Grumman A-6Intruder

	Grumman A-6EIntruder
	; Un A-6EIntruderen vol en 1996.
Constructeur	Grumman
Rôle	Avion d'attaque au sol
Statut	Retiré du service
Premier vol	19avril1960
Mise en service	1963
Date de retrait	1997
Nombre construits	793 (y compris EA-6B)
Équipage
	2(1 pilote, 1 navigateur/opérateur système d'arme)
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney J52-P8B
Nombre	2
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	41,2kN
Dimensions
Envergure	16,15m
Longueur	16,69m
Hauteur	4,93m
Surface alaire	49,10m2
Masses
À vide	12 100kg
Maximale	26 600kg
Performances
Vitesse maximale	1 037km/h
Plafond	12 923m
Rayon d'action	1 037km
Armement
Interne	Aucun
Externe	6 800kgde charge / 8170 kg pour les A-6E
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LeGrumman A-6Intruderest unavion d'attaque au sol américainembarqué à bord deporte-avions,mis en service au début desannées 1960.Largement utilisé pendant laguerre du Viêt Nam,il est capable d'emporter une lourde charge sur une grande distance et de frapper avec précision de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques. Il a été conçu pour remplacer leDouglas A-1 Skyraider.En plus des munitions conventionnelles, l'A-6 peut être équipé d'armes nucléaires qu'il doit lancer en utilisant la technique du bombardement par mise en cabré, outoss bombing (en)en anglais Il est fabriqué à presque 800 exemplaires, dont les derniers sont retirés du service à la fin desannées 1990.

Devenu obsolète, laMarine américainea lancé au début des années 1990 le programme A/F-X pour le remplacer, mais lePentagonea décidé de l'abandonner au profit d'unavion multirôleen développement, leF-35Lightning II.

Historique

L'Intruder est issu d'un appel d'offres émis enfévrier 1957par l'US Navypour un avion d'attaque tout-temps biplace, capable d'atteindre925km/h,avec un rayon d'action d'au moins 480km.Ni le nombre ni le type de moteurs (turbopropulseur/turboréacteur) n'est imposés,Grummanétudie différentes solutions avant de trancher pour un biréacteur à ailes en flèches, sanspost-combustion,équipé d'un ensemble de systèmes électroniques intégrés (radars, centrale de navigation inertielle, ordinateurs de bords, etc.) baptisé DIANE (acronyme de «DigitalIntegratedAttackNavigationEquipment »).

Cette proposition remporte l'appel d'offres et le premier prototype fait son vol inaugural le19 avril 1960.La mise au point du système DIANE est longue et difficile, entraînant un retard de plus d'un an sur le projet. Les vols d'essais montrent également que lesaérofreinsmontés sur le côté du fuselage posent des problèmes de stabilité lorsqu'ils sont déployés et, après plusieurs tentatives de solutions, il est finalement décidé de monter de nouveaux aérofreins au bout des ailes. Après avoir été maintenus un certain temps, les aérofreins latéraux sont supprimés sur les nouveaux avions et rendus inopérants sur ceux déjà produits. Enfin, les tuyères orientables destinées à raccourcir la distance de décollage sont abandonnées, car peu efficaces.

L'Intruder entra en service opérationnel fin 1963 dans laUS Navy,et en 1964 dans leUS Marine Corps Aviation.Il fut massivement utilisé durant laguerre du Viêt Namoù un total de 84 ont été perdus entre le14 juillet 1965et le24 janvier 1973,soit 58 embarqués à bord de neuf porte-avions et 26 autres appartenant aux Marines basés à terre au Sud-Vietnam à labase aérienne de Chu Lai,celle deDa Nanget laRoyal Thai Air Base Nam Phong (en),en Thaïlande. 56 ont été abattus par des tirs d'artillerie anti-aérienne, 10 par des missiles sol-air, 2 par des chasseurs MiG et 16 détruits lors d'accidents.

