Hochtief
| Hochtief AG | |
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| Création | 1874àFrancfort-sur-le-Main |
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| Fondateurs | Balthasar Helfmann(d)et Philipp Helfmann(d) |
| Forme juridique | société anonyme |
| Action | Bourse de Francfort(HOT)[1] |
| Siège social | Essen Allemagne
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| Actionnaires | Actividades de construcción y servicios |
| Activité | construction |
| Société mère | Actividades de construcción y servicios |
| Filiales | Hochtief CZ(d) |
| Effectif | 42 000 (2006) 66 178 (2009) |
| TVA européenne | DE119817125[2] |
| Site web | www.hochtief.com |
| Fonds propres | 1,2G€()[3] |
| Chiffre d'affaires | 27,334 milliards€(2010) |
| Bilan comptable | 19G€()[3] |
| Résultat net | 522,8M€()[3] |
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HOCHTIEF Aktiengesellschaftest une entreprise deconstructionallemandefondée àFrancforten1874et dont lesiège socialse situe aujourd'hui àEssen.
Hochtief est spécialiste desponts,tunnels,barrages,ports,aéroports,centrales nucléaires.Le groupe possède des filiales auxPays-Bas,auBrésil,enArgentine,enAustralie,àHong Kong,enAfrique du Sud,auMoyen-Orient,enPologne,enRussie,auxÉtats-Unis.Son actionnaire majoritaire était l'électricien allemandRWE[4].
C'est un des plus grands groupes mondiaux de ce secteur avec les françaisVincietBouygueset les chinoisChina Railway GroupetChina Railway Construction Corporation.Hochtief employait 66 178 personnes fin 2009 pour un chiffre d'affaires de 18.166 milliards d'eurosen 2009[5],celui-ci provenant pour plus de 80 % des opérations extérieures à l'Allemagne.
Histoire
[modifier|modifier le code]Les débuts
[modifier|modifier le code]La société a été créée en1875par Balthasar et Philipp Helfmann àFrancfort-sur-le-Main,sous le nom deOffene Handelsgesellschaft Gebr Helfmann.Ils commencent par construire des maisons comme sous-traitants. Leur première grande construction est l'université de Giessenen1878,puis l'entreprise bénéficie du boom de larévolution industrielleallemande de la fin duXIXesiècle,et construit l'hôtel Continental de Francfort, les bains Auguste-Victoria deWiesbaden,mais aussi des lignes de chemin de fer, des tunnels, des canaux.
À la mort de Balthasar Helfmann en 1896, Philipp Helfmann transforma l'entreprise en une société par actions, laActien-Gesellschaft für Hoch- & Tiefbauten,dont il détenait 42,5 % du capital.
En1899,la société réalise sa première opération à l'étranger avec la construction d'un silo à grains dans le Nord de l'Italie,àGênes.Entre 1907 et 1912, l'entreprise construit notamment la gare deBâleenSuisse[6].
L'entre-deux guerres
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Jusqu'à laPremière Guerre mondiale,l'entreprise se construisit une réputation de qualité, grâce à un travail solide et rapide.
Après la Première Guerre mondiale, un homme d'affaires allemand,Hugo Stinnes,monta dans le capital de la société, finit par en devenir l'actionnaire majoritaire et l'intégra dans son empire, déjà présent dans lecharbon,l'acier,laconstruction navale,et avec des participations dans la presse ou dans des banques. Le siège social de la société passa alors de Francfort-sur-le-Main àEssen,qui était à la fois le fief d'Hugo Stinnes et la région d'Allemagne où la construction était la plus active.
La société prend le nom d'Hochtief AGen1924.
En juin1926,l'un des plus grands producteurs d'électricité allemand,RWE,monte à son tour dans le capital d'Hochtief avec 31 % du capital. L'électricien maintient cette part jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Entre les deux guerres, Hochtief cherche à se développer à l'international, avec notamment la réalisation ducanal Alberten Belgique en 1929, effectuée en moins de cinq ans, soit moitié moins que la durée prévue au départ. Ce sont sa grande diversité d'activités et ses activités internationales qui permirent à la société de traverser laGrande Dépression,même si ses effectifs furent réduits d'un tiers en 1929. Puis sous le régimenazi,la société participa auréarmementde l'Allemagne et à la construction de laligne Siegfriedle long de la frontière française, debunkerssous-marins, ou encore desquartiers générauxd'Hitler.Hochtief construisit également lestade olympique de Berlinpour lesJeux de 1936.Entre 1933 et 1940, les effectifs furent multipliés par 5 pour atteindre 10 000 employés[6].
