Grumman A-6Intruder
![]() Un A-6EIntruderen vol en 1996. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion d'attaque au sol | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 793 (y compris EA-6B) | |
Équipage | ||
2(1 pilote, 1 navigateur/opérateur système d'arme) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney J52-P8B | |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteurs | |
Poussée unitaire | 41,2kN | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 16,15m | |
Longueur | 16,69m | |
Hauteur | 4,93m | |
Surface alaire | 49,10m2 | |
Masses | ||
À vide | 12 100kg | |
Maximale | 26 600kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 1 037km/h | |
Plafond | 12 923m | |
Rayon d'action | 1 037km | |
Armement | ||
Interne | Aucun | |
Externe | 6 800kgde charge / 8170 kg pour les A-6E | |
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LeGrumman A-6Intruderest unavion d'attaque au solaméricainembarqué à bord deporte-avions,mis en service au début desannées 1960.Largement utilisé pendant laguerre du Viêt Nam,il est capable d'emporter une lourde charge sur une grande distance et de frapper avec précision de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques. Il a été conçu pour remplacer leDouglas A-1 Skyraider.En plus des munitions conventionnelles, l'A-6 peut être équipé d'armes nucléaires qu'il doit lancer en utilisant la technique du bombardement par mise en cabré, outoss bombing(en)en anglais Il est fabriqué à presque 800 exemplaires, dont les derniers sont retirés du service à la fin desannées 1990.
Devenu obsolète, laMarine américainea lancé au début des années 1990 le programme A/F-X pour le remplacer, mais lePentagonea décidé de l'abandonner au profit d'unavion multirôleen développement, leF-35Lightning II.
Historique
[modifier|modifier le code]L'Intruder est issu d'un appel d'offres émis enpar l'US Navypour un avion d'attaque tout-temps biplace, capable d'atteindre925km/h,avec un rayon d'action d'au moins 480km.Ni le nombre ni le type de moteurs (turbopropulseur/turboréacteur) n'est imposés,Grummanétudie différentes solutions avant de trancher pour un biréacteur à ailes en flèches, sanspost-combustion,équipé d'un ensemble de systèmes électroniques intégrés (radars, centrale de navigation inertielle, ordinateurs de bords, etc.) baptisé DIANE (acronyme de «DigitalIntegratedAttackNavigationEquipment »).
Cette proposition remporte l'appel d'offres et le premier prototype fait son vol inaugural le.La mise au point du système DIANE est longue et difficile, entraînant un retard de plus d'un an sur le projet. Les vols d'essais montrent également que lesaérofreinsmontés sur le côté du fuselage posent des problèmes de stabilité lorsqu'ils sont déployés et, après plusieurs tentatives de solutions, il est finalement décidé de monter de nouveaux aérofreins au bout des ailes. Après avoir été maintenus un certain temps, les aérofreins latéraux sont supprimés sur les nouveaux avions et rendus inopérants sur ceux déjà produits. Enfin, les tuyères orientables destinées à raccourcir la distance de décollage sont abandonnées, car peu efficaces.
L'Intruder entra en service opérationnel fin 1963 dans laUS Navy,et en 1964 dans leUS Marine Corps Aviation.Il fut massivement utilisé durant laguerre du Viêt Namoù un total de 84 ont été perdus entre leet le,soit 58 embarqués à bord de neuf porte-avions et 26 autres appartenant aux Marines basés à terre au Sud-Vietnam à labase aérienne de Chu Lai,celle deDa Nanget laRoyal Thai Air Base Nam Phong(en),en Thaïlande. 56 ont été abattus par des tirs d'artillerie anti-aérienne, 10 par des missiles sol-air, 2 par des chasseurs MiG et 16 détruits lors d'accidents.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/A-6A_Intruders_of_VA-196_dropping_Mk_82_bombs_over_Vietnam_on_20_December_1968_%28NNAM.1996.253.7047.013%29.jpg/220px-A-6A_Intruders_of_VA-196_dropping_Mk_82_bombs_over_Vietnam_on_20_December_1968_%28NNAM.1996.253.7047.013%29.jpg)
L'USSConstellationa perdu 11 A-6, l'USSRanger8, l'USSCoral Sea6, l'USSMidway2, l'USSIndependence4, l'USSKitty Hawk14, l'USSSaratoga3, l'USSEnterprise8 et l'USSAmerica2.
