Georgia and Florida Railroad
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| Georgia and Florida Railroad | |
| Création | |
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| Disparition | |
| Prédécesseur | Augusta and Florida Railway(en) |
| Siège social | Augusta États-Unis
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| modifier |
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LeGeorgia and Florida Railroadétait unchemin de fer de classe Isitué dans le sud desÉtats-Unis,dont la ligne principale reliaitMadison,FlorideàGreenwood,Caroline du Sud.LeSouthern Railwayprit son contrôle en1963,et le réorganisa en Georgia and Florida Railway avant de le fusionner dans sa filialeCentral of Georgia Railroaden1971.
La mise en place du réseau
[modifier|modifier le code]Le Georgia and Florida Railway fut créé en1906afin d'acheter, construire et exploiter des chemins de fer enGéorgieet enFloride.Le G&F fut principalement mis en place par John Skelton Williams, ancien président duSeaboard Air Line Railroad,entre1906et1911. John S. Williams fit l'acquisition de six lignes:
- le Millen and Southwestern Railroad, long de 85km,et reliant Millen, Pendleton et Vidalia;
- l'Augusta and Florida Railway, long de 48km,et réunissant Keysville à Midville;
- l'Atlantic and Gulf Shore Line Railroad, long de 32km,et reliant Midville àSwainsboro;
- le Douglas, Augusta and Gulf Railway, long de 140km,et réunissantHazlehurstàNasvilleet Barrows Bluff à Broxton;
- le Nashville and Sparks Railroad, long de 19kmet reliant Nashville, Géorgie à Sparks;
- le Valdosta Southern Railway long de 53kmet réunissantValdostaàMadison, Floride.
En1906il obtint un droit de passage sur l'Augusta Southern Railroad entre Keysville et Augusta. Afin de relier ses différentes acquisitions entre elles, il décida de construire les 3 nouvelles lignes suivantes entre1906et1910:de Swainsboro à Pendleton, de Hazlehurst à Vidalia, et de Nashville à Valdosta. Il en résulta une ligne nord-sud entreAugustaet Madison, Floride. Pour supprimer un détour de la ligne dans leComté de Coffee,un raccourci fut construit de Douglas à Garrant (près West Green), abandonnant l'ancien tracé entre Broxton et Garrant. Cependant un embranchement permettait de relier Broxton à Douglas situé sur la ligne principale. Grâce au rachat du Sparks Western Railway, aux accords sur les droits de passages et à la construction d'une petite connexion, le G&F établit un embranchement vers Moultrie en 1911. Le G&F construisit aussi un embranchement de 3,5kmentre Sparks et Adel en 1911. Le chemin de fer entra en redressement judiciaire en 1915, mais conserva son intégrité. En 1919, le G&F acquit l'Augusta Southern (reliant Augusta à Sandersville), sur lequel il avait obtenu un droit de passage entre Keysville et Augusta. Par la location du Midland Railway en 1924, le G&F fut capable d'ajouter un embranchement versStatesboro.Il se connectait à la ligne principale à Stevens Crossing.
La réduction du réseau
[modifier|modifier le code]Après sa réorganisation en 1926, le G&F fut baptisé Georgia and Florida Railroad. Une grande partie de l'embranchement entre Millen et Pendleton (sur l'ancien Millen and Southwestern), fut abandonné en 1930. La section de Garfield à Summit-Graymont demeura ouverte. L'ancien Augusta Southern entre Sandersville et Keysville fut abandonné en 1934, au milieu de laGrande Dépression. En 1950, l'embranchement entre Stevens Crossing et Statesboro fut abandonné. En 1954, la ligne de Valdosta à Madison fut vendue à un nouveau propriétaire qui le renomma Valdosta Southern Railroad. En 1958 la dernière section restante de l'embranchement de Broxton fut abandonnée.
Le rachat de la compagnie
[modifier|modifier le code]LeSouthern Railwayacquit le G&F en 1963, et le rebaptisa Georgia and Florida Railway, mais ne fit rien pour arrêter le lent démembrement. Il abandonna la section entre Hephzibah et Midville en 1966 (excepté une courte portion près de Gough), ainsi que la section entre Nashville et Sparks située sur l'embranchement de Moultrie dans les années 1967-68. Le,le Southern fusionna les restes du G&F avec sa filialesCentral of Georgia Railway.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Georgia and Florida Railroad»(voir la liste des auteurs).
- «Georgia's Railroad History», surrailga.com(consulté le)
