Canadien National
| Compagnie des Chemins de fer nationaux du Canada (en)Canadian National Railway Company | ||
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| Création | (105 ans) | |
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| Prédécesseur | Quebec and Lake St-John Railway() Grand Trunk Pacific Railway() Grand Tronc() Canadian Northern Railway() Newfoundland Railway(en)() Illinois Central Railroad() Wellington, Grey and Bruce Railway(en) British Columbia Railway(en) Inverness and Richmond Railway(en) Thousand Islands Railway(en) Brockville, Westport and North-Western Railway(en) Chicago Central and Pacific Railroad(en) Northern Alberta Railways(en) New Brunswick East Coast Railway Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe Intercolonial Railway |
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| Successeur | Carlton Trail Railway(en) | |
| Forme juridique | Société anonyme | |
| Sigle | CN | |
| Slogan(s) | «Le chemin de fer de l'Amérique du Nord» | |
| Siège social | 935, rue de La Gauchetière Ouest,Montréal Canada
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| Actionnaires | Voir le tableau détaillé | |
| Direction | Tracy Robinson, PDG | |
| Effectifs | 23 971 employés (2022) | |
| Filiales | Grand Trunk Corporation,Illinois Central Railroad(+ de 20 autres filiales) | |
| Site web | www.cn.ca/fr | |
| Action | TSX:CNR NYSE:CNI |
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| Fonds propres | 16,5 milliards de dollars US (2022) | |
| Chiffre d’affaires | 12,8 milliards de dollars US (2022) | |
| Résultat net | 3,8 milliards de dollars US (2022) | |
| Localisation | Canada(8 provinces) États-Unis(15 états) |
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| Longueur | 28 200km | |
| Écartement des rails | Standard UIC(1 435mm) | |
 Réseau du Canadien National | ||
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LeCanadien NationalouCompagnie des chemins de fer nationaux du Canadadans sa forme officielle (enanglais:Canadian National Railway Company) est, avec leCanadien Pacifique,l'une des deux grandes compagnies dechemin de ferduCanada.
Son réseau, par suite de l'absorption de diverses compagnies américaines (notamment Illinois central et Wisconsin Central), s'étend largement auxÉtats-Unis.Il fait partie des septcompagnies ferroviaires de classe 1enAmérique du Nord.Lessigles de l'Association of American Railroadsqu'elle utilise sont CN, CNA et CNIS.
Elle est spécialisée dans le transport des marchandises. Son chiffre d'affaires s'est élevé à 17,1 milliardsdollars canadiensen 2022. Son effectif est de 23 971 employés.
Par l'acquisition deWisconsin Central Transportation Corporationen2001,le CN est devenu principal actionnaire d'English, Welsh and Scottish Railway(EAS), le principal transporteur de fret ferroviaire enGrande-Bretagne(fin 2007, Railion, filiale fret deDeutsche Bahn,rachète EWS).
Le Canadien National fait construire en1976àToronto,laTour nationale du Canadaou Tour du CN, haute de 553,33melle était la plus haute structure autoportante du monde avant l'arrivée de la tourBurj KhalifaàDubaï.Sa première fonction est d'améliorer les services de télécommunications.
Le réseau
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La société exploite un réseau transcontinental de 29 937kmqui dessert huit provinces canadiennes et 15 États américains. Il traverse l'ensemble duCanadad'est en ouest entre laNouvelle-Écosseet laColombie-Britanniqueet dispose d'un axe nord-sud qui traverse lesÉtats-Unisentre larégion des Grands Lacset legolfe du Mexique.Comme tous les chemins de fer de classe 1, il s'est concentré sur les lignes à fort trafic, abandonnant les lignes secondaires, le plus souvent reprises par de petites sociétés locales, plus souples d'exploitation, sous forme deshortlinesqui assurent la correspondance avec les compagnies de classe 1 pour desservir les clients locaux.
