United States Navy
« USN » redirige ici. Pour les autres significations, voirUSN (homonymie).
L'United States NavyouUS Navyest lamarine de guerredesÉtats-Uniset représente l'une des six composantes desForces armées des États-Unis.
Elle est depuis laSeconde Guerre mondialela première force aéronavale au monde. Elle dépend dudépartement de la Marine des États-Unisadministré par lesecrétaire à la Marine des États-Uniset elle est dirigée par lechef des Opérations navales.
L'US Navy fait suite à Continental Navy, établie pendant la révolution américaine et démobilisée au terme du conflit. Après que les pirates Barbaresques, basés à Alger, ont mis la main sur plusieurs navires et leur cargaison, et réduit leurs équipages en esclavage, le Congrès des États-Unis d'Amérique vote le Naval Act de 1794. Ce texte lance la construction de six frégates, les premiers bateaux de l'US Navy. Par la suite, celle-ci joue un rôle important lors de la guerre civile américaine en établissant un blocus autour des ports Confédérés et en assurant le contrôle des fleuves et rivière navigables. L'US Navy joue un rôle central dans l'engagement américain lors de la Seconde Guerre mondiale, notamment dans les affrontements contre le Japon impérial ou lors du débarquement de Normandie.
L'US Navy est composée ende plus de283bâtiments de combatdont les plus imposants (et importants) sont sesonze porte-avions géantset d'uneaéronautique navalecomportant environ 3 700avions militairesopérationnels. Il faut y ajouter les110navires auxiliaires,de soutien et de transport opérationnel, ravitailleurs et pétroliers, et les transports duMilitary Sealift Commandainsi que la Flotte de réserve.
Plus d'un demi-million d'hommes et de femmes en font partie, que ce soit en service actif (226 551 au[1]) ou dans laréserve.
Sonbudgetest, en 2015, au premier rang des branches des forces des États-Unis avec147,7 milliardsdedollars américainsdont22 milliardsconsacrés à laconstruction navaleet aux systèmes maritimes[2].
L'United States Marine Corpsdépend administrativement également du Département de la Marine des États-Unis. En cas de guerre, les forces de l'United States Coast Guard,qui relèvent depuis 2002 dudépartement de la Sécurité intérieure,sont placées sous le commandement de l'US Navy.
Historique
[modifier|modifier le code]La guerre d'indépendance des États-Unis
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Afin de faire face aux débarquements des troupes britanniques, l’assemblée coloniale deRhode Islanddécide, le,de construire des bâtiments de guerre. Le,leCongrès des États-Unischarge un Comité de la Marine, précurseur du futur ministère, de créer une flotte de guerre pour les treize colonies. Peu après, il voit ses attributions étendues à l’ensemble des affaires maritimes. Mais faute de temps, il choisit d'armer les bateaux de commerce, pour constituer finalement une flotte corsaire.
Le,une nouvelle résolution pare au plus pressé: créer uneinfanterie de marinedestinée à l’abordageet au débarquement, qui sera véhiculée par les navires de commerce armés et articulée en deux bataillons: c’est la naissance desContinental Marinesqui devait devenir plus tard leCorps des Marines des États-Unis.
Pour monter de toutes pièces une marine militaire, l’organisme administratif, dirigé par lecommodoreEsek Hopkins,s’inspire de ce qu’il connaît déjà – le modèle britannique – et fait appel à d'ex-marins de laRoyal Navy.Parmi eux, le jeunelieutenantJohn Paul Jones,montré en exemple à des générations d’officiers de Marine américains, pour sa formule restée célèbre: «Without a respectable Navy, alas America!»[3].
Les fournitures font défaut et un seul navire de ligne, l’America,est mis à l’eau pendant le conflit. Un nombre impressionnant de bâtiments de commerce armés y suppléent: les petitesfrégates,corvettes,bricks et autresgoélettes.Mais le savoir-faire en matière d’artillerie,pour armer ces navires de commerce, pose un problème, si bien que les insurgés se tournent vers la marine française, qui va leur réclamer l’America,en remplacement d'un navire français perdu durant la guerre, afin de mieux rester indispensable aux Américains.
La toute jeuneContinental Navyn’étant qu’embryonnaire,la France dans la guerre d'indépendance américainea joué un rôle décisif; en s’assurant la maîtrise des mers, elle a perturbé le ravitaillement par mer des Britanniques et facilité la victoire franco-américaine sur terre, amenant l'empire britanniqueà reconnaître sa défaite.
Lescorsairesaméricains, à l’image de John Paul Jones, ont aussi mené uneguerre de courseefficace. Au total, environ65 navires(neufs, convertis ou capturés) servirent sous les couleurs américaines et onze survécurent à cette guerre.
Après l'indépendance des nouveaux, le congrès américain, entre autres pour raisons financières, décida la dissolution de la Continental Navy et des Marines, négligeant l’expérience des chantiers navals de la côte Atlantique qui, depuis un siècle, construisaient des navires pour laRoyal Navy.Le dernier navire de la Continental Navy, leUSSAlliance,fut vendu à un financier le.
Après l’indépendance
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Le présidentGeorge Washington,critiqué après la dissolution des milices dans les États du Sud, décide en 1790 de relancer la marine. La création de l'United States Navy passe alors par l'endettement et l'émergence demarchés financiers rivaux à Philadelphie et New York.
Les problèmes récurrents depirateriesur les côtes d'Afrique du Nord,particulièrement la demande de laRégence d'Algerde payer unetaxeen cas de passage au sein de seseaux territoriales[4]et la dégradation des relations diplomatiques avec laFrance révolutionnaireamènent leCongrès des États-Unisà voter lel'Act to provide a Naval Armament,pour recréer une nouvellemarine de guerreautour de 6frégatespar 50 voix contre 39[5].
La situation fut aggravée à partir de 1798 par la révolte victorieuse des esclaves deSaint-Domingue,qui représente alors la moitié de la production mondiale de coton et de café et un tiers de celle de sucre. L'arrivée àCubade milliers de réfugiés de Saint-Domingue après l'armistice du 30 mars 1798en voit beaucoup devenir corsaires lors de laquasi-guerre,sur fond deconvention commerciale tripartite de 1799entreToussaint Louverture,lesÉtats-Uniset leroyaume de Grande-Bretagne.
Le,le congrès américain vote à nouveau des crédits militaires, cette fois pour la construction de douze navires de guerre, car à l'issue de laguerre d'indépendance,en 1784, les Anglais avaient conservé l'essentiel de leurs navires de guerre. Les Américains ont surtout des navires marchands, qu'ils tentent d'armer à nouveau[6].Le Congrès américain porte lela première « taxe directe » sur les propriétaires terriens et la détention d'esclaves. Ces nouvelles taxes, ensuite étendues aux maisons à 2 millions de dollars pour financer la construction d'une marine de guerre[7],sont brocardées par la «Fries Rebellion» de 1799[8]dans le sud de laPennsylvaniedu nom de John Fries, qui organise un groupe armé de 400 hommes pour s'y opposer[9].
Malgré cet effort, la marine américaine reste embryonnaire, avec seulement14 bâtimentsde guerre, dont neuf frégates, appuyés par365 navires-corsaires,pour la plupart des navires marchands de la côte est. Des captures de navires marchands et plusieurs combats navals durèrent jusqu'à ce que la France duConsulats'accorde à un règlement honorable, laRéparation aux dégâts des pirates français,qui se produit simultanément à lavente de la Louisiane.
C'est l'émergence de lapiraterie des années 1800 dans la Caraïbe,avec ses grands aventuriers commeJean LafitteouLouis-Michel Aury,et d'un trafic commercial élargi mais risqué, comme le montrent les valeurs produites par le port de Cuba entre 1797 et 1801, une partie venant des prises des corsaires français attaquant les navires américains commerçant avec Saint-Domingue[10]:
| Année | 1797 | 1798 | 1799 | 1800 | 1801 |
| Tonnage | 32,5 | 46,1 | 76,5 | 84 | 116,6 |
Selon le consul américain àSaint-Domingue,Edward Stevens,quelque 1 500 « pirates »[11]embarqués sur trente-sept pinasses[12]attaquaient les bâtiments marchands américains se rendant à Saint-Domingue.
En1801,les dey deTripoliet ses alliés de la Côte des Barbaresques déclarèrent lapremière guerre barbaresqueaux États-Unis qui ne voulaient plus payer de tribut pour le passage de leurs navires. Cela entraîna l'envoi d'une escadre enmer Méditerranée.Le traité de paix dulibère les États-Unis de ce tribut, au prix de deux navires perdus. À compter de cette date, une escadre américaine mouillera en Méditerranée en permanence, exception faite de la période de la guerre de Sécession. Mais uneseconde guerre barbaresqueéclata au printemps1815et une expédition navale fut menée par Decatur contre le dey d’Alger.
Laguerre de 1812vit pour la dernière fois des navires américains affronter laRoyal Navy,à nouveau par le biais descorsaires,mais aussi avec ses frégates. LeUSSConstitutiondemeure le plus célèbre navire de la guerre de 1812 en remportant plusieurs combats navals, dont deux contre des frégates anglaises. Sur un total de24 affrontementsen mer entre navires de l'US Navy et Royal Navy, les navires américains remportèrent seize victoires contre huit pour les Anglais.
La guerre de Sécession
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Au début de la guerre, les États du Sud peuvent compter sur un tiers des officiers américains, qui quittent l'armée pour rejoindre celle des États du Sud mais seulement 4 % du tonnage de la flotte militaire et 10 % de celle de lamarine marchandepassent sous le pavillon desÉtats confédérés d'Amérique[13].
L'US Navy avait été conçue, à l'origine, pour tenir tête à son ancien ennemi, laRoyal Navy.Bien que d'une taille moyenne au début des hostilités, avec seulement90 naviresà voiles et àvapeur,elle se développa rapidement, compta386 bateauxportant 3 027 canons fin 1862, et remplit sesmissions de blocusdes ports desÉtats confédérés d'Amériqueet de soutien aux forces terrestres en déployant entre autres des unités demarine fluvialeà l'intérieur des terres de façon satisfaisante dont l'escadre du fleuve Mississippi.
On vit durant cette guerre les premiers combats decuirasséset l'utilisation desous-marinspar laConfederate States Navyqui bien qu'étant extrêmement dangereux pour leur propre équipage, coulèrent ou endommagèrent28 naviresfédéraux. L'US Navy captura 1 551 bâtiments de commerce et en détruisit355 durant cette guerre[14].
