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Liste des vaisseaux français

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Cette page donne laliste des vaisseauxconstruits par la France duXVIIesiècleauXIXesiècle.

Sont indiqués pour chaquevaisseau:son nom lors de sonlancement,l'année de son lancement, le nombre de sescanons(qui peut évoluer) et les autres noms portés (pour les rebaptisés).

Articles détaillés:Vaisseau (marine),Vaisseau de ligne,Man'o'waretHistoire de la marine française.

Règne de FrançoisIer(1515 à 1547)[modifier|modifier le code]

Règne de Henri II (1547–1559)[modifier|modifier le code]

  • Grand Carraquen
  • Grand Henry

Règne de Louis XIII (1610-1643)[modifier|modifier le code]

LeGrand-Saint-Louis(no),vaisseau acheté en Hollande en 1627.
LaCouronneest l'un des premiersvaisseauxconstruit en France.
LaVierge,vaisseau acheté en Hollande en 1638.

Souverain d'un pays de profonde culture rurale,Louis XIII,comme la plupart des Français de son époque estindifférent aux questions navales.C'est son principal ministre,Richelieu,soucieux de développer l'influence de la France en Europe qui entreprend à partir des années 1620 dedévelopper des arsenaux et une marine de guerre.

Après 1627, lesiège de Saint-Martin-de-Réet lesiège de La Rochelle,et dans la ligne de ses efforts généraux pour augmenter le prestige et le statut de la France en Europe, lecardinal de Richelieuachète des navires de guerre à l'étranger (en Hollande surtout), puis les a fait construire en France après avoir fait venir des ingénieurs de Hollande pour former des constructeurs en France.

Ces premiersgrands vaisseaux,comme laCouronnede 72 canons, lancée en 1637, embarque un nombre de canons comparables aux unités plus tardives desXVIIIeetXIXe,mais ce sont des navires de prestige alors que l'écrasante majorité des bâtiments qui sortent des chantiers navals français jusque vers 1660 ont entre 20 et 50 canons. L'artillerie est également relativement plus légère: laCouronneporte ducanon de 18 livressur sa batterie principale, alors que l'un des nombreuxvaisseaux de 74 canonsqui formeront l'épine dorsale de la Marine Royale de la fin duXVIIIeauront descanons de 36 livres.

Vers 1640, la marine de Louis XIII compte une soixantaine de bâtiments répartis entre l'Atlantique et la Méditerranée. Cette jeune marine estengagée victorieusement contre l'Espagnepuis décline après la mort du cardinal et en raison desgraves troubles intérieursque connait le royaume dans les années 1648-1653 et du manque d'argent. L'époque ne différencie pas encore clairement les bâtiments fortement armés (qui donneront lesvaisseaux de lignedans les années 1650-1660) et lesfrégatesplus légèrement équipées.

Règne de Louis XIV (1643-1715)[modifier|modifier le code]

L’arsenal de Toulon assemblant un vaisseau vers 1670. (Illustration extraite de l’Album de Colbert).
Vaisseau de guerre français moyennement artillé typique des débuts du règne de Louis XIV.

À partir de 1661,Louis XIVdécuple pratiquement saflotteen unedécennie,passant de neufvaisseaux(en 1661, une force alors insignifiante) à 120 (en 1672, permettant de faire jeu-égal avec les flottes anglaises et hollandaises). Un important effort de construction est fourni en 1667-1671 juste avant laguerre de Hollande(1672-1678), et en 1689-1693 au début de laguerre de la Ligue d'Augsbourg(1688-1697).

L'apogéese situe en 1695 avec 137 vaisseaux; la mort deSeignelay(le fils deColbertqui lui a succédé à la tête de la Marine) les défaites (Barfleur, la HougueetMarbella) et les difficultés financières entraînent la réduction des dépenses et donc du nombre de vaisseaux.

Pour l'ensemble du règne personnel de Louis XIV (1661-1715), 381 unités sont lancées[4].Les unités de la flotte sont classées à partir de 1669 en six rangs, les vaisseaux correspondent aux quatre premiers rangs, les frégates aux cinquième et sixième.

