Karosa C 935
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| Karosa C 935 / C 935E Renault Récréo | ||||||||
 Un Karosa C 935. | ||||||||
| Marque |  Karosa RVI(Renault Véhicules Industriel)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1996-2001 | |||||||
| Production | 5 397 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Vysoké Mýto
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| Classe | Autocarscolaire et interurbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gazole | |||||||
| Moteur(s) | Renault MIHR 06.20.45(L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal à plat porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | 9 839cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 256chDIN (188kW) | |||||||
| Couple maximal | 580N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapportPraga | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 10 450 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 100 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes Tôles extérieures en alliage léger etmatériau composite |
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| Châssis | Autoportant, ossature en tubes d'acier | |||||||
| Suspensions | Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion | |||||||
| Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement | |||||||
| Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 11 345 mm | |||||||
| Largeur | 2 500 mm | |||||||
| Hauteur | 3 165 mm | |||||||
| Empattement | 5 600 mm | |||||||
| VoiesAV/AR | 1 953 mm / 1 800 mm | |||||||
| Volume des soutes | 5 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LeKarosa C 935est unautocarinterurbain fabriqué et commercialisé de1996à2001par le constructeurtchèqueKarosa,en collaboration avecRenault Véhicules Industriels.Destiné au marché des pays d'Europe de l'Est, il sera également utilisé enFrancepour du transport scolaire sous le nomRenault Récréo.
Il est lancé avec un moteur Renault ayant lanorme européenne de pollutionEuro 2.
Le C 935 / Récréo remplace leKarosa C 735et indirectement lesRenault S 45 RX, S 53 RXetS 105 RX.Il est remplacé par leKarosa/Irisbus Récréo C 955.
Historique
[modifier|modifier le code]En1993,Renault Véhicules Industriels (RVI) signe un accord avec l'entreprise Karosa et détient 34 % des parts. En1996,RVI étudie un projet d'un autocar 100 % scolaire: le constructeur français choisit donc le C 935 de chez Karosa, issu du modèleC 934fabriqué un ans plus tôt. Il est rebaptiséRécréo,afin d'évoquer le mot Récréation. De grands groupes de transport commeTourisme Verney,Veolia TransportouKeolisl'adoptent et le personnalisent avec les options que proposera Renault. De nombreuses pièces proviendront duRenault Tracer.
Actuellement en France, plus aucun Récréo C 935 n'est utilisé. Après leur service, ils ont été revendus enRoumanie,Pologne,Ukrainemais également dans des pays d'Afrique.
Résumé du C 935 / Récréo
[modifier|modifier le code]- 1996:lancement du C 935.
- 1999:lancement du C 935E.
- 2002:arrêt définitif du modèle.
| Générations | Production | Dérivés de chez Karosa / Renault | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| Karosa C 935(1996 - 2002) | Karosa C 934 | ||
| Renault Récréo(1997 - 2002) | Renault Tracer Liberto;Renault Ares Liberto | Mercedes-Benz Conecto |
Désignation du modèle
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- C= scolaires et interurbains (autocars).
- 9= numéro de la série du véhicule (la nomenclature de produits d'ingénierie).
- 3= longueur: environ 11 m.
- 5= moyenne et/ou longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (scolaire, interurbain et régional).
Générations
[modifier|modifier le code]Le C 935 / Récréo a été produit avec 1 génération de moteursDiesel:
- Euro 2:d'octobre 1996 à octobre 2001.
Les différentes versions
[modifier|modifier le code]Les différences de toutes ces versions sont les portes, la position des soutes, l'aménagement intérieur et la face arrière (incliné ou droit). Les versions"Récréo"ont été commercialisées dans leurs pays d'origine ainsi qu'en France. Les versions ".1036" n'ont pas été commercialisées en France.
Karosa C 935
[modifier|modifier le code]Il a été construit de 1996 à 1999.
- C 935.1036
Karosa C 935E
[modifier|modifier le code]Il a été construit de 1999 à 2001. Les portes et leurs mécanismes ont été modifiés.
- C 935E.1036: face arrière inclinée.
- C 935E.1039: face arrière droite.
Renault Récréo
[modifier|modifier le code]Il a été construit de 1997 à 2001 spécialement pour le marché français. À partir de 1999, la face arrière est droite.
