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Bell AH-1 Cobra

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Pour les articles homonymes, voirCobra (homonymie).

Bell AH-1W SuperCobra
Image illustrative de l’article Bell AH-1 Cobra
AH-1W Super Cobra desMarines
Rôle hélicoptèred'attaque
Constructeur États-UnisBell Helicopter Textron
Premier vol
Mise en service 1967
Date de retrait Toujours en service
Nombre construit 1 116
Équipage
2 — un pilote, un copilote/mitrailleur
Motorisation
Moteur General ElectricT700-GE-401
Nombre 2
Puissance unitaire 1 690ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Image illustrative de l’article Bell AH-1 Cobra
Diamètre du rotor 13,40m
Longueur Fuselage seul:13,87m
Avec rotors:17,76m
Hauteur 4,11m
Masses
À vide 4 634kg
Charge utile 2 065kg
Carburant 946kg
Maximale 6 690kg
Performances
Vitesse de croisière 276km/h
Vitesse maximale 312km/h
Plafond 3 720m
Vitesse ascensionnelle 493m/min
Distance de convoyage 510km
Armement
Interne canonsM61 Vulcande 20mm,minigunM134de 7,62mm
Externe TOW,Hellfire,AIM-9 Sidewinderet paniers àroquettesHydra-70
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LeBell AH-1Cobra,aussi appeléHueyCobra,Cobra,SeaCobra,Super Cobra,Whiskey Cobra,Zulu Cobra,ViperouSnake,en fonction du modèle, est unhélicoptère d'attaqueconçu parBell Helicopter Textron.Avant qu'il ne subisse plusieurs refontes, cet hélicoptère avait les mêmesmoteur,transmissionetrotor principalque leBell UH-1 Iroquois.Cet hélicoptère n'est plus utilisé de nos jours dans l'US Armyqui l'a remplacé par l'AH-64 Apachemais est encore utilisé dans l'US Marine Corpset dans quelques pays (voir lespays utilisateurs).

Origine

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L'AH-1 Cobra doit son développement auUH-1 Hueyet à laguerre du Viêt Nam.En effet, lors des débarquements de troupes au sol par les hélicoptères, ces derniers ne pouvaient pas riposter aux attaques desViệt cong.Les premières tentatives pour régler ce problème furent réalisées en 1962, lorsque desHueysarmés escortèrent des H-21, mais les règles d'engagement empêchaient les tireurs d'ouvrir le feu les premiers[1].

Sioux

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Pour régler ce problème, Bell prit l'initiative en 1962 de construire un hélicoptère sur mesure pour l'US Armypour laguerre du Viêt Nam. Cet hélicoptère avait pour rôle de protéger les troupes lors des débarquements, et d'être capable de se défendre seul contre les attaques ennemies. Il fut conçu autour d'unSioux modèle 47modifié, et pris le nom deModel 207 Sioux Scout.Il prit son premier envol en juillet 1963.

Cet hélicoptère avait toutes les caractéristiques des hélicoptères modernes: équipage en tandem, ailettes pour les armes et unemitrailleusemontée à l'avant. Malgré cela, l'US Army,après évaluation en 1964, estima que ce modèle était trop petit, pas assez sophistiqué et trop fragile.

AAFSS (Advanced Aerial Fire Support System)

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En réponse aux imperfections du Sioux, l'US Armylança une compétition dans le but de trouver un appareil plus adapté au combat. Cette compétition donna naissance auLockheed AH-56 Cheyenne,un hélicoptère lourd, qui malheureusement s'avéra trop ambitieux, trop complexe et trop cher. Ce projet fut annulé en 1972, après dix ans de développement. Le programmeCheyennepermit néanmoins de développer des technologies novatrices et fit preuve de grandes capacités. S'il n'était pas conçu comme un hélicoptère d'attaque fonctionnel, il souligna tout de même l'importance cruciale pour ce genre d'engin de disposer d'un bon rapport entre vitesse, maniabilité et armement.

