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Jean Alesi

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Jean Alesi
Description de cette image, également commentée ci-après
Jean Alesi en 2011
Biographie
Surnom Jean d'Avignon
Date de naissance (60 ans)
Lieu de naissance Avignon(France)
Nationalité Drapeau de la FranceFrançaise
Carrière
Années d'activité 1989-2001
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
1989-1990 Tyrrell
1991-1995 Ferrari
1996-1997 Benetton
1998-1999 Sauber
2000-2001 Prost
2001 Jordan

Statistiques
Nombre de courses 201
Pole positions 2
Meilleurs tours en course 4
Podiums 32
Victoires 1
Meilleur classement 4een1996et1997

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Jean Alesi,néGiovanni AlesileàMontfavetsur la commune d'Avignon[1](Vaucluse), est unpilote automobile français.Il a notamment participé, durant treize saisons et 201 Grands Prix, de 1989 à 2001, auchampionnat du monde de Formule 1,remportantune victoire sur Ferrariet terminant trente-deux fois sur le podium.

Biographie

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Débuts

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Passionné au début de sa carrière par le rallye plus que par la course en circuit (il est même moniteur de pilotage sur glace), il accède à la monoplace par la promotion enRenault 5,puis conquiert le titre de champion de France deFormule 3en1987.

Il monte l'année suivante en championnat international deFormule 3000.Sa première saison, en 1988 avec l'écurie Oreca, s'avère difficile et il n'est que dixième à la fin de l'année.

Il s'engage avec l'écurieJordanen 1989 et bat sur le fil son rivalÉrik Comas[2]dans la course au titre mondial avec trois victoires, dont une auGrand Prix de Pau[3].Les deux pilotes finissent à égalité de points mais Alesi est titré car il compte un succès de plus que Comas.

Carrière en Formule 1

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1989-1990: débuts remarqués chez Tyrrell

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Il débute en Formule 1 en 1989 sur lecircuit Paul-Ricard,pourla manche françaiseen remplacement du pilote italienMichele Alboreto,parti en raison d'une incompatibilité de sponsors au sein de l'écurieTyrrell Racing[4].Alesi marque les esprits en terminant quatrième de ce tout premier Grand Prix, dont il a même brièvement occupé la deuxième place à la faveur des changements de pneus.

1990 est sa première année complète enFormule 1,toujours chezTyrrell Racing,une équipe loin de son lustre d'antan. Lors de sa première course, auxÉtats-Unis,profitant de l'excellent comportement de ses pneusPirellisur le tracé urbain dePhœnix,Alesi mène les trente-quatre premiers tours devantAyrton Senna,qu'il dépasse même quelques hectomètres seulement après une première attaque du Brésilien; Alesi termine finalement deuxième[5],[6],[7].Il obtient une autre deuxième place, àMonaco,se plaçant ainsi comme grand espoir de la discipline[8],[9].

Courtisé par les plus grosses écuries, Alesi signe, début 1990, un pré-contrat avecWilliams-Renaultpour 1991 mais, voyant que l'écurie britannique, en pourparlers avecAyrton Senna,tarde à lui proposer un contrat définitif, s'engage chezFerrari[10],[11].

En 1989, Jean Alesi conduit à Laguna Seca une Ferrari F40 LM engagée par Ferrari France dans le championnat IMSA Nord Américain[12],[13].

1991-1995: Ferrari

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Casquede Jean Alesi.

L'arrivée d'Alesi coïncide avec le début d'une période de crise pour la Scuderia. Malgré des résultats décevants, il échappe néanmoins aux multiples révolutions de palais agitant l'équipe italienne en 1991 (limogeages successifs du directeur sportif Cesare Fiorio, du piloteno1Alain Prostet du président Piero Fusaro) en grande partie grâce à sa popularité auprès destifosi.

Jean Alesi au Grand Prix du Canada 1995

En 1992, la situation n'est pas meilleure et Alesi doit de nouveau composer avec une écurie en crise[14],ce que ne parvient pas à faire son équipierIvan Capelliqui perd pied au fil de la saison et est remercié après leGrand-Prix du Portugal.

À partir de 1993, sous l'impulsion deJean Todt,la Scuderia amorce un lent retour au sommet. Ainsi, auPortugal,Alesi termine quatrième après avoir mené la course pendant dix-neuf tours[15].