Histoire
[modifier|modifier le code]Origine
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À partir de1849,le gouvernement canadien finance à 50 % la construction de voies ferrées et favorise ainsi la création de plusieurs compagnies de chemins de fer comme l'Intercolonial,leNational Transcontinental Railway(NTR), lePrince Edward Island Railway(PEIR), lechemin de fer de la baie d'Hudson(HBRY) et quelques compagnies locales auNouveau-Brunswick.L'objectif est de favoriser le commerce et de développer les régions peu populeuses, mais, à partir de1867,l'incitation première est de remplir les promesses à certaines provinces pour leur entrée dans laConfédération canadienne.En1897,ces compagnies sont connues collectivement sous le nom deCanadian Government Railways[1],[2]et ce terme sera utilisé à partir de1915par une société gouvernementale de gestion de ces compagnies. C'est le début timide de ce qui deviendra leCanadien National.
Au cours de laPremière Guerre mondiale,le réseau ferroviaire canadien, trop vaste et sous-financé, connaît une grave crise financière. En effet, les Britanniques, qui en avaient largement subventionné la construction, mettent leurs fonds dans leur armée et l'afflux d'immigrants nécessaire à l'essor économique du pays est freiné temporairement. De plus, la loi force les compagnies à transporter hommes et matériel de guerre, ce qui est peu rentable et seul leCanadien Pacifiques'en sort sans crouler sous les dettes[3].Le public craint alors de voir une perte de service de transport sur certaines routes importantes, notamment si la compagnieCanadian Northern Railway(CNoR) fait faillite.
Robert L. Borden,chef de l'opposition du gouvernement canadien au début duXXesiècle,est un fervent défenseur de l'idée d'unesociété de la Couronnedans les chemins de fer afin d'assurer le contrôle du peuple canadien dans ce domaine. Élupremier ministre du Canada,Borden passe à l'action en1917et le gouvernement canadien prend le contrôle duCNoRen nommant un conseil de tutelle. Le,il étend les responsabilités duCanadian Government Railways(CGR) à un nouveau réseau comprenant les compagnies originales, leCNoR (propriétaire duQuebec and Lake St-John Railway)et une dizaine d'autres compagnies en difficultés mais sans les fusionner. Le gouvernement permet alors l'appellation « Chemins de fer nationaux du Canada », comme nom descriptif de ces compagnies[3].
Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada
[modifier|modifier le code]L'acte créant laCompagnie des chemins de fer nationaux du Canadaest ratifié le[3]par leparlement canadien.La nouvelle entité doit fusionner toutes les compagnies en tutelle en une seule pour en faciliter l'administration et le financement. Le,la création duCanadien Nationalest officiellement approuvée par ordre duConseil privédu gouvernement du Canada pour remplacer leCanadian Government Railways.La compagnie acquiert sa forme définitive en1923avec l'ajout duGrand Trunk Railway(liaisonQuébec-Torontoà l'origine).
Le CN, avec plus de 35 000 kilomètres de voies et 100 000 employés, compte alors parmi les plus grands réseaux du monde. La Compagnie exploite, en plus des chemins de fer et des services de messagerie, une compagnie de télégraphe, une chaîne d'hôtels et une ligne transatlantique[3].Sir Henry Thornton,second président, lance une campagne vigoureuse de publicité et d'innovations pour attirer les passagers. En1923,il fonde le premier réseau radiophonique au Canada dont les émissions sont transmises aux voyageurs. Ce premier réseau radiophonique enAmérique du Nordest l'ancêtre de laSociété Radio-Canada[3].
Jusqu'auxannées 1960,leCNpoursuit ces différents services. Depuis, comme ses concurrents, il se centre progressivement sur l'activité du transport de marchandises alors que le gouvernement canadien créeVia Rail Canadapour s'occuper du trafic passager en déclin et qu'il se déleste des autres divisions.
En,le Canadien National nomme une première femme au commandes de la compagnie, Tracy Robinson[4].Jusqu'alors vice-présidente exécutive et présidente, gazoducs canadiens chez TC Énergie, elle entre en fonction le.Le CN annonce également la nomination de l'ancienpremier ministre du QuébecJean Charestà son conseil d'administration[5].