Modèle 209

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Malgré la préférence de l'US Armypour le programme AAFSS,Belldéveloppa seul son propre hélicoptère d'attaque avec la philosophie de la société, c'est-à-dire petit et léger. En janvier1965,Bell investit 1 million de dollars US pour créer le nouvel hélicoptère. Le résultat fut le modèle 209, qui fusionnait la transmission, le système de rotor et le moteurLycoming T53,tous issus duUH-1 Huey,et le concept innovant duSioux.

Pendant ce temps au Viêt Nam, les évènements commençaient à rendre nécessaire le modèle 209, car les attaques contre les forces américaines augmentaient.

Après l'échec du programme AAFSS, l´US Armyse retrouvait dans la même situation qu'au départ. Elle lança un appel à cinq sociétés pour trouver une solution. Les réponses furent le Boeing-VertolCH-47A,leKamanUH-2, le Piasecki 16H Pathfinder, leSikorsky S-61et le Bell 209.

Le,Bellprésenta son prototype, qui fit son premier vol d'essai quatre jours plus tard, huit mois seulement après le lancement du projet.

Le Bell 209 remporta l'appel d'offres de l'armée américaine et, en 1966, l'US Armysigna un contrat pour une première production de 110 appareils[1].

Production

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Le premier vol d'essai eut lieu le,et le premier AH-1GHueyCobrafut livré en juin1967.Entre 1967 et février 1973, plus de 1 116 machines furent construites pour l'armée américaine.

Appelé au départAH-1H,le « A » pour « Attack » s'imposa rapidement et lorsque le UH-1D prit le nom de UH-1H, leHuey Cobraprit la dénomination deAH-1G.

Opérations

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Deux raisons majeures font que leCobraest encore en opération dans l'USMC(Corps des Marines). D'une part, sa maintenance est plus simple que celle de l'AH-64 Apache,d'autre part, il est moins large que l'AH-64 avec, pour les premières versions unfuselagede seulement 76cmde large (Eurocopter EC665 Tigre:1,10m). Son étroitesse en fait une cible très difficile à toucher de face ou de dos par lescanons antiaériens.Il est principalement utilisé contre des forces blindées.

Présence dans les conflits armés

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Deux Bell AH-1 Cobra et desSikorsky SH-60 Seahawkau dessus du porte-aéronefsTCG Anatolie.

L'AH-1Cobrafut utilisé lors de laguerre du Viêt Namà partir d'août 1967, et notamment lors de l'offensive du Tết.À la fin de l’année 1968, 337 Cobras étaient en action sur ce théâtre des opérations. La version G a accumulé 1 110 716 heures de vol sur ce théâtre d'opérations[2].Sur les 1 116 AH-1G Cobra construits, il y eut environ 300 pertes au Vietnam, dont environ les deux tiers dans des accidents opérationnels. En 1980, près de 1080 Cobra étaient en parc dans l'US Army et l'USMC.

Durant l'invasion de la Grenade,en1983,lesCobrafurent utilisés pour soutenir lesMarinesau sol.

Il servit dans l'armée iranienne durant laguerre du Dhofar,àOmandans les années 1970.

Durant l'opérationTempête du désertdesCobraet desSeaCobraétaient déployés, avec pour mission de soutenir les troupes au sol. Environ 78 d'entre eux ont participé à plus de 1 273 sorties. Aucun appareil n'a été perdu au combat, le seulCobramanquant à l'appel ayant été détruit lors d'un accident.

L'armée de l'air israélienne a utilisé leCobralors de l'opération Paix en Galilée.Lors de cette opération, plus d'une douzaine de véhicules blindés ont été détruits, dont des charsT-72.

Lors de laguerre Iran-Iraq,l'Iran a utilisé sesSeaCobralors de combats aériens. Lors de ces combats, en 8 ans de guerre, 10SeaCobrairaniens ont été abattus, et 6Mi-24irakiens ont subi le même sort. Le,deuxMiG-23desForces aériennes soviétiquesen détruisent deux lors de la guerre d'Afghanistan[3].

L'AH-1 est encore utilisé dans des conflits modernes, comme enIrak,ou depuis août 2016, dans laDeuxième guerre civile libyenne[4].Il est aussi encore utilisé par les forces israéliennes, lors de leurs opérations.

Variantes

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Trois AH-1 Cobra (appelésTzefa) des forces israéliennes.

