HAL Tejas
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HAL LCA Tejas
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 Un avion d'essais en 2007. | ||
| Constructeur |  Hindustan Aeronautics Ltd.
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| Rôle | Avion multirôle | |
| Statut | En développement | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Coût unitaire | • Annoncé(en 2006):21 millions de $ • Estimé(en avril 2018):4,63 milliards de roupies, soit ~ 58,2 millions d'€[1] |
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| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | •General Electric F404 F2J3 puis •Kaveri(conception indienne) |
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| Nombre | 1 | |
| Type | turbofanavecpostcombustion | |
| Poussée unitaire | à sec: 53,9kN avecPC:90kN |
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| Dimensions | ||
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| Envergure | 8,2m | |
| Longueur | 13,2m | |
| Hauteur | 4,4m | |
| Surface alaire | 38,4m2 | |
| Masses | ||
| Avec armement | 5 500kg | |
| Maximale | 8 000kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 000km/h(Mach 1,6) | |
| Plafond | 16 600m | |
| Rayon d'action | 500km | |
| Rapport poussée/poids | 0,99 | |
| Armement | ||
| Interne | Uncanon automatiquede23mmavec 220 coups | |
| Externe | 8 points d'emport, charge maximale de 4 tonnes d'armements incluant des missiles air-airR-60etR-73et une large gamme d'armement air-soletanti-navire. | |
| Avionique | ||
| radarmultimodes EL/M 2032/ 2052 commande de vol électrique affichage tête haute HOTAS |
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LeHAL LCA Tejas(« glorieux » ensanskrit) est unavion multirôlemonoplace développé par l'Indeappartenant, selon la presse indienne, à la catégorie desavions de chassede la4egénération[2].Le premier avion de série a été livré le,une version non définitive de la tranche SP1[3].
Conception
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Alors que l'Inde n'avait produit jusque-là qu'un seulavion militairede conception nationale (leHAL HF-24 Marut,développé au début des années 1960 avec l'aide d'ingénieursallemands),New Delhidécida en1983de se lancer dans la production d'un appareil entièrement national, apte à participer à son indépendance dans le domaineaéronautique.
C'est la sociétéHindustan Aeronautics Ltd.(HAL), sous la supervision de 5 centres derecherches,qui sera chargée de ces travaux, qui déboucheront sur la fixation du design duLight Combat Aircraft(LCA), en1990,et sur son vol inaugural le,un délai imposé par l'embargotemporaire décidé par lesÉtats-Unisà la suite de la série d'essais d'armes nucléairesindo-pakistanaisesde1998.
Considéré comme le plus petit appareil de combat polyvalent au monde[réf. nécessaire],le HAL Tejas doit remplacer lesMiG-21de laforce aérienne indienneà partir de 2015.
Développement
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Le LCA, rebaptisé Tejas en 2001, cache sous une apparente simplicité unetechnologierelativement avancée. Faisant appel auxmatériaux composites,l'appareil a été spécifiquement conçu pour pouvoir opérer ailleurs que depuis des bases aériennes correctement équipées en matériel d'entretien ou de maintenance. En conséquence, la simplification des opérations de maintenance a fait l'objet d'un soin particulier, alors que l'appareil décolle et atterrit sur des distances relativement courtes et qu'une perche deravitaillement en volpeut également être installée, augmentant son rayon d'action.
Naturellement instable et très manœuvrant (notamment par la disposition d'une aile en double delta), il est équipé decommandes de vol électriquesfournies parLockheed-Martin,d'unaffichage tête hauteet d'un systèmeHOTAS(enanglais:Hands On Throttle And Stick) facilitant son pilotage. Les appareils de sérieMark IIseront dotés d'unturboréacteurde conception nationale, leKaveri.En attendant, en raison de nombreux retards et problèmes techniques dans son développement, les tests sont effectués en utilisant unGeneral Electric F414-GE-INS6vendu à l'Inde en 2010, pour motoriser le HAL Tejas Mk.II. Ces moteurs, dont la livraison ont lieu à partir de 2015, équiperont les 20 premiers appareils de la sérieMark IIentrant en service.