Après cette guerre, la Marine vit la majorité de ses navires désarmés et son effectif tomber à seulement deux mille officiers et dix mille marins.
Début d’une marine mondiale
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En1882,la marine ne comptait que138 naviresdont seulement57 employésen service actif[15].
| Flotte en | |
|---|---|
| Navires à vapeur | 65 |
| Navires en bois à voile | 23 |
| NaviresCuirassé | 24 |
| Torpilleurs | 2 |
| Remorqueurs | 23 |
Sous la présidence deChester Alan Arthur,unSquadron of Evolutionfut constitué avec les trois premierscroiseurs protégésconstruit aux États-Unis.
En1890,l’US Navy n’est encore que la sixième flotte du monde, avec 122 000 tonnes.
La faiblesse de celle-ci par rapport aux autres nations fut critiquée et en1890,leNaval Policy Act(Conseil de politique maritime), nommé par le secrétaire de la MarineBenjamin Tracyaffirma la nécessité pour les États-Unis d’avoir une flotte puissante non seulement pour ses défenses côtières mais aussi pour protéger ses routes commerciales. Ses recommandations ne furent pas entièrement suivies mais on s’orienta néanmoins avec leNaval Actde 1890 vers une politique plus ambitieuse, lebudgetde la Marine passant de75 millionsdedollarsen1880à725 millionsen1910.
En1898,la destruction de l’USSMainedans le port deLa Havanedéclencha laguerre hispano-américaine,qui constitua la première épreuve du feu sérieuse contre une puissance maritime majeure depuis les affrontements contre le Royaume-Uni. La flotte se composait alors de cinqcuirassésmodernes de 10 000t,dix-huit croiseurs, six monitors, six torpilleurs de haute-mer et de nombreux bâtiments auxiliaires
Elle écrasa la Marine de guerre espagnole aux Philippines dans labataille de la baie de Manillepuis lors de labataille de Santiago de Cubade manière décisive.
En1908,l’US Navy devenait troisième marine militaire du monde derrière laRoyal Navyet laMarine impériale allemande.
Première Guerre mondiale
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En 1912, il y avait 3 094 officiers et 47 515 marins dans l'US Navy; au,l'effectif était passé à 4 293 officiers et 54 234 marins et des plans étaient en cours pour accroître celui-ci tandis que des centaines de navires de tous types étaient en commande face aux incertitudes que faisaient peser la guerre en Europe[16].
| Flotte en 1917 | |
|---|---|
| Cuirassés | 31 dont 9 typeDreadnought |
| Croiseurs-cuirassés | 15 |
| Croiseurs | 10 |
| Destroyers | 68 |
| Torpilleurs | 24 |
| Sous-marins | 54 |
Comme le montre le tableau ci-dessus, les États-Unis possédaient une flotte de haut bord qui n'avait plus rien à voir avec les bâtiments légers qui dominaient lors de la guerre de 1898, les déficiences constatées à l'époque dans le domaine destransmissionsou du tir à la mer ont été largement corrigées.
Le budget de la marine en 1914 était l'équivalent de 3,06 milliards defrancs valeur 1930(Marine française: 3,2 milliards de francs, marine britannique: 6,4 milliards de francs à la même date)[17].
Aprèsl'entrée en guerre des États-Unis dans la Première Guerre mondialelela marine américaine qui disposait au total de197 naviresde guerre participa très vite à lalutte anti-sous-marineet à la protection des convois lors de labataille de l’Atlantique.Il fut décidé qu'elle défendrait et patrouillerait dans l'hémisphère occidental, tandis que la Royal Navy continuerait son action anti-sous-marine autour des îles britanniques avec l'aide que pourrait lui fournir l'US Navy. Celle-ci ne se fit pas attendre: six destroyers gagnèrentCobh(alors Queenstown) enIrlandedès le.Le,il y avait35 destroyersaméricains dans cette base. À la fin de la guerre,383 bâtimentsde guerre américains se trouvaient en Europe et la flotte compta plus de 2 000 navires et 533 000 officiers et matelots contre 67 000 début 1917.
On arrêta dès le mois deun programme de construction denavire de lignelancé en 1916 pour construire en priorité250 destroyerset400 chasseursdesous-marins.
Pour transporter le corps expéditionnaire en France, le Navy Department disposait, en tout et pour tout, le,de sept navires de transport de troupes et de six navires marchands, soit 94 000t.En,uneCruiser and Transport Forcede143 vaisseauxdont plusieurs dizaines de pays alliés, représentant 3 250 000tavait été constituée. Elle assura le transport de 911 000 soldats en France (un million d’autres le furent par la Marine britannique) ainsi que 8 700 000 tonnes de matériel, la France fournissant quant à elle une grande partie de l’armement et des munitions soit environ 4 000 000t[18].
Les convois de troupes américaines pour l’Europe furent si bien défendus qu’il n’y eut à déplorer aucune perte de navires chargés de troupes, hors un paquebot britannique parti du Canada, ce qui constitue un succès remarquable.
Début 1918, les alliés mirent un point final à l’action desU-Bootsde laKaiserliche Marinequand leur principale voie échappatoire, le passage de 290kmentre lesOrcadeset laNorvège,futbarrée par un champ de mines marinescomposé de 70 263mines Mk-6dont 56 611 posé par des navires américains[19].
Les pertes humaines sont de431 tuéset819 blesséspour l'US Navy, 2 461 tués et 9 520 blessés pour lesMarines,ces derniers s'illustrant sur le front de l’Ouest la première fois lors de labataille du bois Belleau[20].Il faut rajouter à ces chiffres192 tuésdans l'US Coast Guard[21]et 629 dans lamarine marchande[22].
Seuls trois navires de combat ont été perdus à la suite d'une action ennemie, le patrouilleurUSSAlcedo(SP-166),un yacht converti, coulé au large des côtes françaises le[23];le destroyerUSSJacob Jones(DD-61)de laclasse Tucker,coulé au large des côtes britanniques le[24],et lecroiseur cuirasséUSSSan Diego(ACR-6)de laclasse Pennsylvania,coulé près deFire Island,au large de la côte de New York, leà priori par une mine à la dérive larguée par un sous-marin allemand[25].
La marine marchande américaine qui totalisait trois millions detonneauxen 1914 a perdu 389 000 tonneaux entre 1914 et 1918 mais 4 030 949 tonneaux étaient construits aux États-Unis.
Il faut noter également le développement de l’aéronavaledurant ce conflit. Au,celle-ci était encore à ses balbutiements et comptait seulement45 aviateursnavals. Il y avait des officiers de la marine, du corps des Marines, et la Garde côtière qui avaient reçu une formation spécifique à l'intérieur et étaient attachés à l'aviation. Il y avait environ200 élèvesofficiers en formation, et environ 1 250 hommes du rang attachée au Service de l'aviation. Au,il y avait823 aviateursnavals, environ 2 052 élèves officiers, et400 agentsde terrain attachés à l'aviation navale. En outre, il y avait plus de 7 300 mécaniciens formés et plus de 5 400 mécaniciens en formation. Les effectifs totaux mis en service à ce moment était d'environ 30 000. Des hydravions et ballons dirigeables patrouillaient des deux côtés de l'Atlantique.
L’entre-deux-guerres
[modifier|modifier le code]Depuis1922,la plus grande partie de la flotte se trouve dans l'océan Pacifique,une grande partie de la flotte issue de la Grande Guerre est désarmée.
Lacrise de 1929et les économies budgétaires dans lebudget de la défensequi s'ensuivent la touchent avec beaucoup d'amplitude, même si elle demeure moins touchée que l'United States Army,son budget étant toutefois en 1930 le premier au monde, avec un triplement par 1914 avec l'équivalent de 9,25 milliards de francs (Royal Navy: 6,98 milliards de francs). Elle expérimente le concept dedirigeable porte-avionsavec trois exemplaires en service mais la destruction de l'un d'entre eux signe la fin de ceux-ci.
| Flotte au | |
|---|---|
| Porte-avions | 3 |
| Cuirassés | 15 |
| Croiseurs | 18 |
| Destroyers | 78 |
| Navires de petits tonnage | 115 |
| Sous-marins | 55 |
Elle est alors divisée en deux flottes très inégales en quantité et qualité[26]:
- l'United States Fleet avec:
- La Battle Force, qui compte les cuirassés modernes, les porte-avions, une division de croiseurs et trois ou quatre divisions de destroyers. Elle estbaséeàPearl Harbor,àHawaï.
- LaScouting Force,qui comprend le reste des croiseurs et plusieurs destroyers, opère dans l'Atlantique et les Caraïbes. Elle dispose en outre d'une escadre d'entraînement qui compte les trois plus vieux cuirassés et huit destroyers.
- La Submarine Force, dont les sous-marins sont répartis équitablement sur les deux océans.
- La Base Force, ou le Train, qui regroupe les navires auxiliaires répartis entre l'Atlantique et le Pacifique.
- L'Asiatic Fleet, créée en 1902 mais qui existe sous différentes appellations depuis1835,est basée enChineet comprend:
- La South China Patrol, avec 19 destroyers basés à Chefou (Chefoo ouYantai)[réf. nécessaire].
- La Yangtze River Gunboats Flotilla, avec cinqcanonnièresbasées àShanghai.
- Douze sous-marins et des navires auxiliaires.
En1933,avec l'élection deFranklin Delano Rooseveltà laprésidence des États-Unis,un net redressement apparaît. Son but est de porter la flotte au niveau autorisé par letraité de Washington de 1922dont elle est loin. En décembre de cette année, elle se composait en effet de372 navires,déplaçant 1 038 660 tonnes, soit 150 000 tonnes sous les limitations du traité[27].
LeCongrès des États-Unisaccepte d'accorder des crédits suffisants pour lancer de nouveaux navires et redynamiser l'industriefortement touchée par laGrande Dépressionet vote deux lois à cet effet (National Industrial Recovery Actle,Vinson-Trammell Navy Actle) mais bloque en revanche le nombre demarins,de sorte qu'en1935,la marine ne dispose que de 8 000 officiers et 82 500 matelots qui ne peuvent armer les navires qu'à 81 %.
On note entre 1934 et1939un accroissement notable, surtout en ce qui concerne les croiseurs et les destroyers. Mais les prévisions montrent qu'il faudrait attendre 1944 pour arriver au niveau souhaité.
