Le Rhodanien
Rhodanien | |
SNCF CC 6572 | |
Type | Rapide (1964–1971)
Trans Europ Express(TEE) (1971–1978) |
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Pays | ![]() |
Départ | Genève Cornavin
Paris gare de Lyon |
Terminus | Marseille |
Exploitant | SNCF |
Premier jour de circulation | 31 mai 1964 |
Dernier jour de circulation | 29 septembre 1978 |
Écartement | 1435 mm |
Électrification | 1500 V continu |
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Le Rhodaniena été le nom de deux trains rapides de voyageurs qui ont circulé dans le sillon Rhodanien, nom donné à lavallée du Rhône.
Histoire
[modifier|modifier le code]Train de Genève à Marseille
[modifier|modifier le code]Le premier train a été créé le,et a disparu le.Il a été remplacé par un train Intercités de Genève à Marseille.
Il circulait entreGenève-CornavinetMarseille-Saint-CharlesviaCuloz,Chambéry - Challes-les-Eaux,Grenoble,Valence-VilleetAvignon-Centre,sous la forme d'un train rapide de première classe à supplément.
Il était assuré en traction diesel par des rames RGPX 2770du dépôt de Marseille-Blancarde.
Il correspond aujourd'hui au service commercialTGVde Genève-Cornavin à Marseille-Saint-Charles qui emprunte laligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière)puis laligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cependant, depuis le,un TGV circulant seulement les weekends de la saison hivernale, effectue, à nouveau le parcours originel, entre Aix-les-Bains et Marseille, empruntant laLigne du Sillon Alpinvia Grenoble (itinéraire totalement électrifié), son origine et son terminus sont reportés à Annecy.
Train de Paris à Marseille
[modifier|modifier le code]Le second train qui a porté ce nom a été créé le.Il correspondait à une relationTrans Europ ExpressentreParis-Gare de Lyonet Marseille-Saint-Charles (TEE 16 & 17). Il a cessé de circuler le.
Assuré avec des voitures du type"Mistral 69",il effectuait le parcours de Paris à Marseille en6h35[1]et desservaitLyon-Perrache,Valence-Ville et Avignon-Centre.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Indicateur officiel de la SNCF, éditions Chaix, service d'été 1975, tableau 500.