Le 4 décembre 1983, un A-7E Corsair II et un A-6E Intruder, ce dernier duUSSJohn F. Kennedy(CV-67),sont abattus par des missiles syriens au Liban. Le pilote du A-6 décédera de ses blessures et le navigateur sera capturé par les Syriens jusqu'à sa libération le[1],[2].
Il participe également à lapremière guerre du Golfeou trois sont abattus. Ils ont effectué plus de 4 700 sorties de combat et frappant des cibles terrestres et navales. Ils sont la principale plate-forme de frappe de l'US Navy pour la livraison de bombes à guidage laser. La marine américaine les a exploités à partir des porte-avions USSSaratoga,USSJohn F.Kennedy,USSMidway,USSRanger,USSAmericaet USSTheodore Roosevelt,tandis que les A-6 de l'United States Marine Corps Aviationopéraient à terre, principalement depuis la base aérienne de Shaikh Isa àBahreïn[3].
Près de 600 exemplaires sont construits en deux versions principales: la version initiale A-6A et la version A-6E avec une électronique améliorée. Cette dernière, appelé à l'origine Grumman A-6E TRAM (Target Recognition Attack Multi-sensor), dispose d'une tourelle équipé d'un système dedésignateur laseret infrarouge pour les bombes guidés par laser. Elle effectue sonpremier volle22 mars 1974[4]..
Des versions spécialisées ont également vu le jour, dont le KA-6D destiné auravitaillement en vol(obtenue par modification du A-6A) et le quadriplaceGrumman EA-6B Prowlerde guerre électronique (170 avions supplémentaires construits).
Les exemplaires de la version A-6E subissent plusieurs modifications au cours de leur carrière, dont des améliorations de l'électronique de bord et le remplacement des ailes au début desannées 1990,à la suite de problèmes de fatigue de structure. L'Intruder commence à être progressivement retiré du service au début des années 1990, ceux de l'US Marine Corps le 28 avril 1993 et, à partir de 1997, seuls lesEA-6B Prowlersont utilisés jusqu'au:la dernière formation à l'utiliser, le Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2 (VMAQ-2(en)), basé àMarine Corps Air Station Cherry Point,àHavelock (Caroline du Nord)a été désactivé[5].
Au,152 d'entre eux retirés du service sont en dépôt au309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group(AMARG), il n'en reste plus qu'un seul au[6].
Engagements
[modifier|modifier le code]Versions
[modifier|modifier le code]- A-6A- Version initiale (4 prototypes et 482 exemplaires de série).
- EA-6A- Version de guerre électronique (2 prototypes, 15 exemplaires de série, 10 A-6A convertis).
- EA-6B Prowler- Version quadriplace de guerre électronique (170 construits).
- A-6B- Version spécialisée d'attaque anti-radars (19 A-6A convertis).
- A-6C- Version avec capacité nocturne améliorée (12 A-6A convertis).
- KA-6D- Versionravitailleur(78 A-6A et 12 A-6E convertis).
- A-6E- Électronique améliorée (120 construits, 240 A-6A convertis).
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Bernard E. Trainor, «'83 Strike on Lebanon: Hard Lessons for U.S.»,The New York Times,(lire en ligne
,consulté le).
- (en)«ROBERT GOODMAN: Officer and Gentleman», surThe Washington Post,(consulté le).
