51/3, avec un nouveau moteur et des freins améliorés, qui se vend à plus de 18 000 exemplaires[17].La montée en gamme se poursuit avec les bicylindres 600cm3R 67[18],R 68 (première moto de série BMW dépassant les160km/h) et, en 1955, R 69 de35ch,première BMW à suspension arrière et avant à bras oscillant[N 8].

En 1953, BMW célèbre sa cent millième moto produite. Mais le marché européen des motos se contracte ensuite fortement: la production de BMW, qui avait dépassé les 25 000 unités en 1951, tombe à 5 429 unités en 1956, destinées essentiellement aux marchés d'exportation[19].

Le catalogue de 1959 comporte quatre modèles seulement[20]:le monocylindreR 26de 250cm3/15chà 2 150 DM[N 9],[21],et trois bicylindres, les R 50,R 60et R 69, de 500 ou 600cm3,avec des puissances de 26 à35chet des prix de 3 050 à 3 965 DM[N 10].Tous sont entièrement suspendus par bras oscillant, équipés de freins à tambour et dotés d'une boîte de vitesses à quatre rapports commandée au pied[22].

  • Modèles des années 1950
  • R 25/3 attelée, l'un des modèles les plus vendus de l'après guerre (1953).
    R 25/3 attelée, l'un des modèles les plus vendus de l'après guerre (1953).
  • R 50 attelée avec fourche à bras oscillant (1957).
    R 50 attelée avec fourche à bras oscillant (1957).
  • R 69 avec bras oscillant arrière et fourche à bras oscillant (1959).
    R 69 avec bras oscillant arrière et fourche à bras oscillant (1959).

La fin des années 1950 est très difficile pour le groupe BMW: l'activité automobile, qui avait repris en 1952, est en forte perte. En 1959, la société frôle la faillite et la direction envisage de la vendre à Daimler-Benz. Mais l'intervention du très gros distributeur autrichien et de lafamille Quandtpermet à BMW de conserver son indépendance[23].

Années 1960

[modifier|modifier le code]
R 69 S US.

Peu d'innovations marquent la décennie et la production de motos BMW décline de 9 400 unités en 1960 à moins de 5 100 en 1968[N 11].En 1960 apparait la R 69 S de42ch[24],un modèle sportif proposé, une première pour la marque, en plusieurs couleurs: noir, blanc, rouge, bleu-gris et vert[N 12].En 1967, le dernier monocylindre de la marque, laR 27,disparaît du catalogue. Et BMW produit plusieurs variantes destinées au marché américain, notamment les R 50/2,R 60/2et R 69 US dotées d'une fourche hydraulique à long débattement.

À la fin de la décennie, l'automobile est devenue la plus importante et la plus profitable des activités du groupe BMW: la production est passée de 20 000voitures/anà la fin des années 1950 à plus de 100 000 en 1968[25].En 1969, la production de motos est transférée àBerlin-Spandau,dans une nouvelle usine construite à cet effet[26].

Années 1970

[modifier|modifier le code]

Les années 1970 sont marquées par une intense innovation qui relance la marque.

L'usine berlinoise produit à partir de fin 1969 une toute nouvelle gamme de bicylindres, les R 50/5, R60/5 et R75/5. Cette série /5 bénéficie de caractéristiques très modernes: démarreur électrique, fourches hydrauliques, système électrique à 12 V, nombreuses pièces en aluminium, etc. Elle rencontre un succès commercial immédiat, avec plus de 12 000 exemplaires vendus en 1970 et 18 900 en 1971.

BMW fait ensuite évoluer son offre avec les séries /6 (1974) et puis /7 (1977). La marque développe aussi à partir de 1974 une famille de modèles sportifs (R 90Spuis R 100S, etc.), et, à partir de 1977, une famille de routières carénées à vocation sportive (R 100RS,etc.) ou non (R 100RT,etc.). Le marché américain devient très important pour BMW, notamment pour les modèles puissants comme la R 90S[27],la R 90/6 ou encore la R 100/7[N 13].

Ces nombreux lancements de modèles s'accompagnent de plusieurs innovations avec notamment frein avant à disque simple (R 90/6,1974) ou double (R 90S, 1974), boîte de vitesses à cinq rapports (R 90/6), frein arrière à disque (R 100RS, 1978), carénage de fourche (R 90S) ou intégral (R 100RS), roues aluminium à bâtons (R 100RS), ou encore refroidissement par huile (R 100RS)[N 14].Les moteurs bicylindres de haut de gamme montent en cylindrée à 900 (1974) puis 1 000cm3(1977). L'esthétique évolue aussi: différents coloris sont disponibles, la palette proposée variant au cours des années[N 15];certains moteurs sont partiellement peints en noir; les clignotants sont rectangulaires ou intégrés dans les carénages, etc.

En 1973, BMW célèbre sa cinq cent millième moto livrée et, en 1977, la production atteint le niveau record de 31 515 machines. Mais le retournement est rapide: les ventes retombent à 24 400 unités en 1979, provoquant le remplacement de l'équipe de direction.

  • Modèles des années 1970
  • R 75/5 US (1972).
    R 75/5 US (1972).
  • R 90S couleur Gold (1975).
    R 90S couleur Gold (1975).
  • R 100RS (1977).
    R 100RS (1977).

Années 1980

[modifier|modifier le code]

Deux évènements majeurs marquent l'offre de BMW durant les années 1980: la sortie de la R 80 G/S et celle des premiers modèles de la série K.

En 1981 BMW commence à commercialiser un tout nouveau modèle de bicylindre à plat: laR 80 G/S.C'est un moto à usage mixte route et tout-terrain, comme l'indiquent les lettres G/S venant de l'allemand Gelände (tout terrain) et Strasse (rue). Elle incorpore plusieurs innovations comme un allumage électronique ou encore une suspension arrière, dite Monolever, à mono bras et un seul amortisseur[28].Avec son moteur de 798cm3délivrant50ch,elle rencontre un succès commercial immédiat en Europe puis aux États-Unis, notamment grâce aux succès remportés au rallyeParis-Dakaren 1981 et 1983. Elle inaugure une famille de modèles à usage mixte qui vont devenir les plus vendus de la gamme BMW.

Malgré le succès de la R 80 G/S, BMW craint que ses moteurs bicylindres soient dépassés par la concurrence sur le haut de gamme, cœur de cible de la marque. D'ailleurs, les ventes, qui avaient dépassé 33 000 unités en 1981, s'effritent ensuite pour descendre à 28 000 en 1983.

La série K apparait à partir de 1984[N 16].Trois modèles inaugurent cette nouvelle famille de motos puissantes: lesK100,K 100RT et K 100RS. La principale innovation est leur moteur: c'est un quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide de 987cm3délivrant90ch.Il est disposé longitudinalement et horizontalement dans le cadre. Celui-ci est suspendu à l'arrière par un système Monolever articulé sur le bloc moteur[N 17].Les autres équipements comportent notamment des freins à disque (double à l'avant, simple à l'arrière), un allumage électronique et une boîte à cinq rapports. La RS et la RT sont carénées, la RT étant en outre équipée d'une paire de valises rigides. Les K 100 inaugurent une très longue famille de modèles à moteurs multicylindres en ligne, encore présente au catalogue BMW au début des années 2020.