Articles détaillés:Classement par rang des vaisseauxetListe des vaisseaux de Louis XIV.
  • Brézé,1646 (Toulon), 54 (peut-être 54 armé en flûte et 90 au total)
  • Vendôme,72 cannons
  • ChalainouGrand-Chalain,1660, 42-48 canons (rebaptiséTriompheen 1662, puisCourageuxen 1671)
  • Royale,1661, 56-58 (rebaptiséFermeen 1671)
  • Infante,1661, 36
  • Jules,1661, 38 (rebaptisé en 1671Indien) - 700 tonnes, vaisseau de 4eme rang, construit à Toulon, par Gédéon Rodolphe. Coule à l'embouchure du Tage, au Portugal, en mai 1673. Vaisseau faisant partie de l'Escadre de Perse,commandée parJacob Blanquet de la Haye[5].
  • Beaufort,1662, 36-38 (rebaptisé en 1671Neptune)
  • Mercœur,1662, 36 (rebaptisé en 1671Trident)
  • Saint-Philippe,1663, 78
  • Dauphin,1664, 52-54 (rebaptiséVermandoisen 1671, puisVigilanten 1678)
  • Diamant,1664, 60
  • Rubis,1664, 60-64
Profil d’un grand vaisseau français à deux-ponts vers 1670.
LeRoyale Thérèseen 1673.


Vue arrière du vaisseau leSouverainlancé à Brest en 1678.


L’Ardentau bombardement de Gênes en 1684 (détail).


Coupe d'un vaisseau à trois-ponts français sans nom de 104 canons vers 1690 ayant « rang d'amiral ».




Règne de Louis XV (1715-1774)[modifier|modifier le code]

LeSaint-Philippe,l'un des rares vaisseaux lancés au début du règne de Louis XV. (1721, Musée de la Marine).
Modèle type de l'un des nombreux vaisseaux français de 64 canons du milieu duXVIIIesiècle.
Modèle type de l'un des nombreux vaisseaux français de 74 canons du milieu duXVIIIesiècle.
Modèle de vaisseau français de 80 canons du milieu duXVIIIesiècle. Texte et dessin deNicolas Ozanne.
Exemple de vaisseaux capturés ou détruits pendant laguerre de Sept Ans.(Siège de Louisbourg,1758).
Gravure et texte allégorique de 1762 présentant à Louis XV ledon des vaisseaux.
Vaisseau de ligne français anonyme à la mer vers 1750-1760.

LaRégence(1715-1723) et le début du règne deLouis XVest une période de paix et de désarmement naval: les arsenaux sont presque désertés, lesconstructions sont limitées par de faibles créditset les vaisseaux pourrissent à quai. Dans les années 1740-1750, le réarmement pousse laMarine royaleàstandardiser la taille et l'armement de ses nouveaux vaisseaux:lesvaisseaux de 64 canons(le modèle en est leBoréelancé en 1735) et de74 canons(l’Invinciblede 1744) forment désormais le gros de la ligne de bataille, tandis que ceux de 80 canons sur deux ponts (leSoleil Royalde 1749) servent devaisseaux-amiraux.Dans les années 1760, profitant de l’avance technique acquise sur les deux-ponts de 74 et 80 canons,des trois-ponts (104 à 116 canons) sont de nouveau lancés, tandis que de nouveaux noms apparaissent à la suite dudon des vaisseaux.Ils comblent leslourdes pertes de la guerre de Sept Anset préparent laguerre de revanchequi interviendrasous le règne suivant.




Vaisseaux désarmés à Toulon au milieu des années 1750.


LeBretagne,trois-ponts issu du «don des vaisseaux» dans les années 1760.
LaCouronne,vaisseau de 74 canons de 1749 refondu en 80 canons à Brest en 1766-1768.
L'un des derniers vaisseaux lancés sous Louis XV: l'Éveillé,à Brest en 1772. (Tableau de 1774).

Règne de Louis XVI (1774-1792)[modifier|modifier le code]

Vaisseau en cours d'armement à Brest en 1776.
Lancement du vaisseau de 64 canons leCatonà Toulon en 1777.
Vaisseau de 74 canonsdoublé de cuivre typique des années 1780.
Labataille de la Chesapeakeen Amérique couronne victorieusement les efforts navals entrepris depuis le début du règne de Louis XVI.
L'État de la Marine Royale de Franceen 1785 décompte 256navires,dont 72vaisseaux de ligne,74frégates,28corvettesetchébecs,et des dizaines de petites unités (gabares,cotres...). C'est l'une des plus fortes marines que la France ait jamais comptées.
LeCommerce de Marseille,premier trois-ponts du modèle Borda-Sané lancé en 1788.