Lors d'essais privés début 1994, Alesi est victime d'un accident sur le circuit privé de Ferrari, à Fiorano. Touché aux vertèbres cervicales, il manque leGrand Prix du Pacifique[16]puis leGrand Prix de Saint-MarinàImolamarqué par les accidents mortels deRoland Ratzenbergeren qualifications, puis d'Ayrton Sennaen course. Il retrouve son baquet à Monaco et, auGrand Prix d'Italie 1994,àMonza,obtient sa première pole position. Il mène la course avant d'abandonner sur une panne mécanique[17].

L'année suivante, Alesi livre de belles courses, souvent ternies par la malchance. Le,jour de ses 31 ans, auGrand Prix du Canada,les soucis mécaniques deMichael Schumacherlui permettent de remporter son unique victoire en Formule 1[18],[19],[20],[21],[22].1995, l'une des meilleures années de sa carrière en Formule 1 marque la fin de son aventure avec la Scuderia Ferrari qui recruteMichael Schumacher,double champion du monde en titre[23].

1996-1997: Benetton

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Alesi à Saint-Marin en 1996.

À partir de 1996, Alesi remplace Schumacher chezBenetton Formula,l'écurie championne du monde en titre[24].Toutefois, aux performances décevantes des Benetton succèdent rapidement des relations de plus en plus tendues avecFlavio Briatore,le directeur sportif de l'écurie. L'année 1997, où son expérience et sa régularité lui permettent de monter sur plusieurs podiums, ne suffit pas à redresser des relations exécrables. Durant ces deux saisons, le pilote français obtient pourtant ses meilleurs résultats au championnat du monde en se classant quatrième à deux reprises. En 1996, il entre onze fois dans les points, dont huit podiums.

L'année suivante, il se place à dix reprises parmi les six premiers, dont quatre fois comme deuxième et une fois troisième. Il réalise sa deuxième pole position, à Monza en Italie, en 1997, provoquant la surprise face à des Williams et des Ferrari en lutte acharnée pour les titres pilotes et constructeurs mais un passage aux stands trop long laisseDavid Coulthardremporter la course[25].

1998-1999: Sauber

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En 1998, Alesi rejoint l'écurie suisseSauber,une équipe de milieu de grille, pour deux saisons, avec des résultats moyens et quelques coups d'éclat (quatre arrivées dans les points)[26],[27].Il obtient, sous le déluge, son trente-deuxième et dernier podium en Formule 1 àSpa[28],[29].Il finit onzième du championnat avec 9 points, son coéquipierJohnny Herbertse classant quinzième avec 1 point.

La saison 1999 s'avère plus compliquée, laSauber C18se révèle être moyennement compétitive, et surtout peu fiable au niveau de sa boîte de vitesses. Alesi ne réalise que deux sixièmes places et finit quinzième du championnat avec 2 points, derrière son coéquipierPedro Diniz.Il quitte Sauber à l'issue de la saison.

2000-2001: Prost Grand Prix

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Jean Alesi lors duGrand Prix automobile de Belgique 2000.

En 2000, il passe au sein de l'écurie françaiseProst Grand Prix,dirigée par son ami et ancien coéquipierAlain Prost[30],[31].La monoplace, pour sa dernière année en moteur Peugeot, se révèle d'une très grande fragilité. Son manque de fiabilité mène à de très nombreux abandons alors même que Jean Alesi se retrouve à plusieurs reprises dans le top 6 dans ses courses pour pouvoir marquer. Prost Grand Prix ne marque aucun point au cours de la saison 2000. En 2001, la fin du partenariat avec Peugeot qui se retire définitivement de la Formule 1, permet à Prost de négocier l'achat d'un moteur Ferrari badgéAcer.Beaucoup plus stable, Alesi finit sixième à Monaco, après une course à rebondissements où les soucis de pneus le poussent à rentrer aux stands à quelques tours de la fin. Quelques semaines après, à Montréal, il termine cinquième. Après dix-huit mois marqués par des difficultés financières croissantes, l'ambiance se dégrade très nettement. Alesi quitte l'équipe dès la fin duGrand Prix d'Allemagneoù, sixième, il marque le dernier point de l'écurie française[32],[33],[34].