À partir de 1987, BMW commence à proposer des modèles dotés, en option puis de série, de freinage avecABS,et, en 1988, introduit une nouvelle suspension arrière mono bras, la Paralever.

À la fin de la décennie, l'offre de BMW est composée de trois familles: les trails GS ( R 80GS etR 100GS), les bicylindres routiers (R 80 et 80RT, R 100RS et 100RT), et les modèles K avec moteurs en ligne à trois (K 75et 75S) ou quatre (K100, 100RS et 100LT) cylindres. La sportiveK1[27],apparue en 1989, couronne la gamme: avec son moteur quatre cylindres à seize soupapes et double arbre à cames en tête délivrant100ch,c'est alors la plus puissante BMW jamais produite.

Malgré ces lancements et innovations, la production de BMW en 1989 est encore inférieure à 26 000 machines.

  • Modèles des années 1980
  • R 80GS avec sa valise optionnelle (1981).
    R 80GS avec sa valise optionnelle (1981).
  • K 100RS (1986).
    K 100RS (1986).
  • K 1 (1989).
    K 1 (1989).

Années 1990

[modifier|modifier le code]

Les années 1990 sont marquées par la modernisation et l'élargissement de la gamme et une croissance régulière: 31 600 unités sont produites en 1990, plus de 52 000 en 1995 et plus de 69 000 en 1999.

La marque commence à équiper ses modèles de systèmes limitant la pollution en 1991, année où est produite la millionième BMW.

La série K est progressivement spécialisée sur les fortes cylindrées avec l'arrêt des K75 (1996 ) et l'apparition desK 1100LT(1992) puisK 1200RS,première BMW à boîte à six rapports (1997), etK 1200LT(1999).

La ligne des boxers est modernisée avec un nouveau moteur, le R259, qui en 1993 équipe laR 1100RS[29],dotée en outre d'une nouvelle fourche, la Telelever, qui sera ensuite utilisée sur de nombreux modèles, notamment le cruiserR 1200Crendu célèbre comme la moto deJames Bonddans le film "Demain ne meurt jamais".

Et BMW élargit sa gamme en introduisant le monocylindre F 650 (1994), puis le scooter C1 (1999).

LaF 650est une moto à usage mixte trail/route dotée d'un moteur monocylindreRotaxet, une première pour la marque, d'une transmission finale par chaîne[30].Elle a été développée en collaboration avec l'italienApriliaqui la fabrique en Italie jusqu'en 1999. La F 650 rencontre un immédiat succès, soutenu par la victoire en catégorie féminine au Paris-Dakar de 1994: 10 000 exemplaires sont vendus en un an.

Le C1 est un scooter que certains ont qualifié d'intermédiaire entre une moto et une voiture: il est en effet doté d'une structure rigide protégeant le pilote et d'un harnais de sécurité semblable à ceux équipant les automobiles. De ce fait, la réglementation permet de le conduire sans porter un casque ni aucun autre équipement protecteur. 33 700 exemplaires de C1, en deux versions C1-125 et C1-200, seront produits jusqu'en 2003, dernière année de sa commercialisation.

  • Modèles des années 1990
  • K 1100LT (1994).
    K 1100LT (1994).
  • F 650 Funduro (1997).
    F 650 Funduro (1997).
  • R 1200C (1998).
    R 1200C (1998).
  • C1 avec coffre optionnel.
    C1 avec coffre optionnel.

Volumes de production auXXesiècle

[modifier|modifier le code]
Année Production annuelle de motos BMW auXXesiècle[31]
1929 5 000
1938 17 300
1939 21 667
1944-47 0 aucune production
1949 9 400
1957 5 400
1965 7 118
1968 5 100
1970 12 000
1975 25 000
1985 37 100
1988 23 800
1995 52 653
1998 60 308
1999 69 157

BMW Motorrad auXXIesiècle

[modifier|modifier le code]

Années 2000

[modifier|modifier le code]

Les années 2000 voient l'apparition de boîtes à six rapports sur la série R (R 1150 GS,2000), de pots catalytiques sur les monocylindres (F 650 GS,2000), du premier modèle BMW à transmission finale par courroie (F 650 CS,2002), de l'ABS partiellement ou totalement intégré (2001), de suspensions réglables de façon électrohydraulique (K 1200 LT,2004), de pare-brise réglable électriquement (K 1200 GT,2003), etc. Trois nouvelles séries sont lancées[N 18]:

  • Série HP2[N 19]:leHP2 Endurode 2006 inaugure une famille de modèles sportifs. Destiné à la compétition tout-terrain, il pèse moins de 175kg,et son moteur, dérivé de celui de la R 1200 GS, délivre105ch.Deux versions supplémentaires sont lancées en 2007 (HP2 Megamoto de110chà vocation plus routière) et 2008 ( HP2 Sport de128chà usage mixte).
  • Série F: lesF 800 Set ST à transmission par courroie crantée inaugurent en 2006 une nouvelle famille de bicylindres en ligne Bombardier-Rotax calés à 360°. Ils sont rejoints en 2008 par les trailsF 650 GSetF 800 GSà transmission par chaîne.
  • Série G: successeur des monocylindres F 650, le monocylindreG 650Xest lancé en 2007 en trois versions: Xchallenge (enduro), Xmoto (ville et route) et Xcountry (scrambler)[32].Il est doté d'un moteur fabriqué en Chine de 650cm3/53ch.La gamme s'élargit en 2008 auG 450 X,modèle sportif d'enduro.

La série K évolue fortement à partir de 2005: les nouvellesK 1200 Set R sont dotées d'un moteur à quatre cylindres en ligne de 1 157cm3/167chdésormais implanté transversalement et incliné vers l'avant dans un cadre innovant doté d'une fourche Duolever brevetée par BMW et d'un système électronique de réglage de la suspension dénommé ESA.

Et laR 1200Rde 2007 introduit plusieurs nouveautés, comme le contrôle de la pression des pneus, l'anti patinage ASC ou les commandes électroniques Single Wire, qui seront progressivement étendues à d'autres modèles.

En 2005, le groupe BMW dépose la marque BMW Motorrad réservée depuis à ses motos[1],en 2006 la production dépasse pour le première fois les 100 000 unités et en 2009 BMW Motorrad inaugure àManaus(Brésil) sa première usine hors d'Allemagne[33].

Le catalogue de 2009 comprend 18 modèles[34]:K 1300 S/R/GT,K 1200 LT,R 1200 R/RT,R 1200 GS/GS Adventure, deux versions de HP2, quatre de F 800, trois de la série G et la F 650. Les cylindrées vont de 450 à 1 300cm3,et les prix en France de 6 990 à plus de 18 000€.

  • Modèles des années 2000
  • F 800 S (2006).
    F 800 S (2006).
  • G 650 Xmoto (2007).
    G 650 Xmoto (2007).
  • R 1200 GS (2008).
    R 1200 GS (2008).
  • K 1300 R (2009).
    K 1300 R (2009).

Années 2010 et suivantes

[modifier|modifier le code]

BMW lance en 2010 son premierSuperbike,laS 1000 RR,dotée d'un cadre très léger (12kg), d'une fourche avant inversée et d'un moteur quatre cylindres en ligne transversal de 999cm3/193chpour un poids total dépassant à peine les 200kg.La S 1000 RR remporte de nombreux succès en compétition et inaugure une nouvelle famille de modèles très sportifs: S 1000 R (2009), S 1000 XR à vocation mixte (2015). La marque en décline des versions encore plus sportives à partir de 2021 avec la M 1000 RR de212ch,puis la M 1000 R (2023).

