Brabham BT59Y
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| Équipe |
 Motor Racing Developments Ltd |
|---|---|
| Constructeur | Brabham Racing Organisation |
| Année du modèle | 1991 |
| Concepteurs |
Sergio Rinland Hans Fourche |
| Nom du moteur | Yamaha OX 99 |
|---|---|
| Cylindrée |
3 498cm3 660 ch |
| Configuration | 12 cylindres en Vouvert à 72° |
| Nombre de rapports | 6 |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Pilotes |
7.Martin Brundle 8. Mark Blundell |
|---|---|
| Début | États-Unis 1991 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 9eavec 3 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Martin Brundle:17e Mark Blundell:23e |
Chronologie des modèles(1991)
LaBrabham BT59Yest la première monoplace engagée par l'écurie britanniqueBrabham Racing Organisationlors duchampionnat du monde de Formule 1 1991.Elle est pilotée par les BritanniquesMartin Brundle,qui fait son retour dans l'écurie après une année passée en dehors de la Formule 1, etMark Blundell,qui effectue sa première saison dans la discipline. La BT59Y fait partie des monoplaces aux carrières les plus brèves de la discipline puisqu'elle n'a été engagée que pour deux épreuves: les Grands Prix desÉtats-Uniset duBrésilen 1991.
La BT59Y est en réalité uneBrabham BT59de lasaison 1990mise en conformité pour respecter le règlement technique. Pourtant, elle différencie de sa devancière par son moteurYamaha OX 99,utilisé aux dépens du moteurJudd EVqui équipait l'écurie pendant les deux saisons précédentes.
Historique
[modifier|modifier le code]Pour sa première course, disputée auxÉtats-Unissur lecircuit urbain de Phoenix,Martin Brundle se qualifie en douzième position avec un retard de quatre secondes sur la pole position d'Ayrton Sennaalors que Mark Blundell doit se contenter de la vingt-quatrième place à une seconde et demie de son coéquipier[1].En course, Blundell, qui remonte à la dix-septième place, abandonne au trente-deuxième tour à la suite d'un accident alors que Brundle, longtemps en dernière position alors qu'il s'est hissé à la dixième place pendant les huit premiers tours, finit la course en onzième position à huit boucles du vainqueur, Ayrton Senna[2],[3].
La BT59Y est ensuite engagée auGrand Prix du Brésil.En qualifications, Mark Blundell domine son expérimenté coéquipier en se qualifiant en vingt-cinquième position alors que Martin Brundle est le vingt-sixième et dernier qualifié, à quatre secondes et huit dixièmes de la pole de Senna[4].En course, Blundell abandonne au trente-quatrième tour à la suite d'une panne moteur tandis que Brundle termine douzième à quatre tours de Senna[5].
La BT59Y est remplacée par laBrabham BT60Yà partir du Grand Prix suivant, disputé àSaint-Marin.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier|modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1991 | Motor Racing Developments Ltd |
YamahaOX99V12 | Goodyear | USA | BRÉ | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3* | 10e | |
| Martin Brundle | 11e | 12e | ||||||||||||||||||||
| Mark Blundell | Abd | Abd | ||||||||||||||||||||
Légende:ici
* 3 points marqués avec laBrabham BT60Y.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Qualification du Grand Prix des États-Unis 1991sur statsf1.com. Consulté le 7 juillet 2012
- Grand Prix des États-Unis 1991: Tour par toursur statsf1.com. Consulté le 7 juillet 2012
- Classement du Grand Prix des États-Unis 1991sur statsf1.com. Consulté le 7 juillet 2012
- Qualifications du Grand Prix du Brésil 1991sur statsf1.com. Consulté le 7 juillet 2012
- Classement du Grand Prix du Brésil 1991sur statsf1.com. Consulté le 7 juillet 2012