Le HAL Tejas à l'origine est doté d'unradarisraélien multimode àeffet DopplerElta(en)SystemsEL/M-2032(en)disposant de modes air-air et air-sol. Selon son constructeur, il permet une détection et le suivi jusqu'à 150kmen modes air-sol et air-air. Le système radar pèse entre 72 et 100kg.En,un contrat a été signé pour qu'il soit remplacé à l'avenir par leradar à antenne activeEL/M-2052(en)[4].
L'avion peut être doté d'une nacelleFLIRet d'undésignateur laser.Il pourrait également recevoir des liaisons de données. Tout concourt donc à faire de lui, à l'origine, un appareil moderne pour un coût relativement faible, estimé en 2006 à 21 millions dedollars.Mais en 2011, celui-ci est alors estimé 42 millions de dollars par avion pour la version de baseMark Iet 46 millions de dollars pour la versionMark II.Reste toutefois que l'avion n'a, au début de 2006, été présenté qu'avec desmunitionsclassiques (bombeslisses et paniers deroquettes) et desmissiles air-airde courte portée.
Le,le prototype PV1 a tiré avec succès son premiermissile air-aircourte portéeR-73E Archer.Il s'agit du début de la phase d'intégration des systèmes d'armes, qui devrait être suivie par les essais du missile moyenne portée russeVympel R-77.La prochaine étape portera sur l'intégration du radar multimodes (multicible, TWS et suivi de terrain) de fabrication nationale. En 2011, les performances du Tejas sont annoncées à la baisse par rapport aux prévisions:Mach1,6 à haute altitude etMach1,15 à basse altitude, contreMach1,8 annoncé, et son rayon d'action est affiché à 300kmpour une autonomie de 850kmavec3 000litres decarburantinterne. Le premier tir d'unmissile BVRa lieu le[5].En 2022, il est adapté pour pouvoir emporter les bombes planantesAASM[6]produites en Inde[7].
La navalisation de l'appareil est fréquemment évoquée pour équiper lesporte-avionsdeclasse Vikrantde lamarine indiennemais, au début de2011,le commandant de la marine indienne s'inquiète des fréquents retards et des profondes modifications de la version navale, alors qu'elle aurait dû n'avoir que 15%de différence avec la version terrestre. De son côté, un ancien chef de l'armée de l'air indienne déclare en 2012 qu'il est certain que cette version n'entrera pas en service[8].Le premier prototype de la version navale, un biplace, a finalement effectué son premier vol le,avec cinq ans de retard. L'objectif à cette date est que les premiers Tejas LCA de la marine soient opérationnels en 2014~2015[9].Le,le second prototype, un monoplace, prend son envol et la date d'entrée en service est repoussée à une échéance indéterminée. Le,le prototype NP2 HL effectue le premier vol avec l'ensemble des équipements spécifiques à la version embarquée et réussit un atterrissage avec brin d'arrêt. Considéré comme un démonstrateur technologique, il effectue son premier appontage lesur leINSVikramaditya[10],
Début 2013, un total de 13 prototypes et avions d'essais ont été construits.
Le premier avion de série Mk. 1 est livré à l'armée de l'air indienne leet le premierescadronentre officiellement en service le.Il s'agit duNo. 45 Squadron IAF(en)« Flying Daggers » qui a deux appareils à cette date[11]et doit en avoir 18 en 2018. L'aviation indienne a planifié la mise en service de six appareils en 2016 et huit en 2017. Tous les escadrons de Tejas seront théoriquement composés de vingt appareils, dont quatre serviront d'appareils de réserve[12].Le 17 mars 2020, l’avionneur Industan Aeronautics Ltd a effectué le premier vol d’un Tejas en configuration opérationnelle finale. À cette date, le45eEscadron « Flying Daggers » exploite 16 LCA Mk1. L'escadronno18 « Flying Bullets » devrait être la deuxième unité dotée du Tejas MkI également basée à Sulur[13].
