Gare d'Igney - Avricourt
Ne doit pas être confondu avecGare d'IgneyouGare de Nouvel-Avricourt.
| Igney - Avricourt | ||||
 L'ancien bâtiment voyageurs, les quais et les voies. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Avricourt (Meurthe-et-Moselle) | |||
| Adresse | Rue de la Gare 54450 Avricourt |
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| Coordonnées géographiques | 48° 38′ 48″ nord, 6° 48′ 21″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF/ particulier(BV) | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87215103 | |||
| Site Internet | La gare d'Igney - Avricourt,sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Grand Est | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | •Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville •Igney - Avricourt à Cirey(HS) |
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| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 18 434 voyageurs(2022)[1] | |||
| Altitude | 283m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
Géolocalisation sur la carte:Meurthe-et-Moselle
Géolocalisation sur la carte:Grand Est
Géolocalisation sur la carte:France
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Lagare d'Igney - Avricourtest unegare ferroviairefrançaisede laligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville,située sur le territoire de lacommuned'Avricourt,à proximité de la commune d'Igney,dans le département deMeurthe-et-Moselle,en régionGrand Est.
Cette gare, qui a joué le rôle degare frontièrecôté français durant l'annexion de l'Alsace-Lorraine,ne doit pas être confondue avec l'ancienne gare frontière de Nouvel-Avricourtqui se trouve 1,3kmplus à l'est, en direction deStrasbourg,de l'autre côté de l'ancienne frontière.
C'est une gare voyageurs de laSociété nationale des chemins de fer français(SNCF), du réseauTER Grand Est,desservie par desTER Grand Est.
Situation ferroviaire
[modifier|modifier le code]Établie à 283md'altitude, la gare d'Igney - Avricourt est située aupoint kilométrique409,589[2]de laligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville,entre les gares fermées d'Emberménilet deNouvel-Avricourt.
Ancienne gare de bifurcation, elle constituait l'origine de laligne d'Igney - Avricourt à Cirey,aujourd'hui déclassée et déposée.
Histoire
[modifier|modifier le code]Faits marquants
[modifier|modifier le code]Des années 1850 à 1938
[modifier|modifier le code]La gare d'Avricourt est mise en service le 12 août1852par laCompagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourglors de l'ouverture de la section deNancyàSarrebourgde laligne de Paris à Strasbourg.
Le 21 janvier1854,laCompagnie des chemins de fer de l'Estsuccède à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.
Entre1862et1863la gare d'Avricourt accueille 12 495 voyageurs. Sur la même période, le trafic des marchandises représente 131 791 tonnes pour la grande vitesse et 11 687 717 tonnes pour la petite vitesse[3].
Lors de l'annexion de l'Alsace-Lorraine,à la suite de la signature dutraité de Francfortle 10 mai1871,le tracé de la nouvelle frontière fait que la gare d'embranchement et une partie de laligne d'Igney - Avricourt à Cirey— mise en service leet exploitée par la Compagnie anonyme du chemin de fer d'intérêt local d'Avricourt à Blâmont et Cirey (ABC) — se retrouvèrent dans l'Empire allemand,empêchant ainsi leur fonctionnement normal[4].À la suite des doléances françaises, les Allemands acceptèrent de modifier, par une convention additionnelle signée àBerlinle 12 octobre 1871, ladite frontière. Fixée sur six kilomètres le long même de la voie ferréeuniqueABC et de celle àvoie doublede Paris – Strasbourg côtéLunéville,la nouvelle frontière permit le retour à la France de la commune d'Igneyet la partie d'Avricourt située au sud de la voie ferrée (plus les villages deRaon-lès-Leauet deRaon-sur-Plaine)[4].Les portions de voies ci-dessus et les installations de la gare d'Avricourt (qui prend le nom d'Igney - Avricourt) redeviennent alors françaises.
La gare frontière deDeutsch-Avricourt(aujourd'hui Nouvel-Avricourt) est achevée en1875.
La gare d'Igney - Avricourt était la gare terminus pour les trains venus de France et permettait la correspondance, après un contrôle douanier avec les trains venus d'Allemagne[réf. nécessaire];de nombreuses voies de garage permettaient l'inspection, le triage et le déchargement des marchandises.
Après laPremière Guerre mondiale,elle se situait toujours à la frontière entre lesChemins de fer de l'Estet lesChemins de fer d'Alsace et de Lorrainemais le relai-traction se faisait soit à Nancy soit à Metz et les deux grandes gares d'Avricourt voyaient désormais les trains rapides passer sans y marquer l'arrêt[5].Dès cette période, les activités ainsi que la quantité de personnel affectées à Igney - Avricourt déclinèrent fortement, le Gouvernement souhaitait en effet effacer les traces de cette ancienne frontière[5].
En1931,le trafic de la gare d'Igney - Avricourt était de 617 245 voyageurs, 5 391 tonnes de marchandises pour la grande vitesse et 1 493 860 tonnes de marchandises pour la petite vitesse[6].
À partir de 1938
[modifier|modifier le code]Le,laSNCFdevient concessionnaire des installations ferroviaires d'Igney - Avricourt.
Durant laSeconde Guerre mondiale,la gare est témoin de faits deRésistance:des « passeurs » aident desprisonniers de guerre,cachés dans des wagons, à s'évader.
Le service des voyageurs en direction de Blâmont et Cirey est supprimé en1945.
Dans lesannées 1950,le site emploie 400 cheminots et fonctionne en3 x 8.
