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Brian Hart Limited

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1985 Beatrice Lola-Hart THL 1
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Beatrice Lola-Hart THL 1 au Goodwood Festival of Speed 2009
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Brian Hart Limited,également connu sous le nom deHartou deHart Racing Engineétait un fabricant et préparateur de moteurs de course qui a participé à 157Grand Prix de Formule 1,motorisant un total de 368 voitures.

Historique

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Fondé en1969par l'ingénieur britanniqueBrian Hart(1936-2014), la société débute en assurant la préparation et l’entretien de moteurs de courses pour différentes équipes britanniques indépendantes dans diverses catégories de courses automobiles. Hart obtient ses premiers succès en développant le moteurFord-FVA,ce qui permet le rapprochement de la multinationale avec le petit indépendant pour convertir le moteur Ford-ADR1,6Len2litres. Le titre européen deFormule 2est gagné en1971et1972avec les moteurs Hart-Ford. Le Ford-ADR de2litres propulsant des voituresFordcontinuera de remporter des succès pendant toutes lesannées 1970.

Avec le retrait de Ford de la F2 au milieu desannées 1970,Hart se recentre vers la réalisation de ses propres moteurs. Le premier véritable Hart apparaît en 1976: le 420R est un quatre-cylindres à double arbres à cames destiné à la F2. Il motorisera des monoplaces jusqu'à la fin de la décennie. En1978,une association est conclue avec l’écurieTolemanqui fournit un budget pour développer de nouvelles architectures moteur. Grâce à cette collaboration, Toleman décroche une première et seconde place au championnat européen 1980 de Formule 2.

En1981,Hart suit Toleman qui monte enFormule 1et conçoit le Hart 415T. Mais la saison est un désastre car les moteurs ne sont pas compétitifs et les Toleman ne se qualifient que deux fois. Hart persévère et obtient, en cinq ans de collaboration avec Toleman, une seconde place auGP de Monaco 1984avecAyrton Sennatandis que son coéquipierTeo Fabidécroche lapole positionauGP d'Autriche 1985.Les Hart turbocompressés sont également utilisés par trois autres écuriesRAM Racing(1984-1985),Spirit Racing(1984-1985) et l'écurieHaas Lola(1985-1986). Hart gagne une réputation d’un excellent travail pour un petit budget. Entre 1981 et 1986, le 415T voit sa puissance passer de 540 à750chet son régime moteur de 9 500 à11 000tr/min.

Avec l'interdiction desmoteurs turbocompressésen Formule 1, Hart décide de voler de ses propres ailes et développe principalement leCosworthDFRV8pour bon nombre d'écuries, comme en1990.Hart conçoit unV10de3,5L(Hart 1035) en1993et signe un contrat de fourniture de deux ans avec l'écurieJordan.Dès1994Rubens Barrichellodécroche une troisième place auGrand Prix du Pacifiqueet prend la pole position auGrand Prix de Belgique.

Avec l'introduction de nouvelles règles limitant la cylindrée à3litres, Hart modifie en1995son V10 en V8 (Hart 830) et équipe l'écurieArrowsen 1995 et1996.Gianni Morbidelliobtient la troisième place du podium auGrand Prix d'Australie.En1997,ces moteurs sont adoptés parMinardi(Hart 830 AV 7).

En1997,Tom Walkinshaw Racing(TWR) rachète la Brian Hart Limited et l'intègre dans son écurie de Formule 1, Arrows. Un nouveau V10 est conçu et court en1998et1999sous le nom d'« Arrows ».Mika Saloréalise une quatrième place auGrand Prix de Monaco.Frustré par le manque de développement, Brian Hart quitte Arrows en 1999. Avec la faillite de TWR en 2002, la compagnie de moteur disparaît du monde de la compétition.

Les Hart de Formule 1

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Hart 415T

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  • Moteur engagé de1981à1986.
  • 4 cylindres en ligne turbocompressé.
  • Cylindrée: 1 496cm3.
  • Puissance: 540 ch (1981), 580 ch (1982-1983), 600 ch (1984), 750 ch (1985).
  • Régime moteur:9 500tr/min(1981),10 500tr/min(1982),10 750tr/min(1983-1984),11 000tr/min(1985).

Hart 1035

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  • Moteur engagé en1993et1994.
  • 10 cylindres en V.
  • Cylindrée: 3 500cm3.

Hart 830

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  • Moteur engagé en1995et1996.
  • 8 cylindres en V.
  • Cylindrée: 3 000cm3.

Hart 830 AV 7

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  • Moteur engagé en1997.
  • 8 cylindres en V.
  • Cylindrée: 2 996cm3.
  • Puissance: 680 ch.
  • Régime moteur:13 100tr/min.

Arrows C-Hart

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  • Moteur engagé en1998.
  • 10 cylindres en V à 72°.
  • Cylindrée: 2 996cm3.
  • Puissance: 700 ch.
  • Régime moteur:15 000tr/min.
  • Poids: 120 kg.
  • Longueur: 602 mm.
  • Largeur: 595 mm.

Arrows A20E-Hart

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  • Moteur engagé en1999.
  • 10 cylindres en V à 72°.
  • Cylindrée: 2 998cm3.
  • Puissance: 715 ch.
  • Régime moteur:15 000tr/min.

Résultats complets en Formule 1

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(Note: Les GP engrasindiquent les courses ou Hart a obtenu des points.)

Année Ecuries 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1981 Toleman USW BRA ARG SAN BEL MON SPA FRA GBR DEU AUT DUT ITA CAN LAS
1982 Toleman SAF BRA USW SAN BEL MON SAE CAN DUT GBR FRA DEU AUT SWI ITA LAS
1983 Toleman BRA USW FRA SAN MON BEL USE CAN GBR DEU AUT DUT ITA EUR SAF
1984 RAM,Spirit,Toleman BRA SAF BEL SAN FRA MON CAN USE USA GBR DEU AUT DUT ITA EUR POR
1985 Lola,RAM,Spirit,Toleman BRA POR SAN MON CAN USE FRA GBR DEU AUT DUT ITA BEL EUR SAF AUS
1986 Lola BRA SPA SAN MON BEL CAN USE FRA GBR DEU HUN AUT ITA POR MEX AUS
1993 Jordan SAF BRA EUR SAN SPA MON CAN FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994 Jordan BRA PAC SAN MON SPA CAN FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995 Arrows BRA ARG SAN SPA MON CAN FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996 Arrows AUS BRA ARG EUR SAN MON SPA CAN FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR JPN
1997 Minardi AUS BRA ARG SAN MON SPA CAN FRA GBR DEU HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR

À noter

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