2001: derniers Grands Prix chez Jordan

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Il rejointJordan Grand Prix[35]et, au Grand Prix des États-Unis, dépasse en moins de trois tours les Benetton-Renault deGiancarlo FisichellaetJenson Buttonpour finir septième. À Spa, il termine sixième, entre les monoplaces de Barrichello sur Ferrari et deRalf Schumachersur Williams-BMW. Bien que ces performances entretiennent l'espoir de satisfaire Eddie Jordan, celui-ci ne lui propose pas de prolongation de contrat pour 2002, préférant engager le pilote japonaisTakuma Satō,protégé de Honda. Alesi annonce alors la fin de sa carrière en Formule 1, il était le dernier pilote ayant débuté dans les années 1980.

L'après-Formule 1

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Voiture rouge, vue de profil, sur de l'asphalte, à l'amorce d'un virage.
Jean Alesi en DTM, en 2006.

À partir de 2002, Alesi participe auDTM,le championnat de voiture de tourisme allemand, avecMercedes[36].Troisième pour ses débuts, il s'impose dès sa troisième course, à Donington[37].Au total, il remporte cinq victoires en DTM. En 2006, il n'est pas retenu dans les équipes officielles Mercedes et dispute la saison dans leTeam Perssonqui engage des Classe C de la saison précédente. Fin 2006, Alesi annonce son départ du DTM[38].

Il annonce, en,sa participation au nouveau championnatSpeedcar Series;se déroulant en Asie et au Moyen-Orient, cette compétition met aux prises des stock-cars inspirées de laNASCAR.Lors de la première saison, Alesi remporte deux courses et frôle le titre. Pour la seconde saison, il remporte deux victoires mais des déboires mécaniques l'écartent de la course au titre. La série Speedcar n'est finalement pas reconduite pour une troisième saison. En,lors du weekend de l'Excellence Automobile sur lecircuit de Reims-Gueux,Jean Alesi conduit laMercedes W196,victorieuse en 1954 avecJuan Manuel Fangio.Il est à nouveau présent à cet événement enavec la Mercedes 196 R de 1955.

En 2010, Jean Alesi arrive enLe Mans Series,au sein de l'écurieAF Corsequi aligne desFerrari F430.En,il dispute sa première course officielle lors des 8 heures duPaul Ricarden équipage avecGiancarlo FisichellaetToni Vilander.Il termine sur le podium de sa catégorie. En tant que « capitaine » de l'équipe de FranceFFSA,il prodigue ses conseils aux jeunes espoirs du sport automobile français.

Leà l'occasion duGrand Prix de Singapour de Formule 1,il annonce sa participation aux500 miles d'Indianapolisen2012avecLotus Carsdans le championnatIndyCar Series.Le,il obtient l'autorisation de participer aux500 miles d'Indianapolisen passant avec succès les trois phases du programme d'essais destiné aux débutants ( "Rookie Orientation Program" )[39].Après seulement onze tours de course, Alesi etSimona De Silvestrosont sanctionnés d'un drapeau noir car leurs monoplaces, les deux seules équipées d'un moteur Lotus en manque de puissance, roulent trop lentement sur l'ovale[40].

Il arrête définitivement sa carrière en[41].

En 2014, il devient consultant pourCanal+à partir du Grand Prix de Malaisie.

En 2015, il est l'ambassadeur et le parrain de GT DRIVE, l'école de pilotage basée sur lecircuit Paul-Ricardau Castellet et en 2017 l'ambassadeur du circuit qui accueillera leGrand Prix de France de Formule 1en 2018[42].

En 2018, il fonde laJean Alesi eSports Academypour dénicher des talents dans le monde du jeu vidéo[43],[44].

En,il est nommé ambassadeur desGame Shakers Awards 2019,cérémonie qui se tient leàCanneset qui récompense les acteurs majeurs dueSport[45].

En 2019, Thrustmaster, fabricant notamment de volants de simulation de course, s'associe à la Jean Alesi eSports Academy pour créer une structure visant à faire progresser les joueurs[46].

En 2021 et 2022, il fait plusieurs apparitions sur Canal+ comme consultant. En 2023, il prend la présidence ducircuit Paul-Ricard;l'objectif est de profiter de son image et de sa notoriété alors que le circuit varois n'accueille plus la Formule 1[47].