Cette gare est citée dans le film deClaude Lelouch,Les Uns et les Autres(France, 1981). Elle est le théâtre d'une scène dans laquelleRobert HosseinetNicole Garcia,jouant les rôles de Français de confession juive déportés se séparent de leur nourrisson en parvenant à le déposer sur les voies au cours d'une halte de leur train en gare d'Igney - Avricourt.
En octobre2012,le poste d'aiguillage a été démoli et la plupart des voies de service et de débord ont été déposées.
En 2014, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 24 624 voyageurs[7].
Le bâtiment voyageurs
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Construit en 1852 par laCompagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg,il s'agit d'un bâtiment detype 5,qui fut construit pour la plus grande majorité des gares de la ligne de Paris à Strasbourg, entreVitry-le-FrançoisetStrasbourg.
Les bâtiments detype 5se caractérisent par une façade destyle néo-classiquerecouverte d'enduit,munie debandeauxet depilastresd'angle enpierre de tailleainsi que de percements àlinteau droitsurmontés d'entablements.Lecorps de logis,comprend un étage surmonté d'unetoiture à deux croupeset comporte troistravées,celles durez-de-chausséeétant surmontées d'arcs en plein cintre;les ailes, sans étage, coiffées d'un toit à deux pans, comportaient généralement une ou deux travées à l'origine et étaientsymétriques.Les murs latéraux avaient initialement unœil-de-bœuf,pour les ailes basses, ou une petite fenêtre en demi-lune, pour le corps central.
Le nouveau statut degare frontièrede la modeste gare d'Igney - Avricourt a nécessité la création de locaux pour la douane, de salles d'attente agrandies et de nouveaux bureaux. Au lieu de démolir le bâtiment de 1852, laCompagnie des chemins de fer de l'Estprocéda à un agrandissement et à un surhaussement des ailes latérales de ce bâtiment et à la construction d'un nouveau bâtiment destiné aux voyageurs au centre d'un quai en îlot. Le bâtiment detype 5agrandi possède désormais une aile à deux étages de six travées et une autre de deux de part et d'autre du corps central et la toiture est continue; le second bâtiment, accessible aux voyageurs, est un long bâtiment à un étage d'une trentaine de travées qui faisait face au premier bâtiment[8].Plusieurs bâtiments de service existaient également.
Actuellement, seul le bâtiment de 1852 a survécu, reconverti en habitations. Le bâtiment situé entre les voies a complètement disparu mais la position des quais témoigne de sa présence.
Service des voyageurs
[modifier|modifier le code]Accueil
[modifier|modifier le code]La gare ne dispose pas de guichet ouvert à la clientèle. Son bâtiment voyageurs est fermé au public. Une passerelle permet la traversée des voies.
Desserte
[modifier|modifier le code]Igney - Avricourt est desservie par des trains régionauxTER Grand Estassurant la relationNancy-Ville–Sarrebourg–Saverne–Strasbourg-Ville.
Intermodalité
[modifier|modifier le code]En complément de la desserte ferroviaire, desautocars TER Grand Estdesservent notamment les communes dont les gares sont fermées, en reliantIgney - Avricourtàcelle de Sarrebourg.Cette substitution routière, représentant en moyenne deux aller-retours quotidiens en semaine et un seul le samedi (mais aucun les dimanches et jours fériés), compense partiellement la fermeture aux voyageurs des gares deNouvel-Avricourt,Réchicourt-le-Château,GondrexangeetHéming[9].
Patrimoine ferroviaire
[modifier|modifier le code]L'ancien bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée, tandis qu'unehalle à marchandisesest désaffectée. Il ne reste plus que les deux voies principales de la ligne Paris – Strasbourg, toutes les voies de service et de garage ayant été déposées.
Cinéma
[modifier|modifier le code]Dans le filmLes Uns et les Autres,c'est dans cette gare qu'Anne Meyer abandonne son bébé sur la voie, lors de sa déportation.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Fréquentation gare de Igney-Avricourt», surdatasncf(consulté le).
- Livre:Nouvelle géographie ferroviaire de la Francepar Gérard Blier, Tome 2, Planche 1.
- André Linard,Sarrebourg parle de sa gare: Sarrebourg, Moselle,Sarrebourg: Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine, impr. 2008,coll.« Documents / Société d'histoire et d'archéologie de Lorraine », 1998 [mis à jour en 2007], 191p.(ISBN9782909433424)
- (fr)« 1871 - La ligne ABC devient allemande »,surblamont.info(consulté le 9 novembre 2014).
- «Forums LR PRESSE • Voir le sujet - Gare frontière de l'Est», surforums.e-train.fr(consulté le)
- 140C343 (pseudonyme), «Forums LR PRESSE: De Paris-Est à Strasbourg-ville: la ligne 1», surforums.lrpresse.fr,(consulté le),p.55 (en bas de page).
- «Fréquentation en gare en 2014 – Igney Avricourt», surSNCF Open data,traitement du 26 avril 2016 (onglet informations)(consulté le):« Voyageurs 2014: 24 624 ».
- «Cartes postales AVRICOURT Gares», surwww.blamont.info(consulté le)
- Fiche horaires « SARREBOURG IGNEY-AVRICOURT » (ligne 24)[PDF],surter.sncf.com/lorraine(consulté le21 décembre 2015).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Gare de Nouvel-Avricourt
- Liste de gares en France
- Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
- TER Grand Est
Liens externes
[modifier|modifier le code]- La gare d'Igney - Avricourt,sur le site officiel SNCF /TER Grand Est
- Avricourt: une pause sur la ligne Paris-Strasbourg,articleL'Est Républicaindu 4 août 2020.
| Origine | Arrêt précédent | Train
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Arrêt suivant | Destination | ||
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