Louis XVI,passionné de mer et de géographie,accorde beaucoup d'attention et d'argent à sa marine.La période qui va de 1774 à 1783 est marquée par la remise à niveau de la flotte qui avait éténégligée dans les dernières années du règne de Louis XVet par laparticipation victorieuse à la guerre d'Indépendance américaine.Pendant le conflit, lesmises en chantiers sont très nombreuses.Les années qui suivent poursuivent cet effort de construction qui se double d'unevolonté de standardisation.Supervisée par l'ingénieur dugénie maritimeJean-Charles de Borda,la construction des vaisseaux se fait selon seulement trois modèles, sur les plans de l'architecte-ingénieurJacques-Noël Sané:les74 canonsde laclasse Téméraire,les 80 canons de laclasse Tonnantet les118 canonsde laclasse Commerce de Marseille.Tous sont de grande dimension dans leur catégorie tout en faisant preuve de qualités maritimes exemplaires. Les vaisseaux plus faiblement artillés (50,64 canons) sont progressivement mis à la casse.

Article connexe:Flotte française en 1786.



Première RépubliqueetConsulat(1792 - 1804)[modifier|modifier le code]

Le port de Brest en 1793, avec les vaisseaux sous pavillon tricolore.
Modèle réduit de l'un des vaisseaux de 118 canons construit au début des années 1790 sur les plans de Sané et Borda comme lesÉtats-de-Bourgogne,leDauphin-Royalou leVengeur.
Deux exemples de vaisseaux perdus pendant les guerres de la Révolution et de l'Empire: l'Americaet leJusteen 1794.

L'année 1792 correspond à un deuxièmeapogéenumérique pour la flotte française, avec 144vaisseauxetfrégates.C'est aussi l'année de laproclamation de la République(le,d'où des changements de nom pour une partie de la flotte), qui va déclarer la guerre à presque tous ses voisins, notamment leRoyaume-Uni(dujusqu'en 1815), lesProvinces-Unies(duau), leRoyaume d'Espagne(duau) et même lesÉtats-Unisau cours d'unequasi-guerre(deau).



Premier Empire(1804-1814)[modifier|modifier le code]

Un vaisseau de 74 canons en construction au début duXIXesiècle.
Le vaisseau de 74 canonsLe Borée,lancé au début de l’Empire.

L'effort de guerre s'intensifie, la construction est favorisée par la standardisation. Les plans deSanérestent les références, auxquels il apporte lui-même deux modifications: un nouveau modèle de trois-ponts portant 110 canons, et un74 canonsraccourcis (« petit modèle ») pour pouvoir le construire dans les ports peu profonds (Gênes,Venise,Anvers,RotterdametAmsterdam).


La mise à l'eau duFriedlandà Anvers, en 1810.

Règnes deLouis XVIII(1814-1824) et deCharles X(1824-1830)[modifier|modifier le code]

Le retour à la paix en1815et l'occupation jusqu'en1818nécessitent une réduction importante du nombre de vaisseaux entretenus par la Marine française. Les constructions se poursuivent lentement, d'abord en continuant de monter des74,80et118selon les plans deSané,puis avec les nouveaux vaisseaux de 90 canons de laclasse Suffren.





Règne deLouis-Philippe(1830-1848)[modifier|modifier le code]

Deuxième République(1848-1852) etSecond Empire(1852-1870)[modifier|modifier le code]

Ces années voient un nouvel effort de construction; les vaisseaux sont désormais équipés avec une machine à vapeur actionnant une hélice. L'ingénieurDupuy de Lômedéveloppe sur ce concept la classe Napoléon, puis la frégateGloirequi fut le premier navire de guerre cuirassé.

Ex-votodu vaisseau mixteSaint-Pierre,construit en 1850 (vers 1890-1895,chapelle Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle de Cléguer).
La mise à l’eau duVille-de-Nantesen 1858.


Notes et références[modifier|modifier le code]

  1. ↑(en)«French Second Rate ship of the line 'Royal' (1627)».
  2. ↑(en)«French Second Rate ship 'Le Cardinal' (1638)».
  3. ↑(en)«French Second Rate ship of the line 'Soleil' (1642)».
  4. ↑MartineAcerraet AndréZysberg,L'essor des marines de guerre européennes, 1680-1790,Paris, éditions SEDES,.
  5. ↑aetb(en)Philippe Fabry,Voyage of the King’s Vessel the Breton – Extracts related to the Sojourn in the Island of Ceylon with the Persian Fleet – 1672: Honouring Martin Quéré,Negombo, Viator Publications,,p.111-141.
  6. ↑«L'Aigle (1692)», surlebaron.free.fr(consulté le).