Carrière

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Jean Alesi en 1999 parStudio Harcourt

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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  • 201 Grands Prix disputés
  • 1 victoire
  • 32 podiums
  • 2 pole positions
  • 4 records du tour
  • 241 points
  • 265 tours (1 285km) en tête
  • 9645 tours (45 296km) parcourus
  • 87 abandons
Saison Courses Écurie Points Pole positions Victoire Records du tour Podiums Tours en tête Abandons Classement
1989 8 Tyrrell Racing Organisation 8 0 0 0 0 0 3 9e
1990 15 Tyrrell Racing Organisation 13 0 0 0 2 34 6 9e
1991 16 Scuderia Ferrari SpA 21 0 0 1 3 11 9 7e
1992 16 Scuderia Ferrari SpA 18 0 0 0 2 0 10 7e
1993 16 Scuderia Ferrari 16 0 0 0 2 19 9 6e
1994 14 Scuderia Ferrari 24 1 0 0 4 18 6 5e
1995 17 Scuderia Ferrari 42 0 1 1 5 91 8 5e
1996 16 Mild Seven Benetton Renault 47 0 0 2 8 60 5 4e
1997 17 Mild Seven Benetton Renault 36 1 0 0 5 32 3 4e
1998 16 Red Bull Sauber Petronas 9 0 0 0 1 0 5 11e
1999 16 Red Bull Sauber Petronas 2 0 0 0 0 0 9 15e
2000 17 Gauloises Prost Peugeot 0 0 0 0 0 0 12 22e
2001 17 Prost Acer
B&H Jordan Honda		 5 0 0 0 0 0 2 15e
Total 201 241 2 1 4 32 265 87
Résultats détaillés des saisons de Jean Alesi enFormule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points inscrits
1989 Tyrell Racing Tyrell 017B Ford-CosworthDFR V8V8 G BRE
Modèle:Np. 		SMR
Modèle:Np. 		MCO
Modèle:Np. 		MEX
Modèle:Np. 		USA
Modèle:Np. 		CAN
Modèle:Np. 		FRA
4e 		GBR
Abd. 		ALL
10e 		HON
9e 		BEL
Modèle:Np. 		ITA
5e 		POR
Modèle:Np. 		ESP
4e 		JPN
Abd. 		AUS
Abd. 		9e 8

Victoire en Formule 1

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Tableau synthétique de la victoire de Jean Alesi en Formule 1
no Année Manche Date Grand Prix Circuit Position départ Écurie Voiture Résultats
1 1995 6/17 Canada Montréal 5e Ferrari 412 T2 Résultat

Pole positions en Formule 1

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Tableau synthétique des poles position de Jean Alesi en Formule 1
no Année Manche Date Grand Prix Circuit Écurie Voiture Résultats
1 1994 12/16 Italie Monza Ferrari 412T1B Résultat
2 1997 13/17 Italie Monza Benetton Formula B197 Résultat

Résultats aux 24 heures du Mans

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Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
1989 Porsche 962C Team Schuppan Dominic Dobson(en)/Will Hoy Abandon
2010 Ferrari F430GT AF CorseSRL Giancarlo Fisichella/Toni Vilander 16egénéral,4eGT2

Résultats en DTM

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Année Voiture Équipe Courses disputées Victoires Pole positions Podiums Records du tour Points inscrits Classement
2002 AMG-Mercedes CLK-DTM 2002 HWA Team 20 2 1 4 1 24 5e
2003 AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 HWA Team 11 2 0 0 0 42 5e
2004 AMG-Mercedes C-Klasse 04 HWA Team 10 0 2 1 0 19 7e
2005 AMG-Mercedes C-Klasse 05 HWA Team 11 1 0 0 0 22 7e
2006 AMG-Mercedes C-Klasse 05 Persson Motorsport 10 0 0 0 0 15 9e

Hommage

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Le casque de Jean Alesi (blanc avec une bande noire et une bande rouge) est un hommage àElio De Angelis,pilote italien décédé lors d'essais privés au Paul Ricard en 1986[48].

Apparition cinématographique

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On a pu le voir brièvement en figurant dans le film de sport automobileDrivenréalisé parRenny HarlinavecSylvester Stallone,acteur avec lequel il entretient de bonnes relations[49].

Il joue également dans le filmGeorges et le Dragon[50].