La gamme R s'équipe progressivement de moteurs à double arbre à cames en tête à partir de 2010, et d'un refroidissement liquide et air à partir de 2013. Elle s'élargit à partir de 2014 à une nouvelle ligne de roadsters, les R Nine T, pour lesquelles BMW propose de très nombreuses possibilités de personnalisation. La fourche hydraulique inversée qui les équipe remplace progressivement la fourche Telelever sur les modèles R qui en étaient équipés.

En 2020, la gamme R est complétée de la R 18, un cruiser équipé du plus gros moteur boxer jamais fabriqué par la marque (1 802cm3) réglé pour délivrer beaucoup de couple à bas régime[35]:16,1 mkg à 3 000tours/min.L'esthétique privilégie la ressemblance avec des modèles historiques de la marque avec notamment arbre de transmission visible, couleur noire, jantes à rayons et cadre apparemment rigide. Mais l'équipement est moderne: démarrage sans clé, freins à disque, trois modes de conduite, etc.

La série K poursuit sa montée en puissance, équipement et cylindrée avec l'arrivée de modèles à six cylindres en 2011 (K 1600 GT/GTL, offrant trois modes de conduite) puis 2012 (K 1600 GTL Exclusive avec démarrage sans clé).

BMW revient sur le marché des scooters en 2011 avec deux modèles, les C 600 Sport et C 650 GT, qui sont commercialisés jusqu'en 2020. Ils sont dotés d'un moteur bicylindre de 647cm3/60chfabriqué par Kymco, de freins à disque avec ABS, de divers espaces de rangement et d'une instrumentation fournie[36].La gamme C accueille en 2018 deux autres modèles thermiques: les C 400X et C 400 GT, tous deux dotés d'un monocylindre de 350cm3/34ch[37].

2013 marque l'arrivée du premier modèle électrique BMW Motorrad[38]:le scooter C Evolution. Doté d'une batterie de 60Ah[N 20],il bénéficie d'une puissance de47,5chet d'une autonomie pouvant atteindre 100km.Une version avec pus de puissance et d'autonomie, le Long Range ( 94Ah/160km), apparait en 2017[39].Les deux versions sont commercialisées jusqu'en 2020. La gamme électrique est renouvelée en 2021 par le CE 04 ( 61Ah/130km)[40]et complétée en 2023 par la moto légère CE 02[41].

Gamme 2023

[modifier|modifier le code]

La gamme de BMW Motorrad en 2023 comprend 36 modèles de motos et quatre scooters, dont deux électriques[42].

Les motos vont de la G310R (313cm3/34ch/5 690€) à la M 1000RR (999cm3/212ch/33 620€)[N 21].

Le tableau ci-dessous donne la répartition des modèles selon leur série et leur type.

Type/Série G F R K S M C
Sport 900XR 1250RS 1000RR/XR
Compétition 1000 R/RR/XR
Tour 1250RT 1600B/BM/GA/GAM

1600GT/GTL

Roadster 310R 900R 1250R 1000R
Heritage 18 Base/Classic/11 years/

Octane/B/Transcontinental R Nine-T Base/12/ 100 years/Pure/ Scrambler/ Urban GS

Adventure 310GS 900GS/GSAdventure

800GS

1250GSAdventure

1300GS

Urban Mobilty 400X/GT (thermique)

E02/04 (électrique

  • Motos des années 2000 et suivantes
  • K 1600 GTL (2012).
    K 1600 GTL (2012).
  • S 1000 R (2014).
    S 1000 R (2014).
  • R 1250 GS (2018).
    R 1250 GS (2018).
  • R 18 (2020).
    R 18 (2020).
  • Scooters BMW
  • C 650Sport (2016).
    C 650Sport (2016).
  • C 400X (2021).
    C 400X (2021).
  • C Evolution (2014).
    C Evolution (2014).
  • CE 04 (2022).
    CE 04 (2022).

Organisation et offre commerciales

[modifier|modifier le code]

En 2022, les motos BMW sont commercialisées dans plus de90 payspar un réseau de 1 200 distributeurs et importateurs[2].Les ventes ont atteint un record de 202 895 unités et ont été réalisées pour plus de la moitié en Europe, notamment en Allemagne (11,9% des volumes), France (10,5%), Italie (7,7%) et Espagne (6,2%). Les autres marchés principaux sont les États-Unis (8,7%), la Chine (7,6%) et le Brésil (6,4%). La R 1250GS représente à elle seule 30 % des machines vendues, devant les G 310 (12 %)[43].

Depuis le milieu des années 1930, BMW propose des solutions de financement à ses clients[44].Cette offre est aujourd'hui portée par la division BMW Financial Services du groupe.

BMW Motorrad propose en outre différents équipements pour motards, notamment des gants, casques, blousons, chaussures, bottes, etc. portant le logo de la marque, ainsi que de nombreux accessoires permettant de personnaliser une moto.

Organisation industrielle et partenariats techniques

[modifier|modifier le code]

La plupart des motos BMW sont fabriquées, depuis 1969, dans l'usine de Berlin-Spandau qui a produit près de 1,9 million de machines dans ses 40 premières années de fonctionnement.

Les modèles destinés au marché sud-américain sont assemblés depuis 2006 dans l'usine brésilienne du groupe située à Manaus.

Les modèles d'entrée de gamme de la série G sont fabriqués en Inde par le groupe indienTVS[45].TVS est aussi depuis 2022 le partenaire industriel de BMW pour ses modèles électriques[46].

BMW utilise depuis 1994 des moteurs Bombardier-Rotax sur certains de ses modèles de moyenne cylindrée. Par ailleurs, les moteurs thermiques des séries F sont fabriqués par l'industriel chinois Loncin[47]et ceux de la gamme C par le taïwanaisKymco[48].

BMW, comme beaucoup de ses concurrents, utilise en outre différents composants provenant de fournisseurs spécialisés: freinsBremboet Nissin, amortisseursÖhlins,etc.

Problèmes et controverses

[modifier|modifier le code]

Malgré sa réputation de qualité et de fiabilité, BMW rencontre, comme ses concurrents, des problèmes techniques pouvant conduire à des rappels, dont certains des plus récents sont indiqués ci-dessous:

  • Mai 2010[49]:risque de fuite dans le système de freinage sur K 1200 GT
  • Juillet 2017[50]:risque de dégradation de la fourche sur R 1200 GS/GS Adventure
  • 2020[51]:problèmes de construction sur des modèles NineT, R et K.
  • Juillet 2022[52]:corrosion interne du cardan sur R 1250 GS et RT
  • Octobre 2022[53]:blocage potentiel de la direction sur CE 04
  • Février 2023[54]:mise à jour logicielle sur certaines 1250 GS et GS Adventure
  • Mai 2023[55]:anomalie sur le levier de frein de certaines M 1000 R et S 1000 RR
  • Juillet 2023[56]:risque de fuite de carburant sur certaines R 1250

En septembre 2023, BMW annonce suspendre temporairement la commercialisation de ses modèles thermiques en Amérique du Nord pour vérifier leur respect des normes d'émission de polluants[57].

