Conviasa
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Conviasa
El placer de volar
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| V0 | VCV | CONVIASA |
| Date de création | 31 mars 2004 |
|---|
| Basée à | Aéroport international Maiquetía - Simón Bolívar |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport International Del Caribe Santiago Mariño |
| Programme de fidélité | Infinito |
| Taille de la flotte | 27 |
| Nombre de destinations | 28 |
| Siège social |
Maiquetía,Venezuela |
| Filiales |
|
| Dirigeants | Ramón Araguayano |
| Site web | conviasa.aero |
Conviasaest, depuis,par décret du présidentHugo Chávez,lacompagnie aériennenationale duVenezuela.Son siège social est situé à l'Aéroport international Maiquetía - Simón BolívaràMaiquetiaprès deCaracas.La flotte dessert des destinations tant locales qu'internationales.
Flotte
[modifier|modifier le code]Flotte actuelle
[modifier|modifier le code]En janvier 2023, Conviasa exploite les appareils suivant[1],[2]:
| Avion | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Total | |||||
| Airbus A340-300 | 1 | — | 8 | 28 | 219 | 255 | ||
| Airbus A340-600 | 2 | — | – | 45 | 263 | 308 | ||
| ATR 42-400 | — | 1 | – | – | 42 | 42 | En cours de restauration pour reprendre du service[3]. | |
| Cessna 208B Grand Caravan | 6 | — | – | – | 12 | 12 | Opérant sousConviasa Regional[4] | |
| Embraer 190 | 15 | — | – | – | 104 | 104 | ||
| Flotte du Gouvernement | ||||||||
| Airbus ACJ319 | 1 | — | VIP | Opéré pour leGouvernement du Venezuela | ||||
| Airbus A340-500 | — | 1[5] | VIP | |||||
| Embraer Lineage 1000 | 1 | — | VIP | |||||
| Flotte Emtrasur Cargo | ||||||||
| Boeing 747-300M | 1 | — | Cargo | Détenu à l'aéroport international d'Ezeizapar les autorités[6]. | ||||
| Total | 27 | 2 | ||||||
Flotte historique
[modifier|modifier le code]Par le passé, Conviasa a exploité les appareils suivants[1]:
| Appareil | Total | Année d'introduction | Année de sortie | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 1 | 2015 | 2015 | Loué chezHi Fly |
| Airbus A330-300 | 1 | 2015 | 2015 | Loué chezAir Asia X |
| ATR 42-300 | 2 | 2006 | 2010 | |
| ATR 42-400 | 2 | 2006 | 2010 | |
| ATR 72-200 | 3 | 2007 | 2011 | |
| Boeing 737-300 | 4 | 2005 | 2014 | |
| Boeing 747-400 | 2 | 2015 | 2017 | Loué chezWamos Air |
| Boeing 767-300ER | 1 | 2014 | 2015 | Loué chezBlue Panorama Airlines |
| Bombardier CRJ700 | 4 | 2009 | 2019 | |
| Cessna 208B Caravan | 10 | 2009 | 2019 | |
| De Havilland Canada Dash 7 | 2 | 2004 | 2010 |
Événements
[modifier|modifier le code]- :UnBoeing 737-200(reg. YV102T) près deToacaso,
Équateur.L'avion était stocké àCaracaset devait se rendre àLatacungaau moment de l'accident, dans une zone montagneuse. Les 3 membres d'équipage sont décédés. - Samedi:Selon le journal italienLa Stampa,l'Iran utilise des avions de la compagnie nationale vénézuélienne, la Conviasa, pour transporter vers la Syrie du matériel servant à fabriquer des missiles et ainsi contourner les sanctions de l'ONU. Une partie du matériel transporté (ordinateurs, composants de moteurs) proviendrait du groupe industriel iranienShahid Bagheri(SBIG), inscrit à l'annexe de la résolution 1737 de l'Onu pour son implication dans le programme de missiles balistiques iranien. De son côté, la Syrie fait parvenir depuis 2006 du matériel militaire destiné aux Gardiens de la révolution et le Venezuela bénéficie de la mise à disposition de certains Gardiens de la révolution et des membres de leur unité d'élite, l'Al-Quds, pour former et renforcer les services secrets et la police vénézuélienne[7].
- ,unBoeing 737-200,(reg. YV102T), avec 94 passager à bord a dû faire un retour d'urgence à l'Aéroport international La ChinitaàMaracaibo,dix minutes après avoir décollé, en raison d'un hublot brisé.
- :Levol Conviasa 2350s'est écrasé avec 47 passagers et quatre membres d'équipage à son bord à plus de neuf kilomètres de Puerto Ordaz, dans l'est du pays. L'appareil, un ATR-42, reliaitPuerto Ordazàl'île touristique de Margarita.Le crash s'est produit quelques minutes après le décollage de l'appareil. Les autorités locales confirment, le jour même, que 36 passagers et un membre de l'équipage ont survécu et ont été dirigés vers les hôpitaux, et que 15 morts sont répertoriés. Deux passagers décédés étaient de nationalité française.
- Depuis le,Conviasa figure sur laliste noiredes compagnies interdites d'exploitation au sein de laCommunauté européenne.
Références
[modifier|modifier le code]- «Conviasa Fleet Details and History», surplanespotters.net(consulté le)
- «Conviasa Flotte», surairfleets.fr(consulté le)
- «Conviasa to add an ATR 42 to its domestic routes», surAviacionaldia.com(consulté le)
- «Conviasa Regional», surCh-aviation.com
- «Conviasa takes delivery of a second Airbus A340-600 from Mahan Air and programs regular flights to Iran», surAviacionline.com(consulté le)
- «Emtrasur's Drama: What Has Happened With Conviasa's Boeing 747 Stuck In Argentina?», surSimpleflying.com(consulté le)
- «Caracas aide au transport du matériel pour des missiles iraniens», surL'Obs,(consulté le)
Lien externe
[modifier|modifier le code]- (es)Site officiel