L'USSConstellationa perdu 11 A-6, l'USSRanger8, l'USSCoral Sea6, l'USSMidway2, l'USSIndependence4, l'USSKitty Hawk14, l'USSSaratoga3, l'USSEnterprise8 et l'USSAmerica2.

Le 4 décembre 1983, un A-7E Corsair II et un A-6E Intruder, ce dernier duUSSJohn F. Kennedy(CV-67),sont abattus par des missiles syriens au Liban. Le pilote du A-6 décédera de ses blessures et le navigateur sera capturé par les Syriens jusqu'à sa libération le3 janvier 1984^[1]^,^[2].

Il participe également à lapremière guerre du Golfeou trois sont abattus. Ils ont effectué plus de 4 700 sorties de combat et frappant des cibles terrestres et navales. Ils sont la principale plate-forme de frappe de l'US Navy pour la livraison de bombes à guidage laser. La marine américaine les a exploités à partir des porte-avions USSSaratoga,USSJohn F.Kennedy,USSMidway,USSRanger,USSAmericaet USSTheodore Roosevelt,tandis que les A-6 de l'United States Marine Corps Aviationopéraient à terre, principalement depuis la base aérienne de Shaikh Isa àBahreïn^[3].

Près de 600 exemplaires sont construits en deux versions principales: la version initiale A-6A et la version A-6E avec une électronique améliorée. Cette dernière, appelé à l'origine Grumman A-6E TRAM (Target Recognition Attack Multi-sensor), dispose d'une tourelle équipé d'un système dedésignateur laseret infrarouge pour les bombes guidés par laser. Elle effectue sonpremier volle22 mars 1974^[4]..

Des versions spécialisées ont également vu le jour, dont le KA-6D destiné auravitaillement en vol(obtenue par modification du A-6A) et le quadriplaceGrumman EA-6B Prowlerde guerre électronique (170 avions supplémentaires construits).

Les exemplaires de la version A-6E subissent plusieurs modifications au cours de leur carrière, dont des améliorations de l'électronique de bord et le remplacement des ailes au début desannées 1990,à la suite de problèmes de fatigue de structure. L'Intruder commence à être progressivement retiré du service au début des années 1990, ceux de l'US Marine Corps le 28 avril 1993 et, à partir de 1997, seuls lesEA-6B Prowlersont utilisés jusqu'au8 mars 2019:la dernière formation à l'utiliser, le Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2 (VMAQ-2 (en)), basé àMarine Corps Air Station Cherry Point,àHavelock (Caroline du Nord)a été désactivé^[5].

Au14 janvier 2014,152 d'entre eux retirés du service sont en dépôt au309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group(AMARG), il n'en reste plus qu'un seul au6 avril 2019^[6].

Engagements

Versions

A-6A- Version initiale (4 prototypes et 482 exemplaires de série).
EA-6A- Version de guerre électronique (2 prototypes, 15 exemplaires de série, 10 A-6A convertis).
EA-6B Prowler- Version quadriplace de guerre électronique (170 construits).
A-6B- Version spécialisée d'attaque anti-radars (19 A-6A convertis).
A-6C- Version avec capacité nocturne améliorée (12 A-6A convertis).
KA-6D- Versionravitailleur(78 A-6A et 12 A-6E convertis).
A-6E- Électronique améliorée (120 construits, 240 A-6A convertis).

Notes et références

↑(en)Bernard E. Trainor, «'83 Strike on Lebanon: Hard Lessons for U.S.»,The New York Times,‎6 août 1989(lire en ligne,consulté le16 novembre 2023).
↑(en)«ROBERT GOODMAN: Officer and Gentleman», surThe Washington Post,22 février 1984(consulté le16 novembre 2023).
↑(en)Richard Darling, «Grumman A-6 Intruder, Century Wings and Calibre Wings Announcements and Corgi New Arrivals.», surwww.flying-tigers.co.uk/,11 mai 2018(consulté le18 juin 2022).
↑«Chronologie de l'aviation»,L'encyclopédie illustrée de l'aviation,Éditions Atlas,n^o181,‎1984,p.3620
↑«Fin de carrière pour le Prowler<», surAir et Cosmos,7 mars 2019(consulté le7 juin 2020).
↑(en)«Inventory Database - Aircraft Type Summary», surAMARC Expérience,15 janvier 2014(consulté le27 janvier 2014).