Volumes de production depuis 2000

[modifier|modifier le code]

En mai 2011, BMW Motorrad a produit sa deux millionième moto, uneR 1200 GS[58].

BMW Motorrad connait une très forte croissance depuis le début du siècle: la production dépasse les 100 000 machines au milieu des années 2000, les 120 000 au milieu des années 2010 et les 180 000 à la fin des années 2010. Après une légère baisse en 2020, année marquée par lapandémie de COVID-19,la production atteint un niveau record en 2022 avec près de 216 000 machines[N 22],positionnant la marque comme le plus gros fabricant occidental devantHarley-Davidson[59].

Année Production annuelle de motos BMW auXXIesiècle
1999 69 157
2002 92 559
2006 103 759
2009 93 243
2010 112 271
2014 123 495
2018 162 687
2019 187 116
2020 168 104
2021 187 500
2022 215 932
Liste des modèles de deux-roues produits par BMW
Gamme Modèle Moteur Nb. d'ex. produits[60] Années de production
C C 1 125 monocylindre 125cm3/15ch 33 714 2000 à 2002
C 1 200 monocylindre 176cm3/18ch
C 400 X monocylindre 350cm3/34ch 2018
C 600 Sport(en) bicylindre en ligne 647cm3/60ch 2012
C 650 GT(en)
F F 650 monocylindre 652cm3/48ch 50 990 1993 à 2000
F 650 ST 13 349 1996 à 2000
F 650 GS monocylindre 652cm3/50ch 85 194 2000 à 2008
bicylindre en ligne 798cm3/71ch 2007 à
F 650 GS Dakar monocylindre 652cm3/50ch 21 499 2000 à 2008
F 650 CS Scarver 20 845 2001 à 2005
F 700 GS(de) bicylindre en ligne 798cm3/75ch 2012
F 800 GS bicylindre en ligne 798cm3/85ch 2007 à
F 800 GS Adventure 2013
F 800 GT 2015
F 800 R 2008 à
F 800 S 2006 à
F 800 ST 2006 à
G G 310 GS monocylindre 313cm3/34ch 2018 à
G 310 R(en) 2016 à
G 450 X monocylindre 652cm3/53ch 2007 à
G 650 GS monocylindre 652cm3/48ch 2011
G 650 GS Sertão 2012
G 650 XChallenge monocylindre 652cm3/53ch 2006 à 2010
G 650 XCountry
G 650 XMoto
H HP2 Enduro bicylindre à plat 1 170cm3/105ch 2 910 2005 et 2006
HP2 Megamoto bicylindre à plat 1 170cm3/110ch 2006
HP2 Sport bicylindre à plat 1 170cm3/133ch 2007
HP4 4-cylindres en ligne 999cm3/193ch 2012
K K 1 4-cylindres en ligne 987cm3/100ch 6 921 1989 à 1993
K 75 tricylindre en ligne 740cm3/75ch 28 051 1985 à 1995
K 75 C tricylindre en ligne 740cm3/75ch
K 75 RT 21 264 1990 à 1996
K 75 S 18 649 1986 à 1996
K 100 4-cylindres en ligne 987cm3/90ch 1983 à 1989
K 100 LT 4-cylindres en ligne 987cm3/60ch 1986 à 1991
K 100 RS(de) 4-cylindres en ligne 987cm3/90ch 47 470 1983 à 1989
4-cylindres en ligne 987cm3/100ch 1990 à 1992
K 100 RT(de) 4-cylindres en ligne 987cm3/90ch 1984 à 1988
K 1100 LT 4-cylindres en ligne 1 092cm3/100ch 22 757 1992 à 1998
K 1100 RS(de) 12 179 1993 à 1996
K 1200 LT 4-cylindres en ligne 1 171cm3/98ch 1998 à 2003
4-cylindres en ligne 1 171cm3/115ch 2004 à
K 1200 GT 4-cylindres en ligne 1 171cm3/130ch 10 727 2002 à 2006
4-cylindres en ligne 1 157cm3/153ch 2006 à
K 1200 RS 4-cylindres en ligne 1 171cm3/130ch 37 992 1997 à 2004
K 1200 R 4-cylindres en ligne 1 157cm3/163ch 2005 à
K 1200 R Sport 2007 à
K 1200 S 4-cylindres en ligne 1 157cm3/167ch 2004 à
K 1300 R(en) 4-cylindres en ligne 1 293cm3/175ch
K 1300 S(en)
K 1600 GT 6-cylindres en ligne 1 649cm3/160ch 2012 à
K 1600 GTL 2012 à
K 1600 B 2016 à
R R 2 monocylindre 198cm3/ 6 à8ch 15 207 1931 à 1936
R 3 monocylindre 305cm3/ 6 à11ch 740 1936
R 4 monocylindre 398cm3/ 12 à14ch 1932 à 1937
R 5 bicylindre à plat 494cm3/24ch 2 652 1936 et 1937
R 6 bicylindre à plat 597cm3/18ch 1 850 1937
R 11 bicylindre à plat 745cm3/ 18 à20ch 7 500 1929 à 1934
R 12 36 008 1935 à 1942
R 16 bicylindre à plat 735cm3/ 25 à33ch 7 006 1929 à 1934
R 17 bicylindre à plat 735cm3/33ch 434 1935 à 1937
R 20 monocylindre 192cm3/8ch 1937 et 1938
R 23 monocylindre 247cm3/10ch 1938 à 1940
R 24 monocylindre 247cm3/12ch 12 020 1948 à 1950
R 25 109 751 1950 et 1951
R 25/2 1951 à 1954
R 25/3 monocylindre 247cm3/13ch 1953 à 1956
R 26 monocylindre 247cm3/15ch 45 600 1956 à 1960
R 27 monocylindre 247cm3/18ch 1960 à 1966
R 32 bicylindre à plat 494cm3/8ch 3 090 1923 à 1926
R 35 monocylindre 342cm3/14ch 15 386 1937 à 1940
R 37 bicylindre à plat 494cm3/16ch 152 1925 à 1927
R 39 bicylindre à plat 247cm3/6,5ch 855
