KTX-I
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| Exploitant(s) | Korail |
|---|---|
| Composition | 20 caisses dont 2 motrices et 2 voitures motorisées |
| Constructeur(s) | Alstom-Francorail |
| Nombre | 46 rames (dont 12 construites en France) |
| 1recl. | 2decl. | Total |
|---|---|---|
127 pl. |
808 pl. | 935 pl. |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'-Bo'+17*2'+Bo'-Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435mm) |
| Alimentation | 25 kV 60 Hz |
| Captage | Pantographe |
| Pantographes | un Faiveley GPU par motrice |
| Technologie de puissance | Onduleurs, hacheurs et ponts redresseurs complets à thyristors |
| Moteurs de traction |
12 x SM47K synchrones triphasés autopilotés à ventilation forcée 1130 kW, 1525 kg, 1240 V |
| Transmission | Réducteur, tripode et pont moteur |
| Puissance continue | 13 560kW |
| Effortde traction |
382kN (démarrage) |
| Tare | 703,7t |
| Masse en service | 773,8t |
| Longueur |
• 22,607m (motrices) • 21,845m (voitures R1 et R18) • 18,700m (voitures R2 à R17) |
| Largeur | 2,904 m |
| Hauteur | 4,1 m |
| Longueur totale | 388 m |
| Vitesse maximale | 305 km/h |
Lematériel roulantKTX(pourKorea Train Express,litt.« express ferroviaire de Corée » en anglais) est untrain à grande vitessedérivé duTGV Réseauet circulant enCorée du Sud.Il est également appeléKTX-Idepuis qu'une nouvelle versionKTX-IIa été développée.
Il circule sur leréseau du même nom,où il atteint la vitesse de300km/h.
Histoire
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Caractéristiques
[modifier|modifier le code]Comme lesTGV Réseau,dont il est une évolution, c'est untrain articulé,c'est-à-dire que lesbogiessont situées entre les voitures, ce qui permet un poids moindre, un meilleur confort, ainsi qu'une meilleure sécurité, par rapport à un train classique. Il est constitué de dix-huit voitures, encadrées par deux motrices. Parmi ces dix-huit voitures, les deux d'extrémités sont motorisés (comme les TGVTMSTetSud-Est), les seize autres étant des voitures classiques[1].Il mesure 388mde long, et possède une puissance de 13 560kW.