Distinctions

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  • AutosportInternational Racing DriverAward 1989 (en Formule 1, et en Formule 3000, la même année)

Vie privée

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Jean Alesi est d'originesicilienne.

Marié à l'actricejaponaiseKumiko Gotō,il a quatre enfants dontGiuliano Alesiqui participe auchampionnat de France F4en2015,auxGP3 Seriesde 2016 à 2018 puis enFormule 2de 2019 à 2020[51],[52].Un de ses enfants a pourparrainle pilote automobileAlain Prost.

Ses parents sont Franck (Franco) Alesi, carrossier[53]et ancien pilote[54],et Marcelle Alesi. Il a un frère José Alesi[55].

Notes et références

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  1. ↑ÉditionsLarousse,«Encyclopédie Larousse en ligne - Jean Alesi», surlarousse.fr(consulté le).
  2. ↑ERIK COMAS, DIAGNOSTIC D'UN MALADE DE F1,www.humanite.fr, 18 mai 1992.
  3. ↑Rétro: Grand prix de Pau 1989, le déclic de Jean Alesi,www.leblogauto.com, 18 mai 2019.
  4. ↑30 ans déjà: débuts tonitruants d’Alesi au Castellet!,www.leblogauto.com, 11 juin 2019.
  5. ↑C'était un 11 mars: Alesi tient tête à Senna,www.motorsport.com, 11 mars 2019.
  6. ↑Il y a 30 ans: Alesi se révèle lors d'un duel avec Senna à Phoenix,www.autohebdo.fr, 11 mars 2020.
  7. ↑Rétro F1 1990-Phoenix: Alesi-Senna, le duel épique,www.leblogauto.com, 29 février 2020.
  8. ↑ALESI SOUS PRESSION,www.humanite.fr, 30 juillet 1990.
  9. ↑LA RAGE DE CONVAINCRE,www.humanite.fr, 25 septembre 1990.
  10. ↑LE FRANCAIS Jean Alesi sera le second pilote de l'écurie Ferrari aux côtés de son compatriote Alain Prost,www.humanite.fr, 19 septembre 1990.
  11. ↑F1 - Pourquoi Alesi n'a pas signé chez Williams,www.sportauto.fr, 20 mai 2019.
  12. ↑«Ferrari F40 LM: saison 1989, partie 2», surautomotivpress.fr,(consulté le).
  13. ↑(it)Davide Cironi, «Davide Cironi interviewe Jean Alesi: le dernier pilote d’un V12 Ferrari en F1»,(consulté le).
  14. ↑LES BATAILLES D'ALESI,www.humanite.fr, 4 juillet 1992.
  15. ↑F1 1993: Lorsque Jean Alesi mena le G.P du Portugal durant 19 tours…,www.lemagsportauto.com,1eroctobre 2014.
  16. ↑Alesi et Lehto, cervicales en péril,www.humanite.fr, 16 avril 1994.
  17. ↑20 ans déjà: Monza 1994, le crève-cœur de Jean Alesi,www.leblogauto.com, 7 septembre 2014.
  18. ↑La première de Jean Alesi à Montréal,www.humanite.fr, 12 juin 1995.
  19. ↑Jean Alesi, la fidélité enfin récompensée,www.humanite.fr, 13 juin 1995.
  20. ↑Il y a 20 ans, à Montréal, l'éternel second Alesi accédait enfin au rang de vainqueur,www.eurosport.fr, 4 juin 2015.
  21. ↑Rétro 1995 - La sublime victoire de Jean Alesi à Montréal,www.motorsport.com, 5 juin 2018.
  22. ↑Jean Alesi, la course d'une vie,www.redbull.com, 6 juin 2019.
  23. ↑Schumi remplace Alesi qui remplace Schumi. Cette fois, c'est sûr: Schumacher pilotera une Ferrari, Alesi une Benetton.,www.liberation.fr, 17 août 1995.
  24. ↑Briatore: «Nous allons faire de Jean Alesi une star de la F1»,www.humanite.fr, 28 août 1995.
  25. ↑Alesi part en pole mais perd d'un poil au stand. A Monza, Coulthard gagne lors du ravitaillement.,www.liberation.fr, 8 septembre 1997.
  26. ↑F1. Jean Alesi signe chez Sauber.,www.liberation.fr, 16 septembre 1997.
