Dodge Omni 024
LaDodge Omni 024est une version modifiée de la populaireDodge Omnifabriquée de 1979 à 1982. Analogue à la VW Scirocco, cette voiture était une version coupé trois portes inférieure et plus sportive que la Chrysler / Simca Horizon, utilisant le plancher et le châssis du modèle cinq portes à hayon comme base.
Les voitures ont été conçues en interne à l'initiative deLee Iacocca[1].
Description
[modifier|modifier le code]Elle utilisait les mêmes options dechâssiset demoteurque l'Omni, mais avait unecarrosserieet un style avant uniques. Le moteur de base était un quatre cylindres en ligneVolkswagende 1,7 L produisant 70 ch (52 kW), avec un quatre cylindres en ligne de 2,2 L et84ch(63 kW) en option à partir de 1981[2].D'ici là, le plus petit moteur ne produisait que63ch(47 kW). Pour la première année, la voiture avait un siège arrière rabattable et les roues étaient peintes dans la couleur extérieure. L'aspect de la voiture promettait plus de performances que le moteur ne pouvait en offrir, et la voiture n'était pas aussi pratique que l'Omni. Les préfixes Omni et Horizon ont été supprimés pour 1981, ce qui en fait respectivement la024et laTC3[3].
La 024 ne s'est pas bien vendue et a été renomméeDodge Chargerpour l'année modèle 1983, un nom qui avait été progressivement introduit dans le cadre de la finition spécialeCharger 2.2à partir de 1981[3].La 024 a également été produite sous le nom dePlymouth Horizon TC3,puis renommée Plymouth Turismo pour l'année modèle 1983. Le labelTurismoavait déjà été utilisé sur une finition sport à partir de 1980[4].
Les phares arrière font penser à ceux de laPontiac Firebirdannées modèles 77 et 78.
Au cours de leur dernière année, les 024 et TC3 ont servi de base auxpick-upsDodge Rampageet Plymouth Scamp utilisant les mêmes châssis, groupes motopropulseurs et parties de carrosserie à partir des portes avant.
En 1980, la Plymouth Horizon TC3 est également devenue disponible avec la finition sport Turismo. Pour la Dodge Omni 024, cela s'appelait la finitionDe Tomaso,avec des garnitures et des roues conçues par De Tomaso, mais avec la transmission standard[5].1,333 024 De Tomaso ont été construites en 1980, suivies de 619 autres en 1981. La De Tomaso de 1981 n'était disponible qu'avec le nouveau moteur de 2,2 litres[6].
Toujours en 1980, en coopération avec le partenaire de Chrysler, Mitsubishi, laChryslerOmni 024a été brièvement vendue au Japon. Elle était disponible pendant deux ans chez les concessionnaires Mitsubishi et était conforme aux réglementations du gouvernement japonais en matière de dimensions. Elle ne s'est pas bien vendue, avec seulement 1491 modèles ayant trouvé un acheteur japonais.
Références
[modifier|modifier le code]- Bryan T.Nicalek,«Charger, Turismo, 024, and TC3: Omni/Horizon Coupes», surAllpar
- «1981 Buyer's Guide»,Road & Track's Road Test Annual & Buyer's Guide 1981,noJanuary-February 1981,,p.93
- Lee,pp. 320, 434.
- Lee,p.432.
- AaronKarpi,«The Dodge Omni/Plymouth Horizon»[archive du],surMy Cars
- Lee,pp. 317, 320.