Bibliographie

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(en)JohnAndrade,US military aircraft designations and serials since 1909,Leicester (24 The Hollow, Earl Shilton, Leicester LE9 7NA, Midland Counties Publications,1979,252p.(ISBN 978-0-904597-22-6,OCLC60074605).
(en)RobertDorr,Grumman A-6 Intruder,Londres,Osprey Publishing,coll.« Osprey air combat »,1987,199p.(ISBN 978-0-85045-816-9,OCLC16474202).
(en)BillGunstonet Mike Spick,Modern air combat: the aircraft, tactics and weapons employed in aerial warfare today,New York, Crescent Books Distributed by Crown Publishers,1983,224p.(ISBN 978-0-517-41265-7,OCLC10279095).
(en)ChrisHobson,Vietnam air losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps fixed-wing aircraft losses in Southeast Asia 1961-1973,Hinckley, England North Branch, MN, Midland Specialty Press,2001,288p.(ISBN 978-1-85780-115-6,OCLC48835097).
(en)Dennis R. Jenkins,Grumman A-6 Intruder,North Branch, MN, Speciality Press,coll.« Warbird tech series » (n^o33),2002,104p.(ISBN 978-1-58007-050-8,OCLC49963617).
(en)CharlesCain,Grumman A-6A/E Intruder; EA-6A; EA-6B Prowler,Windsor, Eng. Garden City, N.Y, Profile Publications Doubeday,coll.« Aircraft in profile / 252 »,1975(ISBN 0-85383-023-1),p.137-160.
(en)MarkMorganet Rick Morgan,Intruder: the operational history of Grumman's A-6,Atglen, PA, Schiffer Pub,coll.« Schiffer military history book. »,2004,294p.(ISBN 978-0-7643-2100-9,OCLC56984169).
(en)John W. R.Taylor,Jean Alexanderet al.,Combat Aircraft of the World from 1909 to the present,New York, G.P. Putnam's Sons,1969,647p.(ISBN 978-0-425-03633-4,OCLC21556),« Grumman A-6 Intruder ».
(en)JimWinchester,Military aircraft of the Cold War,Hoo, Grange Books,coll.« The Aviation Factfile »,2006,256p.(ISBN 978-1-84013-929-7,OCLC77540443),« Grumman A-6 Intruder ».

Voir aussi

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Grumman A-6 Intruder,surWikimedia Commons

Articles connexes

Développement lié

Grumman EA-6 Prowler.

Comparables

Culture populaire

Le A-6 Intruder est présent dans le filmLe Vol de l'Intruderinspiré de l'un des romans deStephen Coontset dans l'albumRequins en Mer de ChinedesAventures de Buck Danny.
Le A-6E TRAM Intruder est également présent dans le jeux vidéoWar Thunder

Liens externes

[1] (en)Bernard E. Trainor, «'83 Strike on Lebanon: Hard Lessons for U.S.»,The New York Times,‎6 août 1989(lire en ligne,consulté le16 novembre 2023).

[2] (en)«ROBERT GOODMAN: Officer and Gentleman», surThe Washington Post,22 février 1984(consulté le16 novembre 2023).

[3] (en)Richard Darling, «Grumman A-6 Intruder, Century Wings and Calibre Wings Announcements and Corgi New Arrivals.», surwww.flying-tigers.co.uk/,11 mai 2018(consulté le18 juin 2022).

[:1-4] «Chronologie de l'aviation»,L'encyclopédie illustrée de l'aviation,Éditions Atlas,n^o181,‎1984,p.3620

[5] «Fin de carrière pour le Prowler<», surAir et Cosmos,7 mars 2019(consulté le7 juin 2020).