R 42 bicylindre à plat 494cm3/12ch 6 502 1926 à 1928
R 45(de) bicylindre à plat 473cm3/ 27 à35ch 1978 à 1985
R 47 bicylindre à plat 494cm3/18ch 1 720 1927 et 1928
R 50(de) bicylindre à plat 494cm3/26ch 1955 à 1960
R 50/2 1960 à 1969
R 50 S bicylindre à plat 494cm3/35ch 1960 à 1962
R 50/5 bicylindre à plat 496cm3/32ch 1969 à 1973
R 51 bicylindre à plat 494cm3/24ch 1938 et 1940
R 51/2 5 000 1950 et 1951
R 51/3 1951 à 1954
R 52 bicylindre à plat 487cm3/12ch 1928 et 1929
R 57 bicylindre à plat 494cm3/8ch 1928 à 1930
R 60(pl) bicylindre à plat 594cm3/28ch 1956 à 1960
R 60/2 bicylindre à plat 594cm3/30ch 1960 à 1969
R 60/5 bicylindre à plat 599cm3/40ch 1969 à 1973
R 60/6 1973 à 1976
R 60/7 1976 à 1980
R 61(de) bicylindre à plat 597cm3/18ch 1938 et 1941
R 62 bicylindre à plat 745cm3/18ch 1928 et 1929
R 63 bicylindre à plat 735cm3/24ch
R 65 bicylindre à plat 649cm3/ 45 à50ch 1978 à 1985
bicylindre à plat 649cm3/ 27 à48ch 1985 à 1993
R 65 GS bicylindre à plat 649cm3/27ch 1988 à 1990
R 65 LS bicylindre à plat 649cm3/50ch 6 389 1981 à 1985
R 66(de) bicylindre à plat 597cm3/30ch 1938 à 1941
R 67(en) bicylindre à plat 594cm3/26ch 1951
R 67/2 bicylindre à plat 594cm3/28ch 1952 à 1954
R 67/3 1955 et 1956
R 68(en) bicylindre à plat 594cm3/35ch 1 452 1952 à 1954
R 69(pl) bicylindre à plat 595cm3/35ch 2 956 1955 à 1960
R 69 S bicylindre à plat 595cm3/42ch 11 317 1960 à 1969
R 71 bicylindre à plat 745cm3/22ch 1938 à 1941
R 75 bicylindre à plat 745cm3/26ch 1941 à 1944
R 75/5 bicylindre à plat 745cm3/50ch 1969 à 1973
R 75/6 1973 à 1976
R 75/7 1976 et 1977
R 80/7 bicylindre à plat 797cm3/50ch 1977 à 1984
R 80(de) 1984 à 1995
R 80 G/S 1980 à 1987
R 80 GS 1987 à 1996
R 80 GS Basic 3 003 1996
R 80 GS Kalahari 60
R 80 R(de) 1991 à 1994
R 80 RT(de) 1984 à 1995
R 80 ST 5 963 1982 à 1984
R 90/6 bicylindre à plat 898cm3/60ch 1973 à 1976
R 90 S bicylindre à plat 898cm3/67ch 1973 à 1976
R 100/7(en) bicylindre à plat 980cm3/60ch 1976 à 1978
R 100 bicylindre à plat 980cm3/67ch 1980 à 1984
R 100 CS bicylindre à plat 980cm3/70ch
R 100 GS bicylindre à plat 980cm3/60ch 1987 à 1996
R 100 GS Paris-Dakar 11 914 1989 à 1994
R 100 R 1991 à 1996
R 100 RS bicylindre à plat 980cm3/70ch 33 648 1976 à 1984
bicylindre à plat 980cm3/60ch 6 081 1986 à 1992
R 100 RT bicylindre à plat 980cm3/70ch 18 015 1978 à 1984
bicylindre à plat 980cm3/60ch 1987 à 1996
R 100 S bicylindre à plat 980cm3/65ch 1976 à 1980
R 100 T 1978 à 1980
R 850 C Classic bicylindre à plat 848cm3/50ch 1998 à 2001
R 850 C Avantgarde 1999 à 2001
R 850 GS bicylindre à plat 848cm3/70ch 1999 et 2000
R 850 R 1995 à 2000
15 013 2002 à 2006
R 850 R Comfort 2003 à 2006
R 1100 GS bicylindre à plat 1 085cm3/80ch 1993 à 2001
R 1100 R 53 685 1994 à 2001
R 1100 RS bicylindre à plat 1 085cm3/90ch 26 037 1993 à 1999
R 1100 RT 53 092 1995 à 2001
R 1100 S bicylindre à plat 1 085cm3/98ch 33 741 1998 à 2006
R 1100 S BoxerCup Replica 2002 à 2005
R 1150 GS bicylindre à plat 1 130cm3/85ch 58 023 1999 à 2003
R 1150 GS Adventure 17 828 2002 à 2005
R 1150 R 43 026 2001 à 2005
R 1150 R Rockster 2003 à 2005
R 1150 RS(de) bicylindre à plat 1 130cm3/95ch 7 309 2001 à 2003
R 1150 RT(de) 57 137 2001 à 2005
R 1200 C Classic bicylindre à plat 1 170cm3/61ch 1997 à 2004
R 1200 C Avantgarde 1997 à 2003
R 1200 C Independent 6 010 2000 à 2004
R 1200 C Montauk 3 276 2003 et 2004
R 1200 CL 5 160 2002 à 2004
R 1200 GS bicylindre à plat 1 170cm3/100ch 90 142 2004 à 2007
bicylindre à plat 1 170cm3/105ch 2007 à 2012
bicylindre à plat 1 170cm3/125ch 2013 à
R 1200 GS Adventure bicylindre à plat 1 170cm3/100ch 18 320 2005 à 2007
bicylindre à plat 1 170cm3/105ch 2007 à 2012
bicylindre à plat 1 170cm3/125ch 2013 à
R 1200 R bicylindre à plat 1 170cm3/109ch 2006 à
R 1200 S bicylindre à plat 1 170cm3/122ch 2006 à
R 1200 RS bicylindre à plat 1 170cm3/100ch 2004 à 2007
R 1200 RT bicylindre à plat 1 170cm3/110ch 2005 à
R 1200 ST 2005 à 2007
R NineT(de) 2013
R 1250 GS bicylindre à plat 1 254cm3/136ch 2018 à
R 1250 R 2019 à
R 1250 RS
R 1250 RT 2018 à
S S 1000 R 4-cylindres en ligne 999cm3/193ch 2014
S 1000 RR 2010
S 1000 XR 2015