Quand laguerre sino-japonaiseéclate en1937,l'Asiatic Fleet est rapatrié auxPhilippinesalors que survient un incident préfigurant les combats à venir.
Lors de l'avancée japonaise surNankin,la canonnièreUSSPanayparticipant à l'évacuation des ressortissants étrangers de la ville est délibérément coulée à la suite de l'action du colonel de l'armée impériale japonaiseKingoro Hashimoto[28]qui après avoir canonné sans résultat le navire la veille fait appel à l'aviation lepour l'envoyer par le fond. Membre d'unesociété secrètedont le but est d'éliminer toute influence civile dans legouvernement japonais,il estimait nécessaire pour cela de provoquer une guerre avec les États-Unis.
Malgré la mort de deux marins et d'un civil, l'affaire ne dégénère pas car le gouvernement de Tokyo exprime immédiatement des excuses et offre des réparations et d'autre part l'isolationnisme américainsoutenu par l'immense majorité de l'opinion publiqueempêche toute éventuelle réaction militaire.
La Scouting Force deviendra Atlantic Squadron en,composé à l'origine d'un porte-avions, de quatre vieux cuirassés, de quatre croiseurs lourds et d'une flottille de destroyers. Elle sera le noyau de l'Atlantic Fleet formée le.
La Seconde Guerre mondiale
[modifier|modifier le code]L'avant-guerre
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Avec le déclenchement de laSeconde Guerre mondialequi avait vu l'Allemagnedominer l'Europe continentale et l'impérialismejaponaisdevenir de plus en plus actif en Asie et dans le Pacifique, leSénat des États-Unisavait voté leleNaval Expansion Act,connu aussi sous les noms deLoi Vinson-WalshouTwo-Ocean Navy Act,suivi d'autres lois de programmation qui attribuèrent des crédits considérables pour accroître la flotte de 70 %, la construction de 1 325 000 tonnes de navires de guerre, l'achat ou la conversion de 100 000 tonnes de navires auxiliaires et monter les effectifs de l'aéronavaleà 15 000 appareils contre moins de300 avionsembarqués, plus ou moins modernes, et une soixantaine de grandshydravionsen.LeDestroyers for Bases Agreementsigné levoit le transfert de 50 destroyers connut collectivement sous le nom deClasse Townà la Royal Navy.
Le,l'United States Fleet basé dans le Pacifique prend le nom de Pacific Fleet.
Des mesures visant à aider leRoyaume-Unisont prises, tout en restant neutre. En échange de lacession à bail de bases dans les Caraïbes et au Canada,la Royal Navy reçoit 50 destroyers américains construit entre 1917 et 1920 connus sous le nom deClasse Town;la « zone de neutralité » sous la protection des États-Unis inaugurée en 1939 est portée au26eméridien. Elle oblige lesU-Bootsà limiter leurs attaques dans la partie orientale de l'Atlantique. En marge duprêt-bail,leGroenlandest placé lesous protection américaine et le7 juillet,des troupes américaines prennent la relève des forces britanniques enIslande.
D'avril à,trois cuirassés, un porte-avions, quatre croiseurs et deux flottilles de destroyers sont transférés du Pacifique à l'Atlantique (soit 20 % de la flotte du Pacifique).
En,un pas supplémentaire de la plus haute importance est franchi. Des navires de l'US Navy participent à l'escorte desconvoisdans l'Atlantique nord et entre dans laseconde bataille de l'Atlantique.
Le,unU-Bootendommage gravement le destroyerUSSKearny.Le 31, c'est l'USSReuben Jamesqui est coulé par un sous-marin allemand. Simultanément, ungroupe aéronavalcomposé du porte-avionsUSSRangeret de deux cuirassés surveille le débouché dudétroit de Danemark(entre l'Islandeet leGroenland), susceptible d'être emprunté par des bâtiments de laKriegsmarine.Si le cuirassé de pocheAdmiral Scheern'avait pas été victime d'une avarie de machines, on aurait probablement assisté à un premier engagement naval germano-américain, plus d'un mois avant l'attaque japonaise. Le présidentFranklin Delano Rooseveltse refuse cependant à pousser les choses à l’extrême; le plus souvent, il néglige de faire parvenir à la Marine américaine les interceptions des messages de la machineEnigmatransmises par les services britanniques.
Le conflit
[modifier|modifier le code]Mais, lors de l'attaque de Pearl Harbor,la Marine n'avait toujours que six porte-avions opérationnels (8 tout compris auavec le CV-1 Langley comme transport d'avions) et engagea lescampagnes du Pacifiquecontre lamarine impériale japonaiseavec un handicap certain.
Lescuirassésde la Flotte du Pacifique étant coulés ou très sérieusement endommagés, l'US Navy dut concevoir une stratégie originale avec les moyens qui restaient à sa disposition. Les porte-avions devenant de facto lenavire capital.
Le « Silent Service », le service silencieux des sous-marins américains, qui ne représentent que 2 % de l'US Navy et dont la tactique reposait sur la discrétion, a déploré la perte totale de66 unitésdont 43[29]du fait des forces japonaises[N 1].ont eu un rôle important et assez méconnu en étranglant l'économie japonaise.
Ils intervinrent dès le début des opérations, alors que les Japonais étaient les maîtres du Pacifique. De concert avec les sous-marins britanniques etnéerlandais,les289 sous-marinsaméricains coulèrent 1 178 navires marchands soit 4 800 000 tonnes et201 bâtimentsde guerre (dont8 porte-avions,15 croiseurs,45 destroyers,25 sous-marins) pour la perte de52 unitésen lançant un total de 14 748 torpilles, lesquelles étaient jusqu'en mi-1943 en grande partie défectueuses. Ainsi la flotte marchande de l'empire du Japonqui était de six millions detonneauxen 1941 était réduite à 312 000 tonneaux à la capitulation en 1945[30],[31].
| Ordre de bataille de l'US Navy | |||
| Équipements principaux | |||
|---|---|---|---|
| Cuirassés | 12 | 15 | 23 |
| Porte-avions de combat | 5 | 7 | 40 |
| Porte-avions d'escorte | 0 | 0 | 88 |
| Croiseurs | 34 | 37 | 92 |
| Destroyers | 160 | 231 | 558 |
| Destroyers d'escorte | 0 | 0 | 519 |
| Frégates | 0 | 0 | 98 |
| Sous-marin | 105 | 106 | 269 |
| Patrouilleurs delutte ASM | 102 | 102 | 1 607 |
| Dragueur de mines | 56 | 56 | 576 |
| Bâtiments amphibies | 967 | ||
| Barges et péniches de débarquement | 45 810 | ||
| Navires divers | 335 (patrouilleurs à barges inclus) | 84 | |
| Aéronavale | 3 437 | 40 912 | |
| dontavions de combat | 1 774 | 29 125 | |
| TonnageCombat | 1,6 million de t. | 2 millions det | 5,1 millions de t. |
| TonnageAuxiliaires | 1,6 million de t. | 1,9 million det | 6,6 millions de t. |
| Effectifs[32] | 358 021 | 4 031 097 | |
| dontUSMC[32] | 54 359 | 476 582 | |
| dontUSCG[32] | 1 923 | 171 192 | |
La puissance industrielle des États-Unis se fait sentir massivement en 1943. Au total, la marine met en service10 cuirassésrapides,17 porte-avionslourds declasse Essex,9 porte-avionslégers declasse Independence,74porte-avions d'escorteet elle affiche une supériorité quasi absolue dans le domaine desbâtiments de débarquement,dutrain d'escadreou dugénieavec lesSeabees[33].
Le,l'US Navy avec 70 % du tonnage mondial dispose de95 porte-avionset de plus de 41 000 avions, ce fut le summum de sa puissance.
Pertes
[modifier|modifier le code]Au total, les pertes se sont élevées à 36 950 marins et 19 733 Marines tués et 37 778 marins et 68 207 Marines blessés[34];les pertes humaines à bord des porte-avions américains (hors celles des avions perdus en vol) ont été de 4 636 morts et 4 068 blessés[35].Au moins 488 navires de l'US Navy de tout type furent détruits durant ce conflit[36]et 16 512 avions détruits[37]:
Pertes en navires (navires non réparés, toutes causes confondues)[38]:
(On notera que tous les navires capitaux (cuirassés et porte-avions d'escadre) furent coulés en 1941-1942)
- 2 cuirassés:USSArizona(BB-39),USSOklahoma(BB-37);
- 4 porte-avions d’escadre:USSHornet(CV-8),USSLexington(CV-2),USSWasp(CV-7),USSYorktown(CV-5);
- 1 porte-avions léger:USSPrinceton(CVL-23);
- 6 porte-avions d’escorte:USSBlock Island(CVE-21),USSLiscome Bay(CVE-56),USSSt. Lo(CVE-63),USSGambier Bay(CVE-73),USSOmmaney Bay(CVE-79),USSBismarck Sea(CVE-95);
- 7croiseurs lourds:USSAstoria(CA-34),USSChicago(CA-29),USSHouston(CA-30),USSIndianapolis(CA-35),USSNorthampton(CA-26),USSQuincy(CA-39)etUSSVincennes(CA-44);
- 3croiseurslégers:USSAtlanta(CL-51),USSHelena(CL-50)etUSSJuneau(CL-52);
- 70 destroyers (+ 1 capturé et 10 sérieusement endommagés non réparés à la fin de la guerre);
- 11 destroyers d’escorte (+ 1 sérieusement endommagé non réparé à la fin de la guerre);
- 52 sous-marins;
- 3mouilleurs de mines;
- 6 dragueurs de mines rapides (+ 5 sérieusement endommagés non réparés à la fin de la guerre);
- 15dragueurs de mines;
- 8canonnières(+ 1 capturée);
- 3ravitailleurs de sous-marins;
- 3 navires de sauvetage;
- 3transports d’hydravions;
- 7pétroliers;
- 10transports de troupes;
- 11 transports rapides;
- 6 cargos;
- 10remorqueurs;
- 7 autresnavires auxiliaires;
- 10 grands navires desUnited States Coast Guard;
- 37Landing Ship Tank;
- 6Landing Ship Medium;
- 3 Landing Ship Medium (Rocket);
- 2 petits transports côtiers;
- 1 grandpatrouilleur;
- 5 patrouilleurs côtiers;
- 13chasseurs de sous-marins;
- 3 petitescanonnières;
- 20 dragueurs de mines auxiliaires;
- 3 petitscutteursdes garde-côtes chasseurs de sous-marins.