[6] (en)«Inventory Database - Aircraft Type Summary», surAMARC Expérience,15 janvier 2014(consulté le27 janvier 2014).

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v·m Liste desavions d'attaque au solde l'USAAS/USAAC/USAAF/USAFetsystème Tri-Service
1924-1962	A-1(non assigné) XA-2 A-3 A-4 A-5 A-6 XA-7 A-8 XA-9 YA-10 A-11 A-12 YA-13 XA-14 XA-15 XA-16 A-17 A-18 A-19 A-20 XA-21 A-22 A-23 A-24 A-25 A-26 A-27 A-28 A-29 A-30 A-31 A-32 A-33 A-34 A-35 A-36 XA-37 XA-38 XA-39 A-40 XA-41 XA-42 XA-43 XA-44 XA-45
Après 1962	A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 YA-9 OV-10 A-10 A-12
Désignations non séquentielles	F/A-18 A-26 A-29 A-37 OA-1K
Séquence V/STOL	AV-8A AV-8B F-35
Voir aussi:EA-18G Growler

v·m Désignations des aéronefs de l'USNjusqu'en 1962
Attaque	AD A2D A3D A4D AF A2F AH AJ XA2J YA3J AM AU A2U
Bombardiers et torpilleurs	BD BG B2G BK BM B2M BN BT B2T XBY XB2Y XBDR BFB BFC BF2C XBTC XBT2C BTD XBT2D XBTK BTM SF (non assigné) S2F SU (non assigné) XS2U TB CT DT T2D XT3D TE FT TG TM T2M T3M T4M T5M XT6M TN T2N ST BST TBD XTB2D TBF XTB2F TB3F XTBG TBM TBU TBV TBY XTSF XPTBH
Avions de chasse	XFA F2A F3A FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B FC F2C F3C F4C F5C (non assigné) F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C XF13C XF14C XF15C FD F2D (non assigné) F3D F4D F5D F6D FF F2F F3F F4F XF5F F6F F7F F8F F9FPanther F9FCougar XF10F F11F(F11F-1F) F12F XFG XF2G FG F2G XFH (Hall) FH (McDonnell) F2H F3H F4H XFJ F2J XF3J FJ-1 FJ-2/3 FJ-4 XFL (Loening) XFL (Airabonita) YF2L-1 F2L-1K F3L FM F2M F3M FN FO (I) FO (II) FR F2R F3R FS XFT F2T FU F2U XF3U F4U XF5U F6U F7U F8U XF8U-3 XFV WP F2W XF3W F4W XFY F2Y
Hélicoptères	ROE RON HSL HSS-1 HSS-2 HCH HOC HOE HOG HOK HOS HO2S HO3S HO4S HO5S HNS HTE HTK HTL HRB HRH HRP HRS HR2S HR3S XHJD XHJH HJP XHJS HUK HU2K HUL HUM HUP HUS HU2S
Médicaux	HE HL
Utilitaires	JA JA JB JC JD JE JF J2F J3F J4F JH JK J2K XJL JM JO JQ J2Q JR JW J2W JRB JRC JRF JR2F JRK JRM JR2M JRS JR2S UC UF UO UV UV-1L