  27. ↑Aujourd'hui frustré chez Sauber, Jean Alesi avoue: «J'ai arrêté la Formule 1 quand j'ai quitté Ferrari»,www.letemps.ch, 15 mai 1999.
  28. ↑F1. L'Anglais vainqueur à Spa. Hakkinen et Schumacher n'ont pas fini. Hill gagnant d'un Jeu de Massacre,www.liberation.fr, 31 août 1998.
  29. ↑Il y a 20 ans, Spa-Francorchamps était le théâtre du plus gros carambolage en F1,www.rtbf.be, 23 août 2018.
  30. ↑Jean Alesi rejoint le Prost Grand Prix.,www.liberation.fr, 25 août 1999.
  31. ↑Jean Alesi: "J'en ai encore sous le pied",www.humanite.fr, 16 octobre 1999.
  32. ↑Prost-Alesi, c'est fini,www.leparisien.fr, 4 août 2001.
  33. ↑La lettre qui a consommé la rupture entre Alesi et Prost,www.lalibre.be, 8 août 2001.
  34. ↑Jean Alesi claque la porte de l'écurie Prost Grand Prix,www.lemonde.fr, 9 août 2001.
  35. ↑Jean Alesi quitte Prost pour Jordan-Honda,www.nouvelobs.com, 8 août 2001.
  36. ↑Alesi roulera pour McLaren-Mercedes,www.liberation.fr, 12 février 2002.
  37. ↑Jean Alesi: latin, trop latin,www.leblogauto.com, 10 avril 2011.
  38. ↑Alesi quitte le Dtm mais pas la course,www.caradisiac.com,1erseptembre 2006.
  39. ↑Jean participera bien aux 500 miles d'Indianapolis 2012
  40. ↑«Alesi forcé à l'arrêt», surL'Équipe,(consulté le).
  41. ↑«Alesi arrête sa carrière», surLe 10 Sport,(consulté le).
  42. ↑Motorsport
  43. ↑«Jean Alesi fonde Esports Academy», surfr.motorsport.com,(consulté le).
  44. ↑(en-US)«Jean Alesi eSports Academy», surjeanalesiesa.com(consulté le).
  45. ↑«eSports: Jean Alesi s'engage et devient ambassadeur des Game Shakers Awards - Le Mag Jeux High-Tech»,Le Mag Jeux High-Tech,(consulté le).
  46. ↑«Thrustmaster s’associe à la Jean Alesi eSports Academy», surLe Mag Sport Auto,(consulté le).
  47. ↑Romain Mathon, «Jean Alesi devient Président du circuit du Paul Ricard.», surmotorsinside.com,(consulté le).
  48. ↑«Vergne adopte le casque d'Alesi», surnews.sportauto.fr,(consulté le).
  49. ↑«500 miles Indy», sur321auto.com,(consulté le).
  50. ↑«Jean Alesi», surIMDb(consulté le).
  51. ↑Basile Davoine,«Destins croisés - Ils s’appellent Alesi et Newey et piloteront en F4»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surtoilef1.com,(consulté le).
  52. ↑[1]
  53. ↑«Accueil | Carrosserie Alesi», surcarrosseriealesi.com(consulté le).
  54. ↑eWRC-results.com,«Franck Alesi - rally profil eWRC-results.com», sureWRC-results.com(consulté le).
  55. ↑«Jean Alesi parrain de EBAE», surdebra.fr,(consulté le).

Annexes

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Bibliographie

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  • Jean-François Galeron,Jean Alesi, 1983-1995 itinéraire d'un champion,Source La Sirene,1eroctobre 1995.(ISBN2840451867)
  • Dominique Leroy,Jean Alési. Trajectoires en rouge,Chronosports, 21 novembre 1995.(ISBN2940125082)
  • Christopher Hilton,Jean Alesi, l'attaquant,Solar, 25 août 1997.(ISBN2263024247)
  • (it)Andrea Di Quarto,Jean Alesi,Editions Forte Editore.

Liens externes

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Jean Alesi
Précédé par Suivi par
Yannick Dalmas
Champion de France de Formule 3
1987
Érik Comas
Roberto Moreno
Champion « Intercontinental » de Formule 3000
1989
Érik Comas
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