Après la Seconde Guerre mondiale
[modifier|modifier le code]Après laSeconde Guerre,Hochtief participa à l'effort de reconstruction de l'Allemagne, de ses maisons, usines et routes, et, à partir du milieu desannées 1950se lança dans une nouvelle activité, qui allait devenir une de ses spécialités, les centrales nucléaires. Entre 1956 et 1986, Hochtief fut largement impliqué dans la construction de 30 réacteurs, d'abord en Allemagne puis à l'étranger.
D'autre part, et en plus du boom allemand, Hochtief repris ses anciennes activités enBelgique,auxPays-Bas,enFrance,enTurquieou enIran,et se développa sur de nouveaux marchés tels que l'Égypte,l'Australie,l'Inde,l'Amérique latine,et à partir desannées 1970les pays arabes et en particulier l'Arabie saoudite.Dans les années 1960, plus de la moitié des activités de construction faites par des firmes allemandes hors d'Allemagne étaient effectuées par Hochtief, et dans les années 1970 Hochtief multiplia par dix son chiffre d'affaires réalisé à l'étranger pour atteindre3,3 milliardsdeDeutsche Mark.En 1980, Hochtief était l'une des plus importantes sociétés de construction du monde.
Entre 1974 et1984,Hochtief construisit le nouvelaéroport international de Djeddahen Arabie saoudite. Pour plus de10 milliardsdeDM,c'était le plus important chantier de construction jamais effectué par une seule compagnie. Hochtief construisit également lemétro de Hong Kong,lebarrage de Saryaren Turquie, le tunnel Mossy-Marsh enTasmanie,des hôpitaux au Pérou, lepont du Bosphoreen Turquie, ou encore le déplacement dutemple d'Abou Simbelen Égypte pour échapper à la crue duNilprovoquée par la construction dugrand barrage d'Assouan[6]...
Depuis la réunification
[modifier|modifier le code]Avec lesannées 1990,l'électricienRWEdevient l'actionnaire majoritaire d'Hochtief. L'Allemagne se réunifie et les besoins pour rénover les habitations, les usines et les infrastructures de transport dans l'ex-Allemagne de l'Estsont très importants. Hochtief cherche alors à développer des technologies propres en matière de construction.
Mais Hochtief développe également son activité de construction d'aéroports pour profiter du fort développement du trafic aérien à travers le monde. Ainsi les aéroports deVarsovieenPologne,deBeyrouthauLiban,d'AthènesenGrèceen 1995 ou deDusseldorfenAllemagne.
En septembre1999,Hochtief acquiert la société américaineTurner Corporation,le leader de la construction aux États-Unis[6],qui avait réalisé un chiffre d'affaires en 1998 de4,1 milliardsde dollars. En 1998, Hochtief avait de son côté réalisé6,7 milliardsde dollars de chiffre d'affaires dont 48 % à l'étranger[7].
Années 2010
[modifier|modifier le code]ACS,leaderespagnolde la construction et basé àMadrid,réussit début2011à racheter plus de 30 % du capital de l'allemand, dans le but à terme de l'absorber[8].
En 2013, Hochtief cède sa division de services en énergie et bâtiment au groupe françaisSpie.
En,Hochtief annonce une offre d'acquisition surAbertispour17,1 milliardsd'euros, surenchérissant sur l'offre d'Atlantia[9].En,ACS,via sa filiale Hochtief annonce acquérirAbertisen coopération avecAtlantia,à la suite d'une bataille financière entre ACS et Atlantia[10],[11].
En février 2022, Hochtief annonce l'acquisition de la participation de 21 % qu'il ne détient pas dans Cimic Group, une entreprise australienne, pour 1,47 milliard de dollars australien[12].