Innovation et technologie

[modifier|modifier le code]

BMW n'a pas inventé les moteurs bicylindres boxer à plat, ni la transmission par arbre[61].Mais la marque a utilisé et amélioré continûment ces solutions depuis son premier modèle de 1923, au point qu'elles sont devenues des caractéristiques attachées à son image, même après qu'elle ait utilisé des moteurs (de un à six cylindres) et des transmissions (par chaîne ou encore par courroie crantée) différents. BMW a aussi été parmi les marques les plus innovantes dans d'autres domaines comme:

  • fourche: première suspension hydraulique (R12 et R17 en 1935), puis Telelever (R 1000 RS en 1993) et Duolever (K 1200 en 2005);
  • suspension arrière: Monolever (R 80 G/S en 1981) puis Paralever (R 100 GS en 1987).

Les galeries ci-dessous illustrent certaines des étapes techniques qui ont marqué l'histoire de la marque. Elles permettent aussi de comprendre les avancées importantes de cette industrie, par exemple dans l'efficacité des moteurs qui, en moins d'un siècle, passent d'une puissance de 24ch/là plus de 85ch/l.

  • Un siècle de bicylindres boxer à plat
  • Boxer à un seul carburateur sur R 62 : 745 cm3/18 ch (1928).
    R 62: un seul carburateur, 745cm3/18ch(1928).
  • R 75/6 : deux carburateurs, 749 cm3/50 ch (1974).
    R 75/6: deux carburateurs, 749cm3/50ch(1974).
  • R 1200GS: injection, 1 170 cm3/100 ch (2007).
    R 1200GS: injection, 1 170cm3/100ch(2007).
  • R 18: 1 802 cm3/91 ch (2020).
    R 18: 1 802cm3/91ch(2020).
  • D'autres moteurs BMW
  • Monocylindre sur R 39 (1925).
    Monocylindre sur R 39 (1925).
  • Monocylindre incliné 4 soupapes sur F 650 (1997).
    Monocylindre incliné 4 soupapes sur F 650 (1997).
  • 4 cylindres en ligne longitudinal sur K100RS (1986).
    4 cylindres en ligne longitudinal sur K100RS (1986).
  • 6 cylindres en ligne transversal sur K 1600 (2011).
    6 cylindres en ligne transversal sur K 1600 (2011).
  • Un siècle de transmission par arbre
  • R 32 avec arbre sans joint de cardan (1923).
    R 32 avec arbre sans joint de cardan (1923).
  • R 80 G/S Monolever (1981).
    R 80 G/S Monolever (1981).
  • R 1200 GS Paralever (2010).
    R 1200 GS Paralever (2010).
  • R 18, avec de nouveau un arbre visible (2020).
    R 18, avec de nouveau un arbre visible (2020).
  • Innovations sur les fourches
  • Fourche hydraulique sur R 12 (1937).
    Fourche hydraulique sur R 12 (1937).
  • R 50 avec fourche à bras oscillant type Earles (1959).
    R 50 avec fourche à bras oscillant type Earles (1959).
  • Telelever sur R 1200 C (1998).
    Telelever sur R 1200 C (1998).
  • Duolever (2005).
    Duolever (2005).

Modèles et usages spéciaux

[modifier|modifier le code]
Moteur BMW pour Victoria (1920).

Les moteurs avant les motos

[modifier|modifier le code]

Avant de se lancer dans la fabrication de motos, BMW a d'abord fabriqué des moteurs à vocation industrielle. L'un d'entre eux, un bicylindre boxer à plat de 500cm3/6,5ch,a été utilisé par des constructeurs allemands de motos, comme la Bayerische Flugzeugwerke (BFW)[62]pour son modèle Helios ou Victoria pour sa KR1[63].BMW acquiert BFW en 1922 et décide de lancer des motos sous sa marque: ce sera la R 32.

Moteurs de motos dans des voitures

[modifier|modifier le code]
Isetta 300.

BMW a utilisé des moteurs dérivés de ceux de ses motos pour équiper deux modèles de petites voitures produites par le groupe dans les années 1950 et au début des années 1960: l'Isetta 250/300, et la BMW 600[64].

BMW 600 (1959).

L'Isettaest lancée en 1954: c'est une petite voiture qui sera produite à plus de 161 000 exemplaires entre 1955 et 1962. Deux versions sont proposées: l'Isetta 200, motorisée par le monocylindre de 247cm3et la boîte à quatre rapports de la R 25, et l'Isetta 300 avec un moteur monocylindre de cylindrée portée à 296cm3.

BMW élargit son offre de petites voitures avec laBMW 600propulsée par le bicylindre 582cm3de laR 60.56 000 exemplaires seront produits entre 1957 et 1959.

Police

[modifier|modifier le code]

Les forces de police allemandes sont, depuis les années 1920, des clients importants de BMW. La marque a en outre équipé, et continue de fournir, des forces de sécurité dans différents pays tout au long duXXeet duXXIesiècles, notamment en Europe ( Autriche, Pays-Bas, Italie, Luxembourg[65],Serbie, Tchéquie), en Australie[66],en Asie (Taïwan), en Afrique (Maroc), etc. BMW équipe aussi régulièrement les forces de sécurité françaises (Police, Douanes, Gendarmerie[67])[68].

Les modèles destinés à la police sont directement dérivés de modèles commerciaux. Ils ont généralement des couleurs ainsi que certains équipements spécifiques: système de communication, sirènes, feux colorés, etc.

  • R 60/6 de la police suisse (1977).
    R 60/6 de la police suisse (1977).
  • Gendarmerie Nationale française sur BMW (2007).
    Gendarmerie Nationale française sur BMW (2007).
  • R 1150 RT de la police taïwanaise (2008).
    R 1150 RT de la police taïwanaise (2008).

Compétition et records

[modifier|modifier le code]

Dès 1925, avec laR 37à moteur à soupapes en tête[69],BMW engage des motos en compétition qui sont souvent les premières à expérimenter des solutions techniques ensuite généralisées dans la gamme commerciale, et dont les performances servent la réputation de la marque et le succès des ventes[70].Des BMW remportent ainsi plusieurs fois le Grand Prix d'Allemagne en solo dans les années 1920 et 1930, puis de très nombreux titres en side-car à partir de 1951[71].

Les modèles suralimentés

[modifier|modifier le code]

BMW s'est illustré en compétition par la mise au point et l'utilisation demoteurs suralimentés[72],qui ont notamment permis à un modèle spécialement conçu, la WR 750, d'établir plusieurs records de vitesse entre 1929 (216,75km/h) et 1936 (272,01km/h)[8].Le modèle le plus connu de ce type est laRS 255,aussi dénommée Kompressor 500[72],apparue en 1935[73].Très innovante, avec notamment un moteur boxer suralimenté àdouble arbre à cames en tête,un cadresoudé à l'arc,une boîte de vitesses à quatre rapports commandée au pied, une fourche télescopique et, à partir de 1937, une suspension arrière par plungers, elle est aussi très performante: à son guidon, les pilotes BMW remportent le championnat d'Allemagne (1937), puis d'Europe (1938) et le Senior TT de l'île de Man (1939)[74].La RS 255 établit également un record de vitesse à279,50km/hen 1937. Elle continuera sa carrière jusqu'en 1950[N 23],la réglementation internationale interdisant ensuite l'utilisation de moteurs suralimentés en compétition.

Le TT de l'île de Man

[modifier|modifier le code]

Les premières participations de BMW auTT de l'ile de Manremontent aux années 1930, avec une victoire au Senior TT en 1939[74].BMW va ensuite briller dans les années 1960 et 1970 dans les épreuves de side-car avec un total de 25 victoires[75],plaçant parfois plusieurs de ses machines en tête du classement, comme en 1966 où les BMW occupent les huit premières places. Et BMW réussit aussi à remporter des courses de side-car en 500 comme en 750cm3,comme en 1972 et 1973.

BMW revient aux compétitions solo au début des années 2010 et remporte avec la S 1000 RR l'épreuve Senior en 2014, 2016, 2018, 2022 et 2023, ainsi que celle de Superstock en 2014, 2016[76],[77],2017, 2018 et 2019.

Le Rallye Dakar

[modifier|modifier le code]

BMW a participé de façon régulière auRallye Paris Dakardans les années 1980 et 1990[78].La marque a remporté six victoires dans cette épreuve[79].La première d'entre elles, qui a récompensé en 1981Hubert Auriolau guidon d'une R 80 G/S, a largement contribué au succès commercial du tout nouveau trail de BMW. Ont suivi les victoires de 1983 ( Auriol, R 100GS), 1984 et 1985 (Gaston Rahier,R 100GS), puis 1999 et 2000 (Richard Sainct,F 650RR). BMW a exploité ces succès en proposant régulièrement des versions "Paris-Dakar" ou "Dakar" de ses trails.

