Jingdezhen
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| Jǐngdézhèn shì Cảnh đức trấn thị | |
 Est de la rivière | |
 Localisation de la préfecture de Jingdezhen (en jaune) | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Chine
|
| Province ou région autonome | Jiangxi |
| Statut administratif | Ville-préfecture |
| Code postal | Ville: 333000[1] |
| Code aéroport | JDZ |
| Indicatif | +86 (0)+86 0798[1] |
| Immatriculation | Cống H |
| Démographie | |
| 1 499 200hab.(et) | |
| Densité | 286hab./km2 |
| Population de l'agglomération | 311 200hab.(2006) |
| Géographie | |
| Coordonnées | 29° 18′ nord, 117° 12′ est |
| Altitude | 35m |
| Superficie | 524 600ha= 5 246km2 |
| Divers | |
| PIBtotal | 19,3 milliards deyuans(2005) |
| PIB par habitant | 12 596 yuans (2005) |
| Localisation | |
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| Liens | |
| Site web | www.jdz.gov.cn |
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Jingdezhen(chinois:Cảnh đức trấn thị;pinyin:;EFEO:King-te-tchingouKingte-tching) est uneville-préfecturedu nord de laprovinceduJiangxienChine.Elle est entourée par la ville-préfecture deShangraosur ses limites intérieures à la province du Jiangxi, et par la province de l'Anhuiau Nord.
Histoire
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Jingdezhen a été, et reste sans doute encore, la capitale mondiale de laporcelaine. Déjà, sous ladynastie Tang,on disait de Jingdezhen, dans le district de Fuliang, que la ville abritait « des fours reliant un village à un autre, des fours allumés partout ».
Sous la dynastiemongoledesYuan,les premières porcelaine « bleu et blanc », trouvées dans des tombes datant de 1319 à 1336, venaient pour la plupart de Jingdezhen[2].
Sous lesMing,à travers des siècles d'expérience, les foursjingdezhenavaient atteint la perfection dans la translucidité et l'éclat de leur porcelaine, et, grâce à leurs liens avec la Cour, la région autour de Jingdezhen devint le centre de l'industrie de la porcelaine en Chine. L'administration impériale de la porcelaine s'installa à Jingdezhen en 1393 ou 1402.
En 1540, plus de 10 000 personnes travaillaient à la production de la céramique à Jingdezhen[3].
Sous la dynastiemandchouedesQingenfin, selon le Père d'Entrecolles, la ville comptait, au début duXVIIIesiècle,18 000 familles de potiers, pour une population totale de 1 000 000 habitants, c'est-à-dire trois fois plus qu'aujourd'hui[4].
Économie
[modifier|modifier le code]En 2005, lePIBtotal a été de19,3 milliardsdeyuans,et le PIB par habitant de 12 596 yuans[5].
La ville abrite également le siège social de laChanghe Aircraft Industries Corporation.
Subdivisions administratives
[modifier|modifier le code]Laville-préfecturede Jingdezhen exerce sa juridiction sur quatre subdivisions - deuxdistricts,uneville-districtet unxian :
- ledistrict de Zhushan-Châu sơn khu, ;
- ledistrict de Changjiang-Xương giang khu, ;
- la ville-district deLeping-Nhạc bình thị, ;
- laxiandeFuliang-Phù lương huyện,.
Station ferroviere et routière
[modifier|modifier le code]La ville-préfecture comporte trois gares ferroviaires, la gare du Nord (Cảnh đức trấn bắc trạm), la gare de Leping Nord (Nhạc bình bắc trạm) et la gare de Fuliang Est ( phù lương đông trạm ) ( circulation depuis 27 Dec. 2023 ). En face de la gare centrale est située la gare routière de l'Est (Cảnh đức trấn đông khí xa trạm).
Aéroport
[modifier|modifier le code]L'aéroport de Jingdezhen Luojia(chinois:Cảnh đức trấn la gia cơ tràng) (code IATA:JDZ•code OACI:ZSJD) est l'aéroport civil de la ville-préfecture.