La guerre froide
[modifier|modifier le code]Démobilisation après 1945
[modifier|modifier le code]Le,lors de lacapitulation du Japon,l’US Navy, avec ses98 porte-avionset ses 40 000 avions, constitue 70 % du tonnage mondial[39].En l’espace d’un an, le nombre de porte-avions est réduit à 23 et celui des avions à 14 637. L’aviation embarquée est guettée par une obsolescence rapide, tandis que lesUSAAFétaient entrées dans l’ère de l’aviation à réaction et dubombardement stratégiquenucléaire… lequel ne ferait qu’une bouchée des porte-avions, ces mastodontes démodés. L’administrationTrumanpartage ce point de vue et fait voter leNational Security Acten1947.
L’année suivante, le premiersecrétaire à la Défense,l’amiralJames Forrestalbataille pour imposer la construction de quatre « super porte-avions », dont le premier serait l’USSUnited Statesde 65 000 tonnes[N 2],alors que le nombre de navires en ligne passé de 1 194 à 267 et celui des porte-avions de 98 à 15. L’opposition de l’US Air Force,qui met en avant sonbombardierintercontinentalB-36Peacemaker,met fin à la construction (commencée 4 jours plus tôt) de l’United Statesle.Par contre, trois porte-avions de 45 000 tonnes[N 3]de laclasse Midwaysont construits: leMidway,leFranklin D. Rooseveltet leCoral Sea,ainsi quelques croiseurs antiaériens de 13 000 à 17 000 t. ainsi que plusieurs destroyers et escorteurs. Les principales améliorations par rapport à laclasse Essexsont un pont d’envol renforcé faisant partie intégrante de la superstructure et l’embarquement des premiers jets, comme leFH-1Phantom,opérationnel en1947.
Dès la Seconde Guerre mondiale terminée, on assista à une démobilisation très rapide des forces américaines. Pour la Marine, on désarma607 grosnavires dont quasiment tous les cuirassés et 1 233 unités légères dont plusieurs centaines sont mises en réserve sous « cocon », c'est la16eflotte, mouillée dans sept baies de la côte est des États-Unis.
La flotte active se résume à la fin des années 1940 à deux grands ensembles:
- Flotte de l'Atlantique:12 porte-avions,1 navirede ligne,16 croiseurs,79 destroyerset35 sous-marins.
- Flotte du Pacifique:8 porte-avions,1 navirede ligne,15 croiseurs,79 destroyerset35 sous-marins[40].
L'ensemble reste imposant et les navires beaucoup plus puissants qu'au début de la décennie.
La guerre de Corée
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L'offensive de laCorée du Nordcommuniste sur laCorée du Sudqui débute leest une surprise pour les gouvernements occidentaux et la réaction initiale desÉtats-Unisqui avaient démobilisé leur gigantesque appareil militaire après1945est assez désordonnée et brouillonne, envoyant les maigres unités disponibles quioccupaient alors le Japonsous la direction deMacArthur.À la différence des grandes batailles aéronavales de laSeconde Guerre mondiale,laguerre de Corée(et les conflits futurs) voient un changement dans le rôle des porte-avions. EnCorée,ces derniers servent essentiellement de bases aériennes flottantes, hors de portée des forces ennemies. L’aviation embarquée sert, non à attaquer la flotte ennemie, mais à détruire des cibles terrestres, venant en aide aux troupes au sol.
Deux porte-avions, l'USSValley Forgedeclasse Essexet le britanniqueHMSTriumphsont envoyés en urgence sur les côtes ouest deCorée,enmer Jaune,pour tenter de soutenir la maigrearmée sud-coréenneécrasée par les blindés de l'armée populaire de Corée.LeValley Forgelance le premier raid aérien depuis un porte-avions de ce conflit le:36 avions(dont8 jetsF9FPanther) surPyongyang,suivi par21 avionsduTriumphsur un aérodrome deHaeju.Le jour suivant, des attaques aériennes sont lancées contre des ponts situés dans la même zone. Les deux porte-avions, désignés TF 77, se déplacent sur la côte est, enmer du Japon,et soutiennent lele débarquement de troupes àPohangtout en détruisant uneraffinerie de pétroleàWonsan.
Le,leur aviation embarquée débute de nombreuses opérations d’appui aérien rapproché[N 4].En août1950,leTriumphjoint la TF 91 britannique, tandis queUSSPhilippine Seavient renforcer la TF 77. Au même moment est créée le Task Group 96.8, composé desporte-avions d'escorteUSSSicilyetUSSBadoeng Strait,embarquant des chasseurs et des bombardiers desMarines,tandis que la situation se dégrade: l'armée populaire de Coréeoccupe 75 % du territoire et les forces alliés sont confinées dans lepérimètre de Pusan.
Les pilotes de l’US Navy et desMarineseffectuent 8 800 sorties aériennes (dont 6 500 par desCorsair,1 600 par desAD Skyraideret 700 par desF9FPanther) pour défendre les troupes alliées retranchées àPusan.
Du 6 au,l’US Navy et laRoyal Navyappuient avec les porte-avionsBadoeng Strait,USSBoxer(remplacé le mois suivant par leLeyte),Valley Forge,Sicily,Philippine Sealavictoire décisive à Incheon,sur la côte ouest de laCorée du Suden effectuant 3 200 sorties aériennes puis en octobre, avec le cuirasséMissouriet le porte-avionsHMSTheseus(en)(remplaçant leTriumph) les forces de l'ONUengagées au-delà du fleuveYalouen collaboration avec l'USAFet les unités de chasse duCommonwealth[N 5].
Du 9 au,les avions duValley Forgeet duPhilippine Seadétruisent desponts sur la rive nord-coréenneduYalouet leursF9FPantherabattent3MiG-15.Durant la période janvier-mai1951,les appareils des porte-avions passent graduellement du rôle d'appui aérien à celui d’interdiction aérienne contre des objectifs dans la profondeur autour du38eparallèle nord(essentiellement des ponts et des voies de chemin de fer). Plus de 33 000 sorties sont effectuées, qui entraînent la perte de69Corsair,8AD Skyraider,4F9FPantheret2F7FTigercat.
Plusieurs de ces missions sont restées célèbres. À partir du,leUSSPrincetonlance une série d’attaques parAD Skyraiderafin de détruire des ponts entre Kilchu et Songjin, qui durent un mois sous le commandement dulieutenant commanderHarold Carlson et seront connues en tant que « Battle of Carlson's Canyon ». Le,6AD Skyraideret5CorsairduPrincetonbombardent le barrage d’Hwachon sans dommages mais, le jour suivant,8AD Skyraideret12Corsairsont plus chanceux en utilisant d’anciennes torpilles de laSeconde Guerre mondiale,empêchant les forces chinoises d’utiliser le barrage pour inonder des zones stratégiques deCorée du Sud[41].
Au début de1951,ce conflit était encore secondaire pour lapolitique étrangère des États-Unisfocalisée sur la menace soviétique en Europe. L'US Navy n'avait alors déployé sur zones que trois porte-avions declasse Essexdotés d'appareils d'attaque à moteurs à piston vétérans de la guerre du Pacifique alors que leSixième flotte américaineenMéditerranéeavait3 porte-avionsde 45 000 tonneaux, lesMidway,Coral SeaetFranklin D. Roosevelt,embarquant des bombardiersNorth American AJ-1 Savageayant la capacité d'utiliser desarmes nucléaires[42].
Alors que la guerre progresse, les porte-avions américains et alliés effectuent des rotations dans la zone de combats, comme l’USSBataan,l’USSBon Homme Richard,l’HMSGloryet l'HMASSydney[43].C’est à ce moment que les avions à pistons de laSeconde Guerre mondiale(Corsairet leAD Skyraider), qui représentaient un tiers des sorties au début de laguerre de Corée,cohabitent avec desjets,qui représenteront la moitié des sorties à la fin du conflit.
Lorsque l’USSEssexentame son tour au sein de la TF 77 en,il embarque le tout nouveauF2HBanshee,emportant plus de bombes que leF9FPanther.Le,pour la1refois,12F2HBansheeet11F9FPantherde l’US Navy embarqués sur l’Essexescortent35bombardiersB-29de l’US Air Forcepour un raid sur Rashin, à seulement 27kmde la frontière de l'Union soviétique.De même, le,desF2HBansheede l’USSKearsargeescortent à nouveau desB-29pour un raid sur Kowan, aidés par des avions duPrincetonet de l’Essex.Le 30,20 avionsde l’Essexet20 autresde l’USSAntietamattaquent simultanément Kapsan, où se tient une réunion du Parti communiste nord-coréen, tuant500 membres.
Plus tard dans le déroulement de la guerre, les officiels américains réalisent que des frappes aériennes plus agressives sont nécessaires. Ils commencent à approuver des raids sur les infrastructures industrielles et militaires enCorée du Nord,tel celui duModèle:Datet-,mené conjointement par les avions embarqués de la TF 77, desmarineset de l’US Air Forcecontre4 centralesélectriques à Suiho, Chosin, Fusen et Kyocen, privant le pays de 90 % de sa capacité énergétique. Concernant les infrastructures militaires, des attaques aériennes massives sont menées de juillet à août1952contre des garnisons àPyongyang(plus de 1 200 sorties des avions de l’US Navy, desmarines,de l’US Air Forceet de l’aviation britannique et canadienne leet 1 400 autres le), si bien que la capitalenord-coréenneperd tout intérêt militaire pour les Communistes.
D’autres bombardements menés par les avions embarqués de la TF 77 ont lieu à Sindok (), à Kilchu (), à Changp'yong-ni () et à Aoji (1erseptembre). Enfin, les attaques ciblées sur le champ de bataille débutent en octobre (13 000 sorties) empêchent quasiment l'armée populaire de Coréede mener des offensives majeures.
Durant les six derniers mois du conflit, les missions declose air supportaugmentent à nouveau, jusqu’à l’armistice du 27 juillet 1953.Au total,36 porte-avionsparticipent un moment ou un autre à cette première guerrechaudede laguerre froide.Parmi eux, laRoyal Navyvoit quatre porte-avions légers deClasse Colossusse relever l'un après l'autre dans ce conflit jusqu'en1952.De leur côté, seulement quatre des quinze porte-avions américains déployés lors du conflit sont engagés simultanément. Cependant, ils totalisent 275 000 sorties[N 6](soit seulement 10 000 de moins que durant toute laSeconde Guerre mondiale) avec la perte de564 avions,dont8 abattuspar desMiG-15.