Championnats Superbike et Superstock

[modifier|modifier le code]

En 2007, BMW Motorrad annonce sa participation auChampionnat Superbike 2009avec saS 1000 RR.L'équipe de la saison 2009, nommée « Team Alpha BMW », est composée du pilote espagnolRubén Xauset du pilote australienTroy Corser[80].Pour lasaison 2010,Xaus et Corser sont rejoints sur la piste par l'équipe Reitwagen et ses pilotesAndrew Pittet Roland Resch, également sur S 1000 RR. Dès lasaison suivante,Corser monte sur le podium àMonza(Italie), et confirme ensuite avec une pole position et une nouvelle troisième place àMisano(Saint-Marin). En2011,Leon Haslamréalise trois podiums (trois fois troisième) et termine le championnat en cinquième position. En2012,BMW remporte six courses avec le pilote italienMarco Melandri[80].

En 2010, Ayrton Badovini est sacré champion du monde dans la catégorieSuperstock 1000(en) au guidon de la S 1000 RR en remportant la totalité des courses de la saison. La même année, Erwan Nigon remporte le championnat de Francesuperbikesur S 1000 RR devant son coéquipierSébastien Gimbert,offrant à BMW Motorrad France son premier doublé[81].

  • Modèles de compétition
  • RS 255 Kompressor (1939).
    RS 255 Kompressor (1939).
  • R 51-3 attelée de compétition (1953).
    R 51-3 attelée de compétition (1953).
  • R 80 G/S Dakar de H. Auriol (1981).
    R 80 G/S Dakar de H. Auriol (1981).
  • S 1000 RR en course (2009).
    S 1000 RR en course (2009).

BMW Motorrad à l'écran

[modifier|modifier le code]

Des motos BMW apparaissent très souvent dans des films, téléfilms ou séries télévisées. Quelques exemples sont donnés ci-dessous:

Notes et références

[modifier|modifier le code]

Notes

[modifier|modifier le code]
  1. ↑L'appellation "BMW Motorrad" n'est qu'exceptionnellement utilisée dans la vie courante: les motos du constructeur allemand sont généralement appelées "BMW". Dans cet article consacré aux motos produites par le groupe BMW depuis 1923, les termes "BMW Motorrad" et "BMW" sont considérés comme équivalents, sauf exception dûment signalée.
  2. ↑BMW fabriquera aussi des automobiles à partir de 1928.
  3. ↑BMW utilise toujours la configuration enflat-twin boxeret transmission par arbre mais a diversifié ses motorisations en proposant également des motos dotées de deux à six cylindresen ligne,et avec transmission finale par chaîne ou courroie crantée.
  4. ↑Eisenach est aussi connue pour être la ville oùLuthera traduit laNouveau Testamenten allemand, où est néJean-Sébastien Bachet oùGoetheécrivit une partie de ses œuvres.
  5. ↑Le principal actionnaire et dirigeant de BMW,Günther Quandt,était membre duparti nazi NSDAPet avait contribué à son financement. Durant la guerre, BMW avait employé plusieurs milliers de travailleurs forcés. Et BMW avait conçu l'un des premiers moteursturboréacteurs,leBMW 003,qui avait équipé notamment lesHeinkel He 162etArado Ar 234.
  6. ↑aetbBMW fut autorisé initialement à fabriquer des deux roues motorisés de cylindrée inférieure à 60cm3.Peu intéressé par ce marché, le groupe attendit 1947, année où cette limite fut remontée à 250cm3,pour se lancer de nouveau dans la fabrication de motos. Cependant, à la suite de pénuries de matériaux et pièces, la production ne reprit que fin 1948. Cette limite de cylindrée fut complètement levée durant l'été 1949.
  7. ↑L'usine de BMW emploie alors800 personnes.
  8. ↑Cette configuration est généralisée à tous les modèles à partir de 1956.
  9. ↑La R 26 est attelable à un side-car vendu 660 DM.
  10. ↑Les bicylindres sont attelables à un side-car vendu 895 DM.
  11. ↑BMW est devenu un petit fabricant sur le marché mondial, largement distancé par les marques anglaises et américaines. Ainsi, par exemple, Triumph exporte 20 000 machines par an aux États-Unis.
  12. ↑Couleurs qui seront ensuite proposées sur toute la gamme.
  13. ↑En 1976, plus de la moitié des R 90/6 est vendue aux États-Unis.
  14. ↑Le moteur reste aussi refroidi par air.
  15. ↑Certains modèles sont bicolores ou peints en tons dégradés.
  16. ↑La série K aurait dû apparaître en 1982 mais sa sortie fut retardée par des problèmes techniques.
  17. ↑Le moteur participe donc à la fonction de support du cadre.
  18. ↑À partir des années 2000, la dénomination des modèles de BMW est constituée d'une lettre caractérisant généralement le type de moteur, suivie d'un nombre généralement relatif à la cylindrée du moteur, puis d'une à trois lettres caractérisant l'usage principal ou la finition du modèle concerné. Première lettre (par ordre d'apparition historique): R = bicylindre à plat; K = 3 à 6 cylindres en ligne; F = bicylindre en ligne; G = monocylindre. Cas particuliers: C = scooters thermiques ou électriques; HP2 = bicylindres sportifs. Dernières lettres: R = roadster; RR = super sport; RS = routière sportive; RT =routière; L = roadster de luxe; LS = routière sportive de luxe; LT = routière de luxe; G/S ou GS = mixte route/tout-terrain; GT = grand tourisme; GTL = grand tourisme luxe; S = sport; ST = tourisme sportif; C = cruiser; CS = city sport; B = bagger; X = enduro; XR = enduro sportif.
  19. ↑HP2 pour "High Performance Two-cylinder".
  20. ↑Cette batterie utilise les technologies mises au point pour le modèle automobile BMWi3.
  21. ↑Gamme disponible en France.
  22. ↑Malgré ces niveaux exceptionnels de production et de ventes, l'activité moto du groupe BMW ne représente en valeur que 2,6%de son activité automobile en 2022.
  23. ↑La RS 255 remporte le Grand Prix d'Allemagne en 1949.