Parmi les grands travaux d'Hochtief
[modifier|modifier le code]- 1928-1929: le pont Echelsbach, sur la rivièreAmmerprès d'Echelsbach, enBavière
- 1929-1931: les mines de charbon Zollverein, àEssen
- 1929-1931: le barrage deSchluchsee,dans laForêt-Noire
- 1930-1934: lecanal Albert,en Belgique
- 1938-1945: laligne Siegfried,leMur de l'Atlantique,lesquartiers générauxd'Adolf Hitler tels que leFührerbunkerà Berlin, laTanière du Loupen Prusse-Orientale ou leBerghofdans lesAlpes bavaroises.
- 1946-1949: l'hôpital universitaire deBonn
- 1952-1956: lacentrale hydroélectriquedeSariyar,àAnkaraen Turquie
- 1958-1961: lacentrale nucléairedeKahl,àKarlstein am Main
- 1960-1969: le tunnel d'Hernandarias à travers la rivièreParanaenArgentine
- 1961-1963: l'hôtelHiltonà Athènes
- 1963-1968: le déplacement des temples d'Abou SimbelenÉgypte
- 1969-1975: le nouveau tunnel sous l'Elbe,àHambourg
- 1970-1974: le pont sur leBosphore,enTurquie
- 1974-1981: l'aéroport international du Roi Abdulaziz,àDjeddahen Arabie saoudite
- 1984-1985: la tourMesse-Torhaus,àFrancfort-sur-le-Main
- 1988-1991: la tourMesseturm,à Francfort-sur-le-Main
- 1990-1992: le terminal 1 de l'aéroport deVarsovie
- 1994-1996: latour Commerzbank,à Francfort-sur-le-Main
- 1996-2000: l'aéroport international d'Athènes
- 1998-2000: restauration de la maison Kandinsky-Klee deDessauen Allemagne
- 2002-2004: lepont Katima Muliloentre laZambieet laNamibie[4]
Les principales filiales
[modifier|modifier le code]- Allemandes: Hochtief AirPort, Hochtief Verkehrswegebau, Hochtief Rohrleitung- und Kanalbau, Hochtief Umwelt, Streif, Streif Baulogistik, Hochtief Fertigteilbau, A.L.E.X.Bau, Hochtief Facility Management
- À l'international:
- Hochtief (U.K.) Construction CTD
- Hochtief do Brasil (Brésil, 91,42 %)
- Beta Acquisition Corporation (U.S.)
- Turner Corporation (U.S.)
- Kitchell Corporation (U.S., 35,34 %)
- PT Ballast Nedam Indonesia Construction (47,44 %)
- Ballast Nedam (Pays-Bas, 48 %)
- Hochtief Russia
- Leighton Holdings (Australia, 46,96 %)
- Concor Limited (South Africa, 49,99 %)
- Hochtief Polska (Pologne)
- Garantie-Koza Insaat Sanayi ve Ticaret(Turquie, 41,93 %)
- Hochtief Construcciones (Argentine)
- PT Ballast Nedam Indonesia Construction[4]
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- Manfred Pohl, Birgit Siekmann,HOCHTIEF und seine Geschichte,(ISBN3492042708)
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «https://www.boerse-frankfurt.de/equity/hochtief-ag/company-details»(consulté le)
- «https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/», sous le nom HOCHTIEF AKTIENGESELLSCHAFT(consulté le)
- «https://www.boerse-frankfurt.de/equity/hochtief-ag/key-data»(consulté le)
- «Hochtief Ag Business Information, Profile, and History», surnetindustries(consulté le)
- «Hochtief AG», surlesechos.fr(consulté le)
- «Hochtief AG»(consulté le)
- «The Turner Corporation Announces Merger With Hochtief AG», surTurner Construction(consulté le)
- «BTP: ACS franchit le seuil des 30 % de Hochtief», surlesechos.fr(consulté le)
- «ACS's Hochtief offers $20.1 billion for Spain's Abertis», surReuters,
- «ACS et Atlantia veulent faire ensemble d'Abertis le géant mondial des autoroutes», surLe Figaro,
- Michael Stothard, «Atlantia and ACS drop hostilities to agree joint deal for Abertis», surThe Financial Times,
- (en)«Germany's Hochtief makes A$1.47-billion bid for remaining shares of Australia's Cimic Group», surReuters,