Chronologie historique
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- création de la compagnie
- 1919:absorption duGrand Trunk Pacific
- 1923:absorption duGrand Tronc
- 1927:acquisition duCentral Vermont
- :absorption duNewfoundland Railway
- :intégration duchemin de fer de la baie d'Hudson
- Le,Via Rail Canadaest constituée sous forme d'une société publique distincte pour exploiter les services de transport de voyageurs.
- En1979,l'activité de télécommunications est externalisée, et fusionnée avec son homologue duCanadien Pacifique,elle donne naissance à une société indépendante,Télécommunications CNCPqui deviendra plus tard Unitel qui sera acquis parAT&T Canada.
- Le,une partie du CN se sépare pour former une branche à l'est du Nouveau-Brunswick, leChemin de fer de la Côte Est du Nouveau-Brunswick(NBEC)
- :dans le cadre d'une stratégie de délestage, leGouvernement du Canadaprivatise la société
- :acquisition de l'Illinois Central Railroad.
- :acquisition duWisconsin Central
- :acquisition des activités ferroviaires de laGreat Lakes Transportation.
- :acquisition des activités ferroviaires de laBC Rail.
- :acquisition des activités ferroviaires de laMackenzie Northern Railway (MKNR) et du Lakeland & Waterways Railway (LWR).
- :acquisition des activités ferroviaires de laSavage Alberta Railnet.
- :le CN acquiert le groupe ferroviaireElgin, Joliet and Eastern Railway,lequel opère dans les banlieues deChicago[6].
- En,le CN réaquit leNBECet leCFMG.
Principaux actionnaires
[modifier|modifier le code]| Actionnaire | % du capital détenu |
|---|---|
| Cascade Investments | 9,30 % |
| Fondation Bill-et-Melinda-Gates(trust) | 8,14 % |
| Banque royale du Canada | 6,47 % |
| TCI Fund Management | 5,43 % |
| Massachussetts Financial Services (Investment Management) | 3,11 % |
| Wellington Management | 2,99 % |
| RBC Global Asset Management | 2,74 % |
| BlackRock | 2,30 % |
| The Vanguard Group | 2,22 % |
| Melinda Gates | 1,99 % |
Archives
[modifier|modifier le code]Le fonds d'archives du Canadien National est conservé au centre d'archives de Rouyn deBibliothèque et Archives nationales du Québec[9].
Activités
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Marchandises transportées, part dans le chiffre d'affaires (%) en 2021[10]:
- intermodal: 28,4 %
- produits chimiques et pétroliers: 19,5 %
- céréales et engrais: 17,1 %
- produits forestiers: 12 %
- métaux et minéraux: 10,7 %
- charbon: 4,3 %
- voitures: 4 %
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (fr)Bibliothèque et archives Canada, «Le Canada par le train»,Gouvernement du Canada(consulté le)
- Canadien NationalsurL'Encyclopédie canadienne
- (fr)«Notre Histoire», Canadien national(consulté le)
- «Une femme aux commandes pour la première fois», surLa Presse
- Radio-Canada, «Tracy Robinson PDG du CN, Jean Charest au conseil d’administration», surRadio-Canada.ca,(consulté le)
- La Presse canadienne,«Le CN acquiert le réseau d'EJ&E à Chicago»,Le Devoir,(lire en ligne,consulté le)
- Simply Wall St, «Here's What Canadian National Railway Company's (TSE: CNR) Shareholder Ownership Structure Looks Like», suryahoo.com,Yahoo Finance,(consulté le).
- «CNI - Canadian National Railway Co Shareholders», surcnn.com(consulté le).
- Fonds Canadien National (P213)- Bibliothèque et Archives nationales du Québec (BAnQ).
- ZoneBourse,«CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY: Actionnaires Dirigeants et Profil Société | CNR | CA1363751027 | Zonebourse», surwww.zonebourse.com(consulté le)
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- Ancienne voie ferrée (CN) convertie enSentier Transcanadien,pont deSaint-Prosper-de-Champlain,Québec
- (mul)Site officiel
- «Dépôt du rapport menant à la création du Canadien National»,La Ligne du temps du Québec,Bibliothèque et Archives nationales du Québec.