En novembre 1959, les travaux de construction de l'aéroport Luojia à Jingdezhen ont commencé, avec à l'époque une classification de zone de vol de niveau 1B. En 1960, la station d'aviation civile de Jingdezhen a été établie et en septembre, l'aéroport Luojia a officiellement ouvert, lançant une ligne vers Nanchang. En 1987, l'aéroport ne répondant plus aux normes de l'industrie, a dû suspendre ses opérations. En septembre 1992, la première phase des travaux d'agrandissement et de rénovation de l'aéroport a débuté, financée par le gouvernement municipal de Jingdezhen et impliquant l'acquisition de 1710.06 mu de nouveau terrain. Le 10 septembre 1996, l'aéroport a repris ses vols avec China Eastern Airlines opérant la ligne vers Shanghai avec un avion Fokker FK-100, et la classification de la zone de vol a été mise à jour à 4C. En 2003, l'aéroport a adopté une gestion localisée. Le 24 juillet 2006, il est devenu membre du groupe Capital Airports, avec une restructuration de sa gestion sous le nom de Jiangxi Airport Group Company Jingdezhen Airport Branch. Le 7 décembre 2008, la construction du nouveau terminal a officiellement commencé. En 2010, le nouveau terminal est entré en service. En novembre 2016, la Commission de développement et de réforme de la province du Jiangxi a publié le "Plan de développement quinquennal pour l'expansion de l'ouverture et la coopération dans le nord-est du Jiangxi", proposant le déplacement de l'aéroport Luojia de Jingdezhen. En 2019, le trafic de passagers a atteint 580 000 personnes. Le 28 juin 2021, la cérémonie de pose de la première pierre pour le projet d'amélioration des capacités de soutien de la zone de vol de l'aéroport Luojia a eu lieu; le 21 octobre, le design préliminaire et le budget du projet ont été approuvés conjointement par l'Administration de l'aviation civile de Chine pour la région de l'Est et la Commission de développement et de réforme de la province du Jiangxi.
Pendant la saison hiver-printemps 2022/2023, l'aéroport Luojia de Jingdezhen a accueilli 5 compagnies aériennes qui ont ouvert 8 lignes aériennes, desservant au total 13 aéroports dans 12 villes: Beijing, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Qingdao, Chengdu, Xiamen, Kunming, Xi'an, Ningbo et Haikou.
Ferroviaire
[modifier|modifier le code]La gare du Nord de Jingdezhen ne comporte pas encore en 2017 deligne à grande vitesse.Il faut plus de cinq heures, en train omnibus (ligne K7816), pour parcourir les plus de 150kmqui séparent Nanchang, la capitale provinciale, à Jingdezhen, contre moins de trois heures en bus.
Route
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La gare routière de l'Est comporte des lignes de bus reliant principalement Jingdezhen à différentes villes de la province, telles queNanchang,la capitale provinciale, ainsi queAnqing,Caoxizhen(zh)(Tào khê trấn),Chongren,Dongxiang,Fuzhou(du Jiangxi),Ganzhou,Guangfeng,Hengfeng,Hukou,Jiujiang,Leping,Nancheng,Nanfeng,Pingxiang,Shangrao,Xingzi,YixingouYiyang,mais également des villes plus éloignées telles queChangsha(Hunan),Hangzhou(Zhejiang),Nankin(Jiangsu), ou encoreShanghai[6].
De nombreuses lignes de bus sillonnent la ville au tarif de un yuan (environ 0,13€en 2018).
La ville comporte également un réseau de vélos en libre service.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Codes postaux et téléphoniques du Jiangxi,(en)China Zip Code/ Telephone Code, ChinaTravel.
- He Li,La Céramique chinoise,Thames & Hudson, 2006, pages 138 et 144.
- He Li,La Céramique chinoise,Thames & Hudson, 2006, pages 208 à 215.
- Note:Cité par C. et M. Beurdeley, pages 217 et 218.
- (en)Market Profiles on Chinese Cities and Provinces(actualisation 11/2006).
- (zh)«Cảnh đức trấn đông trạm thời khắc biểu: Khả điểm kích đáo đạt địa khu khoái tốc tra trảo», surPiaojia.cn
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Ressource relative aux beaux-arts:
- Ressource relative à la musique:
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes:
Vidéo
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (fr + en)Bai Ming,La porcelaine de Jingdezhen: savoir-faire et techniques traditionnels,Vendin-le-vieil, la Revue de la céramique et du verre,,287p.(ISBN2-908988-25-9)
- He Li (trad.de l'anglais),La Céramique chinoise,Paris,Thames & Hudson,,352p.(ISBN2-87811-270-9)
- Cécile Beurdeley et Michel Beurdeley,La Céramique chinoise: Le Guide du connaisseur,Paris, Office du livre, Fribourg - Éditions Vilo,
- Georges Le Gars,Imari: faïences et porcelaines du Japon, de Chine et d'Europe,Paris, Éditions Massin, Paris,,172p.(ISBN2-7072-0482-X)
- Christine Chimizu, collectif,L'Odyssée de la porcelaine chinoise: collections du Musée national de céramique, Sèvres et du Musée national Adrien Dubouché, Limoges,Paris, Réunion des Musées Nationaux,,255p.(ISBN2-7118-4601-6)