Une version Mk. 2 équipée d'un moteur plus puissantGeneral Electric F414/INS6 doit voir son envol en 2017[14].
À terme, l'armée de l'air indienneavait envisagé d'en acheter 260 exemplaires, alors qu'il serait également proposé à l'exportation.Mais en,elle confirme son intention de commander 83 autres Tejas MKI (10 biplaces et 73 monoplaces) à la suite d'une commande antérieure de 40 appareils dans ce standard[5].Le contrat en attente est alors estimé à 5,3 milliards de dollars.
Ces appareils devraient ensuite être mis au standard MKII. Au total, l'Inde prévoit, à cette date, un total de 180 Tejas[4].
En,une version biréacteur navalisée est a l'étude. Le Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF), également connu sous le nom de Tejas Mk2, pourrait effectuer son premier vol d'ici 2023[15].
L'annonce de mai 2016 se concrétise le,LeGouvernement de l'Indeannonce pour l'équivalent de 6,4 milliards de dollars l'acquisition de 73 monoplaces HAL Tejas au standard Mk1A et de 10 biplaces LCA T (Tandem) Mk1A. La production du Mk1A devrait démarrer en 2022, les livraisons débuter en 2024 pour se terminer en 2028[16].
Le,un avion de combat HAL Tejas s'écrase dans la ville deJaisalmerdans leRajasthan.Le pilote s'est éjecté, c'est le premier accident entrainant une perte totale concernant ce type d'avion[17].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Sushant Singh, «Defence Ministry sets up committee to check HAL’s ‘high bill’ for Tejas Mark1A», surThe Indian Express,(consulté le).
- (en)«Finally, Tejas Light Combat Aircraft clears missile target test, to be inducted on Dec 20», India Today Online,(consulté le)
- Emmanuel Huberdeau, «Aero India 2015: Pas de pleine capacité pour le Tejas avant la version SP3», Air&Cosmos,(consulté le)
- «Le Tejas disposera de radars israéliens!», surpsk.blog.24heures.ch,(consulté le).
- (en)«Tejas carries out successful test firing of BVR missile», surTimes Of India,(consulté le).
- «RAFALE: Armement Air-Sol», surRAFALE: The omnirole fighter(consulté le)
- «Inde: Sagem et OIS-AT créent une JV pour la production du AASM», surAir et Cosmos,(consulté le)
- (en)Shiv Aroor, «Indian Navy Chief Snipes Carrier Tejas», Live Fist,(consulté le)
- «Le Tejas LCA version marine fait son premier vol», surInfo-Aviation,(consulté le)
- Navires et Histoireno110,p.95, 28 septembre 2018
- Laurent Lagneau, «Rafale/Inde: Safran serait prêt à investir 1 milliard d'euros pour le réacteur de l'avion HAL Tejas», suropex360.com/2016/07/06,(consulté le).
- Antony Angrand, «Le premier escadron de Tejas est officiellement en service au sein de l'IAF», surAir et Cosmos,(consulté le).
- «psk.blog.24heures.ch/archive/2…»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?).
- (en)Jay Menon, «A Turnaround For India's First Indigenous Fighter», surAviation Week,(consulté le).
- https://archive.wikiwix.com/cache/20220817083705/http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/01/12/premier-decollage-d-un-porte-avions-pour-le-tejas%C2%A0-868475.html.
- «L'Inde officialise l'acquisition de 83 avions LCA Tejas»,Air et Cosmos,(lire en ligne,consulté le).
- https://www.hindustantimes.com/india-news/indian-air-force-aircraft-meets-with-an-accident-in-rajasthans-jaisalmer-101710235008395.html
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- HAL HJT-36 Sitara,développement lié
Liens externes
[modifier|modifier le code]- (en)Agence de développement aéronautique,responsable du Tejas;
- (en)L'histoire du Light Combat Aircraftsur le site de l'industrie militaire indienne;
- (en)Sur le Tejas.