Monoturbine

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  • Model 209:Le prototype avec patins rétractables;
  • Model 209 « Fire Cobra »:Version civile de reconnaissance, destinée à la lutte contre les feux de forêts et employée aux États-Unis[5]entre 2003 et 2021[6];
  • AH-1G HueyCobra:Version originale pour l´US Army;
  • JAH-1G HueyCobra:Un seul exemplaire produit pour tester l'armement;
  • TH-1G HueyCobra:Version avec 2 sièges et double commande pour l'entraînement;
  • Z.14 HueyCobra:Désignation de la version AH-1G de la marine espagnole;
  • AH-1Q HueyCobra:Version améliorée, armée avec desmissiles anticharTOW;
  • AH-1R:Version propulsée par un moteurLycoming T53-L-703;
  • Improved AH-1S:Version améliorée avec un moteur T53-703 et des missilesTOW;
  • Production AH-1S:Version améliorée avec un cockpit rectangulaire;
  • AH-1P:Version améliorée armée avec rotorcomposite,cockpit à vitres plates et missiles anticharTOW;
  • AH-1E:Version redessinée et réarmée de l'AH-1S (canon M195 de 20mm);
  • AH-1F:Version redessinée et améliorée des AH-1S, F, P, E Cobra de l´US Army;
  • Model 249:Version expérimentale avec un rotor quadripale;
  • Model 309 King Cobra:Version expérimentale, propulsée par le moteurLycoming T-55-L-7C.

Biturbine

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  • AH-1J SeaCobra:Version utilisée par lesMarinesdans des opérations aéronavales au Viêt Nam[7].Il avait uncanontriple-tube de 20mmen tourelle sous le nez;
  • AH-1J International:Version pour l'exportation de l'AH-1JSeaCobra;
  • AH-1T:Version améliorée duSeaCobra;
  • AH-1W SuperCobra:(Whiskey Cobra);
  • AH-1Z SuperCobra(Zulu Cobra,Viper): Version poussée de l'AH1-W SuperCobra, qui a l'avantage d'avoir plus de 80 % de pièces communes avec le Huey UH-1Y, autre mise à niveau en cours des hélicoptères du corps desMarines.Cette mise à niveau permet aux cellules de prolonger leur potentiel de vie de plus de 10 000 heures, afin de dépasser l'année 2020. L'AH-1Z reprend le rotor quadripale en composite du Bell 430, rotor réalisé avec un minimum de pièces. Il est équipé d'un nouveau moteur General Electric T700-GE-401. Sa vitesse maximale avoisine les300km/het lerayon d'actiona triplé par rapport à celui de l'AH-1W, grâce à des réservoirs supplémentaires. Leposte de pilotagecomprend des écrans multifonctions de grande taille. Les rôles du pilote et du tireur sont interchangeables. Les 2 postes sont identiques, avec les mêmes interfaces.
  • Cobra Venom:Version proposée pour leRoyaume-Uni;
  • Model 309 King Cobra:Version expérimentale propulsée par deux moteursLycoming T55.

Caractéristiques

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Selon les versions, les caractéristiques sont extrêmement différentes:

  • AH-1J SeaCobra:4 540kg(vide: 2 998kg) et 1 moteur de 1 125kW,soit 0,25kW/kg;
  • AH-1W SuperCobra:6 690kg(vide: 4 630kg) et deux moteurs de 1 300kW,soit 0,39kW/kg;
  • AH-1Z Viper:8 390kg(vide: 5 580kg) et deux moteurs de 1 340kW,soit 0,32kW/kg.

Utilisateurs

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[Quand?]

Culture populaire

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Cinéma

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LeCobraa été vu dans plusieurs films:

Trafic de pièces détachées

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Après que l'armée américaine a vendu ses surplus de pièces détachées, de nombreux civils et sociétés privées les ont rachetées afin de reconstruire des machines en état de marche pour les tournages cinématographiques. Depuis, l'armée a détruit ses stocks afin d'éviter ce genre de marché.