Références

[modifier|modifier le code]
  1. ↑aetb(en-US)JoshuaGerben,«BMW Trademarks - Gerben IP», surwww.gerbenlaw.com,(consulté le).
  2. ↑aetb(en)BMW, «BMW group report 2022»[PDF],surbmwgroup.com,(consulté le).
  3. ↑Ian Falloon 2015,p.8-11.
  4. ↑Hugo Wilson 1995,p.26-27.
  5. ↑Stefan Knittel 1996,p.10-13.
  6. ↑Ian Falloon 2015,p.12-29.
  7. ↑(de)BMW, «Preisliste Nr. 42»[PDF],surhistorischesarchiv.bmw.de,(consulté le).
  8. ↑aetbStefan Knittel 1996,p.16.
  9. ↑alexrenault,«BMW 3/15 (1929-1932)», surl'Automobile Ancienne,(consulté le)
  10. ↑Ian Falloon 2015,p.30-67.
  11. ↑(de)BMW, «Preisliste Nr. 67»[PDF],surhistorischesarchiv.bmw.de,(consulté le).
  12. ↑«BMW R 75 type Russie 1941 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS», surwww.moto-collection.org(consulté le).
  13. ↑aetbIan Falloon 2015,p.65-67.
  14. ↑Erik Dymock 1990,p.88-89.
  15. ↑«BMW R24», surcms.bmw-einzylinder.de(consulté le).
  16. ↑«BMW R25-3», surcms.bmw-einzylinder.de(consulté le).
  17. ↑«BMW R 26 1956 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS», surwww.moto-collection.org(consulté le).
  18. ↑«BMW R67/2 usine type 6 jours 1952 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS», surwww.moto-collection.org(consulté le).
  19. ↑Ian Falloon 2015,p.68-97.
  20. ↑(de)BMW, «Preisliste N°1/1959»[PDF],surhistorischesarchiv.bmw.de,(consulté le).
  21. ↑«BMW R26», surcms.bmw-einzylinder.de(consulté le).
  22. ↑Mick Walker 1998,p.69-81.
  23. ↑Ian Falloon 2015,p.96-97.
  24. ↑«BMW R 69 S 1960 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS», surwww.moto-collection.org(consulté le).
  25. ↑Erik Dymock 1990,p.128, 130, 140.
  26. ↑Ian Falloon 2015,p.98-115.
  27. ↑aetbHugo Wilson 1995,p.31.
  28. ↑LaurentBlasco-Calmels,«R80 GS (1980-1987): La moto qui sauva BMW», surBelles Machines,(consulté le).
  29. ↑Hugo Wilson 1995,p.32.
  30. ↑Hugo Wilson 1995,p.33.
  31. ↑Ian Falloon 2015.
  32. ↑webmaster,«BMW G 650 X Challenge», surMotomag, le site de Moto Magazine,(consulté le).
  33. ↑Ian Falloon 2015,p.214-255.
  34. ↑«Les motos BMW de 2009 - Motoplanete», surmotoplanete.com(consulté le).
  35. ↑«BMW 1800 R 18 2020 - Fiche moto - Motoplanete», surmotoplanete.com,(consulté le).
  36. ↑«BMW C600Sport vs C650GT», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  37. ↑«BMW C400GT», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  38. ↑«Essai scooter BMW C Evolution», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  39. ↑«Plus d'autonomie pour le BMW C evolution», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  40. ↑«Scooter électrique BMW CE 04», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  41. ↑«Moto électrique BMW CE 02», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  42. ↑BMW Motorrad, «Catalogue 2023», surbmw-motorrad.fr,(consulté le).
  43. ↑NicolasBaudon,«BMW décroche un record historique de ses ventes de motos et scooters en 2022», surMotomag, le site de Moto Magazine,(consulté le).
  44. ↑(de)BMW, «Preisliste Nr. 56»[PDF],surhistorischesarchiv.bmw.de,(consulté le).
  45. ↑«BMW s'attaque au segment des moins de 500 cm3 avec TVS Moto», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  46. ↑«TVS développe une moto électrique pour BMW», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  47. ↑«Constructeur Loncin: Toute L'Histoire», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  48. ↑Pierre,«Où sont fabriquées les BMW? Lieux de production», surAdventure BMW,(consulté le).
  49. ↑«Rappel BMW: 122.000 K 1200 GT concernées par un problème de freins», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  50. ↑«Rappel des BMW R1200GS», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  51. ↑«Rappels - BMW rappelle 440 motos dans le monde dont 88 en France», surwww.moto-net.com(consulté le).
  52. ↑«BMW rappelle 440.000 motos!», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  53. ↑«Rappel du scooter électrique BMW Motorrad CE-04», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  54. ↑«BMW rappelle les R 1250 GS», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  55. ↑«BMW rappelle les M 1000 R et S 1000 RR», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  56. ↑«BMW Motorrad rappelle les Boxer 2023», surLe Repaire des Motards,(consulté le).
  57. ↑(en-US)RAÚLROMOJARO,«In drastic decision, BMW Motorrad halts motorcycle sales in US and Canada», surEL PAÍS English,(consulté le).
  58. ↑(en)Alina Dumitrache, «BMW Celebrates Production of Its Two Millionth Motorcycle», AutoEvolution.com,.
  59. ↑Harly-Davidson a vendu un peu moins de180 000 motos en 2022.
  60. ↑(en)All Motorcycles: Production models since 1923 (1923 – 2008)[PDF],BMW Group Education Programme.
  61. ↑Stefan Knittel 1996,p.10.
  62. ↑En français: Usine aéronautique bavaroise.
  63. ↑«Victoria KR 1 1921 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS», surwww.moto-collection.org(consulté le).
  64. ↑Erik Dymock 1990,p.127-136.
  65. ↑«Au Luxembourg – 66 nouvelles motos BMW pour la police d'ici 2026», surL'essentiel,(consulté le).
  66. ↑(en)lisaj,«From the Vault – A short history of police motorcycles», surMuseum,(consulté le).
  67. ↑Sirpa Gendarmerie, Gendarmerienationale,«La mémoire mécanique de la gendarmerie: la motocyclette BMW R 80 RT», surwww.gendarmerie.interieur.gouv.fr(consulté le).
  68. ↑rtardino,«Motos de Police, Gendarmerie, Douane: BMW récupère le marché», surMoto-Station,(consulté le).
  69. ↑Stefan Knittel 1996,p.13.
  70. ↑Mick Walker 1998,p.36-57.
  71. ↑«MGP-PALM-ALL», surracingmemo.free.fr(consulté le).
  72. ↑aetbHugo Wilson 1995,p.28.
  73. ↑Stefan Knittel 1996,p.29-34.
  74. ↑aetb(en-US)webbike,«BMW 1939 Tourist Trophy Victory», surwebBikeWorld,(consulté le).
  75. ↑(en)TT Fact Zone: Machine Profile - BMW,Tourist Trophy de l'île de Man.
  76. ↑(en)Dunlop obliterates records in opening RST Superbike TT Race,Tourist Trophy de l'île de Man,4 juin 2016.
  77. ↑(en)RST Superbike TT - Result Sheet[PDF],Tourist Trophy de l'île de Man,4 juin 2016.
  78. ↑«Dakar - Rétrospective 1979-2009»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)[PDF],Rallye Dakar,p.186.
  79. ↑(en)«Dakar Rally Winners (Bike Category)», MotorSports Etc..
  80. ↑aetb(en)«Alpha Racing: Sport history»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),AlphaRacing.com.
  81. ↑«FSBK - Erwan Nigon et BMW champions de France Superbike!», surwww.moto-net.com(consulté le).
  82. ↑«IMCDb.org: BMW R 1200 in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).
  83. ↑«IMCDb.org: BMW F 650 in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).
  84. ↑«IMCDb.org: BMW F 800 GS in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).
  85. ↑«IMCDb.org: BMW K 1200 R in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).
  86. ↑«IMCDb.org: BMW R 1200 GS in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).
  87. ↑«IMCDb.org: BMW S 1000 RR in movies and TV series», surwww.imcdb.org(consulté le).

Bibliographie

[modifier|modifier le code]

Voir aussi

[modifier|modifier le code]

Articles connexes

[modifier|modifier le code]

Liens externes

[modifier|modifier le code]

v·m
Marques
Activité aéronautique ancienne
Personnes
Articles divers
v·m
MotocyclettesBMW
C
F
G
H
K
R
R 10
R 20
R 30
R 40
R 50
R 60
R 70
R 80
R 90
R 100
R 850
R 1100
R 1150
R 1200
R 1250
S
Concept
v·m
Législation etsécurité
Sport motocycliste
Utilisateurs
Services d'urgence
Types (motos…)
Technique
Équipements
Associations, Clubs
Fabricants
Événements
Ce document provient de «https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_Motorrad&oldid=215650899».