Voir aussi[modifier|modifier le code]

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Bibliographie[modifier|modifier le code]

Ouvrages généraux (par ordre chronologique de parution)
  • GeorgesLacour-Gayet,La marine militaire de France sous le règne de Louis XVI,Paris, éditions Honoré Champion,(lire en ligne)
  • GeorgesLacour-Gayet,La Marine militaire de la France sous le règne de Louis XV,Honoré Champion éditeur,(1reéd.1902)(lire en ligne)
  • JeanPeter(préf.Jean Boudriot),L'Artillerie et les fonderies de la Marine sous Louis XIV,Paris, éditions Economica,coll.« Hautes études maritimes » (no4),,212p.(ISBN2-7178-2885-0).
  • MichelVergé-Franceschi,La Marine française auXVIIIesiècle: guerres, administration, exploration,Paris, éditions SEDES,coll.« Regards sur l'histoire » (no114),,451p.(ISBN2-7181-9503-7).
  • (en)MartineAcerra(dir.),L'Invention du vaisseau de ligne, 1450-1700: actes des 2èmes Journées d'histoire et d'archéologie maritime 18-19 juin 1992, île de Tatihou,Paris, éditions SPM,coll.« Kronos » (no24),,252p.(ISBN2-901952-25-9).
  • MartineAcerraet AndréZysberg,L'Essor des marines de guerre européennes: vers 1680-1790,Paris, éditions SEDES,coll.« Regards sur l'histoire » (no119),,298p.(ISBN2-7181-9515-0).
  • Martine Acera, « La symbolique des noms de navires de guerre dans la marine française (1661-1815) », dansHistoire, économie & société,1997, tome 16,no1,p.45-61
  • MichelVergé-Franceschi(dir.),Dictionnaire d'Histoire maritime,Paris,éditions Robert Laffont,coll.« Bouquins »,,1508p.(ISBN2-221-08751-8et2-221-09744-0)
  • RémiMonaque,Une histoire de la marine de guerre française,Paris, éditions Perrin,,526p.(ISBN978-2-262-03715-4)
  • OlivierChaline,La mer et la France: Quand les Bourbons voulaient dominer les océans,Paris,Flammarion,coll.« Au fil de l’histoire »,,560p.(ISBN978-2-08-133327-7)
  • PatrickVilliers,La marine de Louis XVI,Nice, Ancre,,480p.(ISBN979-10-96873-57-9)


Nomenclatures

L'ouvrage de base est celui ducapitaine de vaisseauVichot. Mais il commence à dater. Néanmoins, il sera toujours utilisé avec profit.

  • JacquesVichot,Répertoire des navires de guerre français,Paris, Association des amis des musées de la Marine,,148p.(BNF34783778).

Les ouvrages suivants sont les plus complets actuellement (2012) et suppléent, avantageusement, le Vichot (Le Service historique de la Marine conseille les mêmes ouvrages).

  • F.Lecalveet Jean-MichelRoche,Liste des bâtiments de la flotte de guerre française de 1700 à nos jours,Société française d'histoire maritime,.
  • Jean-MichelRoche,Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours,Toulon, chez l'auteur,,527 + 591, 2 tomes(ISBN2-9525917-0-9et2-9525917-1-7).
  • Jean-MichelRoche(dir.),Commandants, états-majors et activité des bâtiments de la Marine française,t.1, 1661-1689, Brest, Auto-édition,,540p.(ISBN978-2-9525917-5-1et2-9525917-5-X,lire en ligne)
  • AlainDemerliac,La Marine de Louis XIV: nomenclature des vaisseaux du Roi-soleil de 1661 à 1715,Nice, Omega,,292p.(ISBN2-906381-15-2).
  • AlainDemerliac,La Marine de Louis XV: nomenclature des navires français de 1715 à 1774,Nice, Omega,.
  • AlainDemerliac,La Marine de Louis XVI: nomenclature des navires français de 1774 à 1792,Nice, Omega,,238p.(ISBN2-906381-23-3).
  • AlainDemerliac,La Marine de la Révolution: nomenclature des navires français de 1792 à 1799,Nice, Omega,.
  • AlainDemerliac,La Marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815,Nice, Omega,.

Articles connexes[modifier|modifier le code]

Liens externes[modifier|modifier le code]

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