Boeing YC-14
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Boeing YC-14
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 Un YC-14 à laAndersen Air Force Base. | ||
| Constructeur |  Boeing
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| Rôle | Avion de transportmilitaire | |
| Statut | Resté à l'état de prototype | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 2 prototypes | |
| Équipage | ||
| 3 membres | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | General Electric CF6-50D | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteurà double flux | |
| Poussée unitaire | 227kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 39,32m | |
| Longueur | 40,1m | |
| Hauteur | 14,7m | |
| Masses | ||
| À vide | 53 295kg | |
| Avec armement | En mission ADAC: 77 110kg | |
| Maximale | 113 850kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 720km/h | |
| Vitesse maximale | 810km/h | |
| Plafond | 13 500m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 935m/min | |
| Rayon d'action | En mission ADAC: 740 km 5 130km |
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LeBoeing YC-14est unprototyped'avion de transportaméricainàdécollage et atterrissage courtsdéveloppé dans lesannées 1970.Il est le concurrent duMcDonnell Douglas YC-15.Seuls deux prototypes sont construits; tous deux sont préservés en Arizona, l’un auPima Air and Space Museumet l'autre à l'AMARC.
Historique
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Vers 1971, l’USAF lance un nouveau programme de transport devant remplacer la flotte des C-130. Neuf constructeurs répondirent à l’appel d’offres AMST (Advance Medium STOL Transport ou Appareil de transport avancéADAC).
En 1972, les projets de Boeing et deMcDonnell Douglassont retenus, l’USAF insistant particulièrement sur des capacités de décollages et atterrissages courts.
Description
[modifier|modifier le code]Le Boeing YC-14 s’appuyait, pour parvenir aux performances exigées, sur une aile supercritique, plus un soufflage très étudié de l’extrados grâce à deux réacteurs montés au-dessus des ailes. Une fois les becs de bords d’attaque et les volets typeCoandasortis, le flux rapide des moteurs adhérait à l’extrados du système voilure volet et se trouvait pulsé vers le bas, fournissant ainsi une sustentation active[1].
Le YC-14 effectua son premier vol le 9 août 1976 en affichant de remarquables performances au cours des essais. Sa charge maximale était de 36 740kgde fret ou 150 soldats en mission conventionnelle. En mission ADAC, il décollait sur une distance de 510mavec 12 245kgde charge ou 70 soldats équipés.
Le projet fut néanmoins abandonné en 1979 à la suite de réductions de budgets, l'un des exemplaires fut rendu à Boeing.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- L’Aviation, Ed Atlasp.815
- L'aviation,Ed Atlas(ISBN2-7312-0204-1)
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- McDonnell Douglas YC-15,avion comparable
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Le YC-14 sur lesite de Boeing