- (en)Richard Darling, «Grumman A-6 Intruder, Century Wings and Calibre Wings Announcements and Corgi New Arrivals.», surwww.flying-tigers.co.uk/,(consulté le).
- «Chronologie de l'aviation»,L'encyclopédie illustrée de l'aviation,Éditions Atlas,no181,,p.3620
- «Fin de carrière pour le Prowler<», surAir et Cosmos,(consulté le).
- (en)«Inventory Database - Aircraft Type Summary», surAMARC Expérience,(consulté le).
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- EnzoAngelucciet PaoloMatricardi(trad.de l'italien),Les avions,t.5:L'ère des engins à réaction,Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia,coll.« Multiguide aviation », 1979,, 316p.(ISBN978-2-8003-0344-4et2-8003-0344-1),p.122-123.
- (en)JohnAndrade,US military aircraft designations and serials since 1909,Leicester (24 The Hollow, Earl Shilton, Leicester LE9 7NA, Midland Counties Publications,,252p.(ISBN978-0-904597-22-6,OCLC60074605).
- (en)RobertDorr,Grumman A-6 Intruder,Londres,Osprey Publishing,coll.« Osprey air combat »,,199p.(ISBN978-0-85045-816-9,OCLC16474202).
- (en)BillGunstonet Mike Spick,Modern air combat: the aircraft, tactics and weapons employed in aerial warfare today,New York, Crescent Books Distributed by Crown Publishers,,224p.(ISBN978-0-517-41265-7,OCLC10279095).
- (en)ChrisHobson,Vietnam air losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps fixed-wing aircraft losses in Southeast Asia 1961-1973,Hinckley, England North Branch, MN, Midland Specialty Press,,288p.(ISBN978-1-85780-115-6,OCLC48835097).
- (en)Dennis R. Jenkins,Grumman A-6 Intruder,North Branch, MN, Speciality Press,coll.« Warbird tech series » (no33),,104p.(ISBN978-1-58007-050-8,OCLC49963617).
- (en)CharlesCain,Grumman A-6A/E Intruder; EA-6A; EA-6B Prowler,Windsor, Eng. Garden City, N.Y, Profile Publications Doubeday,coll.« Aircraft in profile / 252 »,(ISBN0-85383-023-1),p.137-160.
- (en)MarkMorganet Rick Morgan,Intruder: the operational history of Grumman's A-6,Atglen, PA, Schiffer Pub,coll.« Schiffer military history book. »,,294p.(ISBN978-0-7643-2100-9,OCLC56984169).
- (en)John W. R.Taylor,Jean Alexanderet al.,Combat Aircraft of the World from 1909 to the present,New York, G.P. Putnam's Sons,,647p.(ISBN978-0-425-03633-4,OCLC21556),« Grumman A-6 Intruder ».
- (en)JimWinchester,Military aircraft of the Cold War,Hoo, Grange Books,coll.« The Aviation Factfile »,,256p.(ISBN978-1-84013-929-7,OCLC77540443),« Grumman A-6 Intruder ».
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Développement lié
- Comparables
- LTV A-7 Corsair II.
- General Dynamics F-111 Aardvark.
- Blackburn Buccaneer.
- Panavia Tornado.
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
Culture populaire
[modifier|modifier le code]- Le A-6 Intruder est présent dans le filmLe Vol de l'Intruderinspiré de l'un des romans deStephen Coontset dans l'albumRequins en Mer de ChinedesAventures de Buck Danny.
- Le A-6E TRAM Intruder est également présent dans le jeux vidéoWar Thunder
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Avion militaire de la guerre froide
- Avion embarqué
- Avion d'attaque au sol de l'US Navy
- Avion biréacteur
- Avion d'attaque au sol de l'US Marine Corps
- Avion des années 1960
- Avion militaire construit aux États-Unis
- Aéronef Grumman
- Avion ravitailleur des Forces armées des États-Unis
- Avion militaire de la guerre du Viêt Nam
- Premier vol en 1960