Par ailleurs,684 autresavions sont perdus durant les opérations embarquées, dont les accidents de catapultage et d’appontage. Un total de5 navires(4 chasseursetdragueurs de mineset unremorqueur) seront coulés durant ce conflit par desmines marineset87 endommagéspar des mines et l'artillerie côtière adverse[44].
Sans l’importantappui aérienapporté par l’aviation embarquée, il est peu probable que les Alliés aient été en mesure de repousser les forces chinoises et nord-coréennes sur le38eparallèle nord.L’un des effets de l’expérience coréenne est qu’une marine forte est à nouveau appréciée dans les hautes sphères: à la fin de la guerre, le nombre de bâtiments en ligne est passé de 267 à plus de 1 000, avec notamment la remise en service de porte-avions de laSeconde Guerre mondiale.
L’ère des missiles
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Avec l'avènement de la réaction, lesavions de combatdeviennent désormais transsoniques et bientôt supersoniques. La menace aérienne pour les forces navales s’accroît en conséquence et l'artillerie antiaérienne classique, même avec télépointage par radar, ne suffit plus à ladéfense antiaérienne.Lesmissiles surface-airprennent donc leur essor pour y suppléer.
Le premier tir d'essai de ce nouveau type d'armement a lieu leavec unSAM-N-7 Terrier(32kmde portée) tiré depuis l'ancien cuirasséUSSMississippitransformé en bâtiment d'essai à partir de 1945. Le croiseurUSSBoston(CA-69)remis en service lesous l'immatriculation CAG-1 devient le premier bâtiment opérationnel à être armé de missiles guidés, sa tourelle arrière de 203mmayant été remplacée par deux rampes doubles deTerrier(SAM-N-7).
En matière demissile antinavire,les États-Unis ne les développèrent qu'après l'Europe et l'URSS lorsque ceux-ci furent leurs preuves. LeAGM-84 Harpoonentre à service en 1977.
L'ère nucléaire
[modifier|modifier le code]La propulsion
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La marine s'intéresse dès1946à l'énergie de propulsion fournie par unréacteur nucléaire,permettant de se passer d'un combustible volumineux et lourd, et dotant le bateau ainsi équipé d'unepropulsion nucléaire navaled'une autonomie quasi illimitée. Des physiciens (telPhilip Abelson) ayant participé auprojet Manhattandéveloppent alors cette nouvelle technologie. Sous la conduite de l'amiralHyman Rickover,les États-Unis se lancent en 1949 dans un programme qui permet dès 1954 le lancement du sous-marinUSSNautilus(SSN-571).
La grande étape suivante est la construction d'un porte-avions nucléaire: l'USSEnterprise(CVN-65).Sa quille est posée leet il entre en service le.Mais le premier bâtiment de surface nucléaire est leUSSLong Beach(CGN-9)dont la quille est posée ledans lechantier naval Fore River de Quincypour une mise en service le.Il est le prototype des escorteurs à propulsion nucléaire de la marine américaine (et pas seulement pour la propulsion, puisqu'il porte la passerelle du futurEnterprise) dont l'armement principal sera désormais composé d'engins guidés. À son entrée en service, son armement antiaérien est composé de missilesSAM-N-6 Talos(une rampe double - 40 missiles de 96kmde portée) ainsi que de missiles Terrier (deux rampes doubles - 240 missiles de 32kmde portée). Son armement anti-sous-marin se composait d'un lanceur ASROC.
Une petite série de bâtiments d'escorte, croiseurs et grands destroyers, à propulsion nucléaire, allait suivre:
- leUSSBainbridge(CGN-25),nomenclature d'origine DLGN-25, construit également auchantier naval Fore River de Quincyet entré en service en 1962: il s'agit de la dixième frégate (Destroyer Leader) de laclasse Leahy,mais à propulsion nucléaire; comme les neuf autres frégates, elle est armée de deux rampes doubles de Terrier (80 missiles en tout) et d'un lanceur de missiles de lutte anti sous-marineRUR-5 ASROC.
- le DLGN 35Truxtun(1964): c'est la dixième frégate (Destroyer Leader) de la classe Belknap, mais à propulsion nucléaire; avec pour armement antiaérien des engins guidés (une rampe double de Terrier) et pour armement ASM, un lanceur ASROC.
- les DLGN 36California(1974) et DLGN 37South Carolina(1975): il s'agit de la première série decroiseurs nucléaires,désignation retenue en 1975 pour ces bateaux déplaçant 10 600t,bien que la série soit limitée à deux unités. Si son armement principal est toujours constitué par des missiles Terrier, ils ne sont plus lancés que par deux rampes simples. Le lanceur d'engin anti-sous-marin ASROC est toujours présent.
- les CGN-38 à 42 (Virginia,Texas,Mississippi,Arkansas,et un dernier, ni nommé, ni construit) de laclasse Virginia.Lancés entre 1976 et 1980, ces croiseurs sont une amélioration de la classe California. Ils portent deux rampes doubles de missilesRIM-24 Tartar/Standard MR.
L'US Navy rencontre des difficultés à développer une flotte d'escorteurs océaniques à propulsion nucléaire. Du côté des bâtiments de surface, il y a en effet un certain blocage dans ce mode de propulsion. Par exemple, jusqu'en 1975, l'Enterprisesera le premier et le seul porte-avions nucléaire. Face aux coûts de construction et de mise en œuvre, la marine américaine revient à la propulsion classique pour ses deux porte-avions suivant. Le deuxième porte-avions à propulsion nucléaire, l'USSNimitz(CVN-68),n'est mis en chantier qu'en 1968, pour n'entrer en service qu'en 1975. Du côté des bâtiments d'escorte, il faut remarquer que, bien souvent, il s'agit de micro-série (deux ou quatre unités) tandis que lesBainbridgeetTruxtunn'auront pas de suite. Tous ces grands bâtiments d'escorte à propulsion nucléaire seront retirés du service dans les années 1990 et, hormis les porte-avions, il n'y a plus, dans les années 2010, d'autres bâtiments de surface à propulsion nucléaire.
Dans le domaine des sous-marins en revanche, lesous-marin nucléaireconnaîtra un vif succès et, depuis le retrait de service duUSSBlueback(SS-581),le,la totalité des sous-marins de combat des États-Unis est à propulsion nucléaire.
En,un total de 200 sous-marins, de 23 porte-avions et croiseurs et un navire marchand (leNS Savannah) à propulsion nucléaire auront été construits aux États-Unis.
Lors du retrait de service de ces bâtiments, leurdémantèlement nucléaires'effectue auPuget Sound Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility,àBremerton (Washington)avant leurdémolition navaledans des chantiers classiques.
L'armement
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Concernant l'armement nucléaire,les premières bombes atomiques destinées à l'aéronavale sont embarquées sur des navires à partir de 1954. Elles seront rapidement suivies par une large gamme d'armes nucléaires tactiquesallant du missile surface-air à la charge anti-sous-marine.
Les années 1960 voient l'apparition desmissiles mer-sol balistiques stratégiquesembarqués à bord d'uneflotte de sous-marins nucléaires lanceurs d'enginsatteignant un maximum de 41 unités dès 1967. Ils deviennent l'un des piliers de la dissuasion nucléaire des États-Unis en raison de leur discrétion. Les États-Unis pendant la majeure partie des années 1970 et les années 1980, ont déployé environ un quart de la totalité de leurstock d'armes nucléairesen mer, essentiellement dans l'Atlantique. Le record date de 1975, quand 6 191 armes sont à flot, mais en 1990, il y avait encore 5 716 armes en mer. Soit plus que la taille de l'ensemble de l'arsenal nucléaire des États-Unis depuis 2007[45].
Avec la fin de la guerre froide, la décision de retirer unilatéralement les armes nucléaires tactiques embarquées a lieu en 1989 conduisant au retrait desSUBROCla même année, lesASROCet desRIM-2 Terriersont retirés en 1990. Les bombes pour avions sont débarquées entre 1992 et 1993[46]et la flotte de SNLE réduite à 14.
Les derniers missiles de croisière BGM-109ATomahawk Land Attack Missile - Nuclear(TLAM-N) sont retirés du service entre 2010 et début 2013[47].
La guerre du Viêt Nam
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En 1966 et 1968, l'USSLong Beachfut déployé pendant laguerre du Viêt Nam,principalement en piquet Radar, ou il guida de nombreux raids. Ce fut également la première utilisation du missile à longue portéeRIM-8 Talosen opération, où le CGN-9 Long Beach abattit 2Migs.L'USSChicagofut lui aussi crédité d'un Mig.
Brown-water navy
[modifier|modifier le code]Pour assurer ses missions auViêt Namparcourue par de nombreux cours d'eau, la marine américaine mit sur pied une nombreusemarine fluvialebaptisée «Brown-water navy» reprenant le concept desDinassautde la marine française durant laguerre d'Indochine.
La majorité de cette flotte était englobée dans laMobile Riverine Force(en)basé àTân Andans la province duLong Anqui appuyé par une brigade de la9edivision d'infanterie américaineet une unité d'hélicoptère patrouillait dans les principales rivières du delta duMékong,et le déploiement de troupes et de bateaux, dans les opérations d'assaut en profondeur dans les plus étroits ruisseaux et canaux.
Les porte-avions durant la guerre du Viêt Nam
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Au début des hostilités, l’US Navy dispose de seize porte-avions et de dix autres qui ont été convertis pour lalutte anti-sous-marine(ASM). Les bâtiments de laSeptième flotte américainequi participent au conflit sont un mélange de porte-avions modernisés de classesEssex(USSIntrepid,USSTiconderoga,USSHancock,USSBon Homme Richard,USSOriskany,USSShangri-La) etMidway(USSMidway,USSFranklin D. Roosevelt,USSCoral Sea), comme les porte-avions récents de classesForrestal(USSForrestal,USSSaratoga,USSRanger,USSIndependence) etKitty Hawk(USSKitty Hawk,USSConstellation,USSAmerica) ou l'USSEnterpriseà propulsion nucléaire[48].