Télévision

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Jeu vidéo

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Le Cobra se retrouve aussi dans divers jeux vidéo:

Notes et références

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  1. ↑aetb(en)DavidDonaldet Daniel J March,Modern battlefield warplanes,Norwalk, Conn. Hersham, AIRtime Ian Allan,,320p.(ISBN978-1-880-58876-5)
  2. ↑(en)«Statistics about the Vietnam War», surwww.vhfcn.org(consulté le).
  3. ↑(en)Tom Cooper et Khan Syed Shaiz Ali, «Afghanistan, 1979-2001; Part 1», surAir Combat Information Group,(consulté le).
  4. ↑«Libye: les États-Unis déploient des hélicoptères d’attaque SuperCobra contre l’EI»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),sur45enord.ca,(consulté le).
  5. ↑Arnaud,«Vers une deuxième génération du Fire Cobra?», suravionslegendaires.net,(consulté le).
  6. ↑Fabrice Morlon,«Le Service des forêts des États-Unis met à la retraite ses AH-1 Firewatch Cobra»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),(consulté le)
  7. ↑«http://www.aerodream-fr.net/»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)
  8. ↑(en)Edward Zink, «Army retires Cobras from active force», surFederation of American Scientists,(consulté le).
  9. ↑(en)«AH-1 Cobra», surwww.globalsecurity.org.
  10. ↑Paul Steven Ghiringhelli, «AH-1 Cobra retirement program at Fort Drum ends; final four helicopters head to Thailand»,(consulté le).
  11. ↑(en)Thomas Newdick, «The AH-1W Super Cobra Has Been Retired From The Marine Corps After 34 Years Of Service», surthedrive.com,(consulté le).
  12. ↑«L’AH-1Z opérationnel»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surAssaut,
  13. ↑«Bell livre le premier des 12 hélicoptères d'attaque AH-1Z Viper destinés à Bahreïn»,Air et Cosmos,‎(lire en ligne,consulté le).
  14. ↑(en)«Iran's helicopter options», surtimesaerospace.aero(consulté le).
  15. ↑https://archive.wikiwix.com/cache/20221229232739/http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/06/04/le-japon-va-remplacer-ses-helicopteres-ah-1s-cobra-865779.html.
  16. ↑«Premiers « Cobra » jordaniens modernisés!», surpsk.blog.24heures.ch(consulté le).
  17. ↑«Bell AH-1 israéliens pour la Jordanie!», surAvia news,(consulté le).
  18. ↑aetb«La Jordanie offre deux Bell AH-1F Cobra aux Philippines - avionslegendaires.net»,avionslegendaires.net,‎(lire en ligne,consulté le)
  19. ↑«La Corée du Sud se muscle face à Pékin et Pyong Yang»,Air et Cosmos,‎(lire en ligne,consulté le).
  20. ↑Guillaume Belan,«Le Pakistan achète 15 hélicoptères d'attaque AH-1Z Viper»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surAir & Cosmos,.
  21. ↑Pascal, «Le Pakistan commande des AH-1Z Viper supplémentaires!», surAvia News,.
  22. ↑(en)«AH-1Z Viper Attack Helicopters Spotted in Amarillo, Texas, With Blacked Out Pakistan Markings», surThe Aviationist,(consulté le).
  23. ↑https://www.avionslegendaires.net/2024/01/actu/grace-au-nigeria-lafrique-souvre-au-bell-ah-1z-viper/
  24. ↑(es)https://www.zona-militar.com/2024/01/04/ee-uu-confirma-la-venta-de-helicopteros-de-ataque-ah-1z-viper-a-nigeria/

Voir aussi

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Article connexe

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Lien externe

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v·m
Hélicoptères produits parBell Aircraft Corporation
Hélicoptères militaires
Hélicoptères civils
Tiltrotors
v·m
Séquence numérique utilisée par:
  • USAAC/USAAF/USAF 1941–présent
  • US Army1948–1956 et 1962–présent
  • US Navy1962–présent
Séquence principale
(1941-1962)
Préfixe R-, 1941–1948
Préfixe H-, 1948–1962
Sceau du département de la Défense des États-Unis.
Séquence principale commune
(1962–présent)
Réassignations de 1962
Nouvelles désignations
Nomenclature après 1962
  1. ↑abcdeteNon assigné.
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