Florence and Cripple Creek Railroad
| Florence and Cripple Creek Railroad | |
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| Création | |
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| Disparition | |
| Localisation | Colorado |
| Écartement des rails | Voie de trois pieds(en) |
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LeFlorence and Cripple Creek Railroad(F&CC) était unchemin de fer américain de classe Iqui exploitait des mines duColorado.
Histoire
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Inaugurée en 1893, cette compagnie à voie étroite partait d'une jonction sur leDenver and Rio Grande Railroad(D&RG) àFlorence,pour remonter vers le nord via la gorge étroite et abrupte de Phantom Canyon, pour arriver àCripple Creekà l'ouest dePikes Peak,Colorado.Comme le F&CC fut le premier chemin de fer à atteindre la région minière de Cripple Creek, il dégagea rapidement de substantiels profits. Il transportait des personnes et des biens vers les mines, et convoyait en retour lemineraiconcentré, destiné soit aux aciéries de Florence, soit à celles dePuebloaprès son transfert sur le D&RG. La gare principale du F&CC était localisée à Victor, un village de moindre importance que Cripple Creek. Ses nombreux embranchements desservaient les plus grosses mines de la région. Le F&CC prolongea ensuite sa ligne de Florence àCañon City,sur les rives de larivière Arkansas.
Le F&CC commença à souffrir financièrement de la compétition exercée par de nouvelles compagnies à voies standard, comme le Midland Terminal Railroad, et le Colorado Springs and Cripple Creek District Railroad, qui reliaient directement la région minière àColorado Springs.De plus de grosses précipitations emportèrent à plusieurs reprises des portions de la ligne du F&CC dans l'étroit Phatom Canyon. Au début duXXesiècle, le F&CC qui connaissait de sérieux problèmes financiers, fusionna avec d'autres chemins de fer de la région au sein de la Cripple Creek Central holding company. D'ultimes grosses précipitations détruisirent suffisamment de voie du F&CC, pour que le nouveau propriétaire jugeât qu'il était financièrement imprudent de dépenser de l'argent pour la reconstruction. La ligne fut alors abandonnée et détruite. Ses 8 locomotives de fret de typeConsolidation2-8-0, et les 4 de voyageurs de typeTen Wheel4-6-0, furent rapidement vendues à d'autres compagnies à voie étroite.
Une filiale du F&CC, le Golden Circle Railroad, qui exploitait un réseau à voie étroite pour les travailleurs de cette région, continua son service quelques années de plus avant d'être lui aussi abandonné par la holding.
Références
[modifier|modifier le code]- Ferrell, M. H. (1969?).The Cripple Creek Road.
- Feitz, Leland,Cripple Creek Railroads,1968, Golden Bell Press
- Author? (1949?) Rails Around Gold Hill.
Ouvrages complémentaires
[modifier|modifier le code]- McFarland, Edward M.The Cripple Creek Road: a Midland Terminal guide and data book.Boulder, CO: Pruett Publishing Company.(ISBN0871086476).(OCLC9044886).
- Lewis, Allan C..Florence & Cripple Creak Railroad: Forty Miles to Fortune.Denver, CO: Sundance Publications, Limited..(ISBN0913582727).
Liens externes
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- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Florence and Cripple Creek Railroad»(voir la liste des auteurs).