Avant même que les porte-avions soient engagés officiellement, unRF-8Crusaderde reconnaissance est abattu leau-dessus duLaos.Le pilote est capturé mais réussit à s’évader. Le,3canonnièresnord-vietnamienne attaquent ledestroyerMaddoxdans leseaux internationalesdugolfe du Tonkin.Deux jours plus tard, leMaddoxet l’USSTurner Joyauraient été à nouveau attaqués[49],par les mêmes canonnières. En représailles, le,60 avions desUSSTiconderogaetConstellationbombardent à Vinh les installations côtières de laRépublique démocratique du Viêt Nam(ou Nord-Viêt Nam), soutenue matériellement par lebloc de l'Estet la République populaire deChine(opération Pierce Arrow).
À la suite desincidents du golfe du Tonkin,leCongrès des États-Unisapprouve larésolution du golfe du Tonkinle,qui offre au présidentLyndon Johnsonla possibilité de« prendre toutes mesures nécessaires pour faire échec au communisme »[50].
De bien des façons, l’utilisation des porte-avions auViêt Namest similaire à celle durant laguerre de Corée.Dans les deux cas, l’aviation embarquée est utilisée pour des missions de typeclose air supportet d’interdiction des lignes de ravitaillement. De même, dans les deux conflits, des restrictions sont placées sur les cibles pouvant être attaquées, si bien qu’auViêt Nam,la puissance aérienne (basée sur porte-avions ou à terre) est ineffective: de1965à1968,Hanoïet le port d’Hải Phòngsont intouchables. De plus, la plupart des bases aériennesnord-vietnamiennesne sont pas attaquées avant avril1967.Les sites demissiles sol-airdisséminés dans des zones civiles sont hors-limites jusqu’en1968,tout comme une zone tampon de 45kmle long de la frontièreNord-Viêt Nam-Chine.
Le,le présidentLyndon Johnsonautorise le début de l'opération Rolling Thundersur des cibles auNord-Viêt Nam.Les premières attaques Rolling Thunder ont lieu le1ermars mais sont suspendues lepour reprendre 5 jours plus tard. L’intention de démarrer des négociations de paix entraîne un nouvel arrêt le,mais les campagnes de bombardement reprennent leavec des arrêts jusqu’à la fin1972.Rolling Thunder est un échec et n’a que pour effet de donner le temps aux troupes communistes de ravitailler leurs troupes. Cette opération est suivie de l’opération Linebackerduaupuis de l'opération Linebacker IIdu 18 au.
Pour les missions de bombardement, le Nord-Viêt Nam est divisé en 7 zones: les zones II, III, IV, and VI-B, le long des côtes nord-vietnamiennes sur legolfe du Tonkinsont assignées à l’US Navy. Deux zones de mouillage des porte-avions sont créées en1965:« Yankee Station », au nord et « Dixie Station », au sud, destinée au soutien des troupes au sol auSud-Viêt Nam.
La guerre du Viêt Nam ne connaît pas d’engagements aériens majeurs, à la différence de laSeconde Guerre mondiale,ni d’importantes attaques comme durant laguerre de Corée.Les plus significatifs mettant en scène l’aéronavale sont les suivants: le,unF-4PhantomduConstellationabat unMiG-17Frescochinois au sud d’Hainan, puis est lui-même abattu, vraisemblablement par un tir ami deAIM-7 Sparrow[51].Le,l’aviation embarquée bombarde des positionsViệt Cộngau Sud-Viêt Nam. Lors du1erengagement aérien important du conflit, 2F-4PhantomduMidwayabattent 2MiG-17lede l'armée populaire vietnamienne[52].Les premières attaques lancées contre la zone VI, àHanoïetHải Phònga lieu en septembre1965.La première mission Iron Hand réussite contre des batteries de missiles air-sol a lieu le.Le,l’aviation embarquée attaque le port de Cam Pha, à 45kmde la frontièrechinoise.
Le,quarante-six avions, desConstellationetRanger,attaquent desraffineries de pétroleautour deHanoïetHải Phòng.La1reattaque d’unebase aériennenord-vietnamienne a lieu àKep(Cambodge) le.Des cibles militaires sont attaquées la1refois au centre deHanoïle.
Le,unF-4PhantomduConstellationabat unMiG-21.En raison d’une activité aérienne réduite au-dessus du Nord-Viêt Nam, il s’agit de la seule bataille durant la période1969-1971.
Le,le plus important engagement aérien du conflit a lieu. UnF-4J Phantomsurnommé « Showtime 100 » duConstellationabat 3MiG-17,faisant de leurs 2 pilotes les seuls as du conflit pour avoir descendu 5 ou plus avions ennemis[53].Le même jour, les pilotes deF-4JPhantomde l’US Air Forceabattent 3 autresMiG.
Le,unF-4JPhantomduMidwaygagne la61eet dernière bataille aérienne du conflit (contre unMiG-17)[54].
Si les porte-avions américains n'eurent pas à subir d'attaques, des accidents endommagent trois bâtiments, causant plusieurs morts. L'accident de l'USSOriskanya lieu lelorsqu'un feu d'un leurre aumagnésiumse déclenche dans le hangar du porte-avions, naviguant alors au sud de lamer de Chine méridionalecausant 44 morts.Un autre incendie, sur leForrestalse déclenche sur son pont d'envol leet touche les munitions. Au bout de 8 heures, le bilan est lourd: 132 morts, 2 disparus et 62 blessés. Le,à bord de l'USSEnterprise,uneroquetteMk-32 Zuni explose, tuant 27 marins, en blessant 34 et détruisant 15 avions. L'Enterpriseest réparé à temps pour participer en avril1975à l'évacuation aérienne deSaïgon.
La guerre des Six Jours
[modifier|modifier le code]Plusieurs bâtiments américains sont déployés en mer Méditerranée lors de laGuerre des Six Jours,menée parIsraëlenÉgypte,mais n'y participent pas. C'est au cours de ce conflit qu'a lieu notamment l'incident de l'USS Liberty,navire attaqué par l'armée de l'air israélienne et qui perd plusieurs dizaines de ses marins lors de l'assaut. La version officielle décrit une erreur d'identification de la cible par les Israéliens mais les survivants affirment que la longue attaque était consciente.
Les années 1980
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Unereclassification des navires de l'United States Navy en 1975classe entre autres tous les navires de surface à propulsion nucléaire comme croiseurs.
Après les coupes dans lebudget de la Défenseaprès la fin du conflit vietnamien, l'administrationReagandécide de renforcer les forces armées des États-Unis et prévoit uneMarine de 600 navires.
Une forte présence navale américaine a lieu durant les années 1980 enMéditerranée orientaleà la suite de laguerre du Libanoù l'artillerie duUSSNew Jerseyet l'aéronavale tentent de soutenir les intérêts américains touchés, entre autres, par lesattentats de Beyrouth du 23 octobre 1983et pour contenir les revendications de la Libye du colonelKadhafi.Deuxincidents dans le golfe de Syrte en 1981eten 1989virent des F-14 Tomcat abattre quatre chasseurs libyens tandis que leset,lesopérationsPrairie FireetEl Dorado Canyonvit l'aéronavale participer à des bombardements sur des bases libyennes ou à des affrontements avec des navires militaires libyens.
L'invasion de la Grenadeen 1983 vit la première grande opération militaire américaine depuis 1975 et le dernierdébarquementde vive force de grande envergure avec l'appui d'un groupe aéronaval et d'un amphibie transportant une unité demarines.
On assista durant laguerre Iran-Irakà plusieurs incidents dont le tir de missiles anti-navires irakiens contre la frégate de laclasse Oliver Hazard Perryet des accrochages entre la marine américaine et lamarine iraniennedont le plus spectaculaire fut labataille des plates-formes pétrolières Sassan et Sirrile.
XXIesiècle
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Situation actuelle
[modifier|modifier le code]Le nombre de navires de combat est en diminution constante après l'apogée de laSeconde Guerre mondialeoù l'US Navy compta fin 1945 pas moins de 95porte-avionsmais la Marine des États-Unis reste de très loin la première du monde après avoir durant laGuerre froideété talonnée par laMarine soviétique.Dans le cadre d'économies budgétaires demandées par l'administrationClinton,le nombre de bâtiments de combat, amphibies et de soutien a été réduit à 300 en2000au lieu des 450 prévus par l'administrationBush pèreen1992,déjà réduite sur les 600 prévus par l'administrationReaganen1981.
Les opérations majeures en cours des forces américaines dans laguerre contre le terrorismedepuis le début duXXIesiècle atteignant des coûts considérables, cela a des conséquences sur les programmes de renouvellement de la flotte.
En effet, elle est passée en2006sous le seuil des 260 navires de guerre alors qu’elle alignait 568 unités en1987.Pour stopper cette déflation, l’US Navy compte se doter de 32 nouveaux navires en plus des navires normalement prévus, pour compenser les retraits, ce qui paraît douteux dans les conditions actuelles. Tous les programmes d’équipement ont pris de un à trois ans de retard.
Selon l’édition 2006 deFlottes de combat,il apparaît probable qu’à partir de2012/2013,la Marine ne puisse conserver son format actuel de douze superporte-avionsde plus de 100 000tet qu’il sera réduit à dix unités. Cela est effectif avec le retrait de l'USSEnterprisefin 2012. Même constat au sujet de ses douze grandsporte-hélicoptères d’assautde 40 000tqui sont aussi réduit à dix à partir de2011.En,neuf sont en service et un dixième est en fin d'essais.
LeFleet Response Planoblige depuisà ce qu'au moins sixgroupes aéronavalssur les douze alors disponibles soient prêts à appareiller à tout moment, en l'espace de trente jours maximum, et que deux autres soient prêts à appareiller en l'espace de 90 jours. Auparavant, les groupes aéronavals appareillaient à intervalles réguliers, et chaque déploiement avait une durée fixée de six mois (le déploiement des forces était donc entièrement prévisible). Si cette organisation était efficace durant laguerre froide,elle n'est aujourd'hui plus d'actualité.
Au niveau aéronaval, les derniersF-14Tomcatont été retirés du service et remplacés par lesF/A-18E/FSuper Hornet,évolution duHornet,qui avec celui-ci composeront la totalité des avions de combat de la flotte. Une évolution de ce dernier est en cours de mise au point pour remplacer les avions deguerre électroniqueEA-6BProwlerqui verront néanmoins leur vie prolongée jusqu’en2012/2015;cettestandardisationdevrait permettre d’effectuer de grosses économies delogistiqueet d’entraînement des pilotes et mécaniciens. Les convertiblesMV-22-AOspreycommencent à entrer lentement en service sur les navires d’assaut. Le programme duF-35prend beaucoup de retard et n'est pas opérationnel en2014,ce qui pose un problème à l’USMCdont les derniersAV-8B Harrier IIaurait dû être retirés du service à la même époque.
arborant sonfanionHomeward Boundet affichant unebannière«Mission accomplie», leporte-avionsUSSAbraham Lincolnfait escale avant de revenir à son port d'attache d'Everett,État de Washington,à la suite d'un déploiement d'environ 10 mois en support des opérations «Liberté immuable» et «Liberté irakienne»[N 7],[N 8].
Dans la catégorie descroiseurs,après le retrait des cinq premiers exemplaires non modernisés de laclasse Ticonderoga,la situation doit rester stable avec vingt-deux unités dont plusieurs sont équipés à partir de 2006 demissiles antibalistiquesdans le cadre de laMissile Defense.
Pour compenser le retard du programme des grandsdestroyersfuturistes de laclasse Zumwaltqui à l’origine devait compter trente unités et se limitera finalement à trois exemplaires en raison du coût énorme de ces navires (2,3 milliards dedollarsl’unité) et qui devaient en principe remplacer lesclasse Spruancedont les derniers ont été désarmés en2005,l’US Navy a commandé plusieursArleigh Burkesupplémentaires. Cette classe comprendra donc finalement 70 unités (28 Flight I et II, 34 Flight IIA, 8 Flight III).
Le programme defrégatesfurtiveLittoral combat shipdestiné à remplacer les dernières frégatesclasse Oliver H. Perrya pris aussi du retard et il est peu probable que les 56 unités prévues soient construites. Deux LCS flight 0 du projetLockeed Martinet deux LCS flight 0 du projetGeneral Dynamicsaurait dû être construites mais des problèmes de dépassement de coût ont fait arrêter temporairement le chantier du troisième exemplaire et à la fin de 2008 que le modèle définitivement choisi n'est toujours pas arrêté.
Le programme des grandsLPDdeclasse San Antonioa pris trois ans de retard, alors que douze transports de troupes devaient être livrés entre 2003 et 2010, on ne verra finalement que neuf navires entrer en service en 2006 et 2010.
Le nombre desous-marins nucléaires d'attaquesera réduit à 48 unités (au lieu de 54). Laclasse Virginia,qui devait comprendre entre quinze et trente unités, a été commandée, en,à dix-huit exemplaires. Le Congrès américain cherche à augmenter la cadence pour atteindre les deux par an.
Les quatorzeSNLEde laclasse Ohioarmés de 24missiles Trident IIseront encore théoriquement en service dans les années 2010 tandis que les quatreSSGNex-SNLE de la même classe dont le premier est opérationnel depuis 2006 apporte une puissance de feu considérable et un soutien auxforces spécialesqui sera sans doute apprécié par lesétats-majorsintéressés.
Fin2007,l’US Navy a publié un document de travail duvice-amiralJohn Morgan, « Three Futures, One Navy, A Portfolio Analysis », qui propose trois scénarios renforçant les capacités amphibies (dès lors que les LHD à pont continu sont dotés duF-35B) au détriment des porte-avions:
- une flotte à 263 navires (dont douze porte-avions et 13 LHD) destinée à combattre un adversaire d’égale puissance;
- une «shaping force» à 534 navires (dont six porte-avions et 24 LHD) adaptée aux opérations de coalition (la 1000-ships Navy);
- une «balanced force» à 474 navires (dont neuf porte-avions et 23 LHD), destinée à remplacer l’actuel plan de construction navale sur 30 ans (2008-2037) à 313 navires comprenant onze à douze porte-avions et 31 LHD[55],[56].
En 2012, la marine joue un rôle important dans ladéfense antimissile des États-Unisavec 26 navires Aegis à capacité ABM, un27eest prévu en 2012. Huit sont déployés par la seconde flotte, huit par la troisième flotte, trois par la cinquième flotte, deux par la sixième flotte, cinq par le septième flotte[57].
Il est annoncé à cette date qu’en 2020, 60 % de la flotte sera déployé dans la zone Asie-Pacifique contre alors 50 % dans l’Atlantique et 50 % pour le Pacifique.
En,sur les 283 navires et sous-marins de l'US Navy, 101 sont en permanence déployés, dont 52 en moyenne dans le Pacifique occidental. 42 des 52 navires qui sillonnent en permanence le Pacifique ont leur port d'attache àYokosuka,à Guam, et depuis le début des années 2000 a Singapour[58].
En 2017, 440 officiers de marine d'active et à la retraite - dont 60 amiraux - font l'objet d’enquête pour corruption. Ils auraient accepté des pots-de-vin, des séjours dans des hôtels luxueux et des prostituées en échange d’informations classifiées sur les mouvements de la flotte américaine données à un homme d'affaires malaisien[59].
Format pour le début des années 2010
[modifier|modifier le code]L'examen quadriennal de la défense (Quadrennial Defense Review(en)) de 2010 donne entre autres le format alors prévu des forces pour la période allant de2011à2015[60].Voici les prévisions pour l'US Navy, mais celle-ci ont évolué à la baisse depuis:
- 10 à 11 porte-avions
- 10 escadres aériennes embarquées
- 84 à 88 grands bâtiments de surface, y compris de 21 à 32 bâtiments de surface adaptés à ladéfense contre les missiles balistiques
- 14 à 28 petits bâtiments de surface (plus 14chasseurs de mines)
- 29 à 31 navires d’assaut amphibie
- 53 à 55Sous-marin nucléaire d'attaque
- 14 sous-marins lanceurs d’engins
- Aegis Ashore(SM-3basé à terre)
- 126 à 171 aéronefs de renseignement, surveillance et reconnaissance et deguerre électroniquebasés à terre (avec ousans pilote)
- 3 escadrilles de prépositionnement maritime
- 30 à 33 bâtiments de soutien logistique de combat (plus 1 plateforme d’atterrissage mobile)
- 17 à 25 navires de commandement et de soutien (dontJHSV,3 T-AKE, 1 MLP)
- 51navires rouliersde transport stratégique par mer
Dans les années 2010, le budget de la Navy reste le premier des différentes armées et avoisine 9 % du total des dépenses d'armement mondial[61].
La suprématie navale américaine se reflète dans sa technologie: armement, navigation, transmission, gestion informatisée du champ de bataille, catapultes pour porte-avions à « pont plat » qui permettent d'utiliser des avions semblables à ceux basés à terre[61].
Perspectives pour 2040
[modifier|modifier le code]Début2010,la marine présente au Congrès des États-Unis un nouveau plan de développement à trente ans, qui comprend de profondes évolutions par rapport aux dernières prévisions de 2005 et tient compte de l'orientation de l'administration Obamavers l'Asie-Pacifique[62].L'objectif est de disposer de 301 bâtiments en2040.
La flotte de porte-avions nucléaires (PAN) devrait être à cette date de dix unités; douze SNLE de nouvelle génération armés de seize missiles stratégiques devraient remplacer les quatorzeclasse Ohio.En termes de coûts, cela représente pour chaque PAN 30 milliards de dollars entre sa construction et son fonctionnement, soit 0,6 milliard de dollars pour chacune des 50 années de son fonctionnement. Le total des 6 milliards de dollars pour les 10 PAN représentant pour comparaison un sixième du budget français de la défense en 2016[61].
Selon le plan de construction actuel, le nombre de sous-marins d’attaque va passer en dessous des 48 sous-marins exigés en2022et connaître un minimum de 41 en2028.La pénurie va se poursuivre jusqu’en 2034[63].
Seuls troisclasse Zumwaltseront en service et priorité est donnée aux destroyersArleigh Burkedont un minimum de 70 seront construits et au programmeLittoral combat shipqui devrait comprendre 66 unités contre 55 précédemment. En 2014, devant l'inflation du coût de ce programme, ce dernier chiffre a été abandonné et l'on parle d'un maximum de 32 unités[64].
Le projetCG(X)(en)de nouveau croiseur devant remplacer les Ticondegora n'est plus à l'ordre du jour et les deux bâtiments de commandement de laclasse Blue Ridge(en)ne seront pas remplacés après leur retrait prévu en2029.
Les porte-hélicoptères d'assaut et les transports de chalands de débarquement doivent être au minimum de 33 unités pour assurer la projection de deux brigades de Marines. 23Joint High Speed Vessel(JHSV), navires rapides de transports de troupes avec un potentiel de capacités supplémentaires devraient être construit, le premier étant leFortitude (JHSV 1)(en)[65].Pour leur batellerie, 73 aéroglisseursShip-to-Shore Connectorseront livrés à partir de 2020 pour remplacer lesLCACen service depuis 1986[66].
Concernant les navires de soutien, le plan prévoit unestandardisationautour de deux classes de navires, des ravitailleurs polyvalents du type T-AKE (dont fait partie laClasse Lewis and Clarkde 14 unités livrées entre 2006 et 2012 et une nouvelle classe depétroliersravitailleurs àdouble coquedont 20 unités sont prévues, laclasse John Lewisanciennement T-AO(X) dont la construction a débuté en.
Trois Maritime Prepositioning Squadrons, dotés chacun d'un transporteur ravitailleur (T-AKE), une nouvelle plateforme de débarquement et un navire roulier doivent être mis en place[67].
