Mario Lega

Mario Lega
Biographie
Surnom	Le "Centaure de Romagne"
Date de naissance	20 février1949
Lieu de naissance	,Lugo, Emilie-Romagne,Italie
Nationalité	Italien
Carrière professionnelle
Années d'activité	1973 - 1978
Statistiques
Course Pole Vic. Pod. 250cm3 21 1 7 350cm3 6 2 500cm3 1
Palmarès
1er 2e 3e 250cm3 1

Mario Lega(né le 20 février 1949 àLugo,Émilie-RomagneenItalie) est un ancien pilote professionnel de Grand Prix de vitesse moto. Il a remporté lechampionnat du mondeFIM 250cm³en 1977 en tant que membre de l'équipe de course d'usineMorbidelli.

Il est détenteur d'un curieux record: il est en effet, parmi les différents pilotes titrés en championnat du monde, le coureur à avoir remporté le moins de courses, n'ayant remporté que le seulGrand Prix de Yougoslavieen 1977.

C'est aussi la première fois qu'un pilote est titré en ayant couru sur deux marques différentes. Il pilotait en effet uneYamahaprivée avant d'intégrer l'écurie Morbidelli pour remplacerPaolo Pileri.

Carrière en course

Mario Lega fait ses débuts dans le championnat italien des cadets en 1966, courant d'abord avec uneItaljetpuis avec uneMinarelli.Devenu junior en 1970, il remporte le Championnat d'Italie de la catégorie l'année suivante, avec uneYamahaTD 250. Promu senior pour la saison 1972, il fait également cette année-là ses débuts en Championnat du Monde, abandonnant au GP des Nations en "quart de litre". À la fin de la saison, Lega est5^edu championnat italien 250cm³.

Carrière en Grand Prix Moto

En 1973:le "centaure de Romagne" tel qu'il est surnommé, est engagé par l'écurie Diemme. Cette année-là, il obtient ses premiers points au Championnat du Monde, avec comme meilleur résultat la4^eplace auGP de Yougoslavieen 250cm³.

1974:L'année suivante, il remporte le titre de Champion d'Italie 1974 en 350cm³et la deuxième place auxGrand Prix des NationsderrièreGiacomo Agostini,toujours en 350.

1975:Une chute au Paul Ricard, début 1975, marque le début d'une période de crise des résultats avec seulement une6^eplace en 250 (Italie) et une7^een 350 (Yougoslavie).

1976:Il ne participe pas au « Continental Circus » de toute l'année.

Retour en 1977:La crise dure jusqu'en 1977, date à laquelle il est engagé parMorbidellipour remplacerPaolo Pileri,blessé auGP d'Autriche.Le contrat avec le constructeur basé àPesarone portait initialement que sur trois courses (GP des Nations,FranceetEspagne), mais a été prolongé grâce aux bons résultats de Lega, qui se hisse en tête du classement 250 à l'issue de ces courses. Cette période faste se confirme en Yougoslavie où il remporte sa1^reet unique course enchampionnat du monde de vitesse motoen 250cm³(son moteur casse en 350cm³). Les Morbidelli sont intouchables ici et Mario Lega remporte donc ce GP devantKatayamaetTom Herron(en).C'est également la première victoire de Morbidelli en 250. L'autre machine, pilotée par Pileri de retour en GP, a cassé.

Grâce ensuite aux podiums obtenus enBelgique,enSuèdeet enTchécoslovaquie,Lega devient champion du monde de la catégorie 250cm³.

En 1977, en catégorie 350cm³il remporte seulement une belle2^eplace au GP des Nations àImoladerrière le Sud-Africain Alan North qui gagne là le seul Grand Prix de sa carrière.

1978:La saison 1978 est une saison moins réussie pour le pilote deLugo,seulement septième au classement du championnat 250cm³remporté par un autre Sud-Africain,Kork Ballingtonsur sa Kawasaki KR. En 350cm³il ne marque qu'un seul point en Italie pour sa10^eplace.

En 1979:Lega ne participe plus aux championnats de vitesse. Il fait une tentative en Championnat d'Europe d'endurance, faisant équipe avecVíctor Palomo(es)sur uneDucati,obtenant la8^eplace du classement final. À la fin de la saison, il se retire de la compétition, poursuivant sa profession - jamais interrompue même pendant son engagement en tant que pilote officiel Morbidelli - à la SIP (Société Italienne pour l'Exercice des Télécommunications).

Il commente actuellement les courses de MotoGP pour laGazzetta dello Sportet est moniteur de conduite.

Résultats en Grand Prix Moto

Système de points de 1968 à 1993:

Position	1er	2e	3e	4e	5e	6e	7e	8e	9e	10e
Points	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Couleur	Résultat
Or	Vainqueur
Argent	2eplace
Bronze	3eplace
Vert	Classé dans les points
Bleu	Classé hors des points
	Non classé (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Rouge	Non qualifié (Nq.)
	Non pré-qualifié (Npq.)
Noir	Disqualifié (Dsq.)
Blanc	Non partant (Np.)
	Forfait (Forf.)
	Course annulée (A)
Neutre	Non présent
	Exclu (Ex.)
Gras	Pole position
Italique	Meilleur tour en course
†	Classé sans terminer la course
1 2 3…	Classement dans catégorie

Année	Catégorie	Équipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Points	Rang	Victoire
1973	250cm3	Yamaha	FRA -	AUT -	GER -		TT -	YUG 8	NED -	BEL -	CZE 1	SWE -	FIN -	ESP -		9	22e	0
	350cm3	Yamaha	FRA -	AUT -	GER -	NAT 3	TT -	YUG -	NED -		CZE -	SWE -	FIN -	ESP -		3	36e	0
	500cm3	Yamaha	FRA -	AUT -	GER -		TT -	YUG -	NED -	BEL -	CZE 4	SWE -	FIN -	ESP -		4	34e	0
1974	350cm3	Yamaha	FRA -	GER -	AUT -	NAT 12	TT -	NED -	BEL -	SWE -	FIN -	CZE -				12	18e	0
1975	250cm3	Yamaha	FRA -	ESP -		GER -	NAT 5	TT -	NED -	BEL -	SWE -	FIN -	CZE -	YUG -		5	26e	0
	350cm3	Yamaha	FRA -	ESP -	AUT -	GER -	NAT -	TT -	NED -			FIN -	CZE -	YUG 4		4	32e	0
1977	250cm3	Morbidelli	VEN 2	GER -	NAT 12	ESP 6	FRA 8	YUG 15	NED 6	BEL 10	SWE 12	FIN 4	CZE 10	GBR -		85	1er	1
	350cm3	Morbidelli	VEN -	GER -	NAT 12	ESP -	FRA -	YUG -	NED -		SWE -	FIN -	CZE -	GBR -		12	19e	0
1978	250cm3	Morbidelli	VEN 5	|ESP 5		FRA -	NAT -	NED 1	BEL 5	SWE 4	FIN 10	GBR -	GER -	CZE 10	YUG 4	44	7e	0
	350cm3	Yamaha	VEN -		AUT -	FRA -	NAT 1	NED -	BEL -	SWE -	FIN -	GBR -	GER -	CZE -	YUG -	1	27e	0

Notes et références

• (it)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé«Mario Lega»(voir la liste des auteurs).