Missiles	KAM KAN KA2N KA3N KAQ KAS KAY KSD KGN KGW KUD KUM KUN KU2N KU3N KUW AAM-N-2 Sparrow AAM-N-3 Sparrow AAM-N-4 Oriole AAM-N-5 Meteor AAM-N-6 Sparrow AAM-N-7 Sidewinder AAM-N-9 Sparrow AAM-N-10 Eagle AAM-N-11 Phoenix ASM-N-2 Bat ASM-N-4 ASM-N-5 Gorgon V ASM-N-6 Omar ASM-N-7 Bullpup ASM-N-8 Corvus ASM-N-10 Shrike ASM-N-11 Condor AUM-N-2 Petrel AUM-N-4 Diver AUM-N-6 Puffin SAM-N-2 Lark SAM-N-4 Lark SAM-N-6 Talos SAM-N-7 Terrier SAM-N-8 (I) Zeus SAM-N-8 (II) Typhon SAM-N-9 Typhon SSM-N-2 Triton XSSM-N-4 Taurus SSM-N-6 Rigel SSM-N-8A Regulus SSM-N-9 (I) Lacrosse SSM-N-9 (II) Regulus II SUM-N-2 Grebe CTV-N-2 Gorgon IIC CTV-N-4 Gorgon IIA CTV-N-6 Gorgon III CTV-N-8 Bumblebee STV CTV-N-9 CTV-N-10 LTV-N-2 LTV-N-4 PTV-N-2 Gorgon IV PTV-N-4 Cobra RTV-N-2 RTV-N-4 RTV-N-6 Bumblebee XPM RTV-N-8 RTV-N-10 RTV-N-12 RTV-N-13 RTV-N-15 RTV-N-16 BOAR Caleb CROW Dervish Diamondback Gimlet Hopi Pilot Ram RARE Sparoair Tiny Tim
Drones	KDA KDB KD2B KDC KD2C KD3C KDD KDG KD2G KD3G KD4G KD5G KD6G KDH KDM KDN KD2N KDR KD2R KD4R KDT KDU KD2U UC TDC TD2C TD3C TD4C TDD TD2D TD3D TD4D TDL TDN TD2N TD3N TDR TD2R TD3R
Planeurs	LBD LBE LBP LBT LNE LNP LNR LNS LNT LRA LR2A LRG LRH LRN LR2N(not built) LRQ LRW LR2W
Entraînement	NB N2B NC (non assigné) N2C NE HN NH NJ NK NL NM (non assigné) N2M N2N N3N N4N (non assigné) XN5N NP NQ NR NS N2S NT N2T NY N2Y N3Y N4Y TE TF TJ T2J T3J TO TT TV-1 TV-2 T2V
Transport	GB GH GK GQ RA RB RC R2C et R3C (avions de course) R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D RE RK R2K RM RO R2O R3O R4O R5O R6O R7O-1/-2 RQ (Fairchild) RQ (Stinson) R2Q R3Q R4Q RR RS RT R6V R7V-1/-2 R8V RY R2Y R3Y R4Y
Reconnaissance et observation	EM NM OB O2B OC O2C O3C OD O2D EO OE OF HO OJ OK OL O2L MO M2O O3M NO O2N OO OP-1 OP-2 UO O2U O3U O4U O5U OY OZ OSE OSN OS2N OSS OSU OS2U WF W2F WU WV W2V
Patrouille	XPB PB P2B XP3B P2N PD P2D P3D PF PH XP2H PJ PK PM P2M P3M P4M P5M P6M P7M PN P2N P3N (non assigné) P4N PO PS P2S PV P2V P3V PY P2Y P3Y XP4Y-1 P4Y-2 P5Y XP6Y PBB PB2B PBJ PBM PB2M PBN PBO PBS PBV PBY PB2Y XPB3Y PB4Y XPTBH
Course	BR CR R2C R3C
Scout	AS CS SC S2C S3C S4C SDW SE S2E SF SG SL S2L MS SS SU XS SBA SB2A SBC SB2C SB3C SBD SB2D SBF SBF SBN SBU SB2U SB3U SBW SOC SO2C SO3C SOE SO2E SOK SON SOR SOU (non assigné) SO2U SNB SNC SNJ SN2J SNV
Dirigeables	A B C D E F G H J K L M N K-1 ZNN-G ZNP-K ZNN-L ZNP-M ZNP-N ZTG ZPK ZTL ZPM ZPN/ZWN ZPG ZSG ZS2G ZWG USSShenandoah ZR-2 Los Angeles Akron Macon
Aéronefs expérimentaux	D-558-1 D-558-2 L-39 K-16B K-225 V-173 Y2-2