Laura-Mærsk
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| Laura-Mærsk | |
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| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Histoire | |
| Commanditaire | Maersk |
| Chantier naval | chantier naval d'Ulsan |
| Fabrication | acier |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 172 |
| Maître-bau | 32 |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 2 136EVP[1] |
| Carrière | |
| Pavillon | Danemark |
| IMO | 9944546 |
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LeLaura-Mærskest unporte-conteneursde la compagnie danoiseMærsklancé en 2023 et premier navire à pouvoir fonctionner aubioéthanol.
Il a été construit au chantier naval d'Ulsan,en Corée du Sud[2].Il mesure 172 mètres de long pour 32 mètres de large et a une capacité de 2 100 conteneurs[2].Il est doté d'un moteur à double carburant, pouvant fonctionner avec duméthanolou dufioul[2].Maersk prévoit de le faire naviguer enmer du Nordet enmer Baltique[2].
Son premier plein debioéthanola été fourni par la société néerlandaise OCI Global[1].C'est ensuite Equinor qui sera le fournisseur une fois son usine danoise en service[1].Maersk ayant en commande24 autresporte-conteneurs à l'éthanol, livrables entre 2024 et 2027, la compagnie maritime danoise a annoncé avoir créé avec sa maison mère AP Moller holding, qui en détiendra 80 %, une coentreprise pour produire du méthanol vert[1].
Le nom du porte-conteneurs reprend celui du premier bateau à vapeur acheté en 1886 par le capitainePeter Maersk(en),fondateur avec son filsArnoldde la compagnie de transport maritime. La marraine duLaura-MærskestUrsula von der Leyen,présidente de la Commission européenne[2],[1].
Références[modifier|modifier le code]
- Thibauld Teillard, «Maersk baptise le « Laura Maersk », premier porte-conteneurs au méthanol»,Le Marin,(lire en ligne,consulté le)
- Anne-François Hivert, «Le « Laura-Maersk », premier navire au biométhanol et symbole de la complexe transition maritime»,Le Monde,(lire en ligne,consulté le)