- C 935.1034Récréo
Caractéristiques
[modifier|modifier le code]Dimensions et configuration
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* = variable selon l'aménagement intérieur. |
L'entrée et la sortie se font à l'aide d'une paire de portes à double battant de 83cmde large; la première est située dans le porte-à-faux avant du bus, la seconde est placée dans l'empattement près de l'essieu arrière. Les sièges sont en tissus et pour les passagers, sont disposés en deux rangés de deux sur toute la longueur du car et sont fixés sur une marche d'une hauteur de 20cm.Sur les premiers véhicules fabriqué, la banquette arrière disposait de quatre sièges, puis un cinquième sera ajouté quelque temps après; pour les modèles à arrière plat, trois banquette de deux sièges ont pu être ajoutés. Contrairement auC 934,ce modèle ne dispose pas d'emplacement vide pour une poussette ou autres encombrants ni de racks à bagages. Les soutes ont un volume de 5m3et sont situées sous le plancher dans l'empattement.L'intérieur est éclairé par six blocs lumineux avec la possibilité d'alterner entre un éclairage vif ou tamisé pour les voyages de nuit. Les marches sont également éclairés lors de l'ouverture des portes.  |
Chaîne cinématique
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Le moteur et la boîte de vitesses sont placés dans la partie arrière de car dans le porte-à-faux. Seul l'essieu arrière est propulsé et est constitué d'un bloc. L'essieu avant est indépendant. Tous les essieux sont montés sur suspension pneumatique.
Moteur
[modifier|modifier le code]Les C 935 / Récréo n'ont eu qu'une seule motorisationsgazole.
- Renault MIHR 06.20.45 A41(Euro 2)six cylindres en ligne de 9,8 litres avec turbocompresseur développant256ch.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi* | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Karosa C 935 (Praga manuelle 5) |
1996 - 2001 | 6 cylindres en ligne Renault MIHR 06.20.45 A41 |
Euro 2 | 9 839cm3 (9,8L) |
188kW(256ch) à2 000tr/min | 580N mà...tr/min | 104km/h* | ... l/100 km ... g/km |
| Renault Récréo (Praga manuelle 5) |
1997 - 2001 | 6 cylindres en ligne Renault MIHR 06.20.45 A41 |
Euro 2 | 9 839cm3 (9,8L) |
188kW(256ch) à2 000tr/min | 580N m | 104km/h* |
* Bridé mécaniquement avec la boîte de vitesses.
Boite de vitesses
[modifier|modifier le code]| Régime de ralentie | Vitesse de croisière | Vitesse maxi | Régime maxi | |
|---|---|---|---|---|
| Neutre | 500 tr/min | - | - | |
| 1ère | - | Au pas | 20 km/h | 2 500 tr/min |
| 2ème | - | 15-25 km/h | 40 km/h | 2 500 tr/min |
| 3ème | - | 30-40 km/h | 68 km/h | 2 500 tr/min |
| 4ème | - | 50 km/h | 89 km/h | 2 500 tr/min |
| 5ème | - | 75-90 km/h | 104 km/h | 2 500 tr/min |
| R | - | Au pas | 2 500 tr/min |
Le 5ème rapport de la boite de vitessePraga 5PSa été étudié afin que le véhicule ne puisse pas dépasser approximativement les 100 km/h.
Mécanique
[modifier|modifier le code]La suspension estpneumatique,le freinage àtamboursaux deux essieux. Un ralentisseur sur échappement s'ajoute au dispositifélectromagnétique.Sa colonne de direction est issue duRenault Tracer.
Châssis et carrosserie
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Le modèle "Fala Récréo" (première image) est la sellerie spécifique.
Le châssis provient de la marqueLIAZ.C'est unecaisse autoportantefaites de tubes en métal, identique au fameuxBerliet PR 100,qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuiterivetéedessus; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite peint à la couleur voulu. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux enmatériau composite(fibre de verre+résinepolyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur, etc.)[1].Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux despanneaux de fibres de bois à haute densité.
Options et accessoires
[modifier|modifier le code]Pour l'intérieur, le tableau de bord est simple mais suffisant pour du scolaire. Une sellerie spécifique sera désignée, la "Fala Récréo", mais il était disponible d'en choisir d'autres en option.
Girouette à pastilles, rideaux de baies latérales et de lunette arrière,vitres teintées,double vitrage, climatisation et caméra de recul sont en option. Le chauffage additionnel est également en option avec un réservoir de35ldeFioul,lui aussi en option. Il peut donc également fonctionner augazole.Tous ces éléments proviennent duRenault Tracer.
Préservation
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Notes et références
[modifier|modifier le code]- (cs)«Vysoké mýto ou comment Karosa est fabriqué», suryoutube.com,(consulté le)