Ordre de bataille
[modifier|modifier le code]Au1erjanvier 2002
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Bâtiments de combat
| Classe de navires | Nombre | Tonnage |
|---|---|---|
| SNLE(SSBN) | 18 | 301 750t |
| Sous-marin nucléaire d'attaque(SSN) | 54 | 331 140t |
| Porte-avionsnucléaireCVN | 9 | 662 120t |
| porte-avions classique CV | 3 | 180 860t |
| croiseurslance-missile CG | 27 | 189 540t |
| destroyerslance-missilesDDG | 35 | 236 040t |
| destroyers DD | 20 | 118 400t |
| frégateslance-missiles FFG | 34 | 101 615 |
| patrouilleursPC | 13 | 3 900 |
| dragueurs et chasseurs de minesMCM et MHC | 26 | 25 630 |
| bâtiment de soutien pour la guerre des mines MCS | 1 | 11 000 |
| Total | 240 | 2 161 995t |
| Classe de navires | Nombre | Tonnage |
|---|---|---|
| bâtiments de commandement | 2 | 33 580t |
| porte-hélicoptèresd'assaut (LHAetLHD) | 12 | 323 210t |
| transports de chalands de débarquement (LPDetLSD) | 26 | 268 630t |
| bâtiment de débarquement de chars(LST) | 1 | 4 970 |
| Total | 41 | 630 390t |
Bâtiments de soutien logistique (sauf MSC et RRF)
| Classe de navires | Nombre | Tonnage |
|---|---|---|
| AGF | 2 | |
| AOE | 8 | |
| ARS | 4 | |
| AS | 2 | |
| Total | 16 | 211 270t |
Tonnage globale de l'US Navy: 3 003 655 tonnes
Au 28 décembre 2009
[modifier|modifier le code]Source: Naval Vessel Register[68].
Bâtiments de combat
| Classe de navires | Nombre |
|---|---|
| Sous-marin nucléaire lanceur d'enginsSSBN | 14 |
| Sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisièreSSGN | 4 |
| Sous-marin nucléaire d'attaqueSSN | 53 |
| Porte-avionsnucléaireCVN | 11 |
| croiseurslance-missiles CG | 22 |
| destroyerslance-missilesDDG | 57 |
| frégateslance-missiles FFG | 30 |
| Littoral combat shipLCS | 1 |
| Navire de guerre/soutien des mines | 29 |
| Total | 222 |
| Classe de navires | Nombre |
|---|---|
| bâtiments de commandement | 2 |
| porte-hélicoptèresd'assaut LHA et LHD | 10 |
| transports de chalands de débarquement LPD et LSD | 21 |
| Total | 33 |
Bâtiments de soutien logistique (sauf MSC et RRF)
| Classe de navires | Nombre |
|---|---|
| AE | 4 |
| AFS | 1 |
| AKE | 8 |
| AO | 14 |
| AOE | 4 |
| Total | 31 |
Déploiement des flottes entre 2008 et 2011
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- 2eflotte:se déploie dans l'océan Atlantique(QG:base navale de Norfolk,Virginie), sous le commandement duUS Joint Forces Command.Désactivée le,elle est réactivée et opérationnelle au.
- 3eflotte:se déploie dans l’océan PacifiqueEst, sous le commandement de l'USPACOM(QG:Pearl Harbor,Hawaï).
- 4eflotteaussi appelée US Commander Naval Southern/COMNAVSO: se déploie dans l'océan Atlantique Sudet lamer des Caraïbes,sous le commandement de l'USSOUTHCOM(QG:Mayport,Floride). Réactivée le.
- 5eflotteaussi appelée US Naval Central Command/USNAVCENT: se déploie dans legolfe Persique,enmer d'Omanet enmer Rouge,sous le commandement de l'USCENTCOM(QG:Manama,Bahreïn).
- 6eflotte:se déploie enmer Méditerranée,sous le commandement de l'USEUCOM(QG:Naples,Italie;navire amiral:USSMount Whitney(LCC-20)).
- 7eflotte:se déploie dans le Pacifique Ouest et dans l’océan Indien,sous le commandement de l'USINDOPACOM(QG:Yokosuka,Japon;navire amiral:USSBlue Ridge(LCC-19)).
Grades dans l’US Navy
[modifier|modifier le code]| E-4 | E-5 | E-6 | E-7 | E-8 | E-9 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Petty Officer3rd Class | Insigne de col | Petty Officer2nd Class | Insigne de col | Petty Officer1st Class | Insigne de col | Chief Petty Officer | Insigne de col | Senior Chief Petty Officer | Command Senior Chief Petty Officer | Insigne de col | Master Chief Petty Officer | Command Master Chief Petty Officer | Fleet Master Chief Petty Officer | Insigne de col |
| grade | O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Insignes: col, manches, épaulettes |
|
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| |
| Appellation | Ensign | Lieutenant, Junior Grade | Lieutenant | Lieutenant Commander | Commander | Captain | |
| Abréviation | ENS | LTJG | LT | LTCR | CMDR | CAPT | |
| Code OTAN | OF-1 | OF-2 | OF-3 | OF-4 | OF-5 | ||
| Grade | O-7 | O-8 | O-9 | O-10 | O-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Insignes: col, manches, épaulettes |
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| Appellation | Rear Admiral (Lower Half) | Rear Admiral (Upper Half) | Vice Admiral | Admiral | Fleet Admiral | |
| Equivalence | Contre-Amiral | Vice-Amiral | Vice-Amiral d'Escadre | Amiral | Amiral de la Flotte | |
| Abréviation | RDML | RADM | VADM | ADM | FADM | |
| Code OTAN | OF-6 | OF-7 | OF-8 | OF-9 | OF-10 |
Dans la culture populaire
[modifier|modifier le code]- Le groupeVillage Peoplea une chanson intituléeIn the Navy.
- Le filmTop Gunse déroule au sein de l'US Navy.
- L'action du film deSFNimitz, retour vers l'enferse déroule intégralement autour d'unporte-avionsde la marine américaine.
- Le filmBattleshipse déroule sur un cuirassé de l'US Navy.
- La sérieThe Last Shipse déroule intégralement sur un destroyer de l'US Navy.
- Le filmLa Canonnière du Yang-Tsése déroule en partie sur un vieux navire de l'US Navy, le San-Pablo, patrouillant sur les fleuves en Chine.
- La sérieNCIS: Enquêtes spécialeset ses séries dérivées tournent autour duService d’enquêtes criminelles de l'US Navy.
Notes et références
[modifier|modifier le code]Notes
[modifier|modifier le code]- 66 unités ont été perdues dont:
- 43 perdus par l'action de l'armée impériale japonaise:
- 12 coulés par l'aviation japonaise;
- 1 coulé au canon;
- 21 par grenadage;
- 1 par torpillage par un sous-marin japonais;
- 8 par mines;
- 5 portés disparus en mission;
- 8 par fortune de mer soit un par collision et sept par échouage;
- 5sabordésou coulés comme cible;
- 5 coulés lors detir amipar avions ou navires américains
- 43 perdus par l'action de l'armée impériale japonaise:
- Pour331 mètresde longueur et38 mètresde large
- Pour296 mètresde longueur et 34,4 mètres de largeur
- À propos de l'appui aérien rapproché,Harold K. Johnson, alors commandant le8erégiment de cavalerie, déclare:« Si vous le demandez, vous ne pouvez pas l’avoir. Si vous pouvez l’avoir, il n’arrive pas à vous localiser. S’il arrive à vous localiser, il ne peut identifier la cible. S’il peut identifier la cible, il ne parvient pas à la détruire. Mais s’il arrive à détruire la cible, il ne fait de toutes façons pas de grands dommages »,cité par Clay Blair,The Forgotten War: America in Korea, 1950-1953,Time Books, New York, 1987,p.577
- En effet, le1ernovembre1950,6MiG-15de laforce aérienne chinoisetraversent la frontière du fleuveYalouentre laCorée du Nordet la république populaire deChine,ouvrant la voie au passage de troupes chinoises
- Contre 392 000 sorties pour les appareils de l’US Air Force
- L’Abraham Lincolnse séparait des équipages duCarrier Air Wing Fourteen(CVW-14) et en était alors à 286 jours de navigation, attendu le6 maià sa base.
- Le fanion dit «Homeward Bound» constitue une tradition de la marine américaine, qui remonte aux temps des navires à voile. Il est présenté sur les vaisseaux qui ont effectué un séjour outremer de plus de neuf mois, lorsqu'ils rentrent dans le premierportdesÉtats-Unisoù ils vont s'ancrer. Sa longueur est d'unpiedpar membre d'équipage, pourvu que cette longueur ne dépasse pas celle du bateau. Lors de l'arrivée au port, le fanion est coupé. Le bleu revient aucapitaine,et le reste est remis aux hommes.
Références
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- «lesstaxing.blogspot.com/2006/1…»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?).
- Le monde caraïbe: Défis et dynamique. Tome II. Géopolitique, intégration, par Christian Lerat, page 112 (contribution de Maria-Elena Orozco-Melgar, professeur à l'université de Bordeaux))
- Caraïbes entre liberté et indépendance: réflexions critiques autour d'un bicentenaire, 1802-2002
- Caraïbes entre liberté et indépendance: réflexions critiques autour d'un bicentenaire, 1802-2002, par Oruno D. Lara
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- AFP, «Orientations budgétaires du Pentagone: les principales mesures», surBoursorma,(consulté le).
- (en)Joint High Speed Vessel - JHSV,US Navy
- A quoi ressemblera l'US Navy en 2040?,Mer et Marine,11 février 2010
- Naval Vessel Register
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- JeanMoulin,US Navy,t.1:1898-1945, du Maine au Missouri,Rennes, Marines Éditions,,512p.(ISBN2-915379-02-5)
- JeanMoulin,US Navy,t.2:1945-2001, de Nimitz au Nimitz,Rennes, Marines Éditions,,451p.(ISBN2-915379-03-3)
- (en)JohnLehman,On Seas of Glory: Heroic Men, Great Ships, and Epic Battles of the American Navy,Free Press,,436p.(ISBN0-684-87176-9)
- [PDF](en)John B. Hattendorf et D. Fhill,The Evolution of the U.S. Navys Maritime Strategy, 19771986,Naval War College, 1989
Voir aussi
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Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Porte-avions de l'US Navy
- Immatriculation des navires de l'US Navy
- United States Navy Fighter Weapons School
- Naval Criminal Investigative Service
- Marine de haute-mer(Blue-Water Navy)
- Structure des forces armées des États-Unis
- SEAL
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste:
- Ressources relatives aux beaux-arts:
- (en)Site officiel
- (en)Registre naval(listes des navires en service)
- (en)U.S. Navy Active Ship Force Levels, 1886-présent
- (en)Magazine de l'US Navy(anciens numéros disponible en format PDF)
- Michel Picard,Une nouvelle stratégie maritime pour les États-Unis,[PDF]
- Bruno Colson,Histoire et stratégie dans la pensée navale américaine
- Olivier Sevaistre,La Stratégie maritime des États-Unis(ordre de bataille en 1989)
- Philippe Lasterle,La France, la Marine et les États-Unispar le Service